Vos pronostics sur le prix Français de la Model 3

[Geta]

Je crois que pour la Suisse au moins, il faut y résider depuis plus d'un an et avoir le véhicule depuis plus de 6 mois. https://demarchesadministratives.fr/questions/importer-un-vehicule-suisse-en-france-a-la-suite-dun-demenagement

C'est vrai que le prix français, même si la prime est maintenue, est plus élevé par rapport à la Suisse, le Canada, les USA, ou les autres pays européens. Allemagne et Belgique en tête. No comment.

 

[njul]

Et bien voilà une idée: On va descendre dans la rue avec des gilets vert pour demander une baisse de la TVA sur les véhicules électrique !

[Thege26]

Ne devrait on pas parier sur le prix de la version de base existante : Tesla Model3 MR pack premium plutôt que sur le prix d une voiture qui n existe pas... et peu induire en erreur certains sur le prix réel de la Model3 actuellement. D autant que mon petit doigt me dit que cette hypothétique version à 40000€ ne sera pas disponible avant 2020 chez nous.

Voilà c est tout pour ce soir

[Laef1bphi]

il y a 26 minutes, Thege26 a dit :

Ne devrait on pas parier sur le prix de la version de base existante : Tesla Model3 MR pack premium plutôt que sur le prix d une voiture qui n existe pas... et peu induire en erreur certains sur le prix réel de la Model3 actuellement. D autant que mon petit doigt me dit que cette hypothétique version à 40000€ ne sera pas disponible avant 2020 chez nous.

Voilà c est tout pour ce soir

+1

[Samsaggace]

Il y a 18 heures, njul a dit :

Et bien voilà une idée: On va descendre dans la rue avec des gilets vert pour demander une baisse de la TVA sur les véhicules électrique !

Blague à part, je reste légaliste et je souhaite payer la TVA comme tout un chacun et bénéficier du bonus de 6000€ uniforme. Je pense que c’est le modèle le plus juste et j’espère que les élus vont maintenir le bonus actuel.

Pour un VE de 30000 € : 6000 € de TVA - 6000 € de bonus = 0 € de taxes

Pour un VE de 45000 € : 9000 € de TVA - 6000 € de bonus = 3000 € de taxes

Pour un VE de 60000 € : 12000 € de TVA - 6000 € de bonus = 6000 € de taxes

Pour un VE de 75000 € : 15000 € de TVA - 6000 € de bonus = 9000 € de taxes

sinon avec plafonnement à 6000 €

Pour un VE de 61000 € : 12200 € de TVA - 0 € de bonus = 12200 € de taxes

Pour un VE de 75000 € : 15000 € de TVA - 0 € de bonus = 15000 € de taxes

Modifié novembre 26, 2018 par Samsaggace

[Samsaggace]

Il y a 2 heures, Thege26 a dit :

Ne devrait on pas parier sur le prix de la version de base existante : Tesla Model3 MR pack premium

Je vois bien l’idée mais j’adhère pas trop. La MR ne sera peut-être (sûrement) pas proposée en premier lieu.

Il faudrait plutôt choisir la LR AWD comme nous l’avons utilisée dans beaucoup de calculs dernièrement.

Mais en fait la SR nous sert de base d’entrée sur laquelle on peut configurer et déduire chaque version. Je suis sûr que l’on pourra instantanément déduire ce prix de base dès la première divulgation des prix.

Donc pour moi c’est plutôt statuquo !

[Kratus]

Oui, l'étalon est la SR.

Au même titre que toute la tarification des Model S était basée sur la Model S 60, pendant très longtemps.

[momo78]

D’accord
Mais, la SR ne sera pas disponible à l’ouverture du configurateur. Ce qui sera difficile de faire une projection des prix.
La Tm3 Performance sera en disponible en premier.
Est-ce que j’ai bien compris ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Hellau]

il y a 25 minutes, momo78 a dit :

D’accord
Mais, la SR ne sera pas disponible à l’ouverture du configurateur. Ce qui sera difficile de faire une projection des prix.
La Tm3 Performance sera en disponible en premier.
Est-ce que j’ai bien compris ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

SR c'est sûr que non puisque toujours pas en production.

