Électrochoqué

Je n'ai pas cette rubrique, ça passe de service d'alertes à service VE...

La réponse est là :

Qualimetrie.com existe bien et le client mystère est bien son "métier", si le lien du mail renvoie bien à cette adresse précise c'est bon. Dans le doute, ne pas cliquer et passer par leur site... https://qualimetrie.com/decryptage/etudes/benchmark-europeen-vehicules-electriques Mais il semble que l'étude est terminée...

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Tout est dit dans le pseudo

oui, la boutique est ouverte ! Petit rappel à la clef, j'ai un mois pour souscrire. Edit : LITE indisponible actuellement, PLUS peut être réservé (incluant l'OTA finalement ?), PRO idem...

Pour ma part je n'ai aucun problème avec les stations IECharge, fonctionne au poil. (Intuitive juin 21) - pas suffisamment de besoins pour expérimenter d'autres réseaux.

Modèle millésimé 2023 = mise en circulation 2022, classique non ?

Utilisateur d’une Ioniq 5 Intuitive, le V2L n’était pas prévu sur cette entrée de gamme. Il m’a suffit de me procurer l’adaptateur pour en profiter, le logiciel embarqué étant le même sur toutes les versions. Je me passe de la prise intérieure À moins d’utiliser le V2L pendant des heures, il me paraît difficile de vider la batterie HT, vous ne disposez au maximum que de 3,5 kW, quant à son utilisation « répétée » cela reste interprétable et relève des précautions juridiques intégrées habituellement en caractères minuscules en renvoi de bas de contrat 🤫 il me semble…

Bien d'accord 🙂 - comme le dit @Kadargo "on reste dans une voiture, pas dans un auditorium", on est toujours sujets malgré le silence de la motorisation à quelques bruits de roulement selon le revêtement et au-delà des 110 kmh au bruit du flux d'air... Les options du système permettent tout de même de régler basses etc. et la spacialisation (D/G et Av/Ar). Deezer ou Musique de l'iPhone me permettent d'écouter du tatapoum (facile) comme du jazz (plus subtil). Pas essayé le classique ni la musique de chambre (risque d'alerte pour endormissement). Par contre en ce qui concerne les HP arrière, pas d'avis je n'y suis jamais 🤔 Sur Intuitive 1ère génération.

Toujours

Lu sur QueChoisir : "Batterie irremplaçable, nouvelle voiture !" https://www.quechoisir.org/actualite-automobile-batterie-irremplacable-nouvelle-voiture-n148892/?utm_medium=email&utm_source=nlh&utm_campaign=nlh20250130&at_medium=email&at_emailtype=retention&at_campaign=nlh20250130 Spoiler : Bertrand repart du garage au volant d’un modèle plus récent, plus performant et plus agréable 😏

Changée après alerte au bout de 3 ans pour moi...

Quoiqu'on en pense, ce n'est pas le bon forum...

Il me semble que la grande majorité des attelages, quel que soit le véhicule, ne sont pas homologués au-delà de 80kg sur la flèche...

Idem, pas de problèmes, question de bon sens et d'attention lors de la mise en œuvre.

Intuitive juin 21

Bah non, la commande est envoyée pour les feux de détresse, BlueLink me confirme le "succès", "phares allumés" mais en fait rien ne se passe...

Les ceintures arrières doivent être bien remises avec la patte tissu côté montant sinon la boucle métal tape… Horripilant même si connu de tous, les passagers arrière n’y pensent que rarement 😖 Certains ici ont bidouillé des solutions, mais les retrouver demanderait trop de temps…

On parle Intuitive 2021 là...

Sièges et volant, non radars aide au stationnement ? Arrière oui, avant non

Affirmatif - mais pas de flocon, je vérifie la mise en route sur l'écran de suivi des consos

C'est le cas pour moi donc sans doute pour les toutes 1ères versions... @Kadargo dont acte 👍

Ioniq 5 de juin 2021 Intuitive 72,6 kWh : tous les modèles y ont eu droit après le rappel + la mise à jour. Pourquoi une version helvétique serait-elle différente, elle arrive par le même bateau... Ou serait-ce la faute d'un trou dans le gruyère 🤔🙃 ?

Ioniq 5 de juin 2021Intuitive 72,6 kWh : je réalise régulièrement des trajets de 270-285 km (70% autoroute à 110-115 kmh) sans aucun souci, été comme hiver, jamais descendu en dessous des 20% restants en partant à 100%. Pour des recharges à haute vitesse, utiliser le pré-conditionnement, tous les modèles y ont eu droit après le rappel + la mise à jour. Confort de l'espace intérieur très apprécié, évidemment la contrepartie est l'empattement et la largeur mais on s'y fait et j'effectue mes créneaux sans problème même si les espaces de stationnement délimités sont parfois étriqués en largeur > bien serrer le trottoir... L'éclairage par contre n'est pas au top si l'on doit parcourir de petites routes sinueuses. Aides à la conduite : utilisées, pas de remarque particulière sinon un léger louvoiement - pas systématique - de l'aide au suivi sur la file (LFA). La climatisation demande un certain temps d'adaptation pour éviter les coups de froid/chaud, j'ai finalement opté pour le mode auto... Pannes : pas de résistance chauffage le 1er hiver, évidemment pas détecté avant , longue attente de la pièce 🥶 et défaillance du radar avant désactivant le régulateur de vitesse > obligation de passer en limiteur, pièce changée après quelques semaines - d'autres sur ce forum ont eu le même souci. L'efficacité du concessionnaire est un élément essentiel du SAV ! Donc globalement satisfait et pas de raison d'en changer pour l'instant.