Edmond17

Jamais eu de problème de batterie 12v avec ma première Corsa de 2020. Mais dans ce cas là c'est facile à mesurer pour un garage compétent. Par contre celle-ci avait eu des problèmes de détection de clé, de temps en temps, au bout de trois ans de conduite. Malgré une pile neuve remplacée juste après le premier défaut. Avec un affichage "clè non détectée" sur le tableau de bord. Peut-être mise à jour du logiciel à faire ? Là aussi un technicien bien formé dans le garage de la concession le saurait.

Il me ne semble pas l'avoir vu mentionné dans les pages précédentes, mais Car Scanner est compatible Android Auto. L'interface auto n'est pas terrible du tout par rapport à celle du téléphone, n'affiche que trois lignes!!! mais donne quand même des infos quand on recharge dans une station ou quand on roule. Le SOH est indiqué plus bas. je ne sais pas comment est ABRP dans Android Auto, étant donné qu'il faut avoir l'abonnement Premium pour pouvoir l'afficher. Dans l' écran du téléphone toutes les infos principales dont le SOH (dégradation) sont sur une seule vue.

Bonjour. je me permet d'intervenir dans votre forum en tant qu'utilisateur d'OBD2 et d'ABRP depuis deux ans. Si vous voulez utiliser les deux, le plus important d'abord c'est que le dongle OBD soit reconnu par ABRP. Ensuite les datas seront envoyés à ABRP dans la section Données en cours. A l'ouverture de l'appli téléphone ABRP, dessous la carte, en face du modèle de votre voiture le pourcentage de la batterie doit s'afficher avec la mention "connecté". Et je viens de regarder dans mon appli ABRP, Xpeng G6 est depuis peu listé. Pour revenir à CarScanner, dans la section "Tableaux de bord", les deux premiers "Bjorn style" et "Navy blue" sont les plus utiles au quotidien selon moi. Les autres avec des compteurs et des graphiques sont plus fait pour les véhicules thermiques. Dans les paramètres on peut automatiser l'affichage direct du tableau de bord. Bonne suite.

Max BLD l'a testé dernièrement:

Carscanner est pour toutes les marques connues. Il faut aller dans Configuration / Profil de connexion / => Renault et sélectionner le bon modèle de Megane . Ensuite le tableau de bord complet avec le SOC, SOH, etc... devrait s'afficher.

Dans l'application CarScanner, après connexion aller dans "Tableau de bord" pour voir ceci: Il y a plusieurs présentations de TdB. Dans les parametres on peut automatiser la connexion et l'affichage du TdB à l'ouverture de l'application.

En effet. C'est aussi un bon moyen de faire connaitre la voiture électrique aux conducteurs de thermiques et de "réconcilier" ceux-ci avec les electromobilistes.😉

Nous avons tous des besoins et des gouts différents, Corsa-e, e-C4 et MG4 conviendrons à certains mais pas à d'autres. La Hyundai Kona 64 kWh et Kia e-Niro pourraient être aussi un bon choix. Le mieux est d'essayer toi-même les voitures en concession ou chez un particulier vendeur qui habite pas trop loin de chez toi.

Salut. La Zoé est bon choix. Attention! dans le recherche d'une Zoé, il faut demander "achat intégral" pour ne pas subire la location de batterie. La prise rapide CCS est un plus au cas où. Privilégier les modèles 52 kWh après 2020. Dans les mêmes prix en occasion à moins de 15000€, on trouve aussi des Opel Corsa-e.

Salut. Comme je ne viens pas souvent dans cette section du forum qui est plutôt inactive ici, je vais donc répondre avec du retard. Dans ma région Ouest, il y a plusieurs fois dans l'année des rencontres entre électromobistes lors d'une inauguration d'une nouvelle station de recharge, par exemple. Cela se termine souvent par un petit repas dans un resto ou une cafeteria à proximité. Et dans la saison chaude par un pique nique. La dernière a eu lieu ici: Le site de l'association: https://www.e-francecafe.fr/ Au plaisir de se rencontrer.

Comme carte, je conseillerais la Chargemap qui est la plus polyvalente et fonctionne sur tous les grands opérateurs. Inconvénients on paye un peu plus cher le kWh qu'avec une carte opérateur. Si c'est occasionnel, ce n'est pas trop grave. Autrement, le paiement par carte bancaire est en train de se généraliser. Et aussi pour repérer les bornes à proximité de chez soi ou sur un trajet, l'application Chargemap. Il y a aussi la carte de Denis sur les bornes rapides: https://urlz.fr/u2eU

Chouettes paysages alpins.🙂

Le kilowatt (kW) tout court est une puissance, reçue ou délivrée par la batterie (le reservoir d'electrons). Le kilowatt heure (kWh) est une quantité, un peu comme dans un réservoir de carburant. 10Kwh est 10KW en une heure ou 1kW en 10 heures et tout ce qui va entre ces deux unités (puissance et temps). ⚡

Le nouveau levier de vitesse est apparu en 2022. Cela peut faire un repère. source: https://www.lalsace.fr/magazine-automobile/2022/03/29/une-nouvelle-commande-de-boite-de-vitesses-pour-les-208-et-2008

