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sebala

Votre câble de recharge occasionnelle (CRO) ?

Votre câble de recharge occasionnelle (CRO) ?  

47 membres ont voté

  1. 1. Quelle est la puissance indiquée sur votre chargeur livré avec la Corsa ?

    • 8A (1.8 kW)
      30
    • 16A (3.6 kW)
      11
    • autre ?
      6


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Pour ma part j'ai pris le cable CRO 16A (3,6 KW) en option, j'ai pas pris le CRO 8 A, du coup j'ai payé 100€.

Par contre, qui aurait déjà acheté un cable type 2 pour se recharcher sur certaines bornes, quel model faut-il ?

Merci à vous tous si vous avez une réponse à me donner 😉

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8A, c'est vrai honteux de fournir ça avec... je n'ai pas d'opel mais je pense commander celui là

 

https://s.click.aliexpress.com/e/_dYsmx26?fbclid=IwAR1Pq-AROsnuMFnFnJQztyEaoy5nNdpLLz4ZYvNnUgPlHiVqjFSkXkLZAdE

 

Avec un simple prise P17, vous pouvez ainsi recharger en 32A. Bien plus simple que l'instalation d'une borne.

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Effectivement moins cher qu'un T2/T2 et expédié de France gratuitement par GLS revient moins cher (206€) que de Chine (222€)!

Il préconise un câblage en 8mm² en amont, ce sera du 10 chez nous

 

Modifié par Tech21

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Le 16/08/2020 à 17:01, cedric-TM3 a dit :

8A, c'est vrai honteux de fournir ça avec... je n'ai pas d'opel mais je pense commander celui là

 

https://s.click.aliexpress.com/e/_dYsmx26?fbclid=IwAR1Pq-AROsnuMFnFnJQztyEaoy5nNdpLLz4ZYvNnUgPlHiVqjFSkXkLZAdE

 

Avec un simple prise P17, vous pouvez ainsi recharger en 32A. Bien plus simple que l'instalation d'une borne.

Ç’est comme la CRO ? A brancher sur une prise classique ? 

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Il y a 17 heures, May-H76 a dit :

Ç’est comme la CRO ? A brancher sur une prise classique ? 

A brancher sur une prise supportant du 32 A, une prise P17.

CRO, wallbox, c'est le même principe de fonctionnement. L'un est mobile et limité à 16A, l'autre est fixe et supporte du 32A.

Le modèle, comme celui présenté sur le lien aliexpress, n'est qu'un mix des 2 : un CRO délivrant du 32A ou une wallbox mobile.

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Bonjour à tous, 

nous allons recevoir l'Opel en novembre et lors de l'achat, après une longue explication avec le directeur de la concession pour lui faire comprendre qu'un chargeur à 8A ne nous servait à rien car pas assez puissant, nous avons réussi à négocier le T2 T2 pour 80€

(1/3 pris en charge par Opel, 1/3 par CC et 1/3 pour nous) 

 

 

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J'ai eu un appel de mon vendredi pour me dire que je n'ai pas reçu les bon câble, Du coup j'ai rendu mon câble 8A et borne a voiture et j'ai reçu un ptit sac avec le chargeur universel. j'avais juste demandé si je pouvais avoir un 16A a la livraison.

Suis bien content pour le coup (et sans frais supplémentaire)

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Il y a 5 heures, Orcone67 a dit :

J'ai eu un appel de mon vendredi pour me dire que je n'ai pas reçu les bon câble, Du coup j'ai rendu mon câble 8A et borne a voiture et j'ai reçu un ptit sac avec le chargeur universel. j'avais juste demandé si je pouvais avoir un 16A a la livraison.

Suis bien content pour le coup (et sans frais supplémentaire)

Très bon troc ! 😁  Avec le raccord prise schuko du chargeur universel tu seras limité a 8A (6km/h) même sur une prise green UP . Pense a commander le raccord P17 bleu si tu veux recharger plus rapidement 😉

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j'ai lu ceci dans la doc:

mode UK/FR: This mode must be selected for charging in the United Kingdom and France (limits the Schuko plug to 10 A repectively 8 A /14 A für GreenUp).

 

On a un mode a nous qui permet , si on a une prise green up, de charger plus vite

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Il y a 5 heures, Orcone67 a dit :

j'ai lu ceci dans la doc:

mode UK/FR: This mode must be selected for charging in the United Kingdom and France (limits the Schuko plug to 10 A repectively 8 A /14 A für GreenUp).

 

On a un mode a nous qui permet , si on a une prise green up, de charger plus vite

J'ai testé le raccord schuko sur ma green UP et il accepte que 6 ou 8A.  Tu me diras si ça marche en 14A pour toi😉 après sur  la P17 je charge jusqu'à 32A  donc nickel.

