doudous74

Et on peut même préciser que l'immobilisation de quelques heures est sans conséquences car elle se fait sur des temps où l'on n'a pas besoin de la voiture. Et oui, une voiture passe beaucoup plus de temps à l'arrêt qu'à rouler!

C'est peut-être bien la vrai question...

Je ne connais pas toutes les contraintes @jeanlabarque mais ça semble bien être la meilleure option...

C'est justement un des arguments des anti-VE: l' augmentation du VE va faire réduire les recettes de TIPP et l' État (qui ne cherche qu'à augmenter les taxes (c'est bizarre un État qui augmente les taxes ça ne me semble pas être dans la logique actuelle)) va augmenter celles sur l'électricité si le VE se développe. Argument largement infondé mais qui à le mérite rhétorique de mettre en avant deux choses: L' avantage du VE n' est que transitoire, le développement du VE va nuire à tout le monde car tout le monde utilise l' électricité. Cela pourrait être vrai si le marché est entièrement libéralisé. Cela l' est beaucoup moins dès lors que le marché régulé perdure. Une augmentation nette de l' électricité entraînerait un tel mouvement que les gilets jaunes seraient renvoyés au rang de petite manif sympa de gauche...

Il faut dire que sur l'A20 ça à l'air compliqué... Pas possible de pousser jusqu'à Limoges?

Une Panda chez le concessionnaire fiat!

D' accord avec votre calcul à une nuance près: le prix catalogue est (sauf erreur de ma part) avant déduction du bonus ramenant l' écart entre 6690€ et 4690€... Le 8,5 année ne me choque pas non plus vraiment. On a trop tendance actuellement à considérer les voitures comme un bien de consommation un peu trop "jetable"...

C'est juste un concept génial, la première voiture libertarienne! On ne respecte pas les normes protégeant les piétons car on est libre de les découper collé on veut, on met de la colle car le client est libre de ne pas tracter, on choisi librement les balles que vont arrêter les vitres (sûr qu' avec de la 22 bosquette ça suffit), on adapte librement les règles de la physique élémentaire (la mer n'a pas compris notre liberté de flotter), son franchissement permet de librement grimper sur les trottoirs, marre de la liberté des piétons à marcher, les morceaux de carrosserie qui tombent c' est à cause de la colle? Franchement les concepts poussés jusqu' au bout, c' est tellement beau que ça en devient émouvant🥴

Si je prends mon exemple (qui n'a rien de scientifique). Jeune de la classe moyenne très inférieure, première voiture à 27 ans (longues études) en reprenant celle de la sœur de ma femme qui l' avait déjà achetée en occasion très bas coût. Comment on faisait avant: transport en commun et marche à pied parfois bien longues... Une fois qu'on avait payé la bouffe et le loyer, on n' avait pas assez pour ne payer ne serai-ce que l' essence à mettre dans le réservoir, alors se payer une voiture quand on est jeune...

Je corrige, aucun actif actuel n'a connu le SMIG, la réforme des retraites n' est pas allé aussi loin!

Ou la, j' ai bientôt 45 ans et je suis trop jeune pour avoir connu ce salaire😎

Entièrement d' accord. Autre soucis avec les charges rapides en supermarché : la vitesse de recharge maximale atteignable par la voiture. Hier, je devais faire un test de fonctionnement de la carte electroverse qui avait connue un bug. On avait les courses à faire et une station powerdot a côté du supermarché. Donc je branche, ça charge, et ça plafonne à 30kW. Le problème: quand on va faire les courses, on ne fait généralement pas un long trajet, donc la voiture n'a pas le temps de mettre la batterie à bonne température et la vitesse de charge ne justifie pas des centaines de kW.

Malheureusement, encore des statistiques qui ne veulent pas dire grand choses... On aurait pu faire la même avec: sur 100000 allemand combien envisagent l' achat d'un e-3008 ou d' un Scénic. Ce qui aurait pu être significatif: une comparaison avec une enquête antérieure (si il y a un an 80% des allemands envisageait l' achat d' une Tesla cela serait un signe), si on avait ciblé sur 100000 propriétaires actuels de Tesla cela aurait déjà eu plus de seins, 100000 propriétaires de voitures électriques ça aurait déjà été pas mal... Par contre l' article parle de la chute des ventes qui est déjà plus représentative.

