Xpeng P7+

[Gohu34]

Le 28/02/2026 à 16:18, Locus a dit :

Passage à la concession ce jour pour savoir s'ils ont des nouvelles informations sur des délais de livraisons.
La concession a commandé une P7+ blanche, livraison pour septembre...
En noire, elle sera livrée fin juin, commande effectuée le même jour.
Ils ont un point avec Xpeng France ce mardi pour la commercialisation de la P7+. J'y retournerai en de semaint pour avoir des infos.
Le taux actuel pour une LOA est à 4% d'interets.

 

j'ai fait des devis pour une p7+ performance, en LOA, LLD  ou à crédit chez Xpeng, dans tous les cas les offres ne sont pas du tout compétitives par rapport à tout ce que j'ai pu voir chez Hyundai ou les premiums Allemand, et les délais on est visiblement fin d'année minimum. J'étais bien motivé mais c'est pas gagné.

 

[Locus]

Le 01/03/2026 à 22:33, Hybridébridé a dit :

Quelle concession ?

Metz

[FGO]

ils démarrent donc normal que coté délai ce ne soit pas encore top 

 

[Hybridébridé]

Excellent essai en partie statique et en dynamique de la version européenne de la XPENG P7+ par la chaine EV :

 

 

Et réponse définitive : LA BOITE A GANTS EST PRESENTE !

Modifié il y a 2 heures par Hybridébridé
GANTS au lieu de GANT

[Hybridébridé]

Je crains que la chaine EV soit un peu optimiste avec sa projection de 20 kWh/100 km à 130 km/h.

 

Je crains que l'on soit plutôt à 21-22 kWh/100 km, soit dans la fourchette haute que j'avais donnée ici pour la LR :

 

Comme dit en filigrane dans ce post, l'efficience de cette P7+ LR sur autoroute pourrait-être facilement améliorée en mettant des roues moins ajourées, l'idéal étant qu'elles soient pleines :

- sous option très facile : proposer sur la LR, les roues 19" de la SR

- Autre sous option très efficace et modulaire : proposer, comme Tesla, des caches de type aerowheel que les client qui préfèrent les jantes initiales pourront enlever de façon ponctuelle ou permanente,

- et enfin, sous-option un peu moins facile mais qui pourrait convaincre plus d'amateurs de grosses jantes : proposer des jantes spécifiques en même temps avec un effort sur le design et assez pleines comme le fait Mercedes sur la CLA sur certaines finitions avec une faible pénalité sur la conso.

 

Avec des jantes efficaces ne dégradant pas trop l'aéro de la voiture, on devrait pouvoir se maintenir sous les 20 kWh/100 km à 130 km/h

 

Pour aller plus loin et se rapprocher des TM3 ou Mercedes CLA, il faudrait aller toucher à l'efficience de la chaine de traction, ce qui est plus compliqué. J'ai déjà donné des solutions possibles dans le post en lien.

 

Celà étant, vu sa vitesse de charge et le confort qu'elle offre, il suffirait que la P7+ LR ne soit pas à plus de 20 kWh/100 m à 130 km/h pour en faire une proposition remarquable pour les gros rouleurs qui n'ont pas de soucis d'encombrement : VRP en tout genre, etc...

 

Donc Xpeng, un petit effort pour diversifier les jantes proposées SVP !

Modifié il y a 1 heure par Hybridébridé