Peanut

Peut-être nous montrer ça sur une photo ? Et le feu ne se trouve pas en pièce détachée sur oscaro & cie ? Car souvent l'article est accompagné d'une notice avec des schémas. Voir aussi les vidéos sur youtube.

Merci ! J'arrive pas à ajouter une ligne, je réessaierai une autre fois.

C'est quoi la source du graphique ? Les relevés des contributeurs à ce thread ?

A l'occasion de la révision des 4 ans j'ai reçu (sans rien demander, mais mon garagiste m'a appelé pour avoir mon email) le doc "Etat de Santé batterie". Verdict à 4 ans / 21 500 km : 92,9% de la valeur nominale Je n'ai pas lu les 17 pages précédentes 😅 (personne n'a fait un récap général ?), je ne sais pas si c'est bien ou pas. 🤔 Je précise : charges à 99% à la maison sur prise standard pendant 3 ans, puis sur prise renforcée depuis 1 an.

J'ai jamais remarqué, faudrait que je tende l'oreille la prochaine fois.

Par contre peut-être créer un topic dédié à ce sujet ? 😇

Et sur la Megane IV c'est pareil... en pire !

Et voilà quelques photos, faites comme j'ai pu, si ça peut aider :

Bon, filtres remplacés ! 🥵 Le plus dur étant d'arriver à déclipser toutes ces 🤬d'attaches en plastiques sans tout abimer autour, les casser ou se planter un outil dans la main. La notice MANN FILTER ci-dessus est globalement correcte si ce n'est que je ne suis pas convaincu de l'utilité d'enlever les clips de la photo 2. Et ce sont les plus durs à extraire. Ensuite sur la photo 4 je n'ai que le clip de devant (soit Peugeot a fait des économies, soit il a été cassé/perdu par le garagiste lors de la précédente révision?) Photo 5 : pas fait, je n'ai pas retiré le bignou. Photo 6 : il faut glisser un tournevis entre les 2 caches, il y a 2 agrafes à extirper, je vais essayer de vous mettre une photo. Photo 7 : cela s'enlève très facilement, il faut juste trouver à quel endroit appuyer légèrement. (sur certaines videos j'ai vu que le cache était retenu par une vis mais ce n'est pas le cas sur ma e208) Les filtres sortent alors tout seul, à peine besoin de les tordre. Pour les remplacer, comme dit par bernardoym il faut être un peu habile pour glisser le 2e filtre en tenant le 1er en l'air. (je l'ai coincé avec un tournevis, peut-être que si vous arrivez à glisser une plaque lisse entre les 2 ça peut aider à faire glisser mais j'avais rien de tel sous la main) Ensuite RAS pour le remontage des pièces. Ca a dû me prendre 30 bonnes min en tâtonnant je pense, et sans casse ni blessure. 😅 Et les anciens filtres étaient tout juste poussiéreux dans le fond des plis. PS : et les filtres sont bien vendus par 2, en tout cas les PURFLUX AHC725-2 que j'ai achetés sur oscaro.com

Nouveau lien 2024 : https://www.mann-filter.com/content/dam/mann-filter/pim-assets/mounting-instruction/CU_CUK 26 025-2.pdf Et puis une des rares videos que j'ai trouvée où on voit un peu comment ça se passe :

C'est pas grave, tu ne vois pas les 2 côtés de la voiture en même temps. 😂

Merci, pour les pattes en plastique je pense que le stagiaire de la concession les aurait également cassées, sauf que tu n'aurais pas été au courant. 😅 (et je t'assure que sur la Megane c'est encore pire, au point que j'ai abandonné et que je paye pour que la concession le fasse désormais) J'ai regardé pour acheter des filtres, mais c'est pas clair s'il y en a bien 2 par boîte (c'est au singulier mais sur les photos on en voit 2 quelle que soit la marque...) : https://www.oscaro.com/filtre-dhabitacle-purflux-ahc725-2-13700875-424-p#

Je fais attention quand je passe (2-3 fois par an) la voiture au jet haute pression à ne pas passer sur les logos, la voiture a 4 ans, malgré tout un des logos commence à s'écailler. 🥺 Et pour ceux qui veulent les changer il me semble avoir lu que Peugeot ne fournit plus les anciens logo e. Je ne sais pas s'il existe une peinture de ce bleu métallisé ?

