Teslib

Très intéressant. C'est un 19 pouce ? Quel est l'indice Trendwear (Taux d'usure de la bande de roulement) inscrit sur le pneu ?

Je suis curieux de connaître la raison à laquelle tu penses (toutes les infos sont bonne à prendre en matière de réduction du bruit ).

Ton investissement va bientôt s'avérer payant, Lorsque l'homogation arrivera à l'hiver 2024-2025, le prix de l'option FSD qui apportera le full autopilot beta comme aux US va probablement bondir. https://www.phonandroid.com/tesla-la-conduite-entierement-autonome-arrive-bientot-chez-nous-leurope-donne-son-feu-vert.html 140 000 km depuis juin 2021 avec une SR+ (en 2 ans et demi donc) Aucune avarie mécanique ou logicielle. 399 km de batterie (422 km à l'achat neuf)

Véhicule : Tesla, Model 3, SR+ 2021 (donc 1 moteur AR, propulsion) Style de conduite : soft, essentiellement en autopilot et à vide (daily sur voies rapides) Région principale : Normandie Trajets principaux : 80% voies rapides, 20% petites routes, beaucoup de campagne, peu de ville, pas de montagne. Pneus d'origines : Michelin Pilot Sport 4 235/45 ZR18 98 Y T0, saison été, 80.000km (changés après une crevaison lente par vis incluse qui a fait baissé la pression au début de l'hiver, restait 2 mm au témoins) Derniers pneus en date : Pirelli P zéro 235/45 ZR18 98 Y T0 (moins chers à l'époque) Derniers pneus en cours d'utilisation et nombre de km parcourus : 60 000 km Pression moyenne : 2,9 bar été, 2,7 bar l'hiver (je les laisse simplement perdre un peu de pression sans regonfler avec la baisse des températures en hiver pour le confort en daily, je regonfle pour les grands trajets sur autoroute) Impressions globales au début sur les derniers pneus : Pirelli P ZERO sont plus bruyants que les Michelin PS4 (car pas de mousse antibruit à l'intérieur). Impressions de conduite similaires Impressions sur petites routes : idem Impressions sur autoroutes : idem Impressions par temps mouillé/pluie : idem Impressions par temps gelé (inf. à 0°) : idem (chasse de l'arrière car propulsion AR. Réactions très contrôlable du fait de la lourdeur et du centrage homogène grâce à la batterie dans le plancher) Impression finale : Je retournerai sur les Michelins PS4 T0, plus silencieux et dont le prix a baissé depuis.

Et je vous laisse imaginer le moment de flottement "C'est fini ? On repart ? Bon va peut-être attendre encore un peu... et... oh !"

Bien regarder jusqu'à la fin pour les sangliers blaireau_web.mp4 sangliers_web.mp4

Quelqu'un a-t-il fait changer le pare-choc d'un modèle équipé de capteurs ? Est-ce que le réparateur met un pare-choc neuf sans capteurs ? (si ils sont de toute façon désactivés...)

J'ai commandé (assise et dos). J'ai eu le logo Tesla même en ayant demandé à ne pas l'avoir (pas très important). Ca n'empèche pas de transpirer mais ça absorbe la transpiration et on n'a plus la sensation collante dans le dos. L'assise améliore aussi le confort du siège 🙂 Pour moi c'est la solution.

J'ai justement eu un déclenchement d'alarme aujourd'hui. Suspicion : mouvement des hautes herbes. Le fichier JSON contient ceci "reason":"sentry_panic_accel_1.19397" Quelle est la traduction ? Tant qu'à faire une autre situation piochée dans d'autres déclenchements : sentry_aware_object_detection : une voiture vient se garer à côté de la Tesla ou passage d'un piéton.

