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jpp59

Forum • Votre avis vieillissement batterie

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Travaillant dans l'informatique (laptop, telephone mobile) je sais que les batteries li ion vieillissent vite si elle reste a 100% toute le temps et dans la chaleur.
Les avis ont l'air assez fluctuant et kia n'émet apparement pas de recommandations...
Tesla (elon musk particulièrement) recommande de charger a 90%max pour une batterie qui vieillit le moins possible.
Et vous, qu'en pensez-vous vous. Avez vous mis une limite de charge ?
 


Edit: et bien sur ne jamais laisser une batterie complètement déchargée, elle risque d'être irrécupérable.

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Bonjour,

il me semble avoir lu que Tesla, contrairement aux autres constructeurs, utilise la batterie en totalité.

C'est à dire que le 0% et le 100% du BMS correspondent vraiment aux 0 et 100% de la batterie.

Sur la Kia, si je ne me trompe pas, les 0 et 100% du BMS ont en fait une petite marge (la batterie n'est pas réellement vide à 0% qui correspond peut être à 5% de la batterie par exemple, et le 100% à 95% réels de la batterie).

 

Cette marge de sécurité à vide ou plein doit expliquée que la coréenne ne recommande rien de particulier.

;)

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Il me semble que Tesla garde une marge de sécurité aux deux extrémités de la charge...

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sécurité obligatoire en bas sous peine de destruction de la batterie si elle descend en dessous de 5%

Tesla ne prend pas de marge en haut, contrairement aux autres constructeurs, d'ou la recommandation unique chez Tesla et pas chez les autres constructeur qui l'on installé informatiquement

branchez vos voiture des que possible et ne vous préoccupez pas du reste 

 

 

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En Corée batterie garantie à vie, ça veut tout dire...tout est prévu dans le soft, pas besoin de se casser la tête. ..

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il y a 20 minutes, chgros1 a dit :

En Corée batterie garantie à vie, ça veut tout dire...tout est prévu dans le soft, pas besoin de se casser la tête. ..

Peux-tu nous donner tes sources sur cette garantie des batteries garantie à vie en Corée ? Sur la page wikipedia de "Kia Motors" je n'ai rien trouvé dans ce sens.

Merci.

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Posté(e) (modifié)
il y a 10 minutes, la chignole a dit :

Peux-tu nous donner tes sources sur cette garantie des batteries garantie à vie en Corée ? Sur la page wikipedia de "Kia Motors" je n'ai rien trouvé dans ce sens.

Merci.

c'est écrit noir sur blanc ici https://www.kia.com/kr/vehicles/niro/features.html

 

😅

Modifié par Tethys
ah mince c'est pour l'hybride ...

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On trouve la même mention que pour l'hybride sur la EV.

 

Voilà avec un petit coup de google traduction :

 

 

niro.png

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A ce que je vois c'est pour les premier client, autres clients c'est 10ans /200 000km.
200 000 km c est 500 cycle facilement atteignable même pour une batterie maltraité.
C'est bien 30% de détérioration pour la garantie ?
Bref, moi je vais continuer a charger a 80% max en journalier, ce n'est pas gênant au quotidien, si on prévoit de faire un grand trajet on peux charger a 100%..

  • J'aime 1

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Bonsoir a tous,

 

Petite question savez vous si y a une possibilité justement de savoir l état des batteries? 

 

Cordialement 

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oui avec le module qui se branche sur la prise diag et l'application

il existe un post sur ce sujet: Torque pro

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Il me semblait avoir lu un post côté forum Tesla indiquant que le top était de charger à 70% max de manière régulière, je crois que c'est @Kratus qui avait posté l'info.

