wattsup

Je vends mes roues complètes hiver en 19p, avec capteurs (non Bluetooth). 🏔️ Les pneus sont à changer (Taille 235 40 R19), mais les jantes sont en bon état mise à part quelques griffures d'usage. Pour info, le pack acheté neuf chez ACC 2050 € Prix: 480€ A venir chercher sur Annecy

OK, merci pour ton retour. C'est rassurant. Ca va me faire une bonne excuse pour aller sur les autoroutes /// en Allemagne! 😇

Salut @cr1cr1 Je ressors ce vieux sujet car je constate le même genre d'usure sur mes disques de frein (M3 Perf 2020). Au départ je me disais qu'ils n'étaient pas encore rôdés car peu sollicités, mais maintenant que j'ai 40.000 km, ça m'interroge encore plus. Est-ce que tu as trouvé le fin mot de l'histoire? Et est-ce que ton problème a été résolu définitivement?

La model 3 Plaid! 😍 Avec les mêmes perf que la S plaid mais avec un format "européen"...Bah quoi, on a le droit de rêver, non?

Je viens aussi de remarquer que sur l'appli MyRenault, dans => Infos du véhicule, la version est indiquée. En l'occurence pour la nôtre: "Intens R135 - Achat Intégral". Donc tu peux demander au propriétaire actuel de te montrer son appli pour vérifier cette info

Excellente question. Ma réponse (elle n'engage que moi 😀 ) est...Bah pas grand chose. Rien de distinctif sur la carte grise ou dans la voiture malheureusement! A part DIAC Location ou à la rigueur Renault, personne ne doit avoir l'info. C'est une des raison qui nous a conforté à acheter dans une concession (Renault en l'occurence). Dans notre facture il est marqué noir sur blanc "achat intégral". Par contre nous n'avons pas eu la facture d'origine. En tout cas pour le moment, la DIAC n'est pas venu toquer à la porte 😆

Pour avoir sauté le pas il y a à peine un mois: les Zoé d'occasions sont légion. Y compris comme c'est notre cas sur des occasions récentes ou très récentes. Pour qui n'est pas fixé sur une couleur ou des options très précises, ça vaut le coup / coût par rapport au neuf (comme toute voiture certes, mais plus fortement sur les Zoé j'ai trouvé). Mais il faut être TRES vigilant sur le fait que la voiture convoitée est en achat intégral ou en LocBat...Généralement le fait que l'annonce ne le précise pas penche vers la seconde réponse.

Je reviens sur mon propre 😁 post: Je n'ai aucun lien avec H20 je précise. Et leur solution me convient bien. pas de détergent qui se retrouve à l'égout, donc possibilité de laver devant la maison sans soucis. Le gant de lavage est efficace et ne semble pas faire de micro rayures La micro fibre elimine les traces d'eau. Note: j'ai aussi investi dans les 2 seaux avec grille au fond, c'est indispensable en effet. Pour une personne comme moi, pas trop maniaque mais qui ne veut pas non plus avoir une voiture trop crados, c'est un bon compromis.

Je crois que je vais me laisser tenter par H2O. Et avec les produits Prowin spécial voiture, quelqu'un a tenté?

OK merci de la réponse. Car laver devant chez moi c'est possible, mais je ne veux pas non plus changer le quartier en soirée mousse. (vous vous rappelez, du temps où les boites de nuit existaient).

Du coup avec 2 seaux, mais sans savon? Tu n'as pas de traces grasses qui restent?

J'oubliais un défaut: celui de se laisser griser par l'acceleration et de se retrouver très vite à des vitesses inavouables...🙄

Salut. En Haute-Savoie on a plus souvent le cas en effet! Et je doit dire que la première fois sur une route montante et pas dégagée (~15 cm de neige), j'y suis allé doucement, de peur de rester bloqué. Finalement aucun soucis (avec pneus Michelin Pilot Alpin 5 😉). Pour ce qui est de la garde au sol, RAS pour moi, jamais frotté (pour le moment), mais dos d'ane => c'est 30km/h. C'est plus la largeur + rayon de braquage qui me font peur dans certains parking souterrains! Pour en revenir aux lieux communs de la qualité des Tesla: je trouve l'intérieur bien fini, tout est moussé et assez bien assemblé. Le seul vrai défaut de qualité pour moi est la peinture: j'ai autant de micro rayures que la Seat Leon qui a 8 ans...Elon, change de vernis!!!

