Il y a 11 heures, louchebem73 a dit :

@zechrisd Y a eu quelques problèmes sur cette borne cet hiver (j'habite à 200m  ) et ce qui se passe aussi sur ces bornes, quand il fait très froid, il ne te propose pas la combo que la T2, et au bout de quelques minutes de charge enT2 il te propose la combo. Il y a eu aussi des problèmes de masse, mais en même temps , l intelligent qui déneige le parking pousse le tas de neige sur le coffret électrique en contre-bas de la borne et bloque une des 2 places.

J'ai discuté plusieurs fois avec les responsable de ces bornes au Syane ( le syndicat qui gère sur 74) pour lui dire que les tarifs qu'ils pratiquaient étaient trop élevés, il m'a répondu que le matériel coûtait cher et n'était pas rentable et que c'était le contribuable qui payait. quand je fais un plain de 26kw et quelques ça me coûte presque 9€ sur ces bornes rapides.Si je mets ma voiture dans un parking de la ville d'annecy 5h en T2 ça me coûte 5.70€....                                                                                                                                            Bon du coup un Annecy-Paris A/R dans la journée avec visite d'un salon pro ça me parait un peu compliqué!!!

Oui en effet un peu compliqué l'aller retour dans la journée mais même en thermique faire le retour avec la fatigue du trajet aller et du salon est-ce raisonnable ?

Il y a 12 heures, zechrisd a dit :

faire le retour avec la fatigue du trajet aller et du salon est-ce raisonnable ?

j'envisage le TGV Genève-Paris A/R pour 98€ car effectivement même en VT ça fait une douzaine d'heures de route dans la journée (sans compter les aléas de la circulation!!)

Il y a 12 heures, louchebem73 a dit :

j'envisage le TGV Genève-Paris A/R pour 98€ car effectivement même en VT ça fait une douzaine d'heures de route dans la journée (sans compter les aléas de la circulation!!)

Sage décision je pense

Trajet de 300km dont 120km d'autoroutes et le reste en nationale samedi. 

Route départementale dimanche 

La ioniq tient ses promesses avec talent ! 

 

 

 

 

 

Modifié mars 25, 20197 a par Iank

Et le 22 mars, tu étais malade ? ?

 

 

Sacrées conso... ça te donne une autonomie de combien de kms ces excellents chiffres ?

il y a 4 minutes, bioniq a dit :

Et le 22 mars, tu étais malade ? ?

 

 

Sacrées conso... ça te donne une autonomie de combien de kms ces excellents chiffres ?

 

 

Je remonte ma perte de 15 jours sur 800km d'autoroute à 12kWh de moyenne au total. J'étais parti de 239km après recharge et après mes 800km.

 

Actuellement j'ai 180km estimé batterie à 73% et 99km réalisés donc 279km réalisables. 

 

Vivement la recharge de vendredi pour voir la nouvelle estimation !! 

 

 

 
 
Je remonte ma perte de 15 jours sur 800km d'autoroute à 12kWh de moyenne au total. J'étais parti de 239km après recharge et après mes 800km.
 
Actuellement j'ai 180km estimé batterie à 73% et 99km réalisés donc 279km réalisables. 
 
Vivement la recharge de vendredi pour voir la nouvelle estimation !! 
 
 

Waaaaw... Ça promet.

Ce matin j'ai chargé à bloc mais autonomie de 205 kms... Pas plus [emoji22]

il y a 3 minutes, bioniq a dit :

Waaaaw... Ça promet.

Ce matin j'ai chargé à bloc mais autonomie de 205 kms... Pas plus

 

Un long et passionnant chemin t'attend mais quelle satisfaction de réaliser 260km réels car c'est ce que j'arrive à faire depuis début mars et sans me trainer. Je dirais même que quelques rares modes sports permettent des déplacements éclairs, je ne m'en prive pas pour autant. 

La roue libre, l'anticipation et la régénération sont la clé y a pas de secrets. 

Hier j'ai testé pour la première fois, le trajet aller/retour de chez moi dans le Vaucluse à mon lieu de pêche en Ardèche après Aubenas dont 52km sur Autoroute et 82 km sur route.

Une recharge sur la borne rapide qui se trouve a l'entrée d'Aubenas en passant le matin.