Le reste, franchement, tout est possible. Ce sont que des suppositions, il suffit par exemple que le goulot d'étranglement au moment de l'ouverture du configurateur soit au niveau des cellules et le MR sera potentiellement proposé dès le début. Bien malin celui qui sait prédire ceci...

Modifié novembre 25, 2018 par Hellau

[Kratus]

la SR ne sera pas disponible à l’ouverture du configurateur. Ce qui sera difficile de faire une projection des prix.

Il n'empêche que tout le tarif est bâti sur la SR.

SR = 35 000 $
LR = SR + 9 000 $ (batterie) + 5 000 $ (Premium) = 49 000 $
etc...

[Laef1bphi]

Personnellement, je pense qu'il vaut mieux se baser sur la MR, qui est le milieu de gamme et qui sera vraisemblablement celle qui récoltera le plus grand nombre de suffrages lors de l'ouverture du configurateur (en espérant qu'elle y soit), en raison de son tarif relativement abordable. Quant à la SR, pour l'instant je ne vois pas pourquoi on en parle puisqu'elle n'existe pas encore. Même si, je l'admet les prix des différents modèles sont calculées par rapport à la SR.

[Samsaggace]

Il y a 7 heures, Laef1bphi a dit :

Personnellement, je pense qu'il vaut mieux se baser sur la MR, qui est le milieu de gamme et qui sera vraisemblablement celle qui récoltera le plus grand nombre de suffrages lors de l'ouverture du configurateur (en espérant qu'elle y soit), en raison de son tarif relativement abordable.

Rien n'est moins sûr. Il y a plus de chances de n'avoir le choix qu'entre LR AWD et Performance comme les chinois.

On aimerait toujours que son choix soit (devienne) le choix majoritaire. Je rappelle qu'avant l'arrivée de la MR, la répartition des réservataires pour Europe/Asie (LHD) était de 39000 (20%) pour la SR contre 157000 pour la LR (80%). La suppression de la LR RWD (57000 - 29%) peut en faire basculer quelques-uns vers la MR mais pas au point d'être majoritaire.

Sur ce dernier sujet, j'ai ouvert un sondage sur l'avenir de la LR RWD (lien ci-dessous) et tu peux toujours voter et faire voter, merci d'avance !

https://model3ownersclub.com/threads/poll-lr-rwd-comeback.9596/

 

Modifié novembre 26, 2018 par Samsaggace

[Gégé]

Il y a 11 heures, Samsaggace a dit :

Blague à part, je reste légaliste et je souhaite payer la TVA comme tout un chacun et bénéficier du bonus de 6000€ uniforme.

Et tu as bien raison.

Remplacer le bonus de 6 k€ par une exoneration de TVA reviendrait à augmenter le prix des VE de moins de 30.000 euros HT.

Est-ce vraiment le meilleur moyen de démocratiser le VE ?

 

[Laef1bphi]

@Samsaggacea dit:

Rien n'est moins sûr. Il y a plus de chances de n'avoir le choix qu'entre LR AWD et Performance comme les chinois.

On aimerait toujours que son choix soit (devienne) le choix majoritaire. Je rappelle qu'avant l'arrivée de la MR, la répartition des réservataires pour Europe/Asie (LHD) était de 39000 (20%) pour la SR contre 157000 pour la LR (80%). La suppression de la LR RWD (57000 - 29%) peut en faire basculer quelques-uns vers la MR mais pas au point d'être majoritaire.

Sur ce dernier sujet, j'ai ouvert un sondage sur l'avenir de la LR RWD (lien ci-dessous) et tu peux toujours voter et faire voter, merci d'avance !

 

En effet, cela peut être un des scénarios possible, tout comme celui de dire qu'avec l’apparition de la MR, certains qui visait la SR feront l'effort de se reporter sur la MR soit par impatience , soit en piochant dans leur économies. De même, certains autres qui visaient la LR se reporteront (peut-être, c'est mon cas) sur la MR par soucis d'économies, car dans mon cas personnel ce sera un achat comptant, donc sans crédit.

[njul]

A l'époque beaucoup de monde se focalisait sur la LR RWD qui était bien moins cher le la AWD et il n'y avait que le gap du SR.

