Antares

Courrier reçu également, pas de notification sur le site allemand, portant Ioniq 6 achetée en Allemagne.

As tu fait un appui sur le bouton RAZ ?

Probablement la batterie de 84 kWh qui est déjà implantée dans la dernière Ioniq 5.

C'est normal qu'il y ai une bonne compatibilité, la plupart des Tesla sont des voitures chinoises.

Je viens de faire un périple en Europe, 4800 km, 5 pays différents et les 3 types de SUC avec l'abonnement Tesla, la puissance de charge a été invariablement de 97 kW.

Affirmatif, il y a 2 ans c'était 49 kW.

Je rentre à l' instant d'une virée de 4500 km dans 5 pays européens dont l'Allemagne, avec une douzaine de charges sur les SUC Tesla, des V2 et V3, la charge a toujours été d'une puissance de 97 kW.

Je suis en train de charger sur un SUC Tesla en Slovaquie près de la frontière Ukrainienne. Je n'apprécie pas trop les voitures Tesla mais j'aime bien son réseau de recharge.

Aucune idée, il faut dire qu'en tant que conducteur je ne l'entend pratiquement pas.

Le poids à vide de la remorque est de 450 kg, elle peut supporter 2 T.

650 kg d'attelé, mode ECO et 90 km/h, parti avec 50 % de batterie.

Ne pas regretter de ne pas les avoir, vision défectueuse de nuit et par temps de pluie, comme avec la caméra de recul.

Ce n'est pas une blague, et je vous rappelle qu'il est interdit de chevaucher une ligne continue, et comment vont se comporter les autopilote. https://www.largus.fr/actualite-automobile/insolite-un-marquage-au-sol-troublant-dans-une-ville-de-maine-et-loire-30028421.html?

Le chargeur est réglé sur quelle intensité ?

Comme c'est devenu une fonction obligatoire elle sera probablement testée lors du contrôle technique.

J'ai le même problème, je passais par: paramètres - limitation - 2 et cliquais sur désactiver.

Il suffit que la puissance soit réduite pour limiter la surchauffe.

La mienne vient d'Allemagne et pas de nouvelles à ce sujet.

Avec 15000 km au compteur je n'ai jamais utilisé le pré conditionnement, je prends mon temps, pour moi la route fait déjà partie des vacances.

Pour l'instant les garde-fous ne sont pas suffisants, la base Bluelink s'est fait pirater, voici le courrier que j'ai reçu:

Cela m'est arrivé également de ne pas avoir vu un poteau, la voiture a pilé d'un coup sec. D'ailleurs si je veux reculer avec la remorque je dois désactiver la sécurité arrière.

C'est peut être pour limiter la consommation de data de la carte SIM Hyundai.

En effet, à quoi jouent ils ?

C'est le même type de relais, par contre suivant le modèle de wallbox il faudra adjoindre un relais adapté à l'intensité à commuter.

Je n'utilise pas la programmation de la voiture, j'ai mis un relais HP/HC qui met sous tension la wallbox, jamais de problèmes.