Pat25

Je pense que la mg4 est tres solide, le poids des portes me surprends. le poids du capot avant est encore plus criant, a chaque ouverture, je le trouve très lourd…… un tank la mg4!!

Deux produits sûr: essence F ( moins agressif que le white spirit) wd40 Teste et valide depuis de nombreuses années ma methode, je met un des 2 produits dans un pulvérisateur et j’applique sur la caisse, je laisse agir 30 secondes et le goudron coule, rincer a l’epongeet plus rien…….

Je l’ai recu fin avril 2023, et ma femme avait une mini cooper electrique de base, et pareil elle avait qu’a appuyer sur l’extrémité du comodo pour passer en mode full auto code/pleins phare, de série….. ca fait peut etre partie des choses qu’ils ont vire comme la planche de bord en sensatec que j’ai ainsi que le chargeur monophasé

J’ai acheté aussi le système mais moi il se gere tout seul…. par défaut il est de serie, mais activable sur le bouton de gauche par une impulsion jusqu’au prochain démarrage. avec l’option que j’ai payé, tout est automatique sans aucune impulsion….ca fait cher l’appui sur le bouton, mais bon

Je me demandes quand meme si au finale, quand tu ajoutes tout ce qui affecte les changements, cela ne reviens pas plus cher… gestion de plusieurs fournisseurs donc moins de volume, gestion des stocks de pièces détachées, de la logistique en usine, etc……

Salut réponse en mp a ton message. pour la pose un pulvérisateur avec un peu de savon liquide et tu as le temps de poser au mm les films. Puis laisser secher et une fois sec ca bouge plus.

Salut regarde ce post J’ai mais des photos, j’ai fait un covering (300€)

Yes voila

sur ma standard, j'ai fais faire un covering sur cette partie, en noire mat, et sur le becquet en carbone. J'ai fais couvrir aussi les enjoliveurs de lunette arriere, et les triangles piano derriere les vitre arriere (fausses vitres) le rendu est tres beau... mais toi, tu as une luxury avec les led sur le dessus...

Je ne comprends pas cette phrase qui sort de nul part dans tes explications 🫡

Bien moi je vais simple et concis. a 25000€ la mg4 standard n’as pas de concurrente avec son gabarit, sa taille de batterie. la ec3 est moins spacieuse, moins puissante, batterie plus petite, bref pas une concurrence directe…. a ce jour, la mg4 standard est toujours dans le game a 25000€….. pour les taxes c’est pas encore acté, et la standard est toujours a ce tarif

Désolé mais du moment que l auteur de parles pas de la même année, on peut très bien parlé de succès ou bonnes ventes en 2022 et 2024, et de mauvais résultats en 2024.... je ne vois pas ou est le problème!!!

le meilleur des SAV étant celui qu'on ne sollicite pas, je suis donc pleinement satisfait du SAV de MG.....

Salut le mieux serait de prendre une i4 avec attelage et un porte velo plateau ca pourrait passer dans le coffre en rabattant tout mais, je ne mettrai pas un vtt dans ma caisse….

J’ai une i4, et je peux dire que c’est une grosse voiture certes, mais que la place arriere et le coffre c’est pas ouf….. rien a voir avec une tesla modele Y. perso, c’est pas des concurrentes, la i4 est plus typée sport, et le modèle Y suv….. par contre la i4 est trop cher face a une 3, qui est sa vraie concurrente….. mais on en croise pas 15 par jour dans la rue…..

en aout 2022, j'ai vendu une model 3 D'un an, 40 000km 45000€, payé 36800€.....un beau coup de fusil a l'epoque, ce qui m as permis de me payer ma I4.

Oui enfin, toutes ces mises a jours sont gratuites, il faut quand meme le préciser. sur ma i4 a 70000€ j’ai meme pas les angles mort dans les retros, une option supplémentaire….. quand j’avais ma tesla, j’ai bénéficie du passage de la camera avec les clignotants, pour zero euros, bidouillage ou pas, j’en etait tres content, et ca apporte un plus, notamment face a une i4 non équipée… pour le feux matrix, un pote a moi viens d’avoir la mise a jour, et apparemment ca marche super bien en mode plein phare tout le temps……option a zero encore, alors que tesla aurait tres pu faire débloquer l’option moyennant finance… comme le régulateur ACC, que j’ai fait débloquer sur ma i4 pour la modique somme de 990€……que j’ai de serie sur mon autre voiture, une mg4 a 24000€….

Attention aux produits sur les parties piano black, c’est. Hyper fragile et le piano black devient mate, tres facilement…

vous avez vite faite d'orienter les commentaires! je recherche pas une conso, je recherche une autonomie. c'est pareil mais tellement diffèrent a la fois! a la question regrette tu ta tesla, je te dirais oui! pourquoi, il suffit de voire la décote énorme sur les I4...alors oui, on n'y penses pas quand on n'est pas vendeur, mais allemande ou pas vous allez voire ca fracasse toutes les économies qu'on peut réaliser entre une électrique et une thermique.. (pourtant pro elec je suis!!) exemple a l instant BMW I4 sur leboncoin edrive 40 M sport bleu portimao, jantes 19, 26000km......43890€, soit -30 000 en 2 ans..... je suis comme vous, j'ai une i4, mais il ne faut pas être de mauvaise fois et dire que c'est une décote normale, la voiture a beau avoir pleins de qualités, qui justement devraient LIMITER la décote.. même des I4 edrive 40 neuves en m sport a 58000€ neuve....au lieu de 70000€ hors options en concession donc seule solution pour limiter la casse la garder longtemps, c'est une bonne voiture… pour les pneus 32000km en 1an train arrière HS sur la I4, sur la tesla 325cv vendue a 40 000km usure 70% mais la poussée de la I4 est nettement plus violente, donc juste un constat pas un grief… les teslas tiennent mieux la cote visiblement pour mon cas (gros rouleur) pour les pertes de charge etc.. c'est simple je charge a 3.6kwh de 23H30 a 7H30 tout les jours, et je compare avec le nombre de km parcouru, en ayant fait 40000 sur la tesla et 32000 sur la bm, ya 15/20% d'écart c'est tout! testé et validé par bibi sur 2 ans!! la technologie de la batterie fausse aussi le game, vu que je limite a 80% ma charge quotidienne, contre 100% en lfp, je me retrouve avec des autonomies similaires si on roules a 130, alors la, même pas l'ombre d'une brèche a défendre. en gros on consomme pareil a 110 en I4 qu'a 130 en model 3. c'est comme ca, sur ces deux point, la cote et l'autonomie, tesla fait mieux, c'est un fait pour moi.

Je raisonne différemment… avec 55 kwh de batterie, avec une tesla 325cv de 2021, j’arrivais a tapper 400km… Avec 80kwh de batterie, sur bmw i4, je suis vers les 500km… meme parcours, meme periode, meme nombre de passager…..

Ah c’est toi le mr cetelem😂

euh non le model Y a pris 2000€, pas le model 3 qui est toujours a 42990€ hors promo de 4000€

la loa, c'est intéressant quand la voiture coute cher, ou que l'on est juste sur le taux d'endettement. J'ai une I4, que j'ai pris en LOA, par contre pour ma femme et sa MG4 a 24000€, on décider de l'acheter. C'est toujours moins cher en achat comptant ou credit qu'en LOA, mais il faut que ca passe, c'est tout...

oui ca se vois sur l'odb. on a même la conso instantanée, véhicule a l'arrêt (chauffage etc..)

Pour info sur 30000km sur l’application mybmw en edrive40 jantes 18 avec la climatisation en grande partie, conso: 16.0kwh