Aller : 134 km sur un profil souvent en montée et une conso à 13.6 kWh/100km

Retour : 134 km sur un profil descendant cette fois... et une conso à 10.1 kWh/100km

Avant de repartir en deuxième partie d'après midi (il faisait encore 23°). La Ioniq m’annonçait une prévision de 175km d'autonomie.

A l'arrivée, après 134km parcouru, j'avais encore 85km possible indiqué... alors que j'aurais du avoir selon les prévisions plus que 41km de possible.  

Cette Ioniq est toujours aussi étonnante. 

Modifié mars 25, 20197 a par edf84

Sur mes parcours route, j'ai des consos qui oscillent entre 9 et 13 Kwh. Sur autoroute (tampomat à 110km) je fais autour des 13 Kwh.
Je ne suis pas trop à cheval sur les chiffres. Je sais que ma Ioniq consomme peu, ça me suffit.
Mais surtout, depuis que j'ai cette bagnole, je retrouve du plaisir à conduire et à me balader, malgré le trafic !

Modifié mars 25, 20197 a par Jean-Claude

Les températures aidant et la faible conso de ma journée d'hier... Ce matin après recharge cette nuit, j'étais repassé a une prévision de 223km. Ca remonte, c'est bon ça...

Les températures aidant et la faible conso de ma journée d'hier... Ce matin après recharge cette nuit, j'étais repassé a une prévision de 223km. Ca remonte, c'est bon ça...

Ça remonte sans doute, mais en même temps ce qui fait l'autonomie c'est ta façon de conduire jusqu'à la prochaine charge...
Je veux dire que si après une charge, l'autonomie affichée est estimée à 250kms, mais qu'au final tu conduis comme un sauvage, tu feras peut être 50 kms de moins que l'autonomie estimée de départ.
L'inverse étant possible aussi ! (petite estimation de l'autonomie au départ et conduite ultra cool)

Dites moi que le newbee a tout compris [emoji851]

rappel: l'autonomie affichée est TOUJOURS   T H E O R I Q U E

 

il y a 4 minutes, bioniq a dit :

Ça remonte sans doute, mais en même temps ce qui fait l'autonomie c'est ta façon de conduire jusqu'à la prochaine charge...
Je veux dire que si après une charge, l'autonomie affichée est estimée à 250kms, mais qu'au final tu conduis comme un sauvage, tu feras peut être 50 kms de moins que l'autonomie estimée de départ.
L'inverse étant possible aussi ! (petite estimation de l'autonomie au départ et conduite ultra cool)

Dites moi que le newbee a tout compris

 

Pour ma part, j'avais fait un trip autoroutier en mode sport avec des dépassements éclairs, des vitesses parfois répréhensibles, un régal au passage, et mon estimation avait perdu environ 40km !! 

 

À la recharge en borne rapide, j'avais tranquillement 223km d'autonomie à 94% et une fois débranché la combo ccs, en repartant, après le contact mis, boum l'estimation est tombée dans les 180km. Les boules. 

 

Et pire, c'est certainement psychologique mais les jours suivant j'ai eu le plus grand mal à revenir à des moyennes basses. 

J'ai vraiment trimé pour, je pense que quand l'on s'habitue au mode sport et aux accélérations, c'est violent de revenir ensuite à une conduite apaisée !! 

 

 

Petite question que je me pose qd je vois les chiffres de nos stars de la conso : avez vous déjà essayé d’autres ioniq pour voir si les consos étaient les mêmes ?

Je dis ça car, je me demande juste si, toutes les ioniq sont elles absolument semblables ou bien certaines sont plus propices que d’autres aux basses consos?

Faudrait qu’on me teste la mienne voir si c’est identique ou pas...

J’ai fait un voyage Le Mans sarzeau en Bretagne en ne passant que par les RD. Vitesse maxi 85km/h pas trop de profil et régénération à 0, j’anticipe avec les palettes juste pour les forts ralentissements.
Résultat une conso de 11kWh/100 sans clim ni chauffage...
Je trouve ça bcp par rapport à d’autres....
Sur certaines portions j’arrive à 8 mais ça remonte vite dès qu’on attaque une côte....

Si qqun vient sur Le Mans avec sa ioniq, faudrait passer prendre un café et un coup de recharge à la maison...et on essayera les ioniq...

il y a 4 minutes, Romumu72 a dit :

Petite question que je me pose qd je vois les chiffres de nos stars de la conso : avez vous déjà essayé d’autres ioniq pour voir si les consos étaient les mêmes ?

