Peanut

Clair que s'il faut garder en permanence les 2 mains sur le volant et sur les côtés ça me paraît relou et fatiguant ? Par contre les commandes dans les trous du volant ça doit être top. Sinon j'aimerais essayer en particulier pour voir comment le système est capable de gérer les différentes situations : comment différencie-t-il un virage, d'une sortie de créneau, d'un demi-tour ? juste avec une progressivité exponentiel de l'angle de braquage ?

idem

Ah bah pourtant moi j'ai reçu un courrier il y a quelques jours. Mais un peu ràb que ça klaxonne trop ou pas assez fort, je sais même pas si j'ai déjà utilisé le klaxon d'ailleurs. Donc ça attendra la révision en fin d'année.

Perso je n'achète que de la grande marque de pneumatique, question de confiance dans cet élément clé de la sécurité. Quand aux pneus qui soi-disant protégeaient les jantes, j'en avais, ben j'ai pas été convaincu, pas vu la différence !

Je ne suis pas mécanicien pour un sou mais je pensais qu'un défaut de géométrie signifiait un déséquilibre droite/gauche d'un essieu, non ? Donc une disymétrie d'usure. Or là les 2 pneus avant sont autant et uniformément usés. 🤔

Voilà, mes pneus exactement dans le même état.

A l'inverse on trouve plein de témoignages similaires au mien. Donc je ne sais pas quoi en conclure.

merci pour l'astuce !

bon, j'ai commandé des Continental Ultracontact, on verra si c'est mieux, mais je vais déjà les permuter avec les pneus arrières comme conseillé.

Pour info j'ai ouvert un sujet en dehors du forum e208, ici :

Merci pour vos conseils. Nous effectuons effectivement une majorité de petits trajets quotidiens en ville, en dehors des sorties du week-end. Nous habitons de plus sur une colline, avec démarrage en côte systématique, mais je prends garde à ne pas trop appuyer sur le champignon à ce moment-là pour ne pas arracher les pneus justement. 🙂 Pour le gonflage, je me conforme à ce qui est indiqué sur la portière, je mettrai un peu plus dorénavant pour voir. Et l'usure me semble régulière, peut-être très légèrement prononcée sur les bords extérieurs.

bonjour, Il faut que je rachète 2 pneus été pour ma e208, les 2 pneus avant GOODYEAR EfficientGrip Performance EDT sur l'e208 (205/45 R 17 88V XL) étant lisses après seulement 3 ans et 16 000 km ! 😲 Mais je suis un peu paumé : sans forcément citer une marque/modèle, que faut-il regarder comme caractéristiques spécifiques pour choisir des pneus pour un VE ? Y'a pas pléthore de pneus spécial VE en dehors de ces Goodyear EDT, mais je me dis qu'il suffit de prendre un indice "conso" A ou B ? + prendre des XL peut-être pour le poids ? En tout cas je veux que ça tienne sous la pluie, donc A ou B pour l'indice "pluie". 2e chose : A l'arrière j'ai toujours les Premacy 4 S2 d'origine, à peine usés, eux : y'aurait-il un intérêt à ce que je les permute avec les nouveaux ou pas du tout ? (ou peut être aurais-je dû le faire avant ?) 🤔 Je suis preneur de vos conseils. 😁

Verdict sur les GOODYEAR EfficientGrip Performance EDT que j'avais montés à l'avant (suite à un changement anticipé des Michelin d'origine dû à une escalope) : ils sont lisses après 3 ans et 16 000 km !!! 😲 Et ça devient dangereux sur route mouillée. Du coup je ne sais pas par quoi je les remplace : les mêmes en acceptant que sur un VE la durée de vie d'un pneu est 2 fois moindre que sur un VT ? 😥 quoi d'autre sinon ? il semble que Michelin ait arrêté la production des ePremacy, et pas d'alternative spéciale VE chez les autres constructeurs mais peut-être qu'on s'en fout ? juste prendre des XL ? J'ai vu que les Premacy 5 avaient une étiquette BAB alors que les Premacy 4 sont AAB ???

Et c'est bloqué pour les véhicules les plus anciens comme le mien.

Je suis retombé sur ce post : en fait ce n'est pas valable, car si je roule moins de 30 min le chauffage se remet en route une fois que j'ai quitté la voiture !

Moi aussi, c'est apparu et a disparu plusieurs fois...

Le problème c'est la communication avec la voiture (qui est toujours garée au même endroit en extérieur devant chez moi donc rien à voir avec la couverture réseau) qu'il faut relancer 10 fois avant que ça ne fonctionne, en passant par quelques codes PIN et mot de passe. Mais à part ça, ça fonctionne très bien et c'est bien confortable comme option.

Pas moyen de récupérer les fichiers effacés sur la clé avec un logiciel style Recuva ?

Bon, j'ai toujours pas trouvé ce que c'était que ce truc, mais j'en ai un nouveau à vous proposer. 😅 Même chose, trouvé dans la cour où on gare la e208 et la Megane IV, donc ça peut provenir des 2, voire d'ailleurs... C'est en métal peint, et ça ressemble à un support de fixation ??? (à côté c'est un jeton de caddie pour donner l'échelle)

Du coup j'ai cherché ailleurs : https://www.france-attelage.com/peugeot/peugeot-208/e-208-a-partir-de-juin-2019/12365_e-208-a-partir-de-juin-2019/ NB : A voir si ça peut se faire sauter, mais d'après la notice ça ne supporterait que 50 kg...

☝️Je vois sur le configurateur Peugeot qu'il est désormais possible de commander un attelage escamotable en option ! 700€ c'est un peu cher mais ça veut donc dire que c'est possible. 😃 En revanche seulement sur les modèles actuels ou sur les plus anciens également ? Quelqu'un sait ?

Effectivement, fut un temps les garagistes avaient une vieille guimbarde qu'ils te prêtaient. Désormais chez moi c'est inclus (donc pas gratuit...) dans le forfait révision. Je ne le prends pas, ça me revient moins cher de régler juste la révision. Du coup je rentre à pied chez moi, mais j’habite pas très loin du garage. 😅

Et juste recouvrir soi-même d'une bande collante ? En tout cas je doute que le SAV t'offre du préventif.

genre ils filment la réparation ? 😮

Vous avez bien vos ceintures de sécurité attachées quand vous voyez ce message ?