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@Languille dit qu’il veut la louer... partant de là pourquoi vouloir partir sur un achat intégral.... de plus on peut aussi revendre sa voiture quand on part sur une loa.

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il y a 41 minutes, Remy a dit :

Ça ne marchera plus, même si tu inspires confiance.

La loi oblige maintenant à un paiement par chèque de banque ou par virement.

Depuis quand ? ?

 

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Je suis désolé mon message était pas clair, je voulais avoir la différence justement entre loa et achat integral.je penche plutôt pour la loa, afin de pouvoir acheter a la fin si besoin.et cela sur une version zen, car pas besoin d'une version trop haut de gamme...car quand je regarde le tarif Renault, c'est pas cadeau quand même?

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à ne pas oublier  en cas d'achat final il faut continuer a payer la loc de la batterie et aux conditions qui te seront proposées à ce moment là

 

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Voilà où je veux en venir, je vais continuer a louer la batterie....alors qu'à la fin d'une loa on est censé racheter le véhicule en entier, d'où m'as question achat integral....pour avoir une loa sur la totalité.le système Renault est particulier la du coup.

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non je crois pas tu n’achètes que l'auto , la batterie ne t"appartiendra jamais, tu continues à la louer, pas le choix, c'est stipulé dans le contrat LOA de la batterie

loc batt Zoe.jpeg

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Pareil pour moi : en 2012, nous étions contents d'être les "pionniers" du véhicule électrique en réservant la Zoe, avec location de batterie forcée, nous le savions. 7 ans plus tard, nous avons déjà laissé presque 7000 € en location pour une Zoe devenue obsolète, et la DIAC refuse toujours de nous vendre la batterie.  C'est pour cela que je cherche absolument à me débarrasser de cette LOCBAT, et il n'y a que RENAULT qui me propose une reprise à 4500 € si je commande la nouvelle Zoe.  Je préfèrerais nettement un KIA e-NIRO 64 kWh, mais je suis "prisonnier" de Renault pour cette Zoe.  Le 16 novembre, avec Madame, nous allons essayer la nouvelle Zoe 2, et nous nous donnerons un petit temps de réflexion / négociation avec Renault-Mulhouse pour commander.  Il est évident que les mandataires sont moins chers que les concessions, mais la reprise ne peut se faire qu'en concession.

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Il n'y a pas moyen de la vendre à un particulier pour 5000€ ?
Sachant qu'il doit être possible pour certains ménages il est possible d'obtenir 5000€ d'aide, même sur un véhicule d'occasion, s'il est électrique...

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il y a 26 minutes, Yannou78 a dit :

Il n'y a pas moyen de la vendre à un particulier pour 5000€ ?
Sachant qu'il doit être possible pour certains ménages il est possible d'obtenir 5000€ d'aide, même sur un véhicule d'occasion, s'il est électrique...

et la location de batterie, ils en font quoi ensuite ?

 

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Il y a 9 heures, battista a dit :

Pareil pour moi : en 2012, nous étions contents d'être les "pionniers" du véhicule électrique en réservant la Zoe, avec location de batterie forcée, nous le savions. 7 ans plus tard, nous avons déjà laissé presque 7000 € en location pour une Zoe devenue obsolète, et la DIAC refuse toujours de nous vendre la batterie.  C'est pour cela que je cherche absolument à me débarrasser de cette LOCBAT, et il n'y a que RENAULT qui me propose une reprise à 4500 € si je commande la nouvelle Zoe.  Je préfèrerais nettement un KIA e-NIRO 64 kWh, mais je suis "prisonnier" de Renault pour cette Zoe.  Le 16 novembre, avec Madame, nous allons essayer la nouvelle Zoe 2, et nous nous donnerons un petit temps de réflexion / négociation avec Renault-Mulhouse pour commander.  Il est évident que les mandataires sont moins chers que les concessions, mais la reprise ne peut se faire qu'en concession.

Concernant les 7000€ de locabat tu peux te consoler en te disant que tu aurais mis autant en essence si tu avait eu un thermique. Je suis dans le même cas que toi...

Combien de kilomètres t'as Zoé ? 

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Le 14/11/2019 à 18:58, gepeliste62 a dit :

Sachant qu'il doit être possible pour certains ménages il est possible d'obtenir 5000€ d'aide, même sur un véhicule d'occasion, s'il est électrique...

Bonjour

Je vais me débarrasser (vendre 5000 €) de la Ion de mon épouse.

 Comment fonctionnent les aides pour achat d'une auto électrique d'occasion

Ce serait un bon argument de vente pour l'acheteur futur qui ferait une opération "blanche".

Merci de la réponse.

Modifié par Hugo13

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il y a 17 minutes, Hugo13 a dit :

Binjour

Je vais me débarrasser (vendre 5000 €) de la Ion de mon épouse.

 Comment fonctionnent les aides pour achat d'une auto électrique d'occasion

Ce serait un bon argument de vente pour l'acheteur futur qui ferait une opération "blanche".

Merci de la réponse.

Infos et simulations ici

https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/

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Pour kladz, ma Zoe a seulement 60 000 km, soit en équivalent carburant 4800 € à 6000 € environ selon que tu comptes 8 € à 10 € par 100 km selon la consommation, et nous sommes presque à 7000 € de location de batterie.  L'électrique est un luxe que nous nous sommes offert. 

