Mika76

Merci de vos retours, à vous lire j'ai l'impression qu'avec un cric classique ça le fait, mais que certains prennent des précautions avec un coussin pneumatique.

Bonjour, Plutôt que de créer un sujet à part entière, j'écris dans ce sujet spécifique aux pneus. Je dois faire changer mes pneus avant mais n'y connais pas grand chose en mécanique, etc... Je comptais donc acheter les pneus sur internet et les faire monter dans un garage. La question : la batterie étant sous le véhicule, est ce que je peux confier cette tâche à n'importe quel garage pour lever la voiture et changer les pneus, sans abimer la batterie? Question peut être bête mais je préfère demander avant. Merci d'avance de vos retours.

Très content. Elles m'ont encore servis en juillet pour les grandes vacances, aucun défaut !

Tout à fait, prix après remise qui est pris en compte

Bonjour, je confirme, Menabo Tiger également. Prix accessible et barres font parfaitement le job.

Oups pardon oui c'est Chartres ! Bien vu

Ah oui aussi, si tu n'es pas trop pressé, n'hésites pas à recharger sur les bornes 50 kW et non les 350, tu perdras environ 1/3 de temps pour recharger (si tu passes de 20 à 80 % environ) mais tu payeras 39 centimes par minutes et non 79 centimes par minutes. A l'aller j'ai chargé sur les 350 kW et au retour sur les 50. Résultat : j'ai économisé environ 30 euros sur le retour. Mais j'ai passé plus de temps en station mais j'avais du temps. Bonne route !

La saugon ouest fonctionne parfaitement pour l'avoir utilisé il y a 15 jours. Avec ionity tu es relativement tranquille et serein. Perso je viens de faire rouen Biscarrosse avec un coffre de toit, j'ai réglé ABRP sur 175 et mis 50 kgs de plus. Et j'étais bien niveau conso. J'ai roulé entre 125 et 130 tout le long. Pas de vent, beau temps. Le niro est très efficient. Sois rassuré. Sache toutefois que pour passer de 80 à 89 % ça va être long sur la borne.

Bonjour, perso voyage rouen Biscarrosse cet été. À l'aller, on a roulé de nuit en semaine, aucun soucis de recharge, aucune station saturée (Total dreux, ionity Blois, ionity Poitiers et ionity saugon). Retour samedi après midi / fin de journée (le 17 juillet), aucun soucis à Saint léger ionity, Poitiers ionity, Blois ionity. Par contre approchant dreux j'avais 156 km d'autonomie pour 155km pour rejoindre chez moi ! J'ai donc du recharger 10min à total dreux : la borne 50 DC prise et la borne 175 DC prise sous mon nez par un gars... J'ai du attendre 40 minutes à 2h30 du matin avec deux enfants en bas âge qui dormaient pas trop et en avait raz le bol. J'ai donc vu toute la limite des stations avec peu de bornes. Je n'ai pas eu de chance non plus car la fille qui rechargeait son id4 sur la 50 était tombait en panne sur autoroute et s'était fait remorquer... Elle venait de Poitiers pour rejoindre Paris. Elle n'y connaissait rien en électrique et n'a pas compris quand je lui ai demandé pourquoi elle n'avait pas pris la 175 pour recharger plus vite ! Car je crois que l'id4 aurait plus pris de puissance sur la 175... Bref dans l'ensemble satisfait sauf la dernière recharge.

Android auto et Apple car play te permettent avant tout de profiter directement sur l'écran de ton véhicule de certaines applications compatibles qui sont sur ton téléphone (ex : Google maps, deezer, chargemap depuis peu, etc...). Cela évite d'avoir ton tel à la main en roulant... Ensuite, adapté ou non aux VE, ca c'est autre chose.

Heu non, je ne savais pas qu'il y avait une nouvelle appli. J'étais resté sur l'info que sur Android il n'y avait plus d'appli fonctionnelle, suite à un échange très récent dans un autre sujet du forum (page 12 du sujet sur ABRP). Échange de fin mai 2021

Je me réponds à moi même car j'ai voulu la tester cette nuit cette station. Lancement charge impossible, avec l'aide du responsable du site qui délivre des badges aux conducteurs de VE. Il m'a affirmé que sur toutes les hyundai et kia la charge ne se lançait plus, à priori un problème de prise de terre... Izivia aurait affirmé qu'il fallait qu'ils dépensent 12k€ pour régler le problème et pour tirer un nouveau câble de terre. Je n'y connais pas grand chose, mais peut être que des connaisseurs pourront rebondir sur ces propos. En tout cas, borne pas fiable !!!

Bonjour, Un peu HS car je n'évoque pas le déploiement, mais pour info sur 3 stations ionity cette nuit (Blois, Poitiers et Saugon) j'ai été incapable de payer sur le site ionity par carte bleue. Je ne souhaitais pas payer avec un badge opérateur alors j'ai scanné les QR code à chaque borne, l'ouverture du site de paiement s'est bien réalisée, j'ai renseigné mes coordonnés bancaires et à chaque fois quand j'appuyais sur "payer" ça ne faisait rien du tout. Est ce que cela vous est déjà arrivé ? J'ai raté une étape ? Je n'ai pas l'appli ionity car sur Android elle ne fonctionne plus. Jai donc du utiliser un badge pour lancer mes charges... Et ceci valable sur DC50 et DC350☹️

Non en effet pas testé. Par contre sur le site total quand j'ai choisi la borne DC50 pour payer je pouvais aussi choisir la DC175, chose qui était impossible il y a encore peu de temps si je ne m'abuse...

Pour info la DC 175kW de Chartres est à nouveau opérationnelle. Je suis actuellement en train de charger sur la DC50 et la borne à côté 175 est bien disponible