doudous74

Et en plus je n' ai même pas de Rolex, j' ai vraiment raté ma vie😂

Ce matin, Rolls-Royce Spectre coupé... Elle est quand même sympa, mais je ne suis pas entré dans la concession pour la voir de plus près, même en costume et avec un jean plutôt classe, je n' ai pas encore le style de la maison🤪.

Ici on se moque: -De ceux qui peuvent, qui savent qu' ils peuvent, mais qui ne veulent pas, -de ceux qui peuvent mais qui ne veulent pas savoir qu' ils peuvent, -de ceux qui font en sorte que ceux qui peuvent n' aient pas envie de vouloir... Mais pas de ceux qui ne peuvent pas...

J' ai voulu la faire, mais je n' ai pas osé 🤪

Fusionner les chapitres ayant des objets similaires: par exemple "Le bar" et "Discussions générales". On y trouve globalement les mêmes types de sujets mais on reste obligé de naviguer entre les deux...

Je ne suis pas sûr qu 'il y ait de l'IA dans nos kia... Et même si c' était le cas je trouverai très bien que la voiture nous laisse la main. Un peu comme si elle nous disait: "Je sais que je n' ai pas besoin de recharger, mais c'est toi le patron et, au final, tu fais bien ce que tu veux". Ce serait beaucoup mieux que le système Kia actuel de mon niro qui te force à arriver à 30%...

Trump comme Bush en son temps mais aussi comme la plupart des dirigeants qui se basent sur des indicateurs oublient les principes fondamentaux de la guerre. On sait depuis au moins Clausewitz que la guerre est l' expression de deux volontés politiques opposées qui résolvent leur conflit par le recours aux armes. Dans ce cadre, un conflit ne peut prendre fin que quand l' un des belligérants se soumet à la volonté de l' autre. Vu qu'aucun ne semble vouloir céder, il me semble que ça va être long, et ce d' autant plus que le niveau d' engagement americain et israélien actuel fait que leur dirigeant ne baisseront sans doute pas les bras juste de crainte de perdre leur crédibilité vis â vis de leurs opinions publiques...

Il ne faut toutefois pas s' attendre à des miracles en le matière. Si on peut revoir de manière relativement marginale la courbe de recharge on sera toujours limité par les caractéristiques physiques du véhicule y compris hors batterie en en elle-même. Chargeur, cablage interne (et j' en oublie) ont leur propre pic de capacité qu' une simple mise à jour ne peut pas modifier. Sinon vite Mégane va se transformer en joli feu de joie â usage unique...

5220kg, faut le permis poids lourds pour conduire ce truc😉😄

Et personne n'a rappelé que les taxes servent à financer des dépenses dont personne n'a encore de se passer...

Un Pv5 aujourd'hui sur Clermont-Ferrand. Vu de loin ça semble plus petit que ce que je ne l' imaginais...

On n'est pas sorti des ronces...

Dommage notamment pour kia et Renault pour lesquels les véhicules électriques sont clairement les plus attrayant... Entre une clio et une R5 niveau style il n'y a pas photo...

C'est combien la charge tractable d' un modèle X?

Un peu l' impression de revoir les erreurs du thermique avec des électriques... Sur le fond, nous demeureront indécrottables...

Je le reconnais.

En fait ça dépasse à peine plus que les rétros qui ne se rabattent pas automatiquement. Pour le câble qui traine par terre, si il y a des grincheux ou des maladroits (voir des grincheux maladroit) un passe-câble est le tour est joué. Et en plus le câble serait protégé contre les piétinement.

@ManuTaden peut se défendre tout seul. Mais de là à dire qu 'il a un discours pro- thermique c'est quand même un peu fort! Franchement dire que l' électrique est parfait en tout et explose de partout est a peu prêt aussi faux que de dire que c' est une merde qui n' arrivera jamais à rien. Et franchement, ça ne favorise pas un discours invitant à la transition, ça aurait plutôt tendance à bloquer les gens sur leur présupposés... Pour moi les vrais questions à se poser pourrait être: est-ce que l' électrique à encore des faiblesses, est-ce que des gens ont encore des difficultés réelles à y passer, est-ce que ces difficultés sont supérieures (individuellement le consommateur n' agit pas pour le bien du monde mais en premier pour son bien propre) à celles du thermique????

Le bleu lui va bien!

Une question sociologique, comment est-ce que Toyota qui avait 20 ans d' avance sur tout le monde en hybride et qui c' était lancé sur un marché qui n' existait à l' époque presque pas (la première Prius était un bon en avant technologique presque aussi important que ce qu'a produit tesla) a pu autant passer à côté de la transition vers l' électrique? Pas d' élément accusatoire là-dedans mais une vrai curiosité sur les mécanismes mis en place si dans un cas permettent une transition ambitieuse et rapide et dans un autre cas, on laisse passer des concurrents...

En fait c' est l' inverse, la météo est par défaut sur manuel, on peut choisir saisonnière qui est une moyenne mais la météo actuelle n'est disponible que sur abonnement. Par contre, je trouve que la météo manuelle a quand même ses limites sur les grands trajets pour lesquels elle peut être très variable suivant le lieux et l' heure...

Attention le niro ev n' est plus commercialisé. Il reste les versions PHEV et HEV. Je ne sais pas sur le système de son par contre le tout ouvrant n'a jamais été commercialisé en France sur le niro EV.

Ben c' était juste un chieur alors...

Ou peut être qu'il n' avait pas envie de voir sa bobine sur les réseaux...

Les bornes Total de votre secteur sont à 37cts TTC du kWh, certaines sont à 50cts mais sont une minorité. Je ne sais pas quel est le prix de l' essence en Belgique mais en France le thermique ne risque pas de tenir la comparaison... L' augmentation de la fréquence est indéniable mais ne semble pas non plus insupportable une fois qu'on a pris l' habitude. A titre de comparaison avec mon thermique si faisait 1200km (si si c' était bien écrit dans la fiche technique, dans la vrai vie je n' ai jamais réussi à faire plus de 800km et en réduisant la vitesse à 110 sur autoroute) je faisais environ un plein par mois (en agglomération les conso du thermique...), avec les 60kWh du niro on passe à deux recharge par mois sauf si on bouge loin... L' indisponibilité était un vrai problème il y a de cela 3 ou 4 ans. Les taux de disponibilité se sont bien situé m amélioré et avec l' augmentation du nombre de borne c' est de moins en moins sensible. Mais c' est collé les trains, on ne parle pas des 90% qui arrivent à l' heure. Le temps est plus important, mais sur Bruxelles vous avez la chance d' avoir des bornes 7kW toujours chez Total. Et là la question ne se pose même plus, vous posez la voiture le soir, vous la récupérez le lendemain matin. Il ne semble pas y avoir de temps maximum d' utilisation. A 37cts le kWh vous avez le rêve de @Polaris. J' aimerai bien pouvoir me poser la question de savoir si ma carte entreprise permet d' accéder à telle ou telle borne. Au moins, j' aurai une carte entreprise... En ville, la solution serait plutôt la charge lente pas chère plutôt que la charge rapide. La charge rapide c' est souvent trop rapide ott trop lent ..