Le 28/01/2019 à 19:29, Iank a dit :

 

 

Je me permet de reprendre ce que j'avais posté dans le fil de ma commande de Ioniq. 

 

Problème à mon sens lors des livraisons des véhicules : aucune lubrification de tout les ouvrants et ça c'est un réel problème question longévité.

 

________________________________________________

 

Voici ma préparation perso après avoir réceptionné la Ioniq. 

La concession s'occupe du visible, et moi je m'occupe du moins visible pour une bonne conservation "a l'état neuf" : 

 

- Lubrification de TOUT les joints d'étanchéité des ouvrants sans exception. (Produit spécifique pour les joints a base de silicone), côté habitacle mais aussi des joints sur les ouvrants eux mêmes. 

 

- Lubrification de toutes les charnières des ouvrants également bien sèches au passage (certains constructeurs les lubrifient a la livraison) au WD40. 

 

- Lubrification de toutes les serrures également (pareil pas effectué ici contrairement a certains constructeurs)

 

- Lubrification a nouveau avec le même produits pour  les joints caoutchoutés de toutes les butées des ouvrants (cela gomme les petits bruits parasites sur route bosselée car ce sont les "amortisseurs" des ouvrants, principalement capot avant et coffre (hayon). 

 

Tout cela à son importance, car ce sont des pièces d'usure qui sont fortement sollicitées, bien lubrifier ces pièces permet de réduire drastiquement les frotements a répétition et donc, l'usure pour les conserver intacts. (En plus de l'usure cela protège des aléas climatiques).

 

A faire minimum une fois par an. Pour ma part je le ferais 2 fois/an, veille hiver et été. 

 

 

Quelques exemples en photo :

 

 

 

Corrigez moi si je me trompe mais le WD40 est un dégraissant dégrippant et non un lubrifiant, je préconise donc la graisse des axes cette graisse existe aussi en aérosol qui est bien plus pratique pour les accès difficile.

il y a 7 minutes, Louya a dit :

Corrigez moi si je me trompe mais le WD40 est un dégraissant dégrippant et non un lubrifiant, je préconise donc la graisse des axes cette graisse existe aussi en aérosol qui est bien plus pratique pour les accès difficile.

 

La graisse solide à vocation à s'encrasser en ramassant poussières et pollutions transportées par l'écoulement de l'eau et l'humidité. 

Les graisses blanches que par exemple Toyota utilise sont très bonnes et adaptées, mais au bout de 2ans, noircies et crasseuses. Il faut nettoyer et remplacer ce lubrifiant. 

 

Le wd40 est un decrassant, lubrifiant et un puissant protecteur de la corrosion. 

Mais dans tout les cas, serrures et charnières ça s'entretient régulièrement 

Bonjour, 

J'ai un problème d'ordre esthétique et mineur et je souhaite savoir si je me fais balader ou non par ma concession.

Mon véhicule a été livré avec des tapis bleus d’hybride et ma concession me dis que c'est le seul modèle existant. 

Est ce vrai?, j'arrive pas à trouver la réponse.

Si c'est le cas je trouve cela bizarre.

il y a une heure, 14-Greg a dit :

Bonjour, 

J'ai un problème d'ordre esthétique et mineur et je souhaite savoir si je me fais balader ou non par ma concession.

Mon véhicule a été livré avec des tapis bleus d’hybride et ma concession me dis que c'est le seul modèle existant. 

Est ce vrai?, j'arrive pas à trouver la réponse.

Si c'est le cas je trouve cela bizarre.

 

C'est pas un problème ça ?

 

J'ai été livré avec liseré bleu aussi sur fond noir pour les tapis, idem pour la protection coffre, liseré bleu et je ne pense pas que le motif de couleur cuivre existe, si ça peut t'aider. 

Idem pour moi c’est pas un soucis simplement un toc ? (je plaisante) 

Modifié avril 16, 20197 a par F.34800

Moi, idem, ils sont noirs avec le logo ioniq en bleu.

Par contre, la concession doit aussi m'offrir le tapis de coffre et ils me disent que celui-ci sera en velour. Normalement, ils sont en caoutchouc alors je ne sais pas ce que ça va donner.

il y a 45 minutes, Peaudepailles a dit :

Moi, idem, ils sont noirs avec le logo ioniq en bleu.

Pareil.

Mais il faut savoir qu'ils sont d'origine (dans l'exécutive en tout cas), ce n'est pas un cadeau de la cc comme je l'ai lu (ça ne leur coûte pas trop cher comme cadeau !)

Pareil. Mais il faut savoir qu'ils sont d'origine (dans l'exécutive en tout cas), ce n'est pas un cadeau de la cc comme je l'ai lu (ça ne leur coûte pas trop cher comme cadeau !) 

 

Tu es sûr ? Je ne vois rien à ce propos dans la brochure. Ça me paraît pourtant un élément important à préciser :

http://cloud.tapatalk.com/s/5cb61f08df826/manuel-hyundai-ioniq-hybrid%20%281%29.pdf

 

 

 

 

 

J’ai du tapis bleus et bac coffre bleu Ioniq E-creative 

Mes problèmes sur la IOniq ? J'en ai pas, vu que la 38 kWh n'est pas (encore) arrivé chez nous ! LOL ?

il y a 45 minutes, Enreflexion a dit :

Mes problèmes sur la IOniq ? J'en ai pas, vu que la 38 kWh n'est pas (encore) arrivé chez nous ! LOL ?

