Vos problèmes sur la Ioniq

[PHBL]

Le 03/01/2022 à 23:51, Lazarst a dit :

il est vendu en pack avec le manuel de la voiture, 67€ ht, si je ne le trouve pas sur internet, je l'achèterais bien, mais s'il n'est pas plus détailler que celui en anglais, ce n'est pas vraiment la peine.

Avec la voiture, j'ai reçu un pack de deux documents dans une pochette :

• "Manuel de l'utilisateur" en Français, plusieurs centaines de pages. Très complet.
• "Simple manual" (multimédia) en toutes les langues, 11 pages seulement en Français dont la moitié pour la sécurité ou la mise à jour. Peu d'info.

Modifié janvier 4, 2022 par PHBL

[Lazarst]

Le 04/01/2022 à 19:33, PHBL a dit :

Avec la voiture, j'ai reçu un pack de deux documents dans une pochette :

• "Manuel de l'utilisateur" en Français, plusieurs centaines de pages. Très complet.
• "Simple manual" (multimédia) en toutes les langues, 11 pages seulement en Français dont la moitié pour la sécurité ou la mise à jour. Peu d'info.

Donc, ça doit être celui que j'ai en anglais...

Merci.

[pierredelhasse]

pour la version hybrid 2017 il y a un manuel en anglais de près de 300pages

https://carmanuals2.com/get/hyundai-ioniq-hybrid-2017-multimedia-manual-110805

 

et à  partir de la page 203 la version simplifiée de cet ouvrage

une véritable bible sur le système multimedia

 

 

et ici une sorte de table des matières des différents manuels pour tous les modèles Hyundai

https://carmanuals2.com/brand/hyundai

Modifié janvier 4, 2022 par pierredelhasse

[Lazarst]

Merci, mais ma ioniq est de 2020, avec le grand écran, est-ce que le système est le même ? pas sur.

Mais je vais le regarder quand même.

Merci aussi pour le site de manuel, je vais fouiller un peu.

Bonne journée.

[Spif]

Aller à mon tour 🥳

Veut rien savoir ce matin, la batterie 12v semble out : les rétro se rabattent plus, le contacteur réclame de poser la clé sur le bouton power et ne parvient pas à mettre du jus plus d'une demi seconde. Quand elle y arrive, elle me dit que la batterie traction est vide et de "vérifier les freins".

Aide d'un voisin pour connecter des cables, la elle semble avoir plus de jugeotte, me dit que j'ai 42% de soc mais le problème de frein persiste. Impossible de la mettre en N pour la sortir de l'allée (2 voitures en enfilade, impossible d'utiliser la deuxième du coup) et elle ne veut pas charger. Chose curieuse, le verrouillage du câble est totalement aléatoire ! Même verrouillé et déprogrammé, elle charge pas, mais indique bien être connectée.

 

Le foutoir, un dépanneur est en route. Ça va se finir au garage ça... 🥺😭

[Yonick]

J'étais venu sur ce poste pour me plaindre d'un petit problème aujourd'hui, du coup je me sens un peu gêné...

Effectivement pas de bol avec ta 2è voiture coincée... 😕

 

Bon, c'est juste que j'ai un message "niveau de liquide de refroidissement bas". Le message d'alerte est orange et revient dans les trois secondes après acquittement par le bouton OK du volant.

 

Pourtant, dans le vase d'expansion il y a ce qu'il faut.

Problème de capteur de niveau ?

Quelqu'un ici a-t-il déjà eu ce problème ?

 

Cela ne m'empêche pas de rouler, juste que cela remplace l'affichage des infos de conduite. Et il faut que j'attende lundi pour appeler l'atelier de la concession.

[Spif]

De mon côté c'était bien la batterie 12V... Le dépanneur a mis un chargeur portable / booster, elle était a... 7V ! En 3 min, elle était revenue à 14V. Alors qu'on a passé 1/4 avec le Scénic du voisin en perfusion sans effets... 🤷‍♂️ L'alerte frein venait de la tension insuffisante qui foutait les capteurs en vrac, ou l'odb qui savait pas interpréter les signaux.

 

Bref, malgré le réglage "battery save" (plus sur du nom, mais vous aurez saisi) on peut se retrouver avec une 12V a plat 😕 le plus curieux, c'est que j'en avait plus entendu parler pour le soul ev quand j'en avais un, et j'ai passé 2 ans sans soucis, avec un modèle de 2016. La une ioniq de 2 ans que j'ai depuis 2 mois et paf, le fameux pbm de batterie.. 🤷‍♂️ Murphy quoi.