Je me suis amusé à faire la simu sur ABRP. J' ai pris une id3 (il me semble la reconnaître mais pas sûr), j' ai mis la plus petite batterie, 5⁰, 130km/h..., et bien il me faudrait 6 arrêt en partant de Paris et en retournant à Paris. Pour 10 recharges, il faudrait faire le trajet à partir et à l' arrivée de Lille😂. Lille - Clermont-Ferrand - Lyon - Lille: Un truc qu'on fait tous les jours...

Comme quoi, on fait toujours dire ce que l' on veut aux statistiques. Faites la même stat avec des véhicules comparables et vous obtiendrez environs 7000€ d' écart avant déduction du bonus et application du malus... En plus c' est relativement facile grâce à Stellantis et ces plate-formes multi-énergies. Donc si vous voulez évoquer les tarifs trop cher, vous pouvez y aller mais avec de vrais arguments: les VE sont vendus sur des modèles plus haut de gamme, donc plus cher et ne permettent effectivement pas à tout un chacun d' en acheter... Que l' écart de prix à modèle équivalent est compensé au bout d' environ deux ans (à la grosse louche pas vérifié) si on a la possibilité de charger à domicile et encore plus rapidement si on est à domicile est plus gros rouleur que la moyenne (j' ai des connaissances qui font 100 bornes jour avec des électriques en chargeant à la maison le gain est tellement énorme qu'ils n' envisagent pas de repasser au thermique). Donc oui, la prix de l' électrique est critiquable, mais il faut y aller avec les bons arguments...

Pas encore eu le cas, mais je recharge rarement à l' extérieur. J' ai du serrer une fois sur un côté sur un SUC V2 (station de Le Bosc), mais cette station a été agrandie avec des SUCV4.

Si je peux me permettre, la méthode peut être bonne pour se rassurer (et je ne critiquerai pas cela), mais l' exemple sur un unique véhicule ne voudra statistiquement pas dire grand chose et ce alors même que des études sérieuses se sont penchées sur la question avec des processus scientifiques et concluent à une grâce fiabilité des batteries.

Et encore, "véhicule équivalent" ils pourraient vous filer un thermique avec boîte auto de la même taille...

Ça vaudrait le coup de s' adresser à Nissan France dans ce cas. Ou a un indépendant comme revolte ou autre qui pourrait venir contredire l' avis de Nissan car c'est quand même un peu étrange que l' ensemble des différents modules de la batterie meurent en même temps...

Non car recharge à la maison au quotidien. Mais ça me semble être pertinent pour mes personnes ne pouvant pas charger au domicile. Nous avions fait cela lors de nos vacances l' an dernier. Pour ma part le véritable combo gagnant pour un supermarché serait des bornes très rapides pour les gens en transit et des moins rapide pour ceux qui font leurs courses (finalement les 22AC ce n' est pas mal avec la voiture adaptée).

Il faut aussi être prudent avec ABRP, il est plutôt pessimiste...

Peut être plus calme mais j' ai laborieusement essayé d' apprendre l' allemand pendant 6 ans et n'y suis jamais arrivé 😞😥

Pas dis ça, mais une lingette ça peut toujours être utile😉. Et ça n' empêche pas de prendre le café en temps masqué avec un thermos... Mais bon j' avoue que je privilégie aussi les aires de services depuis quelques années.

Ni de prévoir un petit kit d' hygiène pour les urgences😎

Sortir peut être une solution, mais l' expérience de cet hivers nous a confirmé qu'il faut bien préparer son coup... Les stations de recharges sur les parkings d' hôtel sont sympa seulement quand l' hôtel est ouvert... Dijon est patienter sans même pouvoir aller aux toilettes😰. Je suis d' accord pour les aires de repos, cela pourrait être une bonne solution pour désengorger les aires de services tout en étant beaucoup plus fin dans l' adaptation de nos trajets aux caractéristiques des véhicules. Cela permettrait d' éviter de faire des recharges trop tôt ou trop longue de crainte de se retrouver trop court à l' aire de service suivante...