Je dis ça car, je me demande juste si, toutes les ioniq sont elles absolument semblables ou bien certaines sont plus propices que d’autres aux basses consos?

Faudrait qu’on me teste la mienne voir si c’est identique ou pas...

J’ai fait un voyage Le Mans sarzeau en Bretagne en ne passant que par les RD. Vitesse maxi 85km/h pas trop de profil et régénération à 0, j’anticipe avec les palettes juste pour les forts ralentissements.
Résultat une conso de 11kWh/100 sans clim ni chauffage...
Je trouve ça bcp par rapport à d’autres....
Sur certaines portions j’arrive à 8 mais ça remonte vite dès qu’on attaque une côte....

Si qqun vient sur Le Mans avec sa ioniq, faudrait passer prendre un café et un coup de recharge à la maison...et on essayera les ioniq...

Rommumu salut ! si tu avais vent de face c'est normal consommation dans la normal sinon problème effectivement.

Ou alors regarde également le dénivelé de ton parcours peut être as tu fait de fortes accélération ?

il y a 17 minutes, Romumu72 a dit :

Petite question que je me pose qd je vois les chiffres de nos stars de la conso : avez vous déjà essayé d’autres ioniq pour voir si les consos étaient les mêmes ?
Je dis ça car, je me demande juste si, toutes les ioniq sont elles absolument semblables ou bien certaines sont plus propices que d’autres aux basses consos?

Si qqun vient sur Le Mans avec sa ioniq, faudrait passer prendre un café et un coup de recharge à la maison...et on essayera les ioniq...

Rassure toi Romumu ; ils sont  une poignée comme ça à faire exprès de ne rouler que sur une portion toute plate, sans vent, micro-climatisée à 20°, sans circulation dans le même sens, et j'en passe... Forcément, ils nous font baver avec des chiffres terriblement bas de conso.

Dans la vraie vie, où ça monte, où il y a plein de monde devant qui t'empêchent de rester en roue libre, où il fait froid, où il y des feux rouges tous les 15 mètres pour bien relancer la voiture, les chiffres ne sont pas les mêmes..... 11 à 12,5 kWh pour moi en ce moment (là où cet hiver ça montait à 15-17)

Quant à passer sur le Mans pour faire des tests, de là où je suis, il va falloir un paquet de stations de charge...

Salut
Pas de vent ce week-end et mes accélérations sont douces et linéaires...
Pneus d’origine et gonflés à 3 bars...

La seule différence que l'on peut avoir c'est le poids et les pneus. Après ce n'est que de la conduite je pense.

 

Par contre je me demandais quelle incidence le régulateur pouvait avoir sur la conso. Je le met très souvent mais je me demande si il n'augmente pas un peu la conso.

il y a 29 minutes, zechrisd a dit :

La seule différence que l'on peut avoir c'est le poids et les pneus. Après ce n'est que de la conduite je pense.

Ben, pas uniquement non ; voir mon message plus haut (relief, trafic routier, grosses agglomérations, préchauffage le matin / garage, etc)

il y a 29 minutes, zechrisd a dit :

 

Par contre je me demandais quelle incidence le régulateur pouvait avoir sur la conso. Je le met très souvent mais je me demande si il n'augmente pas un peu la conso.

Forcément ; en montée il va souvent accélérer plus que nécessaire pour garder la vitesse, et en descente, il ne va pas profiter de la roue libre. C'est plus utile sur un trajet plat (ce qui fait que je ne m'en sert quasi jamais...)

il y a 6 minutes, docjl a dit :

Ben, pas uniquement non ; voir mon message plus haut (relief, trafic routier, grosses agglomérations, préchauffage le matin / garage, etc)

Oui c'est vrai je n'envisageais qu'un trajet équivalent. Par contre en effet le fait de partir d'un garage moins froid que la rue ça peut aussi aider.

il y a 49 minutes, Romumu72 a dit :

Salut
Pas de vent ce week-end et mes accélérations sont douces et linéaires...
Pneus d’origine et gonflés à 3 bars...

Je ne vois plus qu'une chose rommumu !

La température extérieure.

Température extérieure entre 21 et 10°

Pas normal regardes les comsos en ce moment j habite région parisienne.

Températures 6 le matin 15 l aprem.

70 km heure de moyenne avec périph autoroute et tout le tointoin.

@Alienstyle

Arrête de faire baver avec tes consos qui ne reflètent pas la vraie vie ?