Preso j'ai acheté une clé dynamométrique en magasin de bricolage, elle m'a couté 35 €. Probablement pas la plus précise qui soit, mais ça permet d'être plus serein dans les changements de roues. Et clairement, 175NM c'est beaucoup. Au feeling (mon ancienne habitude = mettre mon poids sur la clé), jamais on ne sert aussi fort!

Pour avoir vu le film, je le conseille GRANDEMENT! Il est très bien documenté et casse bien des mythes sur l'extraction des minerais. Contrairement à d'autres, ils sont allés sur place! PS: Il est passé depuis sur la TV belge...

Je suis aussi pour le ABC, en particulier parce que la voiture dort dehors (sacrilège diront certains). Au quotidien, j'essaye de toujours rester dans les 20% - 80%. Par contre je me pose la question: quelle pratique faut-il privilégier, uniquement du point de vue de la santé de la batterie (donc pas du stress de la panne ou du temps de charge) : Charger haut (pas conseillé par Elon) et peu descendre OU charger "nominal" et descendre bas (pas conseillé non plus par Elon) Exemple quand on a besoin de 70% sur un trajet: 1- Partir à 95% et descendre jusque 25%? 2- Partir à 80% et descendre jusque 10% ?

Alors peut-être qu'en Haute-Savoie tout le monde est blasé, mais me concernant j'ai vraiment l'impression de passer inaperçu avec la TM3 (perf, bleue). Bon, il y a encore peu de temps, je roulais en Smart Roadster Coupé et là pour le coup c'est dur de confondre avec une autre voiture... En tout cas le peu de commentaires sur la voiture sont plutot positifs ou interrogateurs (les questions sur l'autonomie, j'en peux plus...😫 ). Quoi qu'il en soit j'essaye de rester positif aussi en n'opposant pas les utilisateurs de VE et de VT. Et je rejoins parfaitement le commentaire: Les plus emballés et même presque les plus connaisseurs de Tesla sont les camarades de l'école élémentaire de ma fille!

J'ai payé ma perf plein pot en 2020, mais en connaissance de cause. Si c'était à refaire aujourd'hui? Oui, sans hésiter. La seule différence (hors les évolutions 2021...) auraient été de passer du bleu au blanc pour garder le bonus. 😉 Entre LR et Perf, ce qui me faisait hésiter avant de sauter le pas: -la suspension plus basse => au bout de 8000 km, je n'ai jamais raclé le dessous (contrairement au déchargement du camion pour la livraison à Lyon 😪) -la suspension plus ferme => même sur longs trajets, elle reste confortable -l'attelage impossible à monter => on se débrouille autrement pour les skis et les vélos! -le risque que ma femme s'envole en accélérant trop fort => elle se met en accélération "confort" (la honte...) Donc oui, la perf est une voiture au top: docteur Jekyll et mister Hyde entre les moments tout seul et les moments en bon père de famille 👼

Ca y est, Blue Thunder est parée pour l'hiver! Je ne résiste pas à vous joindre les photos. le gris clair était un peu un choix par défaut, mais finalement ça rend super bien.

Elles ne sont pas encore montées. Je posterai une photo quand ce sera le cas 😎 Le déport est de 40 d'après ce qui est indiqué, et en largeur 8.5. Quand tu parles d'élargisseur, tu veux dire élargisseur de voie? Si c'est ça, non il n'y en a pas. Par contre il y a des bagues de centrage, que ACC fournit et qui sont adaptées au Perf (enfin, en théorie puisque je ne les ai pas encore montées) Je pense que ce modèle n'est pas proposé sur certains sites (en particulier alllemands) car même si la jante est certifiée TuV, le model 3 lui, n'a pas le TuV pour cette jante. Mais en France ça ne pose apparemment pas de problème.

