Arvag

Je les ai sur ma LR depuis le 16 Mai dernier, j'ai roulé 1800 Km avec. Pour moi ils sont impeccables, rien à redire. Je n'ai pas noté de différence significative niveau "bruit". Très bonne tenue de route aussi bien sur petite route de campagne, urbain ou autoroute. Pas encore pu essayer sur route mouillée / temps de pluie (il n'a pas plu depuis 1 mois dans mon coin).

Félicitations !!

Il existait le crédit VE 1% au Crédit Agricole IDF jusqu'en avril 2022, passé à 1.5% depuis. Durée de 7 ou 8 ans max de mémoire.

Bonjour, Commande passée dans le 78 d'une EV6 Air Design 2x4 (RWD 229 Ch) gris cosmique + pack sécurité mi février 2022. (pour Madame). Estimation initiale de livraison fin juillet 2022. Premier report à fin Aout, puis Novembre / Décembre, et aucun mail / appel du Cc même en les relançant régulièrement pour avoir un statut. Passage hier chez le Cc, et vérification faite dans les systèmes Kia, elle est en production 😍 (mais pas de n° de châssis) Le Cc nous a annoncé 3 jours pour la production (le numéro de châssis ne devrait plus tarder) puis le long périple par bateau, et l'arrivée en France. Un point qui m'a fait tiquer dans les explications du Cc, c'est le passage par le parking de stockage avec le contrôle qualité français (ou européen) dont la durée pouvait être assez aléatoire... avant dispatch vers les concessions. Cela vous parle ? Bon, il ne me reste plus qu'à attendre le n° de châssis, suivre le bateau, etc...

15 000 € pour un écran ? Tu n'as pas mis un zéro de trop ?

Bonjour johnhwman, Merci beaucoup pour cette mise à jour, et pour le travail énorme que tu fournis depuis 3 ans. Félicitations pour ta commande de la MG4 👍 hâte de lire ton retour d'expérience dessus. As-tu déjà une "estimation" de la date de livraison ?

Bonjour, Appel reçu du CC la semaine passée pour la Design grise (+pack sécurité) commandée pour mon épouse mi février. Livraison prévue initialement fin juillet ("mais début juin ça devrait le faire", qu'il disait...). Au final repoussé à Septembre, sans plus de précisions.

Si on veut faire un parallèle de ce "test" avec un conducteur de VT : C'est un peu comme si le jour où tu pars pour faire un long trajet (départ en vacances ou autre), tu montes dans ta voiture, tu ne vérifies pas le niveau du réservoir, et arrivé sur l'autoroute, tu te dis "tiens, allons faire le plein à la première station service d'autoroute, la plus chère"... je ne connais pas beaucoup de monde qui fait cela, mais je me trompe peut-être ?

Il s'agit bien d'une EV6 (sans préciser le modèle exact), c'est la première phrase de l'article.

Bonjour, J'ai pu me procurer "l'article" en question qui est n'est pas spécialement pro-VE. Les points positifs sont la bonne accélération, le silence du VE, et le sentiment de ne pas rejeter de CO². Il est très probablement parti de Paris avec une batterie à demi chargée. Donc passage "obligé" chez Total La Défense, 49 mn de charge pour 30,80 € Pour trouver les bornes de recharge sur le trajet, et notamment les rapides : achat d'un app (sans préciser laquelle) pour 20 €. Une fois la batterie "pleine" (aucun SoC mentionné...), il a fait sur le trajet 2 pauses recharge : près du Mans (Sarthe) : 21 min. pour 19,16 € de recharge. en Mayenne : 22 min pour 20,03 €. Le coût total de l'opération : Et là on voit qu'on a affaire à un connaisseur : Sans blagues ? Je vous passe le commentaire sur la clim qui fait surconsommer...

merci pour vos retours !

Bonjour, En regardant la carte des SuC autour de chez moi hier, j'ai constaté des variations de prix selon le SuC. Je n'avais jamais fait attention avant, pensant que tous les SuC étaient à 0,24 € / kWh... ce n'est peut-être pas nouveau ? Thiais et Buchelay toujours à 0,24 €, mais Orgeval (de retour sur la carte et l'app) et Rungis sont à 0,26 €.

