Sur autoroute a 120-130km/h , on doit être dans les 160km max.

 

A moins que le testeur ai roulé a 165km/h pendant le test.

 

Oui c'est toi le plus à même de juger.

Oui le test à été fossé ce sont des antis Hyundai !

ils ont testé la ioniq éléctrique comme une thermique, ils ont du la pousser à mort pour vérifier le 9.9 seconde et annoncer fièrement 160 km max.

Les seules personnes selon moi autorisées à donner leur avis sur la conso sont ceux qui l'utilise de janvier à décembre de -20° à 35° quotidiennement et qui la possède. Les autres pitié fermez la. vous nous pompez l'air

ils ne la descendent pas.bien au contraire..

ils ne la descendent pas.bien au contraire..

 

C'est n'est pas l'aider d'annoncer 160 km d'autonomie en plus c'est faux !

C'est, pour la grande majorité des potentiels acheteurs un caractère éliminatoire dans l'acte d'achat.

qu'on soit d'accord, "ils annoncent 160 max"

 

C'est 160 km de vitesse de pointe ou 160 km d'autonomie ?

En été c’est vraiment confortable de rouler 3 journées complètes avant de recharger.

Avec une consommation moyenne de 7,89 kWh/100km ça donne une distance de 332,3 kms

Par cette période de canicule on est de tout cœur avec toi David quand tu plonges dans la piscine à midi

Une question pour les spécialistes de la montagne.

 

J'ai un morceau de mon roadtrip qui passe par de la montagne.

sur la fin de mon trajet il me reste encore 25km de montagne , je part de 550m d'altitude pour arriver à 1700m ... avec un passage a 1800.

Route de montagne sinueuse ... donc plutôt du 60/70kmh max.

( 3 personnes dans la voiture , le weekend prochain ... pas beau temps , donc normalement pas de clim)

 

Je peux m'attendre à une conso (Kw/h) de combien ?

 

 

Pas de recharge possible la haut ... donc faut que j'arrive a faire un aller retour de 160 km avec un denivelé de 1350m ( Sodetrel A64 Aire du comminges -> La mongie -> Sodetrel A64 Aire du comminges )

ouch, ça monte dur, sur tes 25km je dirai que tu vas consommer au moins 6 ou 7 kwh de ta batterie même si tu roule à 60... roule plutot a 50 ça consommera moins

Il y a bien une prise 230 v là haut ?

Tu n'as pas besoin de beaucoup de recharge là haut puisque tu vas redescendre pour rentrer. Tu ne vas faire que régénérer, non ?

Il te faut juste de quoi remonter à 1800m au début du retour.

Premiers parcours avec ma Ioniq

 

On s'améliore malgré des difficulté à parfois rouler sous les 90 pour allonger l'autonomie car la ioniq est très très forte en ville, encore plus que sur route.

Une première série de photo montre mes 266 derniers kilomètres avec 55 restant d'autonomie et une conso de 8,6 grâce à mon dernier parcours ce soir pour venir au boulot ... un nouveau parcours que de ville inconnu pour moi d'où une consommation plus faible qui aurait pu l'être encore davantage si je connaissais les lieux.

Un nombre incroyable de feux rouges , des dos d ânes hors normes où même à 30 ça bouscule, et une vitesse moyenne très basse et un temps de parcours presque doublé par rapport à mon quotidien .... et 7,7 kw de conso malgré une conduite pas très efficace (j'ai fait bcp d'erreur d'élan et de conduite coulée) comme j'ai l'habitude sur mon parcours ... tout cela pour me conforter sur ma tentative futur de m'attaquer au record ... me voilà confiant !

Mon autonomie sur ce plein est de 8,6kw malgré un curieux 9,6kw ce matin en rentrant du boulot à 6h00 au lieu de 8,7-8,9kw sur le même parcours normalement ... surtout que je ne dépassait pas le 70-80 ??? ...peut être le vent de face, et 18° bref ...

Ensuite, 466.8km (non remis à zero) -201,2 km= 265,6 km je recharge à 19% n'en déplaise à Hubi pour l'affichage des 300 !!!

Donc je confirme, le 80-90 , voir même le 70 régulier est un frein à ceux qui veulent dépasser les 330km, voir plus, mais ce n'est pas le cas je crois ...

