il y a une heure, Enreflexion a dit :

Juste pour éclaircir :

Prix catalogue France en € TTC hors options bonus remises aides etc. Avec batteries (donc sans location de batteries)

eCorsa :     29 900 / 30650 /  33250

Zoé ZE50 : 32 000 à 39 600

eCorsa, bonus déduit, sans location de batteries: 23 900 €

Zoé 50, bonus déduit, AVEC location de batteries: 23 900 € + 1500 €/an de locbat

 

Pour le même prix, on a une VE sans locbat.

 

Erreur de calcul, j'ai refait une comparaison un peu plus loin.

Modifié septembre 24, 20196 a par Agfa
Erreur de calcul, corrigée plus loin.

il y a 16 minutes, Agfa a dit :

eCorsa, bonus déduit, sans location de batteries: 23 900 €

Zoé 50, bonus déduit, AVEC location de batteries: 23 900 € + 1500 €/an de locbat

oui oui on est bien d'accord depuis tout à l'heure, vu que la batterie de la zoé est tarifée 8100 €...

https://www.largus.fr/actualite-automobile/prix-renault-zoe-2-2019-tarifs-et-equipements-de-la-nouveau-zoe-9959390.html

Mais en fait non zoé avec locbatt c'est à partir de 23900 bonus non déduit, je rectifie

Modifié septembre 24, 20196 a par Enreflexion

il y a 5 minutes, Agfa a dit :

Pour le même prix, on a une VE sans locbat.

C'est faux

Il y a confusion de prix 

 

il y a 21 minutes, battista a dit :

Vantapen me dit de passer par "CMJ solutions", mandataire spécialisé dans les véhicules électriques.  OK ... mais ils sont à Saint-Brieuc et moi à Mulhouse !   Cela me semble quand même mieux d'avoir un contact local.

bah à priori tes contacts locaux sont complètement à la rue et malhonnêtes donc achète plus loin avec des vrais pro.

Plusieurs ont acheté (exemple venant de Marseille) en se faisant livré chez des partenaires locaux proche de chez eux.

Et tu as surement d’autres mandataires sympa dans ton coin pouvant t'aider ou comme tu dis : essaye la concession du Luxembourg.

Si le pain de boulanger du coin de la rue n'est pas bon, je ne vais pas lui acheter quoique ce soit, j'irais dans une autre ville. Au moins ça le remettra en question. Faut pas se laisser manger tout cru.

il y a 17 minutes, Ohm a dit :

C'est faux

Il y a confusion de prix

oui cf mon lien Argus ci-dessus

Toujours est-il que c'est selon son besoin, kilométrage, durée de conservation de la voiture etc...

Car le loyer mensuel hors promo est quand même de 74 à 124 €/mois ! 74 pour 625 km/mois en moyenne.

Et à quoi bon, pour comparer,  louer son réservoir sur une thermique et acheter le reste ?

Modifié septembre 24, 20196 a par Enreflexion

Bon comparons les véhicules comparables: Moteur 100 kW avec charge rapide CCS

 

Renault Zoé Zen R135 avec Locbat bonus déduit: 21 500 € + 1500 €/an

Opel eCorsa 100 kW : 23 900  €

 

Donc la eCorsa est moins chère au bout d'un an et demi (19 mois).

il y a 18 minutes, Agfa a dit :

Bon comparons les véhicules comparables: Moteur 100 kW avec charge rapide CCS

 

Renault Zoé Zen R135 avec Locbat bonus déduit: 21 500 € + 1500 €/an

Opel eCorsa 100 kW : 23 900  €

 

Donc la eCorsa est moins chère au bout d'un an et demi (19 mois).

19 minimum car va dépendre de la tranche kilométrique choisie et donc du loyer mensuel appliqué par la Diac

Soit 2400 € de différence à l'achat en défaveur de l'eCorsa (en+).

19 mois si 124€/mois (20 000 km annuel ou plus).

32 mois si 74€/mois (7500 km annuel)

Au final le surcoût de l'eCorsa (hors options) se compense assez vite (1 an et demi à moins de 3 ans)

Mais avec les tarifs promos là c'est autre chose : faut 37.5 à 54 mois...Renault avec ces promos tient à distance qui fait réfléchir de prime abord (3 à 4 ans)

Sans rentrer dans les différences d'équipements.

Modifié septembre 24, 20196 a par Enreflexion

il y a 6 minutes, Agfa a dit :

Bon comparons les véhicules comparables: Moteur 100 kW avec charge rapide CCS

 

Renault Zoé Zen R135 avec Locbat bonus déduit: 21 500 € + 1500 €/an

Opel eCorsa 100 kW : 23 900  €

 

Donc la eCorsa est moins chère au bout d'un an et demi (19 mois).

Avec moins d’autonomie

Faut comparer les equipements.

A savoir, que la finition Zen est plutot richement doté et déjà remisé !

il y a 1 minute, steven85 a dit :

Avec moins d’autonomie

Faut comparer les equipements.

A savoir, que la finition Zen est plutot richement doté et déjà remisé !

Remisée de ? 1000 ou 1500 c'est çà ? Plus ?

