Le modo 

il y a 26 minutes, louchebem73 a dit :

Moi aussi J'ai un K, la mienne est descendue du bateau fin août 19

 

Elles étaient dans le même bateau si je puis dire, de mémoire 27 août débarquées à Sète, sortie de l'usine ulsan 03/08/18, soit 3 semaines de navigation ?

Ma concession l'a reçu le 15/11/2018. 2 mois et demi sur un parking extérieur à rouiller à l'air marin . C'est le lot de toutes les voitures neuves qui prennent la mer ?

il y a 17 minutes, Iank a dit :

Ma concession l'a reçu le 15/11/2018

2019 tu veux dire

moi j'ai été livré le 11/09/18 facile à se rappeler à cause de l'attentat et puis aussi c'est la date du permis de conduire de ma femme ?? pas une bonne  nouvelle non plus

Modifié novembre 19, 20196 a par louchebem73

il y a 4 minutes, louchebem73 a dit :

2019 tu veux dire

moi j'ai été livré le 11/09/19 facile à se rappeler à cause de l'attentat et puis aussi c'est la date du permis de conduire de ma femme ?? pas une bonne  nouvelle non plus

 

Quoi ? Ça fait 2 mois que tu as ta ioniq ? ?

il y a 2 minutes, Iank a dit :

Quoi ? Ça fait 2 mois que tu as ta ioniq ? ?

oh punaise oui c'est 2018 !!! pfff

Le 19/11/2019 à 16:32, Iank a dit :

Le 10eme caractère de ton n° de série est K. Celui d'une ioniq 11/2016 à 07/2017 sera H par exemple.

Confirmation du VIN : j'ai le K pour voiture livrée fin Juillet 2019

 

Pour info, depuis que Hyundai à remplacé le module de batterie, tout va bien. Hier soir, après charge au boulot à 100% (display), 95% au BMS, elle affichait une autonomie de 208 km (conso moyenne 13,3 kWh/100), avec 2°C extérieurs et clim chauffeur only sur 19°

 

ça me va très bien comme ça ?

Lors de ma recharge complète aujourd'hui, je comprends pas gagner en autonomie (certes légèrement) mais normalement la tendance à l'autonomie estimée devrait être baissière. 

Surtout que la semaine a été froide avec des gelées, et que ma consommation sur la dernière charge complète était évidemment au dessus des 10kWh. 

Alors que l'estimation est à habitude de conduite égale sévère, j'ai l'impression qu'elle l'est moins actuellement, et je la connais un peu quand même, donc je suis un peu dubitatif, c'est comme si le calcul changeait. Une énigme ce kilométrage estimé. 

 

 

Elle anticipe tes bonnes résolutions !

il y a 2 minutes, jcg2a a dit :

Elle anticipe tes bonnes résolutions !

 

C'est ça l'intelligence artificielle ?

Il y a 1 heure, Iank a dit :

Lors de ma recharge complète aujourd'hui, je comprends pas gagner en autonomie (certes légèrement) mais normalement la tendance à l'autonomie estimée devrait être baissière. 

Surtout que la semaine a été froide avec des gelées, et que ma consommation sur la dernière charge complète était évidemment au dessus des 10kWh. 

Alors que l'estimation est à habitude de conduite égale sévère, j'ai l'impression qu'elle l'est moins actuellement, et je la connais un peu quand même, donc je suis un peu dubitatif, c'est comme si le calcul changeait. Une énigme ce kilométrage estimé. 

 

Iank peut être un calcul théorique effectuer avec la température extérieure de ton odb lorsque tu allumés la voiture j'ai pensé à sa !

il y a 25 minutes, Alienstyle a dit :

Iank peut être un calcul théorique effectuer avec la température extérieure de ton odb lorsque tu allumés la voiture j'ai pensé à sa !

 

Il y a tellement de facteurs que je m'y perds ! 

Il y a 5 heures, Iank a dit :

 

Il y a tellement de facteurs que je m'y perds ! 

Oui peut être as tu eu un redoux de température par rapport à la semaine dernière ce que prendrai en compte l odb ?

Mais oui les ingénieurs je me demande comment ont t ils planché sur ce bazard y compris l affichage des pourcentages mal étalonné ?

Bonjour,

Aujourd’hui bapteme du feu pour moi. J’ai ramené ma Ioniq28 chez moi, 300km.

Avec 2 degres et entre 15-30km/h vent de face, et la borne sodetrel qui n’a jamais voulu charger, c’etait tendu...

sur la partie roulante (j’ai bidouillé avec le contact pendant un moment sans rouler), j’ai fait 14.8 pour environ 75 km/h de moyenne. Vu le contexte, pas degueu, je trouve.

sinon, scotché par vos consos... j’ai lu tout ce post, sympa les challenges!

Il y a 9 heures, eKfff a dit :

Bonjour,

Aujourd’hui bapteme du feu pour moi. J’ai ramené ma Ioniq28 chez moi, 300km.