 

Rassure toi elle n'est même pas arrivée en Corée contrairement aux belles annonces ?

il y a 5 minutes, Iank a dit :

 

Rassure toi elle n'est même pas arrivée en Corée contrairement aux belles annonces ?

C'est çà qui m'inquiète/m'attriste. Ils vont quand même pas finir par ne pas la sortir et laisser mourir la Ioniq 28 originelle sans évolution, ce serait un sacré gâchis !

Et je vais devoir me rabattre sur une Tesla S ou 3, franchement c'est pas de veine, dommage...?

Car la 28 executive est je trouve, avis perso, maintenant trop chère / Model 3 SR+ qui a quasi le double de batterie et un bien meilleur réseau de recharge, 10 k€ de différence

Modifié avril 16, 20197 a par Enreflexion

@Enreflexion tu n’as pas commandé la Model3 comme il me semblait avoir lu ?

il y a 11 minutes, Bigfoot a dit :

@Enreflexion tu n’as pas commandé la Model3 comme il me semblait avoir lu ?

Non pas encore Bigfoot.

3 LR R ou SR+  ? mais

J'hésite / coffre et absence de hayon. Penche vers une S plutôt...

En l'absence d'une Ioniq 38 toujours pas vendue même en Corée, peut être jamais...?

Il y a 14 heures, Peaudepailles a dit :

Tu es sûr ? Je ne vois rien à ce propos dans la brochure. Ça me paraît pourtant un élément important à préciser :

Oui, ils étaient dans mon Exécutive sans que je ne réclame rien.

Oui, ils étaient dans mon Exécutive sans que je ne réclame rien.

Tu avais peut-être un VD, auquel ils mettent peut-être des tapis à chaque fois. Est-ce que c'est la même chose sur les voitures neuves?

Les tapis sont dans le forfait préparation de la facture d'achat, c'est inclus avec le véhicule mais pas offert, il faut négocier ce point avec le concessionnaire au moment de l'achat car ils disent que c'est déjà cadeau dans leur discours.

@Enreflexionen attendant je me console avec la PHEV, si la Polestar2 sort avant tan pis pour Hyundai, avec mon chien il me faut un hayon.

Il y a 23 heures, Peaudepailles a dit :

Le 17/4/2019 à 11:28, docjl a dit :

Oui, ils étaient dans mon Exécutive sans que je ne réclame rien.

Tu avais peut-être un VD, auquel ils mettent peut-être des tapis à chaque fois. Est-ce que c'est la même chose sur les voitures neuves?

Non, c'est un véhicule neuf, pas de VD. Et je vous assure qu'il y a des tapis dedans, et que je n'ai rien réclamé (si, la PM qu'ils m'ont offert en plus de la réduc pro).

Et heureusement qu'il y en a, car la moquette en dessous est plutôt... bas de gamme.

Dans le domaine " bas de gamme ", je cite les balais d'essuie glace. Sur ma ioniq neuve de novembre 2018, ça broutait, c'était bruyant quand je mettais les essuie glace. Après plusieurs tentatives de réglages infructueuses, je change les balais ( pour des champions plats ), et là, miracle, aucun bruit, aucune traînée d'eau sur le parebrise... Bref, comment peut-on vendre une bagnole 36000 € et lui mettre des essuie glace d'une deudeuche de 1960 ?

Le 16/04/2019 à 12:12, 14-Greg a dit :

Bonjour, 

J'ai un problème d'ordre esthétique et mineur et je souhaite savoir si je me fais balader ou non par ma concession.

Mon véhicule a été livré avec des tapis bleus d’hybride et ma concession me dis que c'est le seul modèle existant. 

Est ce vrai?, j'arrive pas à trouver la réponse.

Si c'est le cas je trouve cela bizarre.

J'ai reçu ma Ioniq il  a maintenant une semaine, c'est un véhicule neuf, j'ai fait la réflexion au commercial, c'est bien dommage d'avoir un repiquage bleu dans la version électrique. Mais c'est comme ça les mêmes tapis pour tous les modèles.

Je vais voir pour corriger ce souci avec du fil marron et une machine à coudre numérique.

Le 19/04/2019 à 16:13, wolfgangamadeus a dit :

 

Dans le domaine " bas de gamme ", je cite les balais d'essuie glace.

 

Idem j’ai dû les changer très vite, qualité pas top ...

Le 23/4/2019 à 21:20, Louya a dit :

J'ai reçu ma Ioniq il  a maintenant une semaine, c'est un véhicule neuf, j'ai fait la réflexion au commercial, c'est bien dommage d'avoir un repiquage bleu dans la version électrique. Mais c'est comme ça les mêmes tapis pour tous les modèles.

Je vais voir pour corriger ce souci avec du fil marron et une machine à coudre numérique.

Non ? ?   Tu vas re-broder les tapis de sol !!    Vous avez vraiment le souci du détail les gars...

Dans la mienne, le repiquage n'est plus bleu, mais c'est parce que j'essuie mes pieds dessus toute la journée ! ?

Le seul souci rencontré avec la ioniq 

Ben j'arrive pas a la vendre?

et aussi on peut pas tracter de remorque ( mais la majorité des autre VE non plus?)

Par contre super voiture!!!

Et si je n'arrive pas a la vendre et ben tant mieux?

 

Dans les 28 en VD, 32 en neuf en executive (hors superbonus PAC). souvent blanche

La restylée est apparue en Corée

Donc tout le reste doit être en dessous amha, et les Créative 2017 dans les 20/22 non ?

Modifié avril 25, 20197 a par Enreflexion