LUDO85

Je charge la MG4 avec le câble de ma TM3, no problémo, mais limité à 13A.

Ca rentre dans une Y , et dans une TM3. No problémo.

Salut à tous. La MG4 standard « Meuh » blanche vient de rentrer dans le garage . Elle est garée non loin de la Tesla modèle 3 « Vérole » rouge. Ma question est : certains d’entre vous ont ils fait installer un Wall Connector Tesla, et celui ci fonctionne t’il parfaitement avec votre MG4 ? Je compte acheter et faire installer un WC TESLA, mais souhaite être certain de la compatibilité. merci à vous pour vos réponses à venir.

Il faut un CRO 16A pour charger à 3.6 sur une green up.

Absolument d'accord ! Le prix de l'étiquette, c'est le prix à payer ! MG4 std blanche commandée à 22 990 € ttc. "Le pack, quel pack ? on va juste acheter la voiture." Ne rien lâcher, être ferme, et rester courtois...

Reçu ce chargeur: https://fr.aliexpress.com/item/1005002003617378.html?_randl_currency=EUR&_randl_shipto=FR&src=google&memo1=freelisting&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&src=google&albch=shopping&acnt=248-630-5778&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&ds_e_adid=609891816697&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=u&ds_e_product_group_id=297309937605&ds_e_product_id=fr1005002003617378&ds_e_product_merchant_id=109197797&ds_e_product_country=FR&ds_e_product_language=fr&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=17734099841&albag=138402376763&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gclid=Cj0KCQjwnP-ZBhDiARIsAH3FSRd0NlyDpUZ_V1O5sLqb5NOYgKmr8-80pXPqHTmnjt8FQWs0IfM6TGoaAn2xEALw_wcB&aff_fcid=e538c261aaa74e86932b17c0cc1c051b-1665168284965-03357-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=e538c261aaa74e86932b17c0cc1c051b-1665168284965-03357-UneMJZVf&terminal_id=c101a2c56bad4498a713e26cca48e07d&afSmartRedirect=y Il fait le job depuis ce week-end sur ma Tesla TM3, en attendant que mon amie reçoive sa MG4 standard. Charge en 16A. Pas cher et fait le job ! Payé 133 € il y a 15 jours à la commande. Prix en baisse.

Bonsoir, c'est parti pour les annonces de MG4 récentes. Ici une standard blanche (avec photo d'une Luxury...) . Qui n'en veut ? https://www.leboncoin.fr/voitures/2235149850.htm

Et la carte grise (dans les 15 €) n'a pas été facturée.

Dites juste au commercial que vous ne voulez acheter que la voiture, au prix catalogue, sans négociation... Pour ma part aucun problème : " les frais supplémentaires on ne va pas les prendre, on achète juste la voiture, maintenant tout de suite là". Standard blanche commandée à 22 990 € ttc net.

Même schéma que toi: SR+ de juin 2021 avec 29000 kms et 13.5 kW au 100 kms affichés. L'essai trop courtde la MG4 standard ne m'a pas permis de jauger la consommation. A suivre donc; la nôtre arrive en février 2023.

J'ai directement dit à mon commercial qu'on ne prendrait pas de pack et de frais supplémentaire, et qu'on achèterait un CRO à 133€ sur le net ( qui charge en 16A contrairement au CRO MG qui charge en 10A). Il a dit "ok, pas de problème", alors on a signé en moins d'une heure. Voiture achetée au "prix catalogue". J'aime qu'un plan se déroule sans accroc.

C'est la date sur le bon de commande. 30 jours après on peut, si on le souhaite, annuler la vente et récupérer l'acompte. Peu probable d'être livrés avant février. Pas de pré-réservation de notre côté.

21 février 2023.

6000 euros si livraison avant le 30 juin 2023. Donc ok pour nous.

essayée en standard aujourd'hui, sous la pluie. Les essuies glace ne sont pas automatiques. Les phares le sont.

Le volant est en plastique avec des moulures pour imiter une finition "coutures". Le plastique est légèrement granuleux. Pas choquant.

Bonsoir, MG4 standard gris foncé essayée à 18h00 et bon de commande signé à 19h00... Blanche, livraison fin février, au prix catalogue. Pour info le CRO ne charge qu'en 10A, donc pas pris, ni le pack livraison, ni rien d'autre... Carte grise offerte. Un grand merci à monsieur LEMOINE (il m'a autorisé à donner son nom) de la concession MG / KIA de La Roche Sur Yon (85) pour son accueil, son efficacité, sa discrétion, sa gentillesse, et son honnêteté. Côté essai, bon confort, finition correcte, très bonne habitabilité et confort de roulage. Mauvaises notes au bruit de clignotants, aux bips de suivi de lignes (qu'on peut désactiver mais à chaque démarrage), et au manque de radar de stationnement avant. Pour le prix c'est une très bonne voiture EV. Ce sera un véhicule pour mon amie qui roule au maxi 250 kms par jour, et qui a été initiée et rassurée par un grand voyage cet été en TM3 SR+. Les bornes CCS ne lui font plus peur au besoin !

Bonjour, pour info la MG4 vient d'être répertoriée sur ABRP pour une conso de 19.4 kW en standart LFP et 20.5 kW en Luxury. A suivre et à comparer aux autres véhicules répertoriés...

Bonjour, la révision annuelle d'un véhicule électrique ne dure pas longtemps... souvent une heure environ, donc le véhicule de courtoisie n'est pas indispensable... prévoir lecture ou sieste dans le petit salon de la concession. Chez Hyundai pour ma ioniq, c'était rarement plus d'une heure.

Bonjour, MP envoyé. A+

ma "vérole" est rouge et noire.... bien sûr que c'est la plus belle, et la plus glamour... vous avez déjà vu du bleu à lèvres, du gris à lèvres, du noir à lèvres?? Non rien de rien, je ne regrette rien....

C'est que du vrai ! 2 rampes de led/lumière noires sur le toit, et papier A4 orange 160gr pour faire les bandes... (les bandes ne sont pas coupées à la jonction du frunk). 1/2 heure de boulot pour faire la blague pour le diaporama du mariage... Avec la machine à fumée,et ma tronche, voici :

une petite photo pour le mariage d'une copine qui travaille au SDIS 85... Je n'ai pas circulé dans cette tenue...

Jaune, je plussoie !

Je reviens sur mon post pour vous donner des nouvelles. J'ai roulé 12 jours avec le Tirefond dans le pneu sans perdre de pression, mais avec un bruit métallique à chaque tour de roue. Puis passage chez un copain porschiste pour mècher: à noter que la tête du tirefond était bien usée... Voiture facile à mettre sur le cric hydrolique avec le fameux PAD tesla. Prévoir de faire monter l'auto sur une câle en bois pour que le cric passe... Longueur de la vis ; 20mm. Pschitttt au retrait, et mèche posée pendant le dégonflage du pneu. Passage au spray "dépisteur de fuite". RAS. J'ai roulé depuis environ 300 km sans perte de pression... merci encore pour vos conseils.