Pat25

Cela dépend des regions et de qui paie, car quand c’est les assurances , les tarifs sont genereux. j’ai l’habitude de fairz repeindre des elements avec un travail parfait, une porte c’est 300/400€ la je dois repeindre un demi pare choc avant de 208 gris alu c’est 250€ ttc (avec une coup d’après avant etc…) donc les prix que j’annonce chez moi dans l’est sont cohérent…. il faut faire plusieurs devis, surtout que si c’est juste de la peinture tout bon carrossier sait faire… vos tarifs sont stratosphériques si c’est que de la peinture, et, je pense que vos carrossier vont arrêtez de bosser dans peu de temps vous vous rendez compte 8000€ pour une peinture d’une capot d’une aile et d’un arriere!!!! etrange de l’expert de votre assurance n’est pas demandé un autre devis, car c’est fou…. (c’est moi c’est 1500€) de plus vous parlez juste de peinture donc, pas besoin de carrosserie agréée tesla, ou alors c’est le tarif « agrée » qui se paie

pour ma part, je préfère garder le budget pour repeindre, que les autres solutions. je pense que pour 4/5000€ cela paie 2 peintures complètes d'un model 3, le toit étant en verre, et les portes n'ont pas d'encadrement...

Salut, j'ai fais un covering noire mate sur ces custodes, ainsi que la bandeau du coffre (non éclairé sur ma standard), et un covering carbone sur le becquet magnifique et cout 250€ chez glastint..

hello, je lis ce post, et, si cela interresse quelqu'un j'ai 4pneus neufs de mg4 continental premium contact, c'est la monte d'origine en 17 sur la standard phase 2 j'ai fais monté des 4 saisons a la réception de la voiture. si intéressé MP, j'ai pas mis d'annonce pour info.

hello, les plastiques en haut des portes sont extrêmement fragiles, effectivement. comparé a ma 308 diesel de 2009, qui n'pas pas bougé au niveau des plastiques, c'est le jour et la nuit.

vu que c'est legrand qui fabrique, j'ai plutôt confiance aux tests et normes françaises, surtout que les conséquences pourraient être importantes (incendies...), en cas de non respect des cahiers des charges. Par contre, je préconise de ne pas débrancher le CRO, car je me dit qu'on use moins les contacts de la prise shuko, j'en ai 2 dans mon garage, et ils sont toujours branché coté green up..

Hello, le soucis est comme cité plus, c'est la décote des voitures électriques. et c'est une généralité! il suffit de regarder les décotes sur des porsches Taycan, c'est indécent. J'ai une BMW I4, et au bout de 2 ans sa valeur réelle sur le marché de l'occasion est a -50%......ca fait mal au cul… en fait, l'électrique est, comme le dit Mrnico, économique a condition de rouler, et de garder longtemps sa voiture….. et les MG n'échappent pas a ce problème de décote...

Je pense que la mg4 est tres solide, le poids des portes me surprends. le poids du capot avant est encore plus criant, a chaque ouverture, je le trouve très lourd…… un tank la mg4!!

Deux produits sûr: essence F ( moins agressif que le white spirit) wd40 Teste et valide depuis de nombreuses années ma methode, je met un des 2 produits dans un pulvérisateur et j’applique sur la caisse, je laisse agir 30 secondes et le goudron coule, rincer a l’epongeet plus rien…….

Je l’ai recu fin avril 2023, et ma femme avait une mini cooper electrique de base, et pareil elle avait qu’a appuyer sur l’extrémité du comodo pour passer en mode full auto code/pleins phare, de série….. ca fait peut etre partie des choses qu’ils ont vire comme la planche de bord en sensatec que j’ai ainsi que le chargeur monophasé

J’ai acheté aussi le système mais moi il se gere tout seul…. par défaut il est de serie, mais activable sur le bouton de gauche par une impulsion jusqu’au prochain démarrage. avec l’option que j’ai payé, tout est automatique sans aucune impulsion….ca fait cher l’appui sur le bouton, mais bon

Je me demandes quand meme si au finale, quand tu ajoutes tout ce qui affecte les changements, cela ne reviens pas plus cher… gestion de plusieurs fournisseurs donc moins de volume, gestion des stocks de pièces détachées, de la logistique en usine, etc……

Salut réponse en mp a ton message. pour la pose un pulvérisateur avec un peu de savon liquide et tu as le temps de poser au mm les films. Puis laisser secher et une fois sec ca bouge plus.

Salut regarde ce post J’ai mais des photos, j’ai fait un covering (300€)

Yes voila

sur ma standard, j'ai fais faire un covering sur cette partie, en noire mat, et sur le becquet en carbone. J'ai fais couvrir aussi les enjoliveurs de lunette arriere, et les triangles piano derriere les vitre arriere (fausses vitres) le rendu est tres beau... mais toi, tu as une luxury avec les led sur le dessus...

Je ne comprends pas cette phrase qui sort de nul part dans tes explications 🫡

Bien moi je vais simple et concis. a 25000€ la mg4 standard n’as pas de concurrente avec son gabarit, sa taille de batterie. la ec3 est moins spacieuse, moins puissante, batterie plus petite, bref pas une concurrence directe…. a ce jour, la mg4 standard est toujours dans le game a 25000€….. pour les taxes c’est pas encore acté, et la standard est toujours a ce tarif

Désolé mais du moment que l auteur de parles pas de la même année, on peut très bien parlé de succès ou bonnes ventes en 2022 et 2024, et de mauvais résultats en 2024.... je ne vois pas ou est le problème!!!

le meilleur des SAV étant celui qu'on ne sollicite pas, je suis donc pleinement satisfait du SAV de MG.....

Salut le mieux serait de prendre une i4 avec attelage et un porte velo plateau ca pourrait passer dans le coffre en rabattant tout mais, je ne mettrai pas un vtt dans ma caisse….

J’ai une i4, et je peux dire que c’est une grosse voiture certes, mais que la place arriere et le coffre c’est pas ouf….. rien a voir avec une tesla modele Y. perso, c’est pas des concurrentes, la i4 est plus typée sport, et le modèle Y suv….. par contre la i4 est trop cher face a une 3, qui est sa vraie concurrente….. mais on en croise pas 15 par jour dans la rue…..

en aout 2022, j'ai vendu une model 3 D'un an, 40 000km 45000€, payé 36800€.....un beau coup de fusil a l'epoque, ce qui m as permis de me payer ma I4.

Oui enfin, toutes ces mises a jours sont gratuites, il faut quand meme le préciser. sur ma i4 a 70000€ j’ai meme pas les angles mort dans les retros, une option supplémentaire….. quand j’avais ma tesla, j’ai bénéficie du passage de la camera avec les clignotants, pour zero euros, bidouillage ou pas, j’en etait tres content, et ca apporte un plus, notamment face a une i4 non équipée… pour le feux matrix, un pote a moi viens d’avoir la mise a jour, et apparemment ca marche super bien en mode plein phare tout le temps……option a zero encore, alors que tesla aurait tres pu faire débloquer l’option moyennant finance… comme le régulateur ACC, que j’ai fait débloquer sur ma i4 pour la modique somme de 990€……que j’ai de serie sur mon autre voiture, une mg4 a 24000€….

Attention aux produits sur les parties piano black, c’est. Hyper fragile et le piano black devient mate, tres facilement…