doudous74

Ben ouais avoir un rav4 c' est ça la vraie liberté... Tout le reste: la liberté d' expression, de conscience, d' aller et de venir, de commercer... C'est bon pour les bobos...

Je trouve que justement la limite des planificateurs de voiture est là... Ils ne prennent en charge que les capacités techniques du véhicules et pas celles du conducteur... Ça ne dérange pas celui du niro de me proposer une première étape de 4h00 puis des étapes d'1h30... Il faut le forcer et tout rentrer à la main pour avoir un itinéraire cohérent... Ce n'est pas forcément très flexible...

Habitant dans le coin le plus vide de la diagonale du vide il m' est même arrivé de serrer les fesses lors d' une promenade du dimanche avec notre bon vieux berlingo diesel...

La plus grosse différence est sans doute que les contraintes du VE sont immédiatement perceptible alors qu' il est moins évident de faire le lien entre le VT et ses contraintes environnementales au sens large...

Au moins pour la partie transport cette affirmation me semble inexacte... Le transport du carburant est maintenant bien en place car on fait comme cela depuis des décennies... Mais c' est en fait un défi logistique. Il faut soit de l'oléoduc, soit des chaînes de bateau ou de camion... Et quand ça se grippe, c' est né bordel. L' électricité ce n'est pas plus car les installations ne sont pas encore en place. Mais si on part de zéro et avec les techno actuelle il est sans doute plus facile d' électrifier un secteur que de créer une chaîne d' approvisionnement en carburant...

Pour Musk je dirais qu'il démontre surtout qu' être très intelligent n' est pas antinomique avec le fait d' être un gros c**...

Heureusement que mon parcours est équilibré, la surchauffe des 200m de dénivelé positif du soir est compensée par le rafraîchissement lié à mon déplacement d' air du matin... Et en prime je contribue à la dispersion des polluants locaux😎😜

Vu comme ça c' est passé pour la dernière pour moi, je vais attendre l'OTA...

Ça existe, c' est un vieux truc appelé "Bison Futé"😉. Quand les axes sont saturés, il y a de bonnes chances que les stations le soient aussi.

Je confirme pour le niro, j' ai fais la même "blague" à ma femme qui était au volant... Heureusement que sur 500 mètres mais les alarmes sont quand même utile.

Merci, je vais le garder ce lien😉

Nous vivons une période sans doute difficile mais intéressante... Le système constitutionnel américain est sur le papier très solide et impose justement des limites fortes notamment par le jeu de deux systèmes: -un système présidentiel strict qui fait que l' exécutif à beaucoup moins de pouvoir que ce que l' on connaît en France. -un système fédéral avec des Etats quasiment indépendants sur leur politique interne. Sur le papier la séparation tient toujours, la véritable inconnue est le degré d' autonomie que sauront prendre les représentants et les sénateurs républicains face à celui de qui certains tiennent leur élection. Et aussi la capacité de la cours suprême tenue par des juges nommés par Trump à encore faire du droit et pas uniquement de la politique trumpiste...

Et encore deux litres au cent, c' est pour le quotidien et que sous réserve d' avoir rechargé. Quand on monte sur l' autoroute c' est une autre histoire.

Si je prends mon cas perso, il m' arrive de stresser quand le niro passe sous les 100km, alors que je ne stresse pas pour la leaf qui a 120km d' autonomie max et avec laquelle je vais régulièrement à 100km de chez moi😉. Comme quoi tout est relatif...

J'ergote peut être, mais si l' on reprend la définition du Larousse: https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/urgence/80704 On comprend bien que dans la plupart des cas ce que l' on défini comme une urgence peut parfaitement être délayé sans grande conséquences... Et rentre donc plus dans la catégorie des priorités. Surtout si l' on parle d' un départ en week-end à la montagne. Mais bon j' arrête ici d' ergoter😉.

Pas de points de blocage.... Mais les mots ont un sens, et bien souvent "urgent" (à faire tout de suite sinon il va y avoir des conséquences dramatiques (quelque soit ce que l' on met derrière dramatique - je tape volontairement hors du sens premier du mot) est utilisé à la place de prioritaire... Les vraies urgences, elles, sont excessivement rares... Et pourtant, maintenant je bosse dans un service ou on a de vraies urgences (des trucs quasi imprévisibles qui peuvent entraîner de la casse parfois humaine avec des préavis très courts) et même le plupart des "urgences" posées par l' organisation sont des choses qu'il faut simplement mettre sur le dessus de la pile de travail mais qui peuvent largement être réalisées avec un délai sans conséquences notables.... Pour le reste c' est effectivement une préférence, et on peut sortir tous les arguments pour dire qu'il est possible de faire autrement, notre interlocuteur nous dira que pour lui c' est impossible, ce qui est plus facile que de dire qu'il faut un choix différent, et rend les arguments rationnels difficiles à opposer...

