tu regeneres en montée? si la pente est forte c'est inutile non?

tu acceleres en descente? tu dois avoir une conduite sportive

moi je suis toujours à 0 et je joue des palettes en descente mais je suis très pepere

En montée les pentes ne sont souvent pas assez forte juste avant une épingle.

Et c'est l'inverse en descente.

Je vais pas me traîner à 30km/h pendant toute la descente.

En montagne jouer avec les palettes c'est drôle 5mn mais ça fait des à-coups plutôt désagréable déjà pour moi et surtout les passagers.

Ce que font les palettes je peux le faire au pied sans à-coups en régé 3.

Essaye tu verras c'est nettement plus agréable et naturel.

Ce qui est incompréhensible et désagréable c’est d’avoir un toucher de frein différent selon la régénération choisie ( et carrément mauvais à 0 ou 1 ). Donc quand on conduit d’une façon assez dynamique, c’est plutôt mieux de rester sur 2 ou 3 et de doser normalement avec l’accélérateur et le frein.

Hello

Un petit point sur ma conso actuellement. Des progrès même si je fais moins bien que l'an dernier à la même époque. Mais je fais plus de route à 110 et plus de climatisation.

Je n'ai pas encore pris le temps de mettre à jour mes données Sprintmonitor.

Je ne roule plus trop avec la Ioniq, cet incroyable voiture est devenue la voiture de madame ! [emoji6]

 

Pas d’autoroute pour ces 1500km. Temps chaud avec clim...

 

 

 

Un très bon 11,1

 

Comme toujours, signature à jour !

Bonne route.

Tout pareil je suis à 11 malgré les très fortes températures vers Montpellier et me petits trajets ( obligé de refroidir l’habitacle pour 12 km ), et en ce moment c’est mode sport et bonnes accélérations dès que je peux.

Chez nous, c'est un petit peu mieux entre 10 et 10,6 kWh/100 [emoji6]

 

C'est Madame qui roule avec également et qui ne fait aucun effort pour réduire la consommation. L'affichage des 300 km n'est plus d'actualité [emoji28]

 

Elle roule beaucoup moins que moi (50-60 km/jour) mais je continue d'alimenter régulièrement SpritMonitor.

 

Notre Ioniq vient de souffler sa première bougie et plus de 37000 km au compteur.

 

La signature est (presque) à jour !

Je ne trompe personne ! Nous avons une ouverture d’esprit [emoji23]

Je rentre d'une petite balade de 2100km entre Strasbourg-Carcassonne- Strasbourg.

En passant pas Montpellier, je n'ai vu pas la ioniq à bigfoot hypermiler, bref...

Conso 11.5kWh au cent avec peu d'autoroute (éviter les péages tant que possible)

Modifié juillet 26, 20187 a par Invité

C’est pas mal tout ça!

Oui mais 42 heures de route AR c'est un peu long.

Surtout quand tu dois rentrer absolument pour un rendez vous et que t'es pas parti vraiment en avance.

En passant pas Montpellier, je n'ai vu pas la ioniq à bigfoot hypermiler

Il fallait laisser un petit message ok aurait peut-être pu se voir.

 

Je viens de faire 150 km de route assez sinueuse en conduite assez dynamique à 4 dans la voiture avec la clim ( accélération

Et freinages assez fréquents et anciennes limitations ( j’ai eu un oubli )), j’ai réussi à rester à 11 kWh/100.

Hello

Ca fait un petit moment que je n'ai pas posté mes consommations.

Voila ma dernière mesure après un peu plus de 2000km. Ça représente environ deux mois de route (juin juillet)

Toujours de la route mixte et clim/chauffage sans moderation.

Au passage, mon record d'autonomie affichée.

 

En ce moment, après remise à zéro, je suis plutôt à 10.7 kWh/100km.

 

Envoyé de mon ASUS_Z01HD en utilisant Tapatalk

Un peu moins de kilomètres en Ioniq ces derniers temps, elle va de nouveau rouler tous les jours à partir de là rentrée.

Toujours une consommation normale pour nos trajets. Les températures baisse et il sera possible de rouler sans clim et pas encore avec chauffage...

Alors à vos photos [emoji6].

 

Voici mon relevé pour 783 km.

 

 

 

Comme toujours, signature à jour.

Bonne route.

Après un équilibrage des cellules, autonomie affichée 285km avec une conso autour de 10kWh/100km à plus de 60km/h de moyenne.

Après un équilibrage des cellules...

 

Pourrais-tu préciser? y-a t il une maintenance à faire pour laquelle nous n'aurions pas été informés?

Bravo a toi emplace1

recharge à 100%=>équilibrage des cellules...et je suis dans le sud

Au CRO....

J'ai cherché sur le forum et sur la notice, rien trouvé sur l'équilibrage des cellules. Le fait de recharger à 100% avec le CRO aurait une action sur la batterie? Différent d'une charge normale en T2 6kWh?

Je regarde la date, on n'est pas le premier avril, c'est sans doute sérieux et je n'ai rien compris. Vous avez des liens sur ce forum ou ailleurs, ou bien des explications?

il me semble que c'est le bms qui joue se rôle en fin de charge c'est pourquoi les dernieres minutes sont plus longues et je pense qu'il faut de temps en temps charger à 100% pour cela...et je me demande s'il n'y a pas un équilibrage à 0%...mais là on a besoin de spécialistes...

Avec le t2 je pense que c'est bon aussi mais pas en combo...puisque ça s'arrête à 94%

Bonjour,

premier WE en Ioniq, que du bonheur.... Ne sachant pas ou j'allais, j'ai roule le pied assez leger. Moralite, sur le WE, consommation moyenne: 10,8. 150km parcourus, 88 km restants. Yeah !!!!!!

Parcours: ville et voies rapides, temperatures entre 20 et 26 degres a l'ombre (et il y a eu bcp de soleil), peu de plats, surtout du vallonne entre 0 et 300m d'altitude. Peu de clim, mais fenetres souvent entrouvertes. Mode normal, regeneration par defaut: 3 dans les bouchons, 0 ou 1 en ville (avec bcp de jeu de palettes jusqu'a 3 aux rond-points ou aux ralentisseurs puis retour etc...) et 0 sur voies rapides.  

Qu'en pensez-vous, les experimentes?

A+

Que tu va encore t'amélioré.

Mais c'est déjà bien.

pas mal du tout

j'ai repassé la barre des 10...les temperatures baissent(12-16℃)

merci de vos feedbacks. Quels sont vos parametres ou mode de roulage par defaut? Et vos conseils d'eco conduite?

Pour ma part je suis a 10,7 sur des petits trajets de 60km/jours et pour l'eco conduite je pense pouvoir faire mieux mais avec plus d'attention sur l'anticipation 

J'ai remarqué que ma consommation etait a la baisse significative sur une distance de plus de 180 km d'un coup donc je juge que mon eco conduite est bonne et ne pas être a l'affut de kwh econnomisé!

Mais cela peut être un jeu très prenant cepandant?