Mouais, mais çà fait la Zen à 19 900 € bonus déduit hors options et locations de batteries. çà commence à faire quand même...Les tarifs de location sont assez chers hors ceux promos mais qui eux s'arrêtent à 12 500 km/an, pas possible plus. Toujours entre2 Renault je trouve...

Et surtout, je le répète, recharger dans les supermarchés en faisant ses courses,  ou sur les très nombreuses bornes rurales ira deux fois plus vite avec une Zoé qu'une e-corsa. De plus la batterie e-corsa est plus petite d'environ 10 kWh (e-corsa= 50kWh totaux, donc 45 utiles, zoé 52 kWh utiles, donc 56 réels). Il n'y a que sur les bornes DC de plus de 50 kW que la e-corsa rechargera plus vite (mais pas 2 fois plus vite, car elle n'ira pas à 100 kW c'est sur). Autant dire que les cas ou ça arrivera seront extrêmement rares, le reste du temps, on rechargera deux fois plus vite avec une zoé.

Modifié septembre 24, 20196 a par Sas

il y a 3 minutes, Sas a dit :

Et surtout, je le répète, recharger dans les supermarchés en faisant ses courses,  ou sur les très nombreuses bornes rurales ira deux fois plus vite avec une Zoé qu'une e-corsa. De plus la batterie e-corsa est plus petite d'environ 10 kWh (e-corsa= 50kWh totaux, donc 45 utiles, zoé 52 kWh utiles, donc 56 réels). Il n'y a que sur les bornes DC de plus de 50 kW que la e-corsa rechargera plus vite (mais pas 2 fois plus vite, car elle n'ira pas à 100 kW c'est sur). Autant dire que les cas ou ça arrivera seront extrêmement rares, le reste du temps, on rechargera deux fois plus vite avec une zoé.

45/46 kWh utiles vs 52.

Tout dépend de l'efficience globale derrière

eCorsa moins haute (meilleur SCx a priori) devrait consommer moins (à suivre) plus la vitesse s'élève.

En charge rapide on verra, Zoé n'aura pas 50 kW de moyenne , peut être 25 à 35, et eCorsa 50 à 60 (80% de la batterie en 1/2h indiquée par Opel). A suivre selon les courbes de charge programmées et bornes (intensité)

Zoé chargera plus vite (AC22) partout, mais sur grand trajet en rapide (hors borne 22 donc, et si option prise sur zoé) mettra plus de temps...

 

Va dépendre des besoins et du temps qu'on se donne en fait !

 

Chacun ses choix selon son usage/besoins/budget/goût/envies qui se respectent.

Bon à priori les résultats de recharge de Bjorn sont bon (c'est monté en crête à presque 45kW) et , ce qui est sidérant c'est que la zoé 2 recharge en CCS plus vite que la nouvelle Iioniq??, ils ont tué la Ioniq ! 

C'est un test rapide sans gros roulage et sur du Ionity, mais cela semble tout de meme bien engageant !

Pas mal en rouge au fait

 

 Je vois quelques comparaisons de prix hasardeuses entre Zoe et Corsa-e. Le mieux me semble être de comparer les meilleures offres disponibles, avec des configurations proches c’est à dire en achat intégral, même puissance et capacités de recharges maximales.

Ca donne :

- Zoé Zen avec câble et prise combo, 135cv, batterie comprise : 24500€ chez CMJ

- Corsa Edition, avec donc chargeur 11kW AC : 20800€ chez Autodiscount.

Remise encore à l’avantage de la Zoé (donc en catalogue l’écart est encore plus grand), équipements équivalents il me semble : je crois qu’il n’y a pas photo.

Pour l’anecdote : banquette 2/3-1/3 encore en option sur Zoé...

il y a 4 minutes, Vantapen a dit :

Bon à priori les résultats de recharge de Bjorn sont bon (c'est monté en crête à presque 45kW) et , ce qui est sidérant c'est que la zoé 2 recharge en CCS plus vite que la nouvelle Iioniq??, ils ont tué la Ioniq ! 

C'est un test rapide sans gros roulage et sur du Ionity, mais cela semble tout de meme bien engageant !

Pas mal en rouge au fait

oui oui.

Courbe de charge à suivre. 45 kW en pic après 30s en démarrant à 42 (bien) à 10% de batterie, et 45 encore à 40%. Et après ?

30% 16.75 kWh récupérés en 22'35.

En extrapolant par règle de 3 (mais çà tient pas la route) 44 kW récupérés par heure et batterie de 54.8 kWh)

Pas mal

A creuser

il y a 7 minutes, BigL a dit :

 Je vois quelques comparaisons de prix hasardeuses entre Zoe et Corsa-e. Le mieux me semble être de comparer les meilleures offres disponibles, avec des configurations proches c’est à dire en achat intégral, même puissance et capacités de recharges maximales.

Ca donne :

- Zoé Zen avec câble et prise combo, 135cv, batterie comprise : 24500€ chez CMJ

- Corsa Edition, avec donc chargeur 11kW AC : 20800€ chez Autodiscount.

