Le 21/07/2020 à 12:16, Foux72 a dit :

Tout à fait. Ce qui veut dire que si tu charges à plus de 120kW de moyenne, le tarif Ionity est plus intéressant.

gniark gniak gniark 

Le 21/07/2020 à 14:23, Hellboy42 a dit :

 

Donc je commence ma charge au tarif Ionity et quand je passe en dessous de 120 je déco/reco avec la carte maingau.

C'est simple la recharge en électrique 😂

Euh non pas à ce point là : tu perdrais du temps !. Mieux vaut faire ton calcul avant D’initier ta recharge

 

 

 

Modifié août 10, 20205 a par cornam

Bonjour à tous (et toutes ?),

je rejoins le forum comme prochain conducteur d'un ID 3. Et la question qui se pose est, bien évidemment, sur quelles bornes publiques la charger avec l'offre WeCharge de VW ? Ionity seulement ? Toutes bornes publiques ?

Merci de vos éclairages...

 

Bonjour, 

non pas uniquement les IONITY, c’est clairement confirmé. Ils n’auront certainement pas accès à Absolument toutes les bornes publiques dès le lancement. Mais le nombre de bornes initiales annoncé est déjà très bon, et il implique que WeCharge soit compatible avec la plateforme HubJect.

 

La liste des borne est disponible dans l’appli We Connect ID, et il n’y a pas que Ionity.

Si je comprends bien l’appli, les bornes en vert ou rouge sont compatible We Charge, et celles en gris sont juste là pour info.

Il y a 3 heures, Flavien21 a dit :

La liste des borne est disponible dans l’appli We Connect ID, et il n’y a pas que Ionity.

Si je comprends bien l’appli, les bornes en vert ou rouge sont compatible We Charge, et celles en gris sont juste là pour info.

 

Attention, faut pas confondre opérateur de mobilité avec opérateur d'infrastructures VE. Dans le cas de WeCharge, VW devient opérateur de mobilité en souscrivant des offres auprès de différents opérateurs d'infrastructure (dont Ionity, mais évidemment d'autres comme les réseaux opérés par les SDE).

 

En gros, WeCharge est concurrent de ChargeMap, de Chargeprice, Maingau ou encore de Shell NewMotion.

il y a 2 minutes, Pahtath a dit :

 

Attention, faut pas confondre opérateur de mobilité avec opérateur d'infrastructures VE. Dans le cas de WeCharge, VW devient opérateur de mobilité en souscrivant des offres auprès de différents opérateurs d'infrastructure (dont Ionity, mais évidemment d'autres comme les réseaux opérés par les SDE).

 

En gros, WeCharge est concurrent de ChargeMap, de Chargeprice, Maingau ou encore de Shell NewMotion.

On a jamais dit le contraire.

Bonjour,

 

Du coup est-ce que quelqu’un peut faire un retour sur l’utilisation de la carte Wecharge sur d’autres bornes que Ionity? Avec quels opérateurs d’infrastructure est-elle compatible? Quels tarifs sont appliqués en fonction de l’opérateur? 
Je vais bientôt commander une ID4 et vu le nombre de carte pass disponible,  je ne sais pas quoi faire....je n’ai pas envie d’avoir 5 ou 6 cartes différentes.Si Wecharge est compétitif sur les autres bornes que Ionity, je choisirai celle-ci avec abonnement We go.

Merci

Il y a 1 heure, Babate a dit :

Bonjour,

 

Du coup est-ce que quelqu’un peut faire un retour sur l’utilisation de la carte Wecharge sur d’autres bornes que Ionity? Avec quels opérateurs d’infrastructure est-elle compatible? Quels tarifs sont appliqués en fonction de l’opérateur? 
Je vais bientôt commander une ID4 et vu le nombre de carte pass disponible,  je ne sais pas quoi faire....je n’ai pas envie d’avoir 5 ou 6 cartes différentes.Si Wecharge est compétitif sur les autres bornes que Ionity, je choisirai celle-ci avec abonnement We go.

Merci

moi je sais. Prend une Tesla Model 3. 😜

il y a 23 minutes, chris59 a dit :

moi je sais. Prend une Tesla Model 3. 😜

Si tu me donnes les 15 k€ manquant😝😭

Elle est si peu cher que ça l'ID4. ?

Il y a 5 heures, Babate a dit :

je n’ai pas envie d’avoir 5 ou 6 cartes différentes

A mon avis, tu n'y échappera pas, aucune carte ne peut être compétitive sur tous les réseaux

Il y a 5 heures, chris59 a dit :

Elle est si peu cher que ça l'ID4. ?

Oui jusqu’à fin Octobre.....il y a de bonnes opérations pour sa sortie. ça te donne envie?😉

Plus tard pourquoi pas, je la trouve très reussie, bien que j'attends les nouvelles Kia à batterie 800v quitte à changer... et le eNiro nous satisfait pleinement actuellement. 😉

Le 24/10/2020 à 18:26, Lord_Casque_Noir a dit :

A mon avis, tu n'y échappera pas, aucune carte ne peut être compétitive sur tous les réseaux

Oui tu as peut être raison mais le problème est que je ne trouve aucunes informations sur la compatibilité avec les réseaux et par conséquent aucune idée des tarifs....je ne citerai pas la réponse de mon concessionnaire....

Si par exemple Wecharge prend une commission de 10% sur le tarif du réseau(comme Chargemap)ça m’irai très bien.J’estime que par mon usage la taux de recharge à domicile sera de 40%, 30% sur Ionity et 30% sur divers réseaux.

Il y a une commission, ou pas, selon l’abonnement que tu choisis.

 

https://www.volkswagen.fr/fr/e-mobilite/tout-savoir/we-charge.html

Bon en fait il suffisait de lire la doc.....😜😝pas de surcoût en version We Go et Plus.....par contre pas d’infos précises sur ces fameux opérateurs.....