Le thermique a aussi les siennes, allez donc trouver une pompe en zone rurale, il y a des coins par chez moi où il faut facile aller à 20km de la maison pour trouver la première station service... Pour le coup l' électrique serait bien plus simple pour la plupart des gens mais beaucoup sont restés bloqués sur la Zoé première génération... On parle du prix payé sur la durée de vie du véhicule? Bon après c' est facile, c' est la faute des taxes qui plombent le carburant... En oubliant que Total (par exemple) a distribué cette année 16 milliards (pas millions) de dividendes... A ce compte là on n' est pas à un ou deux milliards près... Le thermique n'a pas que des avantages, et une fois qu'on a fait la bascule on confirme que les avantages du VE priment largement les inconvénients...

Dans son cas elle est souvent dans une impasse car on se mets la pression pour pas grand chose... Le cas décris ici est assez simple à répondre pour un départ en week-end qu' est ce qui interdit de prendre deux minutes pour planifier avant de partir ? Si on est à deux minutes près sur un parcours de 200km, c' est mort avant même de commencer à rouler... Il y a tellement d' aléa sur le trajet que l' on ne peut pas garantir d' arriver à l' heure. Hors sujet mais ça me rappelle une conversation avec la première patronne qui s' énervait sur un point de détail qu'elle voulait voir régler immédiatement alors qu' on avait autre chose à faire et qui me sort "ça c'est une urgence", réponse facile : "je ne bosse pas dans un SAMU" ici on n'a des priorité mais pas d' urgence... Tout cela pour dire que la plupart des freins sont auto-créés. Et c'est sans doute ça le plus difficile dans une conversation: vu qu'ils sont essentiellement subjectifs, l' apport d' arguments objectifs n' aura que peu d' impact voir peut faire partir la conversation complètement en vrille...

Pour la réparabilité pas certains que ce soit plus dur sur un VE que sur une thermique. L' aspect mécanique reste beaucoup plus simple et plus fiable qu'un moteur thermique. Mais il reste encore le problème de la formation des mécaniciens, des petits garages multimarque. Si vous voulez être certains d' avoir un truc dur à réparer, il faut prendre une hybride ou un PHEV qui cumulent les difficultés du thermique et de l' électrique...

Vu qur nous évoquions la consommation énergétique, je suis resté uniquement sur la distance. Les conditions de route et de circulation influent effectivement sur la possibilité de passer au vélo mais c' est un autre débat...

Et ils sont de manière objective incroyablement facile à démonter (dans le bon sens sans être méchant, juste factuel). Le problème quand ça touche à la voiture est que l' on n' est souvent plus dans le factuel et le rationnel, ajoutons à cela une bonne dose de communication anti-VE bien orchestrée et on obtient un rejet d' autant plus facile qu 'il confie conforte celui qui l' émet dans ses certitudes. Avec maintenant une bon ne expérience du VE, je dirai que le seul frein objectif qui demeure est le prix d' achat en neuf quand on ne dispose pas de possibilité de charge à domicile ou de charge publique privé du prix payé à domicile...

Un autre critère à prendre en compte est sur 3 les trajets ayant les conséquences les plus importantes sont ceux du quotidien. En 2021 le trajet domicile-travail moyen est d' environ 13km, soit pas grand chose en vélo. Si on rajoute que l' objectif d'un vélotaffeur est de se rendre au travail mais n' est pas de gagner le prochain tour de France, la dépense énergétique supplémentaire induite par la pratique du vélo risque de ne pas être énorme. Et on peut rajouter à tout cela que les cours trajets domicile-travail, qui peuvent en plus être partiellement en agglomération, sont ceux pour lesquels le rendement d' un moteur thermique est le plus mauvais...

Absolument pas, il suffit de considérer que le voyage débute quand on passe la porte de la maison et qu'il se termine quand on rentre... Et accepter de passer deux nuits de moins sur le lieux de destination 😉 On critique souvent les politiques de sécurité routière... Pourtant ce sont sans doute les rares qui ont atteints leurs objectifs... Et peut être la lutte contre le tabac?

C'est mignon comme façon d' écrire que les écolos sont des vilains méchants qui ne veulent que remettre en cause ce qui vous bénéficie... En gros un beau discours servant à monter les gens les uns contre les autres et à discréditer sans prouver... Pour ce qui est des vacances on peut aussi rappeler qu' il n'y a pas que les deux façons de passer des congés que vous avez décrites... Il y en a presque autant que de gens qui partent en vacances... Si je ne prends que les miennes, je ne suis pas dans l' hyper-tourisme quand je pars: quasi jamais d' avion (ok 4 vols AR moyen courrier en 45 ans) hébergement à faible impact, pas d' excès alimentaires, moins d' utilisation énergétique que quand nous sommes à la maison, et quand on reste à la maison, c' est plutôt pour assurer les travaux d' entretien nécessaire, le travail du potager... Et je suis chanceux, pour environ 50% des Français cette année, il n'y a simplement pas eu de cas vacances...

C'est marrant mais lors de nos vacances en thermique, il arrivait déjà régulièrement que l' on coupe le trajet en deux pour éviter de faire 08h00 de route d' affilée car c' est fatigant surtout avec deux enfants... Et si l' on veut joindre l' utile à l' agréable, cela permet aussi de faire le trajet en mode road-trip et de découvrir d' autres endroits en cours de route...