farenas

C'est le cas, nous sommes tous des personnes aimant le VE, et en général, la communication que nous en faisons est positive Il peut y avoir quelques irritations lorsque les nouveaux venus se vexent d'avoir été "instruits" sur les connaissances de base concernant les unités de mesures en vigueur. Je crois que les gens ne se foutent pas des kWh et des kW. Ils ne savent tout simplement pas.

Non, aucune charge programmée n’était en fonction La voiture a été prise en charge par la concession. Une mise a jour a été faite. Le problème est réglé, sans le moindre changement de pièce physique. Durée de l’intervention 30 min

Bonjour à tous, Après 8 mois et 13000 kms d'utilisation, voici la première panne sérieuse de ma MG4 Elle refuse de charger sur bornes AC et à la maison avec le CRO. En CCS, aucun soucis. L'écran affiche que la charge est en cours, mais qu'il faut brancher le câble Lorsque je branche la prise T2, elle se verrouille, puis se déverrouille rapidement. L'écran indique connexion en cours, puis s'éteint. Rendez vous jeudi pour une reprogrammation et je vous dirai si le problème a été résolu.

Et bien voilà, je peux mourir tranquille J'en aurai vu un en vrai et il est vraiment monstrueux et superbe dans ce coloris noir mat

Pour ma part, je pense que le plus déroutant, c'est à l'inverse, lorsque la pluie est très fine, que ton pare brise ressemble à une peau d'orange et que les EG ne se déclenchent pas. Regarde la vidéo de @Busquet2 MG a trouvé la solution. Il n'y a pas d'EG automatiques sur ma MG4 Retour aux 3 positions (intermittent, vitesse1 et 2) Juste une possibilité de régler le pas de l'intermittence, et finalement je crois que je préfèrerais ça sur la tesla tant qu'il y aurait les commodos.... Encore une annonce qui va faire passer les ingénieurs tesla pour des buses Tant que le système utilisera les caméras pour les EG, ça ne fonctionnera pas de manière optimales. Les caméras seront encore très longtemps moins précises qu'un simple capteur de pluie

Un peu cher le 12/20 Tesla nous a habitué à mieux

J’ai eu le problème ce matin alors que mon iPhone était appairé correctement Jai du réinstaller le téléphone comme clé pourtant pas de mise à jour

J'aurai tendance à avoir la logique inverse, puisqu'il s'agit d'un problème de pollution En stationnement point de pollution, mais il faut y arriver jusqu'au stationnement en polluant. Qui sera le plus logique ?

Je ne dirai pas qu’elle est ergonomiquement très bien pensée, je dirai qu’elle est pensée différemment Souvent plus simple, mais parfois déroutante Souvent avec 10 ans d’avance, et parfois à des années lumières d’un fonctionnement parfait (EG, AP, Commutation des feux…) Mais avec tous ces défauts, Tesla est encore la marque que je viens de choisir pour remplacer ma ……Tesla

Ce n’est clairement pas un indispensable, ça fonctionne assez bien sans. Mais pour celui qui souhaite optimiser ou adapter à sa logique certaines fonctions, ça semble assez intéressant Au delà du support, je me pose des questions au sujet de la prise en charge d’un incident logiciel ou électronique en cas de branchement du commandeur sur le faisceau de la voiture Une bonne excuse pour Tesla si il cherche a se défausser.

Hâte de voir ça En espérant que ça va gommer un des défauts récurrents de la voiture depuis des années

Fait

ça me paraît être une pure évidence dans une société normale Sauf que j’ai l’impression que chez Tesla, il y a Musk et le reste du monde Certainement pas Le premier rôle de l’ingénieur est de trouver le moyen de créer la commande qui lui a été donnée pour ce qui concerne l’AP, leur à ton demandé de faire des freinages fantômes tellement brusques que ça en devient dangereux ? Pour les EG, leur à ton demandé de maintenir cette médiocrité année après années, car franchement des marques très modestes font beaucoup mieux ? Comment peuvent-ils accepter de sortir un Tesla Vision aveugle a l’avant ? Non encore une fois Musk est la depuis le début et il est à l’origine du succès de Tesla et notamment de son avance sur les autres Mais aujourd’hui, il lui manque un responsable ingénieur qui lui tiennent tête et qui lui fasse comprendre que le délire c’est joli, mais ce qui compte dans l’automobile c’est surtout la fiabilité, les avancées maîtrisées et un certain pragmatisme

Je ne crois pas Musk demande, les ingénieurs exécutent. Comment peuvent ils accepter la médiocrité des EG ? Comment peuvent ils accepter que la concurrence fasse mieux, alors que l'AP de Tesla avait des années d'avance ? Comment ne pas faire comprendre à Musk que la guerre des coûts qui fait disparaître les USS, commodo, radars.... fait passer Tesla pour des branquignolles ? Les ingénieurs ont plus de responsabilités dans ce déclin annoncé que Musk qui vit sur Mars