Le pouvoir d'achat des européens n'est pas le même que celui des américains, surtout que c'est plus cher en Europe!. Attendons les tarifs pour savoir s'il y a tant de personnes que ça qui ne vont craquer immédiatement sur LR AWD ou la performance ou attendre le MR?

@Samsaggace, tu avais ouvert un sondage sur le forum américain. Le sujet n'est pas le même pour nous les Français car le tarif ne sera pas le même et les Américains ne sont pas très intéressés par nos problèmes. 

Ne sachant pas comme faire un sondage ici, quelqu'un aurait-il la gentillesse de le proposer sur notre cher forum pour que l'on se rend compte?

Merci!

[Samsaggace]

il y a une heure, Laef1bphi a dit :

De même, certains autres qui visaient la LR se reporteront (peut-être, c'est mon cas) sur la MR par soucis d'économies

C'était mon cas, je voulais la LR RWD car je pense que c'est la version la plus adaptée pour la France au point de vue climat (peu de périodes de gel - pas vraiment besoin de l'AWD) et avec aussi pas mal de longues distances car pour moi la M3 c'est une routière pas une citadine. Maintenant je vais être contraint de casser ma tirelire pour la LR AWD car je pense que l'on va devoir attendre trop longtemps la MR et que celle n'est pas optimale pour mon utilisation.

[njul]

il y a 11 minutes, Samsaggace a dit :

C'était mon cas, je voulais la LR RWD car je pense que c'est la version la plus adaptée pour la France au point de vue climat (peu de périodes de gel - pas vraiment besoin de l'AWD) et avec aussi pas mal de longues distances car pour moi la M3 c'est une routière pas une citadine. Maintenant je vais être contraint de casser ma tirelire pour la LR AWD car je pense que l'on va devoir attendre trop longtemps la MR et que celle n'est pas optimale pour mon utilisation.

J’espère ne pas devoir attendre trop longtemps, mon calcul était au max sur la RWD en cassant ma tirelire. Comme ça j'aurai la HW 3.0 ? mais cela ne m'a servit à rien d’attendre 3 ans ?

Modifié novembre 26, 2018 par njul

[Samsaggace]

il y a 52 minutes, njul a dit :

Ne sachant pas comme faire un sondage ici, quelqu'un aurait-il la gentillesse de le proposer sur notre cher forum pour que l'on se rend compte?

Merci!

C'est fait !

@Kratus Je me suis rangé à la vox populi !

[njul]

@Samsaggace Merci!

[Samsaggace]

Juste pour partager un argument qui semble important à mes yeux pour la LR vis à vis de la MR c'est le maintien de la valeur de revente.

C'est peut-être psychologique mais la MR 62-64 kWh va être en concurrence avec tout un tas de VE (Leaf, Niro, Kuna, ...) alors que la LR 75 kWh est bien démarquée. Je pense que les acheteurs potentiel d'occasion viendront plus vers la version à la plus grande autonomie.

C'est comme pour un Iphone d'occasion. Quand tu cherches un Iphone 6, 7 ou 8 sur Ebay, tu vas plutôt vers les 128 Go. C'est humain !

Modifié novembre 26, 2018 par Samsaggace

[njul]

@Samsaggace tu dois avoir raison mais quand je vendrai ma Tesla elle aura j’espère au moins 7 à 8 ans. La perte financière d'une voiture est très forte, alors plus ou moins 4.000 euros (je dis ça au hasard), ne sera plus ma priorité. En plus on sera tous en trains de réserver nos billets pour Mars à ce moment là ? .

[jimmylet]

C’est la que l’on voit que le marketing et la stratégie Tesla porte ses fruits. On te fait attendre une voiture pendant 3 ans que l’on te promet au prix plancher de 35.000$, et une fois les premières voitures de sorties on te dit "Ah ben non, va encore falloir attendre 1 an au moins pour la version Standard, peut-être six mois si tu prends la MR". 

 

Et du coup, plein de gens achètent une version à laquelle ils ne pensaient pas au début uniquement parce que il y en a marre d’attendre. 