Dimanche matin 2 février qui vient, j'y serai pour une rencontre de conducteurs VE de notre région. Chouette! il y a une ombrière. 🙂

Ayant eu TRONITY pendant un an, qui a le même principe que ENODE, avec des datas en retard et pire des datas erronées et manquantes, à cause des serveurs distants plus ou moins performants selon le moment, je confirme qu'avec un dongle OBD2 il n'y a plus tout cela avec sa connexion directe vers le téléphone dans le véhicule. Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 BLE aussi, depuis deux ans et toujours satisfait.🙂

La très grande majorité des logements de particuliers sont en monophasé. Ensuite la plupart des gens qui rechargent chez eux, le font la nuit pendant qu'ils dorment. Personnellement je recharge une à deux fois par semaine sur une prise renforcée à 3.7 kwh et cela me convient depuis le début.

Avec ma nouvelle Corsa je suis un peu comme toi, l'autocharge est bien validée à la première connexion mais plante ensuite avec les connexions suivantes. Alors que l'autocharge de IEC fonctionnait parfaitement avec mon ancienne Corsa de 2020! Bon, comme je ne fais pas de très longs trajets régulièrement j'ai laissé tomber l'autocharge. Et puis la connexion par carte bancaire ne me semble pas prendre plus de temps que l'attente de validation de l'autocharge.

Bonjour. Avec deux véhicules électriques à la maison, le mieux serait d'investir dans une borne de recharge avec wifi (wallbox connectée), pour programmer et suivre la recharge via une application mobile. On paye une fois et ensuite plus besoin d'abonnement.

Réponse de Perplexity sur la question: Les compagnies d'assurances automobiles en cas d'accident, pénalisent si il y a un dongle OBD dans sa voiture. https://www.perplexity.ai/search/les-compagnies-d-assurances-au-2DWa_CjmTRuzfck5QVGaOQ Citation de fin: Conclusion En résumé, posséder un dongle OBD dans sa voiture peut être bénéfique pour réduire les coûts d'assurance si la conduite est responsable. Cependant, cela implique également une surveillance constante du comportement de conduite et peut entraîner des pénalités si des comportements à risque sont détectés, surtout en cas d'accident. Les assurés doivent donc bien comprendre les conditions spécifiques de leur contrat avant d'installer un tel dispositif.

Planificateur ABRP depuis des années et globalement satisfait. Tronity j'ai été abonné un an et j'ai vu les limites su système par OTA en ce qui concerne plus particulierement les serveurs Stellantis, délais des datas plus moins longs, datas erronées et datas absentes. Tout cela d'une manière complètement aléatoire pendant toute ma durée d'abonnement, que je n'ai pas renouvelé évidemment. Connais pas Enode mais après avoir testé l'éfficacité d'un boitier OBD qui envoie les datas en temps réel, je ne vais pas revenir en arrière avec les incertitudes de l'OTA. Trop content de l'OBD. Tout ce qu'il faut savoir est bien dit dans cette vidéo de la Chaine EV. La liste des dongles compatibles ABRP est ici: https://www.iternio.com/abrp-obd Bien sur, la solution la plus efficace est un planificateur totalement intégré au véhicule, comme le fait depuis longtemps Tesla et comme le font plusieurs marques avec l'intégration de Android Automotive.

Première prise en main de la TO3: Personnellement, j'ai bien ri mais je compatis.😁

Les 8 premiers mois en VE, avant de déménager, je chargeais sur une borne tri-standard 50 kW que j'avais déjà repéré à moins de 2 km de mon ancien appartement. je rechargeais une fois en DC pour la semaine, quelque fois une deuxième fois le week-end lors d'une sortie. Au lieu d'aller à la pompe à gasole, j'allais à la borne rapide et cela a très bien marché pendant tout ce temps, avec un budget carburant divisé par deux avec l'électrique.🙂

Pas de pub chez moi avec le navigateur Firefox et l'extension UBlock Origin.

Actuellement il y a un focus appuyé sur Elon Musk. Mais qu'en est il du comportement des patrons de Amazon, Facebook, Microsoft et bien d'autres ? Quand on creuse dans la presse internationale ce n'est pas glorieux non plus. Et je ne parle même pas du parti communiste chinois. Je précise que je ne suis pas un admirateur de Musk. Mais je regarde les faits bruts plutôt que les déclarations des uns et des autres. Tesla et Space X sont des succés incontestables. Starlink aussi mais il y a des problèmes avec les astronomes. Et Neuralink (les puces dans le cerveau) peut mener à des dérives dangereuses. Rien n'est tout blanc ou tout noir en général. Rappelez- vous du nuage radioactif de Tchernobyl qui selon la presse officielle à l'époque n'avait jamais ftanchi les frontières de la France. Donc prenez du recul avec ce qui est affirmé. En résumé, je n'achète pas une voiture parce que le patron est sympa (j'ai toujours détesté les prises de position de Carlos Tavares) ou que le pays qui fabrique est sympa. Non, je regarde le produit. La raison plutôt que l'émotion.😉