LordTamo

En idée d’automatisation… si je branche la voiture après le couché du soleil, je déverrouille la porte, j’allume devant la maison et la lumière de l’entrée. 5 min après, j’éteins dehors. D’ailleurs si d’autres ont des bonnes idées, je prend.

Pour répondre à tous et pour suivi: c’est la lektrico ONE 7.2 avec obturateur. la configuration passe forcément par l’application via wifi. la connexion wifi facilite le pilotage par un home assistant ou un Jeedom. Mon problème est résolu (mais pas le problème de fond) : le support m’a contacté via téléphone. Ils vous guident pour connecter la borne à votre wifi. Normalement à partir de là elle doit accéder à internet. De leur côté ils la déclarent eux même dans votre profil utilisateur. Elle apparaît dans l’appli et deviens pilotable. a savoir donc si vous l’achetez : passage par le support obligatoire pour le moment.

Salut. surtout n’achetez pas la lektrico one tout de suite !! Elle est aussi vendue sous l’appellation ip7kv2. La borne est quasiment inutilisable en l’état !! L’application pour iOS n’est pas prête et je suppose que c’est la même chose pour la version android. À la mise sous tension, la borne crée un wifi auquel l’application est censée se connecter . Le réseau s’appelle « Lektrico-ip7kv2-xxxxxx « L’application cherche un réseau « Lektrico-ip7k-xxxxxx ». Résultat, il est impossible de configurer la borne. Par défaut la borne envoie du 6A : elle charge moins vite que sur une prise classique ou renforcée en 12A. J’ai sollicité le support sur le problème. Je n’ai pour seule réponse que « on y travaille ». Vous pouvez demander des infos supplémentaires. Même réponse. Je trouve ça assez lamentable de commercialiser une borne sans avoir fait ce pauvre petit test de compatibilité de l’application qui sert a la configurer. Bref : attendez.

C’est bien ce que j’ai compris. Je n’ai plus le texte précis mais parlait des accès distants. J’en ai déduit que si les accès distants par l’appli ne fonctionneraient plus alors ça allait être pareil pour les accès via API (plugins jeedom / intégration HA). @jumpingjackfly: merci pour le retour.

Je pousse la question un peu plus … 😅 Quelle application recommandée sur iOS et Androïd ?

Merci @jumpingjackfly pour les dashboards. 👍 J’ai régulièrement la programmation de la charge qui saute. Je soupçonne l’intégration home assistant d’en être responsable. Est ce que tu rencontres aussi le problème ? Avec les abonnements blulink, j’ai bien peur que les accès aux api deviennent payantes. J’en profite : scandaleux ces abonnements. Abo pour Spotify, info trafic , soundcloud, … à la rigueur. Mais abonnements pour utiliser la fermeture, la Clim et la charge à distance !!! N’importe quoi Hyundai !!!

L’ergonomie est clairement à améliorer. Quand on voit toutes les bonnes idées chez les autres constructeurs qui pourraient être implémentées sur notre Ioniq5… oui y a de l’attente. Pour ceux qui ont la chance d’avoir l’affichage tête haute, y a des infos qu’ils pourraient ajouter comme la conso instantanée ou un indicateur d’eco conduite comme sur les ioniq28 et 38. L’infodivertissement sur les Kia/Hyundai est tellement à la traîne… 😔 Les piste d’améliorations sont nombreuses.

RAS de mon côté non plus. Je ne suis pas bien sûr mais je crois avoir déjà rencontré le problème. Je me suis déconnecté, j’ai supprimé l’appli puis réinstallation / reconnection. mais je ne suis pas sûr que c’était le même problème.

Exactement pareil pour moi. Durée, Km, et config 😅

Super. Merci pour vos retours à tous. Ma i5 est une occasion RWD 73 noire de Septembre 2021, achetée sur Caen (au cas où l’ancien proprio passe dans le coin 😉). Ce sont des pneus été. Évidemment je ne m’attendais pas au même conso que sur les 28 et 38. Plus du 15 ou 16. Je vais essayer le 100% regen auto en ville. Sur autoroute je ne supporte pas d’autre niveau de regen que le 0 si je ne suis pas en drive assist. Pour les trajets, je suis en périphérie de Tours. J’ai une cote à monter mais le reste du temps, c’est globalement plat. Vos retours sont rassurants sur les capacités de la voiture. Je vais être plus patient sur ma prise en main et « dégonfler du melon - je suis un super conducteur eco ». Cette voiture va me réapprendre l’humilité 😂.

Salut. Le problème est apparu aussi chez moi depuis quelques jours. Je n’avais pas fait le rapprochement avec la température… Tamo

Mais comment tu fais? Serieusement, j’ai la i5 depuis 15j et je suis super déçu de son autonomie. Je viens d’une i28 puis i38 avec lesquelles j’arrivais à avoir des conso super basses. Régulièrement entre 9 et 11kwh/100 sur la 28 et entre 10 et 12,5 sur la 38. J’étais fier de ma conduite eco 😉. Mais là avec la i5 je n’y arrive pas. Je m’attendais à atteindre des conso autour de 15/16 et j’en suis très loin. Je cherche le bon mode de conduite mais je galère. Quand rouler en normal ou en eco, avec i-pedal ou en regen ´manuel ´ avec les palettes, etc. Je reste toujours aux alentours de 20. Je commençais à penser que ce n’était pas ma conduite mais la voiture. Tu me redonnes espoir. 🙂

Je ne pense pas que ce soit un problème d’ICCU. Quel temps faisait il ? Je l’ai eu aussi sur l’autoroute hier en rentrant de la livraison (oui je suis un possesseur de ce petit bijou depuis 24h 🙂). Pour moi le temps était très mauvais et la visibilité vraiment pas terrible. J’ai mis ça sur le compte de la pluie. C’est revenu après quelques dizaines de minutes. La pluie était beaucoup moins forte. Edit : je viens de voir ce post...