Édit: tu as raison, je viens de réessayer et en appuyant 5 secondes sur le bouton on change de mode et cela permet de  choisir 8 , 13  ou 16A sur la green UP 😁

Modifié par maez

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Il y a 6 heures, Orcone67 a dit :

j'ai testé sur la hager witty et bien que je suis passé en 16A ça a chargé en 8. j'ai du rater un truc

Oui, pareil pour moi en fait . J'arrive bien a le faire basculer en 16A en appuyant 5 secondes sur le bouton mais dés que je branche a la voiture ça se remet en 8A . Si quelqu'un arrive a charger en 13 ou16A sur green UP avec le chargeur universel , qu'il se manifeste !🤔

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Bonjour tout le monde,

Je viens de recevoir ma Corsa, j'ai eu un câble 8A comme beaucoup, j'ai un déplacement professionnel la semaine prochaine de 300km sur autoroute, ça va pas le faire en une recharge. Le concessionnaire m'a dit qu'il devait commander les câbles Type 2 (il ne savait pas ce que c'était), si je ne l'ai pas à temps je peux commander un de ces deux là ?

Amazon 1

Amazon 2

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il y a 37 minutes, Requiem a dit :

Bonjour tout le monde,

Je viens de recevoir ma Corsa, j'ai eu un câble 8A comme beaucoup, j'ai un déplacement professionnel la semaine prochaine de 300km sur autoroute, ça va pas le faire en une recharge. Le concessionnaire m'a dit qu'il devait commander les câbles Type 2 (il ne savait pas ce que c'était), si je ne l'ai pas à temps je peux commander un de ces deux là ?

Amazon 1

Amazon 2

Oui , les 2 sont adéquats pour la corsa e chargeur 7KW mono. Pour la qualité , je ne connais pas  mais c'est du CE 😉

Modifié par maez

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il y a une heure, Requiem a dit :

Bonjour tout le monde,

Je viens de recevoir ma Corsa, j'ai eu un câble 8A comme beaucoup, j'ai un déplacement professionnel la semaine prochaine de 300km sur autoroute, ça va pas le faire en une recharge. Le concessionnaire m'a dit qu'il devait commander les câbles Type 2 (il ne savait pas ce que c'était), si je ne l'ai pas à temps je peux commander un de ces deux là ?

Amazon 1

Amazon 2

le cable T2 te permet une charge lente seulement...

faudrait plutôt chercher des points de charge CCS sur ton trajet!

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il y a 34 minutes, Requiem a dit :

Ok merci de vos réponses, la zone est un peu désertique niveau borne...

Je sens que ça va être mon 1er stress de la panne 😅

Faudrait baisser la vitesse sur autoroute, et essayer de garder un maximum d'énergie au cas ou, a 110km/h tu peux faire 250km ou plus en fonction du dénivelé, un cable T2 peut être utile effectivement pour une petite recharge pour finir le trajet, c'est dans quel coin de la France ?

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Il y a 14 heures, Requiem a dit :

Je me rend en Haute-Saône, il y a une 22KW gratuite

A voir si tu n'as qu'un trajet de 300 Km au total, une recharge complémentaire d'une heure ou deux peux faire l'affaire.
Par contre vérifie avant, c'est effectivement bien désert niveau point charge en Haute-Saône... Et si tu comptais sur la borne du Lidl de Lure, elle est marquée HS sur chargemap depuis Juillet... (Par contre si elle marche tu n'as même pas besoin de cable il semble y avoir un cable CCS)

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Merci des conseils 😉. C'est à Gray, ça fait 288km aller/retour, presque que de la voie expresse et autoroute, il y a une borne IONITY à la moitié (Gevrey-Chambertin), je vais tenter aller+moitié du retour en une fois (à 110km/h) et je refais une petite recharge.

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Petit retour sur mon expérience perso après 1000 km, comme tout le monde j'ai reçu ma corsa avec le CRO 8A de série.

Je garde ce câble pour mes recharges en déplacement, pour le quotidien j'ai installé une prise greenup et un chargeur 16A (acheté chez aliexpress) avec un câble de 10m (150€).

Je charge donc tranquillement à 100% dans la nuit, et j'utilise les charges CCS si besoin pour les grand trajets.

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Bonjour,
Pour le CRO, moi j'ai acheté celui-ci

https://www.amazon.fr/EVIEUN-Portable-Chargeur-EVSE-commutable-Chargeur/dp/B07RPN5417/ref=cm_cr_arp_d_pl_foot_top?ie=UTF8

On peut le régler de 6 à 16 A par pas de 1A, donc un réglage précis en fonction de la puissance disponible de la maison.
De plus, il garde en mémoire le dernier réglage même en cas de coupure de courant.
Je le branche sur une prise Green Up et même à 16A la fiche est légèrement tiède.
A 16A je récupère 43% de la batterie en 6 heures de charge la nuit en heures creuses.
Je me suis installé un coffret permet d'alimenter la prise Green Up en heures creuses uniquement ou en permanence, donc dès que le compteur bascule en heures creuses, la voiture se charge et s'arrête dès que ça repasse en heures pleines.

71Ecg2XT4cL._AC_SL1500_.jpg

Modifié par Jeanlou29
modification

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