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Posté(e) (modifié)

Tesla par défaut charge à 100% (ce qui n'est pas top) alors que les coréennes sécurisent en stoppant la charge à 95% via la soft (100% pour l'utilisateur mais 95% en réalité ) 

Modifié par chgros1

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Il me semblait avoir lu un post côté forum Tesla indiquant que le top était de charger à 70% max de manière régulière, je crois que c'est [mention=10399]Kratus[/mention] qui avait posté l'info.
Le top du top c'est garder la batterie entre 40% et 60%, c'est ce que fait toyota sur les prius. Mais bon ça devient plus contraignant

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il y a une heure, jpp59 a dit :

Le top du top c'est garder la batterie entre 40% et 60%, c'est ce que fait toyota sur les prius

Toy utilise des batteries NI-MH sur les prius, donc technologie qui n'a rien a voir avec nos VE en LI-Ion!

et imagine une seconde si on devais se servir uniquement de 20% de nos batteries, la Ion/C0 avec sa batterie de 14kWh , ça lui ferais 2,8kWh utile, pour une conso de 12kWh/100, donc a peine 40 kms d'autonomie

les batteries Li-Ion, sont prévue pour fonctionner sur une plage bien plus importante et c'est tant mieux

chargez comme bon vous semble et profitez de vos VE

la batterie est garantie suffisamment longtemps pour que les constructeurs ne prennent pas de risque

 

 

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Il y a 1 heure, jpp59 a dit :
Il y a 3 heures, Kuchi a dit :
Il me semblait avoir lu un post côté forum Tesla indiquant que le top était de charger à 70% max de manière régulière, je crois que c'est [mention=10399]Kratus[/mention] qui avait posté l'info.

Le top du top c'est garder la batterie entre 40% et 60%, c'est ce que fait toyota sur les prius. Mais bon ça devient plus contraignant

et même l'ultra top, c'est de garder la batterie entre 45 et 55%, en utilisant la voiture que lorsqu'il fait 20°, temps sec, les jours impairs en lune descendante. Batterie inusable comme ça.

 

Plus sérieusement, je trouve que si vous en êtes à stresser au point de vous limiter l'utilisation de votre véhicule d'autant (et même moins), c'est que l'électrique c'était probablement pas le plus adapté. Faut savoir utiliser son véhicule normalement (en prenant quelques précautions certes, mais limitées).

Après, chacun est libre de ce qu'il veut bien sur.

  • J'aime 2

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Elle est garantie a combien de degradation ? 200kkm c'est 500 cycles, c'est pas beaucoup.

Les niveau de charge et stockage ont un réel impact sur la durée de vie.

https://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries

 

Je pense vraiment que limiter a 80 % en journalier (hors grand trajet) est une bonne chose et n'est pas contraignant .. (comme sur les laptop haut de gamme thinkpad/dell, mode desktop / smart dans le bios)

 

 

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Il y a 17 heures, Kuchi a dit :

Il me semblait avoir lu un post côté forum Tesla indiquant que le top était de charger à 70% max de manière régulière, je crois que c'est @Kratus qui avait posté l'info.

C'était une recommandation de Jeff DAHN.

Elon Musk dit que 80% c'est très bien aussi et qu'avec 90% on n'aura aucun problème.

 

Perso, je charge ma Tesla à 90% depuis trois ans (ça fera trois ans demain 😍) et je n'ai perdu que 1%. Mon odomètre indique 77 000 km.

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Il y a 16 heures, chgros1 a dit :

Tesla par défaut charge à 100%

Tesla charge par défaut jusqu'au niveau qu'on a indiqué dans le menu.

Il suffit de le régler une bonne fois pour toutes.

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Tesla charge par défaut jusqu'au niveau qu'on a indiqué dans le menu.
Il suffit de le régler une bonne fois pour toutes.
Pareil dans le menu EV du niro, tu choisi le maximum de charge en ac et dc, ça reste en mémoire.

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80% est le taux de charge idéale pour la santé de la batterie mais il est utile de charger de temps en temps à 100% pour réveiller les cellules endormies. Cependant lorsque la charge est à 100% il ne faut pas stationner le véhicule mais partir dans un délai maximum de 45 minutes.

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il y a 58 minutes, ggmil a dit :

80% est le taux de charge idéale pour la santé de la batterie mais il est utile de charger de temps en temps à 100% pour réveiller les cellules endormies. Cependant lorsque la charge est à 100% il ne faut pas stationner le véhicule mais partir dans un délai maximum de 45 minutes.

ça va en faire des véhicules à batterie inutilisable (ceux qui rechargent à 100% chaque nuit) rapidement d'après toi alors ...

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