oursgentil

Et la DGCCRF veille

L'age moyen d'un véhicule qui part en destruction: * 21 ans et 162 Mkms pour une essence * 19 ans et 234 Mkms pour une Diesel

L'absence d'un cache bagage est typique d'un véhicule chinois. Pour un chinois l'habitabilité arriere est plus importante que le volume de coffre. D'ailleurs la Twingo, développée en Chine, ne posséde pas de cache bagages mais Renault a fait l'effort de developper un artifice en accessoire.

L'ordre de grandeur en 2026 c'est environ 110 kg de CO2 par KWh de batterie

C'était avant juin 1940 et que les Allemands imposent "l'heure allemande" (c'est à dire +1 en hiver et +2 en été)

Avant l'invasion Allemande de 1940 qui nous apporté le +1 et le+2 en été ? Quand nous étions en +0 ?

Le principe de la suprression a été voté Mais impossible de se mettre d'accord sur l'heure (Espagne, France, Belgique sont en réalité en heure d'été (+1) et en heure de super été (+2)) Imaginons que la Belgique choissise +0 (heure normale) que la France choissise +2 (heure de super été, c'est à dire heure d'été actuelle) que l'Espagne choissise +1 (heure d'été, c'est à dire l'heure d'hiver actuelle) A 13h a Paris, il serait 12h à Barcelone et 11h à Bruxelles ! Les consultations faits par certains pays ont donné par exemple : +1 pour la Belgique +2 pour la France

Je pense qu'il a voulu dire, qu'un phev "batterie vide" se comportait comme un hybride simple et qu'on pouvait donc avoir des fonctionnement en mode EV, mais de courte durée

Il n'y aura pas de grosse ou petite batterie sur la Megane restylée

A préciser : En France (extrait communiqué de presse ACEA de Janvier 26 : "Registrations of plug-in-hybrid electric cars continue to show strong growth, reaching 78,741 units in the first month of 2026. This was driven by rising volumes in key markets such as Italy (+134.2%), Spain (+66.7%), and Germany (+23%). As a result, new plug-in-hybrid electric cars now represent 9.8% of EU registrations, up from 7.4% in January last year. Cause : fiscalité française qui est passé de tres rapidement d'incitative a extremement punitive pour les pHEV

Donc interdire la publicité pour l'electricité et les voitures electriques également

Attention au "quelque" qui dans le cas qui est concerné est à nombre à 2 chiffres et qui ne commence pas par 1

Un signalement à la DGCCRF via le systéme 'SignalConso' ?

Peut etre que tout simplement que Renault n'a pas prevu de descendance à la Megane et se concentre sur le remplacant du Scenic et du Rafale

Ce n'est pas un probleme de consommation mais de puissance electrique. Ils ont peur que rajouter 2 kW de puissance ne soit pas supportable par l'installation electrique

Effectivement, c'est ce qui bloque Ils ont peur de la puissance d'une prise electrique (2,3 kW au max) alors que la résidence est au tarif jaune...(résidence à la montagne, on a 30 kW pour chauffer les rampes d'accés) J'ai proposé de rajouter un systéme de delestage à ma prise GreenUp pour les rassurer. On verra leur réponse (bientot 3 ans que cela dure cette histoire...)

Bah déja tu vas le sentir sur le montant de la carte grise : 461 kW => 57 chevaux fiscaux => environ 3 k€ de carte grise

La version evolution ER est plus aerodynamique que les autres versions (boucliers avant optimisé, ...). Sinon tout le reste est identique. Donc l'écart de conso est essentiellement sur autoroute

@LeLutin Merci pour ce retour En Février 26, la situation est la suivante : J'avais lancé les travaux en Octobre 2025. Le syndic a fait interrompre les travaux. Il a ensuite indiqué qu'il n'avait pas de convention de signée. Une convention lui a été envoyée en Janvier 2026. J'attends la réponse du syndic...

Je ne suis absolument pas sur que tu sois obligé de te brancher à l'infrastructure collective. Aucune article de loi n'indique que c'est retroactif.

Plus vertueuse en quoi ? Pas en CO2, pas en masse, pas en recyclage Juste moins de materiaux plus rare dans la croute terrestre

Il n'y a que 9 variantes de Model Y qui sont éligibles au coup de pouce * 4 variantes sont relatives au Model Y ph1 * 1 variante correspond a la version Standard (003YB6M) * 2 variantes sont sur de la Model Y ph2/Juniper en batteries LFP (003YS6M) * 2 variantes sont pour la Model Y ph2 en batteries LG 5L (003YS5L)

La 5M n'est toujours pas éligible au coup de pouce CEE

Il y a ZERO difference entre la batterie d'une Megane au début de commercialisation et celles commercialisées aujourd'hui