Remise encore à l’avantage de la Zoé (donc en catalogue l’écart est encore plus grand), équipements équivalents il me semble : je crois qu’il n’y a pas photo.

Pour l’anecdote : banquette 2/3-1/3 encore en option sur Zoé...Non de série niveau 2 (Zen) de finition

Donc 3700 de différence quand même.

Modifié septembre 24, 20196 a par Enreflexion

Je suis allé sur le site d'un mandataire entre autres pour les sociétaires de la MACIF (je suis assuré à la MACIF).  Bof ... j'arrive à 31 665 € TTC pour la INTENS R135 achat intégral avec options peinture rouge, combo CCS 50 kW, easylink 9.3'', et parc assist, soit un rabais de 1647 € par rapport au prix catalogue Renault officiel.  Je croyais qu'avec un mandataire, on pouvait avoir au moins 3000 € ou 4000 € de rabais ?!   Même la "minable" concession de Mulhouse me fera, je l'espère, une remise de 2000 € sur le prix catalogue.  Et si je simule la version SL Edition One R135 achat intégral avec les options peinture rouge et combo, je serais à 33 780 € TTC avec un rabais de 1782 €.  Et livraison en sus si province ...   Conclusion : ce mandataire a grosso-modo les mêmes tarifs que Renault, au final. Même pas 2000 € de rabais, cela est minable.   Trouvez-vous mieux ?

En fait, ma Zoe zen de mars 2013 avec 58 000 km, le moteur qui fait un bruit anormal "zzzzz, zzzz, zzzz" qu'il ne faisait pas du tout la première année, et surtout cette foutue location de batterie à vie, est un peu la "patate chaude" que personne ne veut !!   Sur les sites de mandataires, on peut cocher la case "reprise d'un véhicule d'au moins 8 ans", mais pas de 6 ans 1/2 ...

Du coup l'Opel bonne affaire ou pas a qualité égale (achat integral)?je suis en loa en ce moment donc pas de reprise, avec toute les offre mandataires...laquelle est sérieuse...

Modifié septembre 24, 20196 a par Languille

il y a 23 minutes, battista a dit :

Je suis allé sur le site d'un mandataire entre autres pour les sociétaires de la MACIF (je suis assuré à la MACIF).  Bof ... j'arrive à 31 665 € TTC pour la INTENS R135 achat intégral avec options peinture rouge, combo CCS 50 kW, easylink 9.3'', et parc assist, soit un rabais de 1647 € par rapport au prix catalogue Renault officiel.  Je croyais qu'avec un mandataire, on pouvait avoir au moins 3000 € ou 4000 € de rabais ?!   Même la "minable" concession de Mulhouse me fera, je l'espère, une remise de 2000 € sur le prix catalogue.  Et si je simule la version SL Edition One R135 achat intégral avec les options peinture rouge et combo, je serais à 33 780 € TTC avec un rabais de 1782 €.  Et livraison en sus si province ...   Conclusion : ce mandataire a grosso-modo les mêmes tarifs que Renault, au final. Même pas 2000 € de rabais, cela est minable.   Trouvez-vous mieux ?

Je n’ai pas vu d’offres mandataires intéressantes effectivement. Comme déjà dit, CMJ est en revanche ultra bien placé (plus de 5000€ de remise au final).

En concession, il se dit que le rabais constructeur est de 2000€, après c’est de la négociation.

il y a 10 minutes, Languille a dit :

Du coup l'Opel bonne affaire ou pas a qualité égale (achat integral)?je suis en loa en ce moment donc pas de reprise, avec toute les offre mandataires...laquelle est sérieuse...

Très bonne affaire. Mais comme déjà dit, il faut déjà réfléchir à son besoin en recharge car elle ne propose pas la même chose que la Zoé.

Pour info, la remise constructeur est de 2500€ en cas de reprise.

Enfin pour ma part, c'est vrai que c'est essentiellement des petits moyens trajets...donc je me perd un peu dans les types de recharge, en gros moins de 20 kms jours pour le boulot, et 200 kms (allé retour une a deux fois par mois, sur autoroute/ nationale très vallonnée)...

il y a 27 minutes, Languille a dit :

Enfin pour ma part, c'est vrai que c'est essentiellement des petits moyens trajets...donc je me perd un peu dans les types de recharge, en gros moins de 20 kms jours pour le boulot, et 200 kms (allé retour une a deux fois par mois, sur autoroute/ nationale très vallonnée)...

Les 2 iront bien. Même pas besoin de recharger en partant à 100%...

Il y a 2 heures, BigL a dit :

Très bonne affaire. Mais comme déjà dit, il faut déjà réfléchir à son besoin en recharge car elle ne propose pas la même chose que la Zoé.

Pour info, la remise constructeur est de 2500€ en cas de reprise.

Et 1500 sans c'est çà ?

Je suis en train de regarder pour une loa intégrale (batterie et voiture), chez Opel et renault, par rapport à leur site...vu mon km annuel....moins de 8000...

Tiens, question idiote : "Est-ce que Renault peut proposer une LOA pour une Zoe avec la batterie en propriété" ?