 

Personnellement, je ne suis pas pressé même si je signerais à deux mains pour l’avoir demain dans mon garage. Donc je vais gentiment attendre les prix et très certainement attendre la Standard Range car dans 95% de mes trajets, je n’aurais pas besoin de plus. Je fais 80km tous les jours grand max, j’ai encore de la marge avant d’user les 350km annoncé… non non, je ne me ferais pas avoir (mais que c'est dur! j'espère que vous sortirez plein de vidéos en français une fois vos bolides entre vos mains pour que les gens comme moi patiente plus facilement)

[Busquet2]

il y a 28 minutes, jimmylet a dit :

C’est la que l’on voit que le marketing et la stratégie Tesla porte ses fruits. On te fait attendre une voiture pendant 3 ans que l’on te promet au prix plancher de 35.000$, et une fois les premières voitures de sorties on te dit "Ah ben non, va encore falloir attendre 1 an au moins pour la version Standard, peut-être six mois si tu prends la MR". 

 

Et du coup, plein de gens achètent une version à laquelle ils ne pensaient pas au début uniquement parce que il y en a marre d’attendre. 

 

Personnellement, je ne suis pas pressé même si je signerais à deux mains pour l’avoir demain dans mon garage. Donc je vais gentiment attendre les prix et très certainement attendre la Standard Range car dans 95% de mes trajets, je n’aurais pas besoin de plus. Je fais 80km tous les jours grand max, j’ai encore de la marge avant d’user les 350km annoncé… non non, je ne me ferais pas avoir (mais que c'est dur! j'espère que vous sortirez plein de vidéos en français une fois vos bolides entre vos mains pour que les gens comme moi patiente plus facilement)

Je partage ton opinion. Je ne suis pas prêt à mettre 67 kE (LR, options non optionnelles : prenium + AWD, AP : stupide d'avoir une Tesla sans AP) dans une voiture, je n'en ai tout simplement pas les moyens. J'attends les prix avec impatience car j'espère que vos pronostics sont au dessus de ce qui va être annoncé. Je compte bien sur le bonus (s'il est maintenu pour les VE classés chers) + la prime à la casse ce qui m’emmènerait sous la barre des 60 kE ce qui est toujours au dessus de mes moyens.

PS : je ne crois toujours pas à l'ouverture du configurateur la semaine pro...

[njul]

il y a 3 minutes, Busquet2 a dit :

Je partage ton opinion. Je ne suis pas prêt à mettre 67 kE (LR, options non optionnelles : prenium + AWD, AP : stupide d'avoir une Tesla sans AP) dans une voiture, je n'en ai tout simplement pas les moyens. J'attends les prix avec impatience car j'espère que vos pronostics sont au dessus de ce qui va être annoncé. Je compte bien sur le bonus (s'il est maintenu pour les VE classés chers) + la prime à la casse ce qui m’emmènerait sous la barre des 60 kE ce qui est toujours au dessus de mes moyens.

PS : je ne crois toujours pas à l'ouverture du configurateur la semaine pro...

Oui, il ne faut pas que Tesla regarde trop les forums car malgré l'impatience, la masse silencieuse est beaucoup plus patiente et ne paiera pas 67 K€ un véhicule. A mon avis il y a beaucoup moins de monde au dessus de 55/60 k€ avec options en France. On voit bien d’ailleurs que aux US la LR AWD est de 60 K$ avec options ce qui me semble un seuil psychologique.

[Samsaggace]

il y a une heure, jimmylet a dit :

C’est la que l’on voit que le marketing et la stratégie Tesla porte ses fruits. On te fait attendre une voiture pendant 3 ans que l’on te promet au prix plancher de 35.000$, et une fois les premières voitures de sorties on te dit "Ah ben non, va encore falloir attendre 1 an au moins pour la version Standard, peut-être six mois si tu prends la MR". 

En fait il y a un mélange de marketing à court terme (à deux balles comme je dis) qui aiguillonne les amorphes et une stratégie beaucoup plus fine qui à la fois crée l'attente et la nourrit, cf. ma bonne lecture :

https://www.presse-citron.net/tesla-ce-reseau-social-qui-fabrique-aussi-des-voitures/?fbclid=IwAR0uq81rwtbuF2LZf4FTWhFXmKEw-sImw6x4sY-obMpZ3b5-WdOTpZ8-Knk