Je suis passé au SuC de Brive les 1er et 15 août, autant dire des journées plutôt chargées. R.a.s. à l'aller comme au retour, SuC dispo, charge à 115 kW max.

SalutDésolé pour le délai de réponse. J'ai mis ok a priori les 12 ou 13/09 sinon peut être le WE suivant. A suivre [emoji106]

Bonjour, je ne suis pas très loin de la vallée de Chevreuse. Si mon planning le permet je me joindrai bien volontiers.

Espérons qu'il y aura d'autres offres et d'autres réseaux multi-bornes rapides pour faire baisser les prix... Mais je n'y crois pas trop. Effectivement sur autoroute, cela ramène le prix au 100 km à celui d'un diesel. Pour quelques déplacements grande distances par an, le VE reste imbattable grace au faible coût de recharge au quotidien, notamment pour ceux qui chargent à domicile.

Ionity qui annonce un tarif à 79 centimes le kWh, ça va en refroidir quelques uns.. (voir l'autre topic à ce sujet). https://forums.automobile-propre.com/topic/ionity-nouvelle-tarification-20495/?page=2 Je serai heureux de profiter de leurs installations en cas de galère mais à ce prix, ils remettent les VE au même niveau de coût qu'un diesel ( environ 15 € les 100 km pour une conso moyenne de 20 kWh/100 km) sur autoroute.

Bonjour, J'ai testé le Ionity de Macon La Salle également vendredi dernier. J'ai eu la désagréable surprise de ne pas pouvoir utiliser mon badge New Motion, et de devoir lancer la charge avec l'app Ionity. Heureusement, ma CB et mon compte Paypal y étaient déjà renseignés. Seconde mauvaise expérience en utilisant ma CB avec le 3D secure... La demande n'a pas abouti alors que le 3D secure etait validé (time out sur l 'app Ionity). Au final, j'ai basculé sur mon compte Paypal, et la, miracle, la borne a démarré la charge. Au même moment, une magnifique model S performance blanche, toute neuve, se garait et son propriétaire essayait de lancer la recharge. Même galère avec le 3D secure sur sa CB. Il a du s'y reprendre à 3 fois avec un changement de borne entre temps. Nous avons échangé un peu, et il m'a demandé quelques conseils. J'étais surpris de voir l'adaptateur ccs vers t2 version Tesla fourni avec sa model S 2019. Ce dernier venait de prendre livraison de sa model S, à Chambourcy. Il redescendait chez lui dans le Var.... Et la livraison a été quelque peu expéditive, m'a-t-il confié.

Pour ma part 16 jours d'attente. Mais c'est fait [emoji51]

Contacte moi en MP je te l'envoie par e-mail.

Ahah je suis un mauvais exemple sur ce coup la. Il y a bien un concessionnaire à Chambourcy mais je ne connais que le volet commercial. Pas de feedback à donner sur l'atelier. Pour ma part, j'avais traité avec St Just auto à Vernon, dans l'Eure (27). Je ne peux que les recommander. Mais en revanche, cela fait un peu de route.

J'ai réussi à avoir l'assistance téléphonique Tesla ce matin (45 mn d'attente), en anglais, et j'ai eu confirmation que l'adresse mail donnée par [mention=15125]kaffies[/mention] (merci encore) est la bonne et que ma demande sera traitée d'ici 1 semaine à 10 jours. Compter donc 2 semaines après l'envoi de votre demande. Ma principale interrogation était sur la possibilité d'utiliser les SuC durant la transition. Aucun souci, m''ont-il répondu, si le précédent propriétaire a résilié son compte Tesla, l'écran du véhicule propose de saisir son mode de paiement CB directement au moment du passage au Supercharger.

Merci beaucoup !

Bon... Je me suis réjouis trop vite.L'adresse "[email protected]" et son équivalente en tesla.com ne fonctionnent pas. Inbound failure, user does not exists. L'adresse mail mentionnée dans le pdf est également invalide. ([email protected]) Erreur office 365 indiquant que cette adresse ne peut recevoir que des mails en interne. Bref, je retourne à la case départ. Si ceux d'entre vous qui m'ont gentiment répondu ont une adresse mail valide a me partager je suis preneur. @Marsupilamirigolo @discipulus@amiral_sub Merci !

Même problème avec le tiens on dirait...