 

Au moins, c'est pas le verrou du câble et elle aura pas été au garage, mais je vais probablement surveiller sa tension un peu plus ces prochains jours 😅

[Lazarst]

Du coup, ça vaut peut-être le coup d'acheter un booster portable, l'appli me dit souvent de faire attention à la batterie 12v...

[Spif]

Ça va probablement se finir comme ça 🙂

[Lazarst]

Mais lequel choisir, il y en a beaucoup, certains doivent être meilleurs que d'autres...

[Christophe67]

Bonjour à tous

J'ai commandé celui ci et cela fonctionne à merveille

https://www.amazon.fr/gp/product/B08B4G21SY/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

[pierredelhasse]

quand la batterie donne des signes de faiblesse ne serait-il pas plus simple de la remplacer? c'est qu'elle est en fin de vie si je ne me trompe

 

christophe67, ton booster reste dans le coffre juste au cas où?

et ce booster doit être rechargé de temps en temps?

 

[Spif]

Au bout de 2 ans, ça me paraîtrait anormal. Elle est d’ailleurs garantie 2 ans. Mais la surveiller après ce genre de mésaventure et contrôler sa tension permet de voir si c'était un mauvais coup du sort ou si effectivement elle est a remplacer.

Modifié janvier 10, 2022 par Spif

[Lazarst]

Bonjour,

Merci, je vais le commander, ça peut toujours servir.

 

[Christophe67]

Le 10/01/2022 à 09:14, pierredelhasse a dit :

quand la batterie donne des signes de faiblesse ne serait-il pas plus simple de la remplacer? c'est qu'elle est en fin de vie si je ne me trompe

 

christophe67, ton booster reste dans le coffre juste au cas où?

et ce booster doit être rechargé de temps en temps?

 

Oui il reste dans mon coffre et je vérifie sa charge de temps en temps . Tous les 3-4 mois

[Tadig]

Bonjour tout le monde,

Je viens de passer les 75.000km et j'ai donc pris rendez-vous pour la révision.
Je me suis dit que j'allais en profiter pour faire faire 2 bricoles sous garantie :

- les vérins de coffre qui commencent à sérieusement ramer pour remonter le hayon (je me le suis déjà pris 2 fois dans la tête)

- le réglage ou remplacement des lèche-vitres au moins sur les portes avant car ils n'essuient vraiment plus grand-chose (dangereux en ce moment avec les gouttes de pluie qui reflètent la lumière des phares).

 

Réponse de l'atelier lors de la prise de rendez-vous téléphonique : pour les vérins de coffre il faut que l'on établisse le diagnostique (je sais pas pourquoi mais je sens venir le "c'est encore acceptable....) et pour les lèche-vitres il m'a carrément répondu "ha pour ce problème c'est clair, ils ne prennent pas ça en garantie" -> heuuuu, c'est un blague ? la voiture est encore sous garantie et il y a des pièces qui n'assurent plus leur fonction et ce n'est pas pris en garantie ??? il n'a rien voulu savoir et se cache derrière le "ILS".

 

Vous avez déjà eu cette réponse de la part d'un concessionnaire ? Quel recours ?
Merci d'avance

[Spif]

Le lèche vitres, c'est un caoutchouc, si c'est garanti, j'imagine que c'est 2 ans max. ça a jamais vraiment fonctionné sur les voitures que j'ai eu :/

Pour les vérins, la mienne a à peine 2 ans, mais je les trouve faiblichons... à à peine mi hauteur, le coffre retombe, quand je le ferme, je le retient pour pas qu'il claque lourdement. Celui de mon soul, qui était droit et s'ouvrait jusqu’à 90° ( = parallèle au sol), même sur les dernier cm il fallait pousser pour le fermer correctement.

[Mrjequil]

Les verrins c est un vrai défaut de conception il faut les faire remplacer le plus possible pendant la garantie.

[Noiq44]

Le 18/12/2021 à 18:44, Camtôa a dit :

Nouveau petit souci, la direction semble avoir un point dur, du moins le point milieu semble problematique (le neutre dans l'assistance)

 

Je m'explique: en ligne droite j'ai des réactions comme si je m'engageait dans une ornière (type route creusée par les camions) , la voiture semble corriger, je prend un coup dans la volant. Mais ca le fait peu importe la route pourvu que ce soit une ligne droite. Ca me fait zigzaguer bizarrement, avec un espèce de point dur dans le volant qui relache d'un coup.

 

Je précise que je roule jamais avec le lkas. 