Modifié juin 25, 20178 a par Invité

Manque ma conso moyenne sur les 266 km ... voilà

Bravo nicop pour ce premier run.

Frankie tu m'épates de jour en jour

Merci delarGusai et même si je peux faire des conso hyper basse sur des routes défoncées je vais m'en tenir à mon parcours route hyper confortable sur Nationale et faire du 11 kw à 95 km/h (8,5 à 75) dés que j'aurais renvoyé la balle à Hubi en Aout sur le périf parisien avec la dashcam qui va bien ... pour le moment j'utilise Auto gard sur Android avec 2 Smartphones.

J'hésite encore pour le modèle de caméra embarquée ...

En attendant je vais vous laisser et partir en Vacances bientôt avec mon Diesel !!! (normal, on est 6 dont 4 enfants !)

l'éléve va t-il dépasser le maitre ???

 

La force....je vous dit, .....la force...il s'entraine dur tous les jours en plus....

 

Une question pour les spécialistes de la montagne.

 

J'ai un morceau de mon roadtrip qui passe par de la montagne.

sur la fin de mon trajet il me reste encore 25km de montagne , je part de 550m d'altitude pour arriver à 1700m ... avec un passage a 1800.

Route de montagne sinueuse ... donc plutôt du 60/70kmh max.

( 3 personnes dans la voiture , le weekend prochain ... pas beau temps , donc normalement pas de clim)

 

Je peux m'attendre à une conso (Kw/h) de combien ?

 

 

Pas de recharge possible la haut ... donc faut que j'arrive a faire un aller retour de 160 km avec un denivelé de 1350m ( Sodetrel A64 Aire du comminges -> La mongie -> Sodetrel A64 Aire du comminges )

 

J'ai fait le Ventoux l'autre jour, 30km et 1800m de dénivelé et je suis arrivé au sommet avec une moyenne de 35kw. je suis monté en mode sport avec des pointes à 90-100

Ah oui. 10.5 kWh dépensés. Cà fait un petit paquet ...

Tiens, tu ne serais pas passé par Montbrun-les-Bains ? J'aimerais savoir si la borne marche ou pas. C'est pas évident sur Chargemap

Mais au retour, la moyenne était retombée à 9.9 et j'avais regénéré de 13% donc à l'arrivée le parcours m'a coûté 20%.

Super. Merci pour ce retour sur cette expérience extrême également dans les conso.

Bilan des 490 derniers kilomètres

 

Ville + route + autoroute à 110 (limitation), sans climatisation (air extérieur à 25° ou moins, donc ventilation, pas clim)

 

 

Parfait !

Après un parcours de 50 km à 7,7kw en mode "Hubi" je suis passé en mode "Alfniev" ou presque avec 13,6 kw sur 43km en mode sport (a 6h du mat apres 8h de boulot on a pas envie de faire de l hypermiling, et pour les excès de vitesse je reste dans des limites acceptables, avec aucune circulation et cela reste très rare, sans chercher à me donner bonne conscience, mais signalons le quand même). Ce mode sport n'est cependant pas adapter a nos routes, uniquement pour passer de 0 a 50 en ville en 3,5 sec ... les sensations s'estompent au delà graduellement.

En mettant le mode regenerer 3 au lieu de 1 ,

ma femme ...(ça me rappelle Colombo !) À réussi, elle, à passer de 15,5 à 12,7 kw ... !!! Joli

Ce qui me donne un sacré Handicap pour conservé mes 10,2kw de conso moyenne ... même si je roule régulièrement à 8,6 mini sur des tout petit parcours ce qui est bien compte tenu de la conso de départ d'une Ioniq aux alentours des 20kw à froid.

Et puis j ai 276km à l'affichage. ... il faut que je passe à 280 avant les vacances .

12,5kw de moyenne au compteur à 70 % de batterie pour ce dernier plein ça va pas être de la tarte !

Super Frankie, Madame progresse

C'est génial de voir les progrès de tout le monde, ainsi que des nouveaux qui se débrouille très bien

 

Par contre DelarGusai elle est ou à nouveau ta photo avec un affichage de conso Minimum record sur courte distance? j'ai essayé de faire mieux, si tu arrives à retrouver le numéro de la page