J'ai acheté le pare soleil de toit (fixe, pas le déroulant, avec une couverture alu réfléchissante à placer entre le pare-soleil et le toit) Je l'ai testé cette semaine en conjonction avec un pare-soleil de pare-brise alu (acheté 5 euro chez un magasin auto). Je n'ai pas encore fait teinter les vitres. Verdict - on ne remarque rien depuis l'extérieur (le toit vitré teinté ne permet pas de distinguer la couverture alu) - l'intérieur de la voiture est fatalement moins lumineux (on revient à celle d'une voiture sans toit vitré), le pare-soleil du même gris que les garnitures intérieure, ne se remarque pas (sauf en roulant fenêtres ouvertes, ça ballotte un peu) - voiture parquée dehors pendant une après-midi ensoleillée par 29°C à l'ombre : la température intérieure monte en quelques minutes à 49°C. ça ne remplacera donc pas le mode anti-surchauffe de l'habitacle L'intérêt pour moi est d'éviter le soleil direct à travers le toit (confort conducteur et passagers) lorsqu'il est haut dans le ciel et de limiter la consommation de la clim en été.

Une sorte de polyurethane ? (avec donc une couche de mousse en dessous) Ca ne me donne pas une impression de qualité extraordinaire. En tout cas elles semblent différentes de celles-ci https://www.acc-shop.fr/model-3/76448-housses-de-sieges-beiges-basic-pour-tesla-model-3.html Je soupçonne qu'il s'agisse en fait de celle premier prix chez Taptes https://www.taptes.com/collections/tesla-model-3-seat-covers/products/leather-seat-covers-for-tesla-model-3?variant=39534379008102

Je te remets le lien de celui que j'ai acheté, qui fait très bien le job pour 40€ https://www.amazon.fr/gp/product/B08DD4R19Q/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s00?ie=UTF8&psc=1

Des crash-tests routiers avaient été réalisés avec des mannequins d'animaux : la meilleure protection était le vary-kennel placé perpendiculairement à l'axe de la route. Les clips ceinture semblent assez dangereux pour le chien (relié à un collier : cou cassé, relié à un harnais : pneumothorax) et sont manifestement surtout destinés à empêcher le chien d'accéder aux places avant (obligation légale). Le pire reste le chien placé entre les deux sièges, qui finira dans le pare-brise en cas d'accident (ou même de coup de frein brusque). Sur la banquette arrière ou à son pied derrière un des sièges avant semble être un bon compromis pour un chien calme, sinon envisager le vary-kennel

Option 2 testée avec succès l'été dernier : hamac à demi déployé à gauche pour le chien (25 Kg aussi) et siège enfant à droite de mémoire. Pense à mettre une protection (vendu sur amazon/ali ou tapis de sport décathlon premier prix par exemple) pour éviter l'emprunte du siège enfant sur le cuir du siège. Pour le hamac, après un achat très décevant en animalerie physique (mauvaise qualité, partait en lambeau), j'ai acheté celui-ci qui donne entièrement satisfaction (et les poils blancs du chien ne se voient pas !) https://www.amazon.fr/gp/product/B08DD4R19Q/ref=ppx_od_dt_b_asin_title_s00?ie=UTF8&psc=1

Je viens de vérifier : sur ma model 3 SR+ 2021 en V11, ce bouton "Réinitialiser les capteurs TPMS" n'est pas présent. J'irai voir dans le mode service à l'occasion.

Ce n'est pas l'article qui parle de faillite. C'est Elon Musk qui parle d'éviter que les usines fassent faillite (donc il ne s'agit pas de Tesla).

Pour être exhaustif ils faisaient des tanks aussi, et ça se retrouvait dans leurs voitures ! Après l'achat de la model 3, touché par le "syndrome de la voiture neuve", j'ai longuement parcouru le sujet avant de prendre une décision sur le lavage. Finalement j'ai découvert dans le manuel que si les rouleaux étaient formellement déconseillés, il était possible de la passer au lavage automatique "sans contact" (autrement dit les rouleaux sont remplacé par des mini-karshers sur le portique). Et je suis parti là-dessus : le résultat est acceptable. Pas de séchage sur le portique que j'utilise, c'est le vent relatif du trajet retour qui s'en charge, et pas remarqué de traces de calcaire.