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sauf que tu oublie de dire que tu l'a payée 8000€ de moins qu'un achat intégral. Et que l'argent que tu n'as pas dépensé (8000€ quand même!), si tu le place bien, disons au moins à 5% (je suis plutôt à 8% de rendement sur mes placements), ça peut te rapporter entre 400 et 700€ par an. Même si ce n'est que 400€, ca ramène ta location une valeur bien moindre. Pour ma part, j'ai calculé qu'il me faut 15 ans de locabat( cout locabat - interêts des 8000€ bien placés) pour payer autant qu'un achat intégral.

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Il y a 1 heure, battista a dit :

Pour kladz, ma Zoe a seulement 60 000 km, soit en équivalent carburant 4800 € à 6000 € environ selon que tu comptes 8 € à 10 € par 100 km selon la consommation, et nous sommes presque à 7000 € de location de batterie.  L'électrique est un luxe que nous nous sommes offert. 

L'électrique est rentable pour les gros rouleurs. 

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Peu rentable pour les petits rouleurs, mais comme nous aimons l'électrique, nous nous payons ce luxe !  Mes placements sont l'assurance vie, le PERCO, et le livret A.  Tous confondus, disons 1 % ou 1.5 % par an ?    Je ne sais pas où Sas va chercher des placements à 8 % par an ?    Fin de parenthèse.

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@battista: c'est sur que si tu reste au livret A, tu est loin des 8%, avec ses 0,75%!

Moi ce que j'ai, ce sont des CEFP (compte d'épargne financière pilotés), rendement les 3 dernières année=14%, des FCPI (fonds communs de placement dans l'innovation) et FIP (fonds d'investissement de proximité) qui, en plus d'un taux assez bon, génèrent aussi des baisses d'impôt. Sur ces produits, on est en moyenne à 8%. Il faut y passer du temps et bien chercher, mais ça rapporte. Les actions Tesla m'ont rapportés 20%. Certes, ça peut aussi, si on gère mal, tourner moins bien, mais mon bilan moyen est à 8% net d'impôt sur les 3 dernières années. Et pas besoin d'être un grand expert en marchés financiers, il y a une banque en ligne dont je ne dirai pas le nom, qui t'aide pas mal à trouver les meilleures solutions. Dans les banques classiques, on ne trouve jamais ces propositions, il faut d'abord  rémunérer les personnels et les actionnaires.

Modifié par Sas

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Le 07/11/2019 à 16:54, Jamesdu60 a dit :

J'ai été voir mon CC ce matin.

Il a bien reçu la voiture mais interdiction de la part de Renault de la livrer !

Il n'a aucune idée de la raison, aucune explication de la part de Renault, c'est le black-out complet.

Aucune date de déblocage.

 

Il est embêté car suite à la pub qui commence à être importante sur la nouvelle Zoé avec les slogans du type : "venez l'essayer" des personnes viennent mais il ne peut faire essayer la voiture ?

 

Quelqu'un a-t-il plus d'informations ?

Idem pour moi, voiture arrivée en concession depuis 1 mois carte grise reçue 1 semaine après mais toujours interdiction de livrer. 

Une histoire de fou qui met mon vendeur bien mal à l’aise. 

J’ai pas tout compris, il m’a dit que Renault avait eu l’accord de fabrication mais pas encore l’accord de commercialisation. 

Info ou intox ?

Heureusement en attendant ils m’ont prêté une ZE40. 

Mon vendeur me dit qu’il devrait avoir des nouvelles la semaine prochaine. 

Est ce que ceux qui sont au même point que moi ont des infos ?

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Oui le seul OTS encore « bloquant » ne concerne pas la voiture directement, mais l’activation de ses services connectés, ils seront activés la semaine prochaine... commencera alors les livraisons clients!

Modifié par poupou33
Exactitude
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il y a 11 minutes, poupou33 a dit :

Oui le seul OTS encore « bloquant » ne concerne pas la voiture directement, mais l’activation de ses services connectés, ils seront activés la semaine prochaine... commencera alors les livraisons clients!

Tant mieux

Donc y'a quand même eu plusieurs OTS

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Il y a 2 heures, ZE62 a dit :

Idem pour moi, voiture arrivée en concession depuis 1 mois carte grise reçue 1 semaine après mais toujours interdiction de livrer. 

Une histoire de fou qui met mon vendeur bien mal à l’aise. 

J’ai pas tout compris, il m’a dit que Renault avait eu l’accord de fabrication mais pas encore l’accord de commercialisation. 

Info ou intox ?

Heureusement en attendant ils m’ont prêté une ZE40. 

Mon vendeur me dit qu’il devrait avoir des nouvelles la semaine prochaine. 

Est ce que ceux qui sont au même point que moi ont des infos ?

sympa et sérieux çà!

Elle arrive t'inquiètes çà devient bon!

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Le 15/11/2019 à 09:30, [email protected] a dit :

L'électrique est rentable pour les gros rouleurs. 

C'est clair faut rouler mais plus ou roule plus çà creuse l'écart avec le thermique et plus vite on amortit le surcoût initial.

Et plus d'émissions moteur directement

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il y a 16 minutes, Enreflexion a dit :

Tant mieux

Donc y'a quand même eu plusieurs OTS

Toutes les Zoe ne sont pas concernées par les mêmes OTS, j’aurais tendance à dire que plus elles sortent tard de chaîne moins elles sont concernées... C’est normal on corrige les petits bugs (puisqu’il ne s’agit que d’update software) au fil de la production.

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