C'est cela, arrivée en CC ce mois ci normalement. Mon vendeur est allé en formation à Toulouse, bluffé par le rapport qualité prix.

Délai novembre, décembre, janvier selon choix.

Max BLD a sorti une vidéo de présentation avec petit essai routier :

Info intéressante : 6 à 80% soit 58,6730 kWh en 21:35 min => puissance moyenne 164,16 kW

Article sur AP : https://www.automobile-propre.com/articles/essai-xpeng-l03-ce-nouveau-suv-electrique-est-il-le-xpeng-au-rabais-que-lon-craignait/

Embargo terminé ?

Il y a 2 heures, ManuTaden a dit :

Max BLD a sorti une vidéo de présentation avec petit essai routier :

Le châssis n'a pas l'air fou. Beaucoup trop mou.

Il y a 18 heures, E911V a dit :

Le châssis n'a pas l'air fou. Beaucoup trop mou.

J'ai vu beaucoup de critiques dans ce sens, à voir en essai réel mais ça me refroidit un peu. Pour les possesseurs de G6 par exemple c'est aussi prononcé que ça?

Pour pouvoir comparer entre une Model 3 (2019) et le G6 (2025), l'écart de tenue de route en montagne (route très sinueuse) n'est pas, pour ma part, flagrant. La hauteur de caisse fait qu'il y a un peu moins de rigidité latérale mais, en fonction de la conduite adoptée, elle colle très bien à la route.

Après, je ne roule pas comme un "Fangio" non plus.

Pour la subjectivité des essais, voir aussi celui-ci : https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/xpeng-l03-awd-performance-ultra-2026-bon-plan-sur-presque-tous-les-plans.html

Pour avoir conduit une TM3 de 2019 que 145K km, une TM3 pré-H de 2023 sur 40K km une Y sur 140K km, puis essayé récemment une G6 début de l'été. Bah euh si entre la TM3 et le G6 c'est TRES différent :)

1) entre les deux TM3 il y avait une belle différence de filtration/confort (aucune des deux n'est performance). La Highland a amélioré la filtration.

NB: à mon sens la tenue de caisse (roulis) n'a rien à voir avec la rigidité de la caisse en elle-même. C'est le ressenti qui est différent. Et on peut facilement attribuer du roulis à la rigidité de caisse. Mais si on compare deux véhicule de hauteurs et garde au sol très différents c'est un peu une estimation au doigt mouillé dans une tornade :D

2) la G6 a un amortissement intéressant : pas trop mou en roulant mais très filtrant à basse vitesse. C'est ça les réglages entre la dureté du ressort et l'amortissement dans un combiné de suspension.

3) la TM3 du fait de sa faible hauteur de caisse a donc un plus petit débattement de suspension : ça donne à un ressort plus dur et amortissement plus ferme, surtout celle de 2019 p/t à la 2023.

4) la G6 et le Y : le vrai faux SUV tesla, a une moins bonne filtration à basse vitesse que le G6, ou un "meilleur retour d'information" c'est selon les points de vue (^^). Le débattement de suspension est très proche entre ces deux véhicules du fait de la garde au sol comparable. LA filtration est meilleure sur el G6 du fait d'un amortissement moins fort. Donc une petite prise de roulis supérieure. Je n'ai pas testé la dureté des suspension dans des gros trous et nids de poule, car véhicule de prêt du CC; et je n'ai pas pu, évidemment, testé le G6 en vrai hors piste comme je le fais copieusement avec le TMY.

#mes 2 centimes.

Donc j'sui spas trop surpris du retour sur le L03. C'est très difficile d'avoir une suspension gardant son confort/filtration, avec des ressorts durs ou des pneus tailles basses. ça demande des combinés ressorts et amortisseurs plus cher et une mise au point affûtée. Et ensuite ce sont des chois du constructeur pour positionner son véhicule d'une manière ou d'une autre sur le marché. Clairement Tesla voulait garder une certaine sportivité et dans les virages appuyés ça ce ressent qu'elle tient bien. Au "prix" d'un quotidien moins filtré et bien moins confortable. Et je ne mer lancerai pas de conduire au même rythme en G6 qu'en Y dans les virages en épingle l'été en montagne !

PS: ma TMY de 202 bénéficié des ressorts de Berlin unanimement meilleurs que les premières chinoises, sèches.

Modifié hier à 09:131 j par cornam

Suite aux différents retour de nos YT ''préférés'' cet essai me parait bien plus crédible et proche de la réalité:

Je pense qu'il faut l'essayer et se faire son propre avis.

il y a 43 minutes, Manu45 a dit :

Suite aux différents retour de nos YT ''préférés'' cet essai me parait bien plus crédible et proche de la réalité:

Je pense qu'il faut l'essayer et se faire son propre avis.

Je ne vois pas pourquoi tu la trouves plus crédible que les autres. Ou alors c'est parce qu'elle correspond à ce que tu as envie d'entendre ? Perso je vois plus un public reportage dans cette vidéo.

J'ai trouvé celle de MaxBLD plus critique.

Pour le jugement sur la tenue de route MaxBLD me semble le moins pertinent, l'avis général semble dire que c'est une voiture confortable avec des sensations plutôt souples.

Surtout l'impression qu'il attend d'autres sensations de conduite qu'il ne retrouve jamais que les VE chinois, sujet sur lequel il insiste à chaque fois.

Il y a aussi le journal du geek qui descend en flamme le comportement..'Source : Journal du Geek https://share.google/EF6gE3pt3gBvnm0wE

J'avoue que les retours soufflent le chaud et le froid sur la tenue de route...