😲 Ben pour le coup c'est du pur gadget ça : ils trouvent vraiment des gens pour payer cette option ? Je m'en sers juste pour le GPS, l'interface manuelle étant trop mal foutue (ou du temps où l'appli fonctionnait j'envoyais la destination depuis mon téléphone), mais certainement pas s'il fallait payer. Et doit bien y avoir des hacks pour débloquer gratos toutes ces fonctionnalités qu'ils rendent payantes, non ? 😙

En fait je l'ai jamais changé depuis l'achat de la voiture 😅 mais là comme je vais devoir prendre un rdv pour la révision/CT des 4 ans, je me re-renseigne (20€ le filtre x2 ? contre 64€ le forfait remplacement Peugeot...) : qui a effectué lui-même le remplacement du filtre d'habitacle ? facile ou galère de tout démonter/remonter/accéder ?

Perso je ne peux plus lancer l'appli depuis plusieurs mois (juin ?) : ça me demande mon login/mdp, et ça finit par "problème technique". Et c'est pas lié à la àj du NAC étant donné que je n'ai pas pu télécharger les 2 dernières pour problème technique également. (alors que j'ai bien pu télécharger les dernières màj de carto) Bref c'était déjà pas bien joyeux et ça tombe en miette... 😒Encore heureux que je paye pas !

Ah ben c'est bon de le savoir, car je contrôle moins la pression que je ne le faisais sur ma 206 en me disant que de toute façon il y a une alerte si c'est insuffisant... C'est justement parce que les températures ont baissé que je me suis dit que ça vaudrait le coup de vérifier. -0,6 ça me paraît beaucoup, ça doit aussi être attribuable aux "fuites" usuelles dans le temps.

Pour info je viens de contrôler la pression des pneus : ils étaient à 1,9 à l'avant et 2 à l'arrière pour 2,5 préconisés alors que je n'avais eu aucune alerte ! (pourtant j'ai déjà eu l'alerte 1 ou 2 fois par le passé)

Il m'arrive de l'utiliser de temps en temps, uniquement sur la position 1 qui est déjà bien assez chaude (à se demander à quoi servent les positions 2 et 3 !), jamais constaté de problème particulier si ce n'est d'ergonomie : le bouton conducteur est très mal placé puisqu'il faut se pencher pour l'apercevoir derrière le volant, d'autant qu'étant tactile on est obligé de se fier à ses yeux, avec une mise à l'arrêt qui nécessite de passer par les positions 2 et 3, et de mémoire reste allumé au redémarrage suivant. Bref fonctionnel mais mal foutu. Et effectivement j'aurais aimé un volant chauffant moi aussi pour aller jusqu'au bout de la démarche de limiter le chauffage général.

On peut toujours revenir en arrière sur tout, m'enfin une fonction basique comme le passage automatique à l'heure d'été/hiver existait déjà sur ma bête 206 il y a 20 ans...

Oui, bizarre, le numéro de page a changé ??? : https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/18032/Rapex

https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/17991/Rapex Une fissure située à l'intérieur du moteur de direction assistée électrique du rack de direction peut provoquer le détachement de pièces en plastique de la roue à vis sans fin. Cela peut entraîner un blocage de la direction, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.

A condition que ça se démonte sans casse, peut-être aller voir dans une casse (justement) ?

J'ai pas souvenir de ça. 🤔 De mémoire on m'a remis un carnet d'entretien mais j'ai rien signé. M'enfin ça doit pas changer grand chose.

Nonobstant tes ennuis, c'est intéressant ça : ça veut dire que c'est un réflexe à avoir quand on a un soucis avec la voiture ? Ca loggue des infos en plus ?