L'UMC monophasé est actuellement disponible sur le shop de Tesla pour 200€ (il me semble qu'avant c'était bien plus cher). L'investissement est valable pour en garder un à demeure à le garage et l'autre dans le coffre. https://shop.tesla.com/fr_fr/product/gen-2-connecteur-mobile-universel (pour les intéressé, les adaptateurs pour prise P17 16A ou 32A bleues sont également à nouveau disponibles depuis quelques mois, l'UMC triphasée reste par contre indisponible...)

Attention : j'ai acheté (sur greenbow) ces fameuses housses blanches perforées l'année dernière (c'est moi la réponse "Non depuis l'ajout de housses micro-perforées") et je n'ai pas noté de transpiration... MAIS je les ai acquises en septembre, donc après l'été et les grandes chaleurs. Et elles donnent une impression de chaleur dans le dos (c'est de la mousse sous le revêtement). Pour ma part je les avais pris en blanc pour protéger les sièges des poils blancs du chien et je trouve les sièges moins confortables avec (surtout le soutien lombaire qui stabilise moins bien le dos). Et les plis du transport ne sont jamais totalement partis (par contre ils ne se remarquent pas et l'effet sièges blancs est saisissant). Bref ça reste du made in china

Comment peut-on "enregistrer la valeur" dans la Tesla ? De ce que j'ai constaté cet hiver l'alarme pression trop basse apparait sous 2,9 bar. Le réglage est dans le mode service ? (j'avoue je ne suis jamais allé voir dedans). Ou alors il faut carrément reprogrammer les capteurs des pressions des pneus ?

Bonjour à toutes et à tous, mes chers compatriotes... non en fait on est pas tous forcément mangeurs de cuisse de grenouilles ici...🤔 Mes chers co-résidents terriens... (oui bon, on oublie le mannequin de Bowie dans le roadster en orbite...) Je vous adresse mes compliments pour votre engagement dans la sauvegarde de... la quiétude de votre voisinage et sa santé respiratoire (parce qu'après tout, ce sont là les deux gains directs et indiscutables du véhicule électrique - avec la possibilité de jouer à Carmagedon avec les piétons sans qu'ils vous entendent arriver, mais gageons que l'UE imposera la musicalité en marche avant sous peu). Je... n'étais pas particulièrement attiré par la voiture sur batterie, mon fantasme à moi, étant surtout la conduite autonome (qui nous permettra à terme de nous adonner à des activités inavouables pendant que l'IA conduira, à savoir dormir et, bon, vous imaginez bien... 😁sinon lisez la belle étude en lien). A partir de là, j'avais un œil sur Tesla depuis quelques années, sans imaginer dépenser un jour 50 000 piasses pour un char, sachant que je n'ai jamais mis plus de 11 000 dans les précédents (et le plus souvent 2000 à tout casser). Et puis il y a un un peu plus d'un an notre financier en chef s'est mis à faire pleuvoir bonus écologique ainsi que prime à la casse, et Elon le renard musqué a baissé ses prix pour y être éligible. Et... j'ai mis quelques mois à m'en apercevoir... bref, j'ai une Model 3 SR+ depuis juin 2021 (et pour vous donner une idée de mon indice de satisfaction, depuis je mets des ronds de côté pour un billet sur le Starship : vu le vaisseau spatial sur roue que l'escroc le plus riche du monde a réussi à sortir, c'est clairement lui qui a le plus de chance de nous emmener sur Mars (probablement avec nos impôts et pour plus que les 200 000 $ par tête promis mais peu importe, si ça assure la survie de l'humanité à très long terme ça vaut le coup d'amorcer la pompe de la colonisation spatiale). Je suis le forum depuis mon achat et il est temps d'apporter ma pierre à l'édifice (et de poser quelques questions qui me taraudent toujours à propos de nos ordinateurs sur roues). Vous me croiserez peut-être sur les routes de Normandie (ou d'ailleurs, je sillonne régulièrement l'Europe dans mon carrosse pour faire la nique au covid). De grâce évitez l'appel de phare aveuglant, un signe amical de la main suffira. Voilà, bienvenue ! Ah non c'est pour moi ça 😅 Alors bonne route !