Camelgold

Oui effectivement j'aimerai bien savoir ce qu'il y a marqué sur le carnet d'entretien des dernières version de 2024

Bonjour, pour les Kona électrique dernière génération c’est aussi tous les 15k KM ?

Lettre de rappel reçue en recommandé ce matin. (en plus de la lettre simple reçue la semaine dernière)

Lettre pour le 41D033 reçue ce jour. Rdv pris, pas avant le 19 juin.... Ils ne savent pas combien de temps ça prend.

ça marche nickel ! tarifs 0,29Ct/KW. merci pour l'astuce.

l'autonomie affichée se fait en fonction de ta façon de rouler qui a une incidence sur la consommation. L'odb va se baser sur les derniers kilomètres pour ajuster l'autonomie. A moins que tu aies une vitesse/trajet toujours identique. Ton autonomie affichée va forcément varier

Idem, mon VIN n'est plus sujet au rappel suite à mon passage chez le CC. Il m'a expliqué plusieurs choses. Si c'était juste un mise à jour (VCU ET ICCU) ils la faisaient et c'était ok. apparemment ça suffit. Si ils observent une "fissure" sur l'ICCU ils ont une procédure pour "recoller" le boitier avant de la changer si besoin.

Pas de réponse de mon CC. C'est urgent ce truc ou pas ? Tant qu'on ne reçoit pas de lettre RAR c'est pas si terrible non ?

Merci pour l'info. Je viens de contacter mon CC pour connaître la marche à suivre. Pour le fusible à remplacer, il est directement sur l'ICCU ou dans la boite à fusible ?

Ce bruit d'étrier qui claque ça m'arrive par temps humide et après lavage. Au démarrage, c'est même assez violent et surprenant. Le bruit de frottement m'est déjà aussi arrivé, comme si un truc était coincé dans les roues arrières (genre branche ou caillou). mais rien à vue. Après quelques mètres ça s'est arrêté. Je pense que c'est le "nettoyage" des freins. ça ne m'a pas plus inquiété que ça.

Je crois que je vais faire exactement pareil. Simplement quand ils disent avec easy c'est 0,59/min c'est pour TOUTES les autres bornes DC hors ionity (Allego, Shell etc... ?)

Yo à tous, Mon ionity premium se termine en juillet, Je pars en aout (1400km à faire) Vous me conseillez quoi comme forfait à prendre sans engagement (ou résiliable facilement) ? j'ai vu plein de trucs passer ces derniers temps, mais impossible d'avoir un truc clair. et j'avoue, j'ai la flemme de tout lire 😩😩 Font chier avec leur foultitude d'offres incompréhensibles..

Est-ce que ce petit moniteur bluetooth n'aurait pas buggé et drainé la batterie ? composant qui fatigue, pièces hs etc... Sans forcément rejeter la faute sur Hyundai.

Vous êtes des nazes, moi avec Apple Car play, j'ai téléchargé l'application. "i essui-glace", j'ai juste à dire "siri, je vois que dalle derrière" et j'ai Tim Cook en personne qui vient passer le rain X sur la lunette arrière au plus proche feu rouge.

Une mise à jour OTA est en cours

La clé n'a pas eu d'eau sur elle et/ou Humidité ?

Tu as du appuyer longtemps sans t'en rendre compte sur le bouton ouverture de ta clé...

ça me le fait quand je sors d'un station de charge rapide et que je m'insère sur autoroute. Aux alentour de 110 j'ai le volant qui vibre un peu. Mais ça ne me le fait pas quand je rentre sur autoroute avant la charge rapide... Va savoir...

Alors ?

Yo, j’ai acheté les chaînes Michelin evo16 je pars à la montagne en février, quelqu’un a-t-il eu l’occasion de mettre des chaînes en I5 et nous faire un petit retour d’expérience ?

Il me semble que la manipulation avec le débranchement de la batterie c'est pour un soucis lié à bluelink qui empêche de passer de "neutre" à "drive". Pour ton cas, le fait de rouler devrait recharger la batterie 12V. Tu peux rouler ?

Je ne sais pas bien comment sont organisées les mises à jour OTA, mais une chose est certaine, la dernière en date pèse 37GO, donc même si elle est dispo à un moment en OTA, ça prendrait des plombes, donc vaut mieux en Manuel, c’est vraiment pas compliqué à faire.

29/11 plutôt non ?

Et pour le coup brider la charge à 80% revient à ce qu’ils avaient fait avec l’essence pendant les « pénuries » dans certains départements avec les 30 litres maximum. C’est une décision préfectorale.

Et ils font comment pour savoir qu’il y a de l’attente ? divination ? un steeward à chaque station ? Même si un algorithme de péage prédit le trafic, il ne peut pas prédir que telle voiture (si tant est qu’il arrive à différencier les modèles électriques) va aller à telle borne. ca nécessiterait que la voiture communique son SOC à l’entrée de l’autoroute, son trajet… qu’elle réduise à 80% les charge pendant une période de forte affluence ok (du 15/07 au 15/08 ) Mais ce sera pas à la carte.