Ca y est roues sont arrivées! En PJ une photo de la roue non montée. Avec des Michelin Pilot sport 5, sur ma demande (ce n'est pas proposé sur le site, mais faisable) A suivre: les roues sur la voiture! (enfin, quand je dis "sur la voiture", je me comprends)

Au plaisir de se croiser sur nos belles routes du 74! Pour le cable T2-T2, oui je l'avais bien dans la voiture à la livraison, le Mennekes bleu. Imperatif pour charger à la maison dès le soir même!

Avec un peu de retard, voici le récit de la livraison de Blue Thunder. Le RDV était prévu le mardi 29 à Dardilly. Problème: c'est un créneau que je n'avais pas choisi, mais qui a été attribué par défaut (j'avais juste validé ma dispo sur la semaine). Je me dis pas de soucis, on va décaler au samedi suivant. Que nenni! Tesla me répond que les voitures doivent être livrées avant la (fameuse) fin de trimestre! Par contre ils me proposent, toujours le 29, de la livrer à la maison...ou alors de tenter le samedi 26, mais rien de sûr suivant où sera la voiture. Et ça a duré un petit moment cette incertitude! Jusqu'au samedi midi, on n'était pas certains que la voiture serait prête! Coup de fil de Dardilly à midi: la voiture arrive en début d'aprem, vous pouvez venir à 16h, mais... visez plutot 17h. Le temps de s'organiser pour faire Annecy-Lyon et on arrive! C'est quand même du vrai Juste-A-Temps: je suis parti de chez moi direction la concession, la voiture n'était pas encore arrivée! Et que dire de la réception? Déjà on a eu de la chance d'être les derniers de la journée, on a pu faire la reception dans le garage, au sec. Et pour l'état intérieur - extérieur: rien qui ne sort de standards, excepté un écart de jonc chromé coté porte arrière. Par contre, et là c'est pas directement Tesla mais le prestataire qui est à blamer: le dessous de caisse est abimé. Ils ont raclé les renforts des 2 cotés. Ce n'est pas déformé, mais les carters plastiques sont foutus et la peinture qui est en-dessou mérite d'être refaite. Elle ne se voit pas, mais elle protège de la corrosion. PS: on l'a constaté ensemble, mais ce point avait déjà été vu par Tesla Lyon. Et depuis: que du bonheur! 1000km et 😍

Pour nous ça sera Blue Thunder! Plus qu'une semaine d'attente!😍

Ca y est, ma M3 Performance arrive bientôt (mais qu'est ce que c'est long d'attendre...) Maintenant se pose la question des roues hiver. Bah oui, en Haute-Savoie c'est pas obligatoire, c'est juste indispensable☃️. OK pour le moment il fait 25°C 😀, mais mieux vaut anticiper. J'ai repéré un modèle qui me plait bien chez ACC: https://www.a-c-c.fr/boutique/model-s/roues-model-s/pack-roues-model-s/pack-roues-style-dtm-pour-tesla-model-s-3-x/ Je les trouve jolies (en gris + poli) et je souhaite passer en 19" en particulier pour limiter le prix des pneus. Le prix n'est pas le moins cher du net, mais je compte prendre le pack tout fait pour pouvoir les monter moi-même directement. Est-ce que l'un de vous a déjà utilisé ces jantes? (après qques recherches, il s'agit du modèle MAM RS4 https://www.mamfelgen.eu/fr/mam-rs4/ ). Il faut utiliser des bagues de centrage et ça, pour le coup ça m'enchante moins... Ceux qui ont commandé des roues chez ACC, êtes-vous satisfaits des produits et du service? Et parmi ceux-là, avez-vous un coupon à partager (pas vu dans la page dédiée, mais je préfère poser la question...)?