J'attends un retour de Maxime Fontanier, ses avis sur le comportement routier des voitures est souvent pertinent et juste.

J'espère qu'il pourra essayer le version Long Range RWD en 18'.

Pour l'instant, la chose que j'ai retenu des differents essais est l'absence de One Pedal, ce qui est un nogo pour moi...c'est quand meme dingue qu'ils ne sortent pas le véhicule avec cette option et qu'il faut attendre une hypothétique mise à jour pour l'avoir.

Modifié il y a 4 heures4 h par Catequil

il y a 38 minutes, E911V a dit :

J'ai trouvé celle de MaxBLD plus critique.

Le problème avec Max, c'est que je le trouve souvent un peu trop en mode "journaliste professionnel", c'est à dire doté d'une semelle de plomb.

Autre essai complet agréable à écouter.

Modifié il y a 2 heures2 h par chgros1

Ce que je reproche à tous ces essais, c'est l'absence d'informations sur les differences entre Ultra et non Ultra sur la partie ADAS et navigation.

Je me doute que les essayeurs ne le savent pas tous non plus, mais partant sur une version non Ultra, je suis un peu inquiet d'un systeme au rabais.

A priori, les tests effectués n'utilisent pas le NGP, puisque non homologué à ce stade. Mais difficile de savoir si les fonctions Xpilot seront aussi efficaces qu'elles semblent l'être en version Ultra...

L’embargo est levé et le but est bien de noyer toute autre information sur les VE qui ne parlerait pas du nouveau Xpeng :

Toutes ces vidéos (et je n'ai pas tout mis !) ont été publiées il y a quelques heures.
Je trouve ce principe assez détestable...

Modifié il y a 1 heure1 h par sim_v

Sur l'essai presse de 2 jours qu'a organisé Xpeng, celui ci me semble le plus préparé à l'avance pour tester un maximum de choses.

Passez la présentation de la voiture et passez directement à la partie conduite à 32 min

Sur la conduite autonome, l'avis de max BLD visible à la 24 ème minute de sa vidéo tranche un peu sur le rond rond général des autres vidéos

Il y a 2 heures, Catequil a dit :

Pour l'instant, la chose que j'ai retenu des differents essais est l'absence de One Pedal, ce qui est un nogo pour moi...c'est quand meme dingue qu'ils ne sortent pas le véhicule avec cette option et qu'il faut attendre une hypothétique mise à jour pour l'avoir.

Pour le One Pedal, plusieurs retours semblent indiquer qu'elle arrivera par une mise à jour (Les 1er essais ont été fait sur une version beta de l'OS).

il y a 3 minutes, sim_v a dit :

L’embargo est levé et le but est bien de noyer toute autre information sur les VE qui ne parlerait pas du nouveau Xpeng :

Toutes ces vidéos ont été publiées il y a quelques heures.
Je trouve ce principe assez détestable...

C'est tout a fait normal. Toutes ces vidéos sont prêtes depuis plusieurs jours ou plus. Tous ces youtubeurs ont simplement dû attendre la fin de l'embargo, qui était la même pour tout le monde. C'est pourquoi toutes les vidéos sortent en même temps. C'est la même chose toutes les fois où il y a embargo, que ce soit XPeng ou une autre marque.

il y a 22 minutes, ericgrand a dit :

Ce que je reproche à tous ces essais, c'est l'absence d'informations sur les differences entre Ultra et non Ultra sur la partie ADAS et navigation.

Je me doute que les essayeurs ne le savent pas tous non plus, mais partant sur une version non Ultra, je suis un peu inquiet d'un systeme au rabais.

A priori, les tests effectués n'utilisent pas le NGP, puisque non homologué à ce stade. Mais difficile de savoir si les fonctions Xpilot seront aussi efficaces qu'elles semblent l'être en version Ultra...

Les essais presse semblent tous avoir été faits avec des modèles Ultra. Donc normal de ne pas avoir de retour sur les autres versions.

Depuis le début on sait que les modèles non Ultra ont un système moins avancé, même par rapport aux G6/G9 de 2024.

il y a 6 minutes, Pepeanuts a dit :

Pour le One Pedal, plusieurs retours semblent indiquer qu'elle arrivera par une mise à jour (Les 1er essais ont été fait sur une version beta de l'OS).

Je devais aussi l'avoir par une mise à jour sur mon G9 Perf. J'attends toujours et je crois que je vais attendre très longtemps.

il y a 43 minutes, albert91 a dit :

Sur la conduite autonome, l'avis de max BLD visible à la 24 ème minute de sa vidéo tranche un peu sur le rond rond général des autres vidéos

Il ne me semble pas que la conduite autonome soit activée, puisque non homologuée à ce stade. Il s'agit des ADAS "standards" mais à priori gérés par les puces Turing.

Max BLD compare ce qu'il a sous la main lors de l'essai avec d'autres systèmes qui ne sont pas de la conduite autonome donc c'est comparable.

Verdict un peu comme la P7+: même avec des "puces de la mort qui tue", pas de quoi se rouler par terre.

Sur une vidéo, j'ai même vue que l'affichage du trafic était bien en retard sur la réalité, étrange avec toute cette puissance de calcul. (pas retrouvé la vidéo, donc à confirmer)

Pour dépenser les 5000€ de plus, il faudra attendre et voir ce que le XNGP donne dans la réalité.

Modifié il y a 17 minutes17 min par albert91