Merci pour le retour. Effectivement si ma i38 n’avait pas eu autant de problèmes en 3 ans, je pense que je l’aurai gardé. 1 pack batterie, une pièce sur la colonne de direction à changer, le moteur de trappe de charge (2fois), des alertes à répétition sur le niveau du liquide de refroidissement de batterie, plus 1 batterie 12v… en 3 ans ça fait beaucoup. Mais en confort et agrément de conduite, elle risque de me manquer. J’espère que la i5 va bien la remplacer. Oui, je me suis décidé dans la journée au lieu d’attendre mercredi, si le vendeur fait dernier petit geste, je la prend.

Merci pour vos retours. Il me reste 12500€ à solder sur la LOA de la i38 pour repartir avec (ou la rendre, effectivement). Son offre plus précisément c’est la I5 à 42500 au lieu de 45990 et il solde la LOA + 6100€ qu’il met comme apport dans le prix restant à payer de i5. Il ajoute quelques frais et nous présente un reste à payer de 36800. Je me laisse encore jusqu’à mercredi pour me décider . Après on cogite trop, à un moment faut statuer. 😉 Tamo

Bonjour, je viens chercher un conseil. J’arrive à la fin de la LOA de ma Ioniq38 executive (67000km en 3 ans). Une I5 executive RWD 73kw de 2021 avec le toit pano me fait de l’œil. Le précédent propriétaire était visiblement « peu » soigneux. Rayures sur la carrosserie, volant un peu griffé et toile de toit au niveau du coffre griffée et tachée et intérieur plutôt sale. Visiblement il allait à la déchèterie jeter ses déchets verts sans protéger l’intérieur. Au prix d’une telle voiture, le minimum c’est de protéger l’intérieur 😡 . Elle a 37000 km. L’intérieur de ma I38 est nickel mais la carrosserie a 3 ans avec ce que sa comporte de petits coups de portières. Bref, mon CC me propose la I5 pour 36800€ (reprise de la I38 comprise). j’hésite à craquer. Vous en pensez quoi ? Tamo

Oui, je suis d’accord sur tous les points. Ma question concerne plus la borne OpenVSE qui semble aux normes du moins d’après leur site. Perso, je n’y connais rien en électricité. Un ami qui s’y connaît l’as. Je lui fais confiance. Je voulais savoir si des électriciens en installait. Mais je suis d’accord avec toi.

Est ce que quelqu’un sait si les wallbox OpenEVSE peuvent être installées par un électricien certifié IRVE ? Sinon, je me tournerai vers une Pulsar. De manière plus générale, j’ai lu dans un autre post que les électriciens refusaient d’installer des bornes Chinoises ETEK et quelques autres. Est ce qu’il existe un post ou un site qui liste les bornes « installables » ou du moins celles que je peux commander sereinement [emoji16]?

Merci. je pense que je vais me diriger vers wallbox OpenVSE qui en plus peu être rattachée à un système domotique style jeedom.

Bonjour, est ce que l’app a besoin de passer par les serveurs du fabricant ? j’aimerai une borne autonome de ce côté là. Je n’aime pas l’idée d’avoir des apps qui doivent passer par le fabricant pour piloter un équipement installé chez moi. on m’a conseillé la borne OpenVSE mais la copper me fait de l’œil. 😁 elle serait exposée plein sud sans protection.

Bonjour, Effectivement, pas facile de choisir une borne dans toutes ces options Je suis en monophasé et j'en cherche une qui peut être installée dehors (exposée plein sud ). Je la protègerai plus tard. Dans l'idéal je peux la contrôler à distance en wifi ou bluetooth, mais je tiens absolument à ce qu'elle puisse être utilisée sans accès internet. C'est à dire, que je ne veux pas être obligé de créer un compte chez le constructeur pour avoir accès à mes infos. Un ami m'a conseillé OpenEVse dont il est très content, mais je ne sais pas si elles résistent bien à une exposition extérieure. Est ce que quelqu'un a un retour d'expérience et un conseil, une borne en particulier, une marque ou un site pour choisir??

Fallait prendre une Tesla plutôt qu'un e_pace. Tu aurais eut le réseau de charge. Si t'as les moyens d'une jaguar, t'as les moyens d'une Tesla...

Salut. Je confirme que les fenêtres ne se ferment pas toutes seules. C'était déjà le cas sur la 28kw. Oui c'est dommage [emoji1]

Le garage a reçu la voiture le lundi, le jeudi soir c'était réparé. Envoyé de mon ONEPLUS A6013 en utilisant Tapatalk

Je confirme. Pas possible de passer en plein écran. Je penche pour un problème ratio d'affichage pour les applis mais je ne suis pas expert. Envoyé de mon ONEPLUS A6013 en utilisant Tapatalk