Pas tout a fait Les Tesla sont de très bonnes voitures. Si elles ont des défauts, et c’est le cas notamment logiciels, elles devraient pouvoir bénéficier de mises à jour adéquates Sauf que ce n’est pas le cas. Depuis 2019, on peut pêter dans tous les sens, à l’intérieur et même à l’extérieur, mais les essuie-glace sont toujours médiocres On avait des USS ou des commodos qui faisaient le taf mais on a tout enlevé pour mettre un Tesla Vision qui voit rien à l’avant, et des boutons sur le volant à l’ergonomie douteuse. Depuis 2019, on avait l’habitude qu’à chaque mise à jour, de nouvelles fonctions améliorantes allaient arriver mais en fait on a l’impression de régresser et depuis peu de se faire punir. La voiture n’y est pour rien. C’est les ingénieurs qui ne sont pas à la hauteur des attentes de vrai « conducteurs ». Un mot oublié dans le dictionnaire Tesla

Dans blanches, il doit y en avoir des tonnes en stock

Freinage fantôme en régulateur de vitesse adaptatif : Rare, mais surtout lié aux véhicules qui font de légers écarts. Le système fait donc son travail mais assez brusquement Freinage fantôme en autopilot : Fréquent, et trop souvent lorsque il n’y a aucune raison de freiner. Et rarement dans les mêmes conditions qu’en régulateur adaptatif Refus d'activation du régulateur de vitesse adaptatif : jamais, ou je ne m’en souviens pas Refus d'activation de l'autopilot : très rare, mais quand ça arrive, on se demande pourquoi surtout lorsque les conditions sont excellentes Version logicielle (si vous la connaissez) : Toujours la dernière en déploiement. Je n’attends jamais pour faire une mise à jour Km effectués : 50.000km Commentaires : J’utilise assez peu l’AP en raison de trajectoires hasardeuses ayant failli me faire sortir de la route à de trop nombreuses reprises. Ce n’est franchement pas le but de ce système. L’AP me demande d’être beaucoup plus attentif que si je conduis moi même. En gros, il faut que je me prépare, en permanence, a corriger les erreurs du système qui sont trop fréquentes. Le régulateur me parait être la solution la plus sereine pour ma conduite, mais les freinages fantômes sont encore trop présents ou trop brusques lorsqu’ils sont justifiés

Intégrer un lecteur de plaque aurait un coût bien trop important. N'oublions pas qu'ils rechignent a mettre des lecteurs de CB pour des raisons de coût.

Donc je vais parler pour mon cas. Je viens de commander une nouvelle TMY malgré toutes les lacunes et autres bizarreries de ces dernières années. La concurrence ne m'a pas encore convaincu au point de quitter Tesla.

Non, il y a eu des CATL à Berlin D'ailleurs, mon TA m'a indiqué qu'il y en avait 2 dispo à Barcelone, prête à être livrées à qui en veut bien.

Ca doit être ça effectivement Elle arrivera sur le site de livraison le 06/02

La lecture de ce sujet montre a quel point tesla commence à se fourvoyer. Ils avaient des années d'avance dans le domaine et aujourd’hui, ce n'est visiblement plus le cas. N'ayant que très peu confiance dans l'autopilot, je ne l'utilise que rarement. Mais je comprends tout à fait la frustration de ceux qui l'utilisent régulièrement et qui n'acceptent pas d'être punis comme des enfants lorsque, malencontreusement, ils détournent les yeux. Tesla va dans le mauvais depuis la disparition des USS mais les ventes n'ont pas encore fléchies. La bourse a commencé, les ventes devraient suivre. Est-ce que Tesla saura réagir ou s'enfoncera t-il dans son délire en voulant effacer le conducteur coute que coute ? Sauf que c'est le conducteur qui achète des Tesla, et pas l'inverse

Visiblement pas, sinon c'est encore un coup tordu de Tesla 😅

Suite et fin de mes péripécies On revient à la normalité. Nouveau VIN obtenu, remise de 440€ maintenue La livraison aura lieu la semaine prochaine car la voiture sort de chaîne aujourd’hui à Berlin

Effectivement, cette mention n'est pas présente au moment de la commande sur le site Tesla. Quoi qu'il en soit, face à mon refus de prendre livraison d'un véhicule déjà immatriculé, changement de VIN pour une nouvelle livraison prévue la semaine prochaine. Reste en suspend la "remise" de 440€ qui m'était attribuée. Je devrais pouvoir en bénéficier par geste commercial. Si ce n'est pas le cas, je ferai un nouveau changement de VIN et je prendrai un véhicule sans attache remorque et tesla me devra la différence. Marre de me faire enfler par Tesla. La suite au prochain épisode.