Antares

Je cherche un booster qui sort du 12 V lorsqu'il est en charge ce qui n'est pas le cas du mien. Ce qui me permettrais de continuer à alimenter la dashcam contact coupé sans manipulations.

Lorsque j'ai vu le montant j'ai été un peu surpris vu que j'avais payé 270 € pour la révision des 30000 km à Roanne et je m'attendais à plus pour celle des 60000 km Je n'allais tout de même pas faire une réclamation. Qui l'aurait faite?

Voici ma facture: Hyundai révision 60000 km forum.pdf

Oui mais j'ai dit à Noémie que d'après les forums c'était la meilleure de France pour faire les mises à jour ISLA.

Justement j'attends que les spécifications s'éclaircissent pour passer commande d'un G9.

Le 22 kW est utile lorsqu'on se promène au fond de l'Europe du coté de l'Ukraine.

Tout fonctionne. Il faudrait comparer le câblage français avec le mien qui a été réalisé en Allemagne.

Mon attelage a été monté en Allemagne et ne désactive pas les assistances. Il doit y avoir une différence dans le câblage.

En 2002 j'avais un Hyundai Terracan et il y avait un entrepôt de pièces détachées en Belgique.

Hier récupération de la Ioniq 6 après la révision des 60000 km. Dépannage du rétro droit qui ne s'abaissait plus lors du passage de la marche AR. Mise à jour ISLA, maintenant un appui long sur la touche mute permet de couper directement les alertes sonores, et j'ai également affichage des panneaux sur le HUD. Ce n'est pas encore parfait, sur voie rapide lorsqu'il y a une entrée un panneau triangulaire indique la perte de priorité pour celui qui entre, et bien ce panneau s'affiche également pendant 2 - 3 secondes sur l'écran derrière le volant, alors que le guidage est activé et que je ne suis pas concerné par ce panneau. Révision effectuée à Clermont Ferrand pour un montant de 220 €. Je n'ai eu que des éloges pour la Ioniq 6, c'est la première fois qu'ils en voyaient une rouge.

Un peu moins, 160 bornes

J'ai un RV avec Noémie pour la mise à jour ISLA, d'après les retours c'est la plus compétente pour cette opération.

C'est quand même surprenant que la concession ne fasse pas cette manipulation pour finaliser la mise à jour.

La distance est plus courte avec le véhicule qui précède dans le mode coloré. La couleur change avec le mode de conduite.

Je viens de l'activer, mais après 80 km je n'ai pas vu de différence.

Lorsque je branche ma remorque sur la prise 13 broches celle-ci n'est pas détectée, alors qu'elle l'était sur la Ioniq 5.

Une chose est certaine c'est qu'elle ne fera pas d'évitement.

Le 12 V de l'allume cigare n'est pas alimenté contact coupé donc pas de risque de vidage de la batterie.

Je n'avais pas vu ce post, autonomie de juillet dernier quand les conditions étaient bonnes:

C'est 10 € par mois ou 100 € par an.

La mienne est rouge et j'en connais 2 autres, toutes les 3 immatriculées en France mais acquises en Allemagne.

La Ioniq 6 s'arrête également, d'ailleurs c'est tellement brutal que l'on a l'impression de taper dans un mur.

J'ai un booster raccordé en permanence sur l'allume cigare, il me sert à alimenter la dashcam à l'arrêt pour ne pas vider la batterie 12 V, et en cas de problème de celle ci il pourra me dépanner.

J'ai également eu tout cela, le CRO n'est pas fourni en France ? Les tapis sont siglés au nom de la concession Auto Sangl.

C'est ce j'ai fait sur une Citroën évasion qui n'acceptait plus le code de démarrage, devant le chef d'atelier qui ne savais plus quoi faire.