Si certains d’entre vous ont eu la possibilité de tester la carte We charge sur d’autres réseaux que Ionity, pouvez-vous SVP partager votre expérience?

merci

 

Modifié octobre 25, 20205 a par Babate

il y a 14 minutes, Tiberius a dit :

Il y a une commission, ou pas, selon l’abonnement que tu choisis.

 

https://www.volkswagen.fr/fr/e-mobilite/tout-savoir/we-charge.html

Merci 👍 on a répondu en même temps.....

Quelqu'un a réussi à commander la carte ?

 

J'ai l'application, un compte VW (mais pas VW électrique) : je souhaitais donc prendre la carte.

Quand je vois le tableau du post initial, je ne sais pas quoi penser du "other models" : ça veut dire autres modèles VW ou toutes les électriques, même non VW ?
Dans le post initial, il y est bien précisé que c'est ouvert à tous...

 

Merci de m'éclairer

dites comment active t on sa carte .

 

Je viens de la recevoir, j'ai le compte wecharge go machin tarif activé, je vais donc dans la rubrique carte pour activé ma carte RFID, et après avoir rentré le numéro de carte  avec la petite coche bleu... il me dit que : Cette suite de caractères semble être incomplète.

 

 

Quand j'utilise ma carte WeCharge en France, je suis facturé à la minute ce qui est très bien puisque c'est moins cher que au kwh dès que la puissance de charge est supérieure à 60 kW.

 

Si j'utilise ma carte WeCharge en Allemagne, est-ce que je serai facturé à la minute (lié à la carte) ou au kwh (lié à la borne) ?

Quelqu'un a déjà essayé ?

Le 25/10/2020 à 21:59, Babate a dit :

Bon en fait il suffisait de lire la doc.....😜😝pas de surcoût en version We Go et Plus.....par contre pas d’infos précises sur ces fameux opérateurs.....

Si certains d’entre vous ont eu la possibilité de tester la carte We charge sur d’autres réseaux que Ionity, pouvez-vous SVP partager votre expérience?

merci

 

Bonjour @Babate,
je viens de tester (à mes dépens) et mieux vaut faire très attention avant de se servir de la carte WeCharge.
 

Je m'explique: ancien processeur d'une Nissan Leaf que j'utilisais occasionnellement pour "monter à la Capitale", je profitais des bornes Autolib pour la recharger et surtout éviter les frais de stationnements dans Paris... bon, ça ne date pas d'hier et on sait ce qu'il est arrivé à l'expérience Autolib... depuis beaucoup d'eau est passée sous les ponts et surtout je n'avais plus eu l'occasion de retourner à Paris.

Début 2022 nous faisons l'acquisition d'une ID.3 et souscrivons à un abonnement WeCharge Free.
Fin janvier, nous décidons de prendre la voiture pour aller voir un spectacle sur Paris: je me renseigne sur les différente possibilité de stationnement/recharge et tombe sur le site de Belib https://belib.paris/home et comprends plus ou moins que c'est le successeur d'Autolib. Je consulte l'appli We connect ID et vois que ma carte Wecharge me permet de charger sur le réseau Belib: banco! Je repère une station pas trop loin de notre lieu de destination et à l'arrivée y'a même une place de libre! Que demander de plus? On se gare... on vérifie les tarifs affichés sur la borne et un rapide calcul me fait dire qu'on devrait s'en tirer pour +/-30€, voir maximum 40€ en fonction des frais et le la com que VW nous facturerait. C'est pas donné, mais quand on connait le prix du stationnement à Paris et compte tenu du fait que le voiture charge pendant ce temps là, ça devient tout de suite plus acceptable.

 

Début de semaine, je reçois la facture: +136€ pour 6h30 de stationnement!!!
je revérifie les tarifs sue le site de Belib (26€ selon mes calcules) et sur de mon bon droit je contacte le Servie Clients WeCharge pour leur signaler l'erreur.

Et là grosse surprise, le gars que j'ai au bout de fil m'explique que ce n'est pas les tarifs affichés sur la bornes et le site de Belib qui s'applique aux utilisateurs WeCharges, mais ceux mentionnés dans l'appli We Connect ID! Effectivement en prenant ces tarifs, je suis bien redevable de 136€ pour cette charge, soit +500% du tarif Belib.

C'est peu dire que j'ai quand même l'impression de m'être fait escroquer en toute légalité.
J'ai évidemment fait une demande de geste commerciale, mais mon interlocuteur m'a clairement fait comprendre que je n'avais pratiquement aucune chance de l'obtenir.

Alors, autres Candides et Bisounours dans mon genre: n'oubliez pas de lire les conditions écrites en tout petit et surtout vérifiez bien les tarifs dans l'appli We Connect ID avant d'utiliser votre carte WeCharge  

Nouveaux tarifs Wecharge avec un coût fixe à la minute pour les bornes AC et DC hors Ionity.

 

Y a-t-il encore un intérêt au Go ? 79¢/minute c’est le tarif sans abonnement.

Le 27/04/2022 à 11:52, Flavien21 a dit :

Y a-t-il encore un intérêt au Go ? 79¢/minute c’est le tarif sans abonnement.

Ben pour 5 euros par mois, tu payes 0.07€/min sur n'importe quelle borne DC 50 kW.

Ça correspond a un tarif de 0,09€/kWh.

 

Si je prends l'exemple d'izivia qui fait payer ses DC 50 kW à 1€/5min,  le tarif normal est de 0,24 €/kWh.

 

Au final tu rembourses ton abonnement dès 33 kWh consommés, soit en gros dès la première utilisation.

C'est plutôt intéressant pour quelqu'un qui utilise ce genre de borne.