Lazarst

De rien.

Sur ma ioniq plug-in, il est indiqué que la pression doit être à 2,5 sur les 4 roues.

Bonjour, J'ai suivi votre conseil, j'ai utiliser le reset et tout est redevenu normal. Merci.

Peut-être qu'en débranchant la batterie 12v et en la rebranchant, ça pourrait rebboter ?

Finalement, la révision m'a coutée 364 € parce qu'il fallait changer la courroie accessoirs. Presque moitié moins que Hyundai quand même...

Bonjour, L'année dernière, pour la troisième révision, le concessionnaire me comptais un peu plus de 500€, en discutant, ils ont baissé à 390€ environ... Mais ils m'ont prévenu que cette année, ce serait 700e ! difficile de les avoir aujourd'hui pour prendre rdv, j'ai donc essayer, à tout hasard, Speedy, bonnne surprise, ils ont l'agrément et me font la révision pour 270€, j'ai rdv jeudi, je vous tiendrais au courant.

J'ai souvent ce bug aussi...

Bonjour, Finalement, c'était la cosse neutre qui était débranchée, au moment de la révision, je pense qu'elle avait du être débranchée pour des raisons de manipulation et mal resserrée ensuite, si bien qu'en roulant, elle c'était dégagée de la borne -, je ne l'avais pas vu parce que je ne voyait que le dessus de la borne quand j'ai pris la mesure (je suis en fauteuil roulant et était mal placé...), on l'a remise en place et tout est repartit... Sinon, oui, la batterie est d'origine, enfin, je pense, j'ai acheté la voiture d'occasion, mais elle avait moins d'un an et pas tout à fait 6500 kms... Je regarderai les marquages pour voir quel est son voltage, mais je crois que c'est une 12v. Je te remercie pour ton message, et je prends note de la manip, ça peut servir... A+

Bonjour, J'ai une ioniq plug-in de 2020, hier, j'ai roulé tout l'après-midi, en arrivant à la maison, je rentre la voiture au garage, en marche arrière, comme d'habitude, je coupe le contact, et là, tout se coupe d'un coup, comme si on avait couper un discjonteur général, l'écran qui ne s'éteint normalement que quand j'ouvre la portière se coupe de suite, plus moyen de fermer les vitre, ni de fermer la voiture, ni de mettre en charge la batterie hybride, la trappe ne s'ouvrant pas, plus moye non plus de la remettre en marche, la batterie 12v est complètement chargée, elle est à 12,76v, je ne sais donc pas d'ou ça vient... Est-il possible que ce ne soit qu'un problème de fusible ? Quelqu'un a déjà eu ce problème ? Merci

ah pardon, je n'avais pas tout lu... Bonne chance pour la suite.

J'ai aussi eu ce problème, en fait, elle fonctionne comme une hybride classique lorsque l'on ne peut pas la recharger...

Oui, c'est ce que j'avais fait la dernière fois, et aujourd'hui, quand j'ai repris la voiture, plus de message.

Oui, j'ai le même, j'aimerais bien savoir aussi... Merci

Oui, Bluelink, je n'avais pas le nom en tête... Merci.

Mon problème de verrou de prise a été réparer cet après-midi, curieusement, lorsque j'ai mis la voiture en charge ce soir, à 93%, la "brique" s'est mise en défaut, sur l'appli, ça me marquait charge à 93%, pas de branchement, j'ai débrancher à la voiture puis à la prise murale, rebrancher, et ça a remarché... J'ai finalement pu charger complètement. Comme c'est la première charge depuis la réparation, je ne me fais pas trop de bile, je verrais à la prochaine charge... Par contre, sur l'appli, ça ne marque plus l'état de la batterie 12v, c'est normal ? Bonne soirée.