Je relance ce problème car depuis quelques jours, j'ai l'impression d'avoir le même soucis. Sorte de point dur au neutre du volant. c'est pénible car en ligne droite, il faut 'forcer' un peu plus pour se dégager du point central de quelque dixième de degré pour rectifier la direction de la voiture... Sur long trajet, c'est chiant.

J'ai essayé avec et sans le lkas, c'est pareil !

Quelqu'un d'autre a-t-il ce problème et y a-t-il un moyen de le résoudre ?

Sinon, j'en parlerais lors de la révision des 90000km dans quelques mois.

[Lazarst]

Mon problème de verrou de prise a été réparer cet après-midi, curieusement, lorsque j'ai mis la voiture en charge ce soir, à 93%, la "brique" s'est mise en défaut, sur l'appli, ça me marquait charge à 93%, pas de branchement, j'ai débrancher à la voiture puis à la prise murale, rebrancher, et ça a remarché...

J'ai finalement pu charger complètement.

Comme c'est la première charge depuis la réparation, je ne me fais pas trop de bile, je verrais à la prochaine charge...

Par contre, sur l'appli, ça ne marque plus l'état de la batterie 12v, c'est normal ?

 

Bonne soirée.

 

[PHBL]

Le 10/02/2022 à 23:11, Lazarst a dit :

Par contre, sur l'appli, ça ne marque plus l'état de la batterie 12v, c'est normal ?

Si par appli tu veux dire Bluelink, oui. L'info apparait et disparait régulièrement.

[Lazarst]

Oui, Bluelink, je n'avais pas le nom en tête...

Merci.

[Tadig]

Bonjour tout le monde,

Cela fait 3 jours que ma Ioio28 (septembre 2018) fait des siennes le matin pour le préchauffage 😕.

J'ai bien tout règlé, enfin je pense... Je fait comme d'habitude et avant ça marchait 😁 et quand je monte dans la voiture : il fait froid et ce n'est pas désembuée 🙁.

Ce matin j'ai regardé la conso live de la prise (j'ai un petit sous-compteur wifi) et j'avais bien une conso de 2kW donc je me dis que ça va fonctionner.... Et non, même résultat.

Par contre je me suis rendu compte que la température était réglée sur 15 au chauffage alors que dans la programmation c'était bien noté 21 🤔.

Quelqu'un a eu un souci de ce genre ?

🙏

[Tadig]

Je complète mon message ci-dessus :

la voiture se déclenche bien pour le préchauffage (bruit de soufflerie derrière la calandre, la pompe à chaleur je suppose) mais absolument rien ne se passe dans l'habitacle : pas de chaleur ni de ventilation.

La led bleue du milieu derrière le pare-brise clignote ainsi que le logo de la ventilation (ventilateur avec horloge) sur l'écran de la clim'

🤔

Modifié février 17, 2022 par Tadig

[vic_rattlehead]

Bonsoir,

Après pratiquement deux mois au garage et un contretemps, j'ai enfin pu récupérer ma Ioniq 28. Au final, la concession de Rennes a changé 3 pièces différentes. Un module de gestion de charge sous le capot avant, le moteur de verrouillage du câble (apparemment pas nécessaire pour le problème que j'ai eu) et le faisceau de la prise de charge. J'ai eu un combo qui n'a pas été simple à diagnostiquer, avec un comportement qui ne correspondait à priori à rien de connu. Dès le début (je les avais appelé dans la première semaine après qu'ils l'aient reçue, l'année dernière 🙃) ils m'ont dit qu'ils n'avaient rien vu de semblable et avoir demandé le support du board technique de Hyundai.

À peu près au bout d'un mois j'avais reçu un appel de la concession m'informant du remplacement du module de gestion de charge, voiture en charge prête à être récupérée. Fausse joie, j'ai pu repartir mais en roulant le voyant est réapparu. J'ai pu continuer à rouler (bon point, ça n’interrompt pas la voiture en roulant donc) mais après m'être garé dans la zone, même problème qu'au début et je ne pouvais pas repartir. Systématiquement le voyant de prise branchée était allumé. J'étais dépité, retour de la voiture au garage.

Nouvel appel il y a à peu près deux semaines, un nouveau problème avait été fixé.
Finalement, du jeu/un faux-contact au niveau de la prise a été trouvé, et au garage ils ont été en mesure de reproduire le souci et de le réparer en prenant la voiture pour des "vrais" trajets. La pièce a été changée en début de semaine.

Que de péripéties au final, en reprenant le volant tout à l'heure je peux dire qu'elle m'avait manqué cette voiture !