Moonbug

Bonsoir, J'ai parcouru 135 000 km avec ce modèle sans problème de batterie 12v (j'avais quand même prévu un booster au cas ou 😊) J'ai eu une fuite de clim qui a entrainé un remplacement du compresseur géré sous garantie. après 4 ans et 1/2 de bons et loyaux services je l'ai remplacée car je ne pensai pas atteindre les 300 000 km sur la partie réducteur à cause de bruit suspects ( La batterie par contre ne m'inspirai aucune inquiétude, l' autonomie est restée toujours stable) Elle aurait très bien pu convenir au remplacement de la Twingo de madame mais elle ne veut pas passer de 65 cv à 204 🙃

Dernière vue de mon compteur avant de la remplacer par une ioniq 5 de 32000 km, une fuite de clim et un remplacement de compresseur pris sous garantie mais un bruit au niveau du réducteur m'as incité à la remplacer (présent dès 10000km). Je ne l'aurais pas fait durer plus de 300000km comme mes précédentes voitures mais j'ai bon espoir pour la nouvelle

J'ai le même cas #GMARN81 J'ai quelques défauts de carrosserie à faire réparer et je verrai à ce moment pour les mises à jours bms et j'ai fait moi même la mise à jour du système multimédia. Le vendeur m'a dis que la voiture était à jour mais ce n'est pas le cas .Je pense que le problème sera réglé par ma concession qui à été efficace sur l'entretien de ma Kona précédente.

J'ai également constaté ce problème sur ma ioniq 5 de juin 2022 dont je viens de prendre possession ...

Le train arrière est réglable, après réglage du mien cela a réglé mon problème d'usure intérieure à l'arrière. J'était monté sur une bordure de trottoir assez violement alors que que je n'avait que 25000km. Par précaution j'avais voulu contrôler le parallélisme chez un pro qui ne pouvait pas le faire car il n'avait pas les paramètres! Donc j'ai demandé au concessionnaire à la révision des 30000 et il n'a pas pus le faire non plus ...(en 2022) Le réglage n'a été fait que aux 60000km en 2023 et évidemment l'usure intérieure des pneus m'a contraint au remplacement des pneus d'origine. Je suis maintenant avec des Michelin crossclimate qui ont encore de bons km devant eux et la voiture va bientôt atteindre ses 125000km.

Un câble reste un câble et c’est la manière de le manipuler qui est le premier facteur de défaillance de celui ci.

J ai fait ma révision des 60000/4ans pour ma kona de janvier 2021 et j'ai eu le remplacement du liquide pour le rappel, il est bleu comme le précédent. (j'avais eu un complément à la première révision car le niveau avait baissé ) Je n'ai pas eu à demander , la concession à bien suivi les recommandations du constructeur. Je découvre ce sujet aujourd'hui par hasard 🙂

Pour le Kona ( je suppose quasi identique au Niro) c'est un accéléromètre qui déclenche l'allumage des feux stop à partir d'une certaine valeur de décélération (définie par une norme) . La Dacia n'as sans doute pas ce capteur.

- Pourquoi Android auto est forcement en filaire: cherche pas, c'est comme ça sur le Kona - Pourquoi mon limiteur de vitesse ne limite pas: j'ai moi même abandonné l'idée du limiteur qui n'est pas efficace du tout, j'utilise maintenant le régulateur qui est aussi pas très strict sur les consignes...(j'était habitué avant a un limiteur qui ne dépassai jamais de plus de 1 km/h) - Pourquoi je peux pas écouter la radio et etre sur mon GPS en réplication mobile: ça, tu peux le faire en changeant de mode (j'utilise waze en écoutant la radio ou spotify suivant mon humeur) pour l'autonomie j'ai fait l'a/r sur Paris par l'autoroute (300km) et j'avais 4% de batterie au retour par 3°c le matin et 12° au retour a 130 km/h compteur en mode normal et chauffage à 21°c. Pour le recharge, j'utilise une prise classique car je ne parcours que 100 km par jour.

J'ai un bruit similaire sur la mienne, j'ai signalé pour la révision dans 15 jours, j'en saurais plus a ce moment ... (30000 km modèle 2021)

J'ai le même problème sur mon Kona, c'est soit chauffage soit clim sans prise en compte de la température extérieure. Si l'habitacle est chauffé par le soleil la clim se déclenche et envoi un air très frais alors que l'air extérieur serait suffisamment froid et dès que la température redescend sous la consigne le chauffage se met en route... Il m'arrive donc de couper la clim ou le chauffage dans ces situations. C'est dommage de ne pas avoir une meilleure gestion des températures car ce n'est qu'un problème logiciel je pense. C'est comme l'allumage des feux auto qui ne réagis qu'a la luminosité mais ne s'allument pas lorsqu'il pleut (alors que c'est obligatoire en France et que le fonctionnement des essuie glaces se déclenche automatiquement et pourrais être couplé à l'allumage des feux) Ma précédente voiture de 2008 n'avait pas ces soucis...

Pour moi il n'y a pas de risque mécaniquement dès l'instant ou tes dix kilomètres vers la déchetterie ne sont pas constitués d'une sortie de barrière de péage pied au plancher suivi une petite route de montagne sinueuse en côte 😉 J'utilise un porte vélo qui force plus sur l'attelage que ma petite remorque( force verticale + importante)

Pour moi non, le mode était grisé et non sélectionnable.

J'ai utilisé le mode utilitaire ce midi pour manger un sandwich au chaud, mais je n'ai pas réussi à le désactiver☹️ Il est indiqué d'appuyer sur start pour sortir du mode mais malgré ça en voulant passer en D il m'affichait conditions non remplies! J'avait déjà utilisé ce mode avant et je n'avait eu aucun problème. Pour finir j'ai appelé l'assistance Hyundai qui m'a envoyé un dépanneur (je pensai qu'il ferai un petit diag en ligne avant ça, mais non...) lequel a répété les mêmes manip que moi sans succès (il s'informait via you tube 😯) Après une vingtaine de minute il a trouvé en laissant frein + start appuyé un long moment. Nous n'avons pas retenté le mode utilitaire, je le ferai plutôt devant mon concessionnaire. La seule différence par rapport au fois précédentes est une mise à jour lors de la révision. Bravo au dépanneur, je me suis trop fié à mes utilisations précédentes de ce mode.

J'ai eu 2 fois ce défaut en 18000km, 4 voie a 110 une fois sous une pluie battante, la 2eme fois je pense qu'une voiture doublant lentement celle précédente que je suivait a fait bugger le système. Hasard ou pas c'était au même endroit 🧐