Avec 2 degres et entre 15-30km/h vent de face, et la borne sodetrel qui n’a jamais voulu charger, c’etait tendu...

sur la partie roulante (j’ai bidouillé avec le contact pendant un moment sans rouler), j’ai fait 14.8 pour environ 75 km/h de moyenne. Vu le contexte, pas degueu, je trouve.

sinon, scotché par vos consos... j’ai lu tout ce post, sympa les challenges!

J'en suis aussi autour de 320km, et je commence doucement à faire baisser la conso moyenne.... qui était à 15kWh/100km à la prise en main du véhicule (elle avait parcouru 16km depuis la corée) et maintenant j'en suis à 13.5kWh/100km (alors qu'en septembre sur la ioniq de test j'ai fait des moyennes journalière à moins de 10kWh/100km sur des trajets sur perif' et route nationale....)

J'ai commencé à rouler aussi avec des températures basses 2/3°C, donc chauffage sans pré-conditionnement... pneus neufs qui collent à la route... et à mon avis il faut aussi que le système ai fait un peu de distance pour avoir un moyenne cohérente qui se stabilise et qui ne réagit pas en instantanée avec la conso réel du moment....

Mes stats de la semaine, toujours 38km/jour aller retour, routes de campagnes, ville et périphérique, souvent bouchons. 

Je recharge le vendredi, et ça me fait la semaine si je ne roule pas ou peu le week-end. 

Ça me permet un rayon d'action de 260km jusqu'à la panne en hiver.

En été 300km. Donc 15% d'écart entre l'été et l'hiver. 

Cette semaine, 10.1kWh/100km, la semaine dernière plus froide, 10.3kWh et la semaine d'avant encore plus difficile niveau météo, 10.5kWh. 

 

Le site ne me permet plus d'envoyer des photos... 

 

 

 

J’étais descendu à 13.6kWh/100km avant d'aller à Grenoble par l'autoroute(moyenne du jour à 15kWh/100km)... j'ai eu un pic à 14.2kWh/100km en roulant à 130km/h et là je redescend doucement... je suis à 14kWh/100km...

 

L'autoroute c'est pas bon pour faire de l'hypermiling......

 

Je pense que tu as tout de même un trajet sacrément adapté @Iank, plus adapté que la plupart des gens. Tu dois rouler à 80 presque sans aucune relance sur ton trajet boulot - maison, non ? Sans compter que tu pars avec voiture chaude (si je ne dis pas de bêtises ta voiture dort au garage et elle est préchauffée avant le départ).

il y a 44 minutes, gab a dit :

J’étais descendu à 13.6kWh/100km avant d'aller à Grenoble par l'autoroute(moyenne du jour à 15kWh/100km)... j'ai eu un pic à 14.2kWh/100km en roulant à 130km/h et là je redescend doucement... je suis à 14kWh/100km...

 

L'autoroute c'est pas bon pour faire de l'hypermiling......

 

 

L'autoroute est redoutable pour tout les VE, mais je trouve que la ioniq fait vraiment illusion à 110kmh maxi elle garde des conso si contenues que son autonomie maxi tutoie les 200km grâce à une consommation autour des 13kWh avec des départs de péages en douceur. 

Pas besoin de piloter en eco conduite, le régulateur adaptatif fait le job. 

 

Après, il y a certaines autoroutes, l'A40 Lyon Sallanches, pour l'autoroute Lyon Grenoble sont très energivores et vont flinguer l'autonomie de n'importe quel VE qui va surconsommer. 

 

À contrario, tu prends l'A6 paris direction Lyon ou l'A7 sens Lyon Marseille, tu vas taper de superbes consos en roulant même a +120kmh stabilisés, ça peut tourner à 13kWh voire moins toujours au regul adaptatif. J'ai pu tester plusieurs fois. 

 

il y a 3 minutes, Iank a dit :

tu prends l'A6 paris direction Lyon ou l'A7 sens Lyon Marseille, tu vas taper de superbes consos en roulant même a +120kmh stabilisés, ça peut tourner à 13kWh voire moins toujours au regul adaptatif. J'ai pu tester plusieurs fois. 

 

Surtout avec le mistral qui te pousse.

il y a 4 minutes, absurdmoist a dit :

Je pense que tu as tout de même un trajet sacrément adapté @Iank, plus adapté que la plupart des gens. Tu dois rouler à 80 presque sans aucune relance sur ton trajet boulot - maison, non ? Sans compter que tu pars avec voiture chaude (si je ne dis pas de bêtises ta voiture dort au garage et elle est préchauffée avant le départ).

 

Je ne peux toujours pas envoyer d'images 😏

 

J'envoie quand ce site voudra bien fonctionner, les captures écran canioniq de mon trajet aller retour qui comprend température batterie, dénivelé, consommations, vitesse moyenne etc. 

Des relances j'en ai à la tarte avec la circulation chaotique, je roule à max 90kmh sur le periph. 

 

Sinon je ne préchauffe qu'une fois dans la semaine car je ne recharge qu'une fois, le vendredi 12h00 quand je termine ma semaine. 

 

Moi c'est la ioniq qui m'étonne, je consomme peu, moins qu'il y a 1an. 

 

@Iank tu peux envoyer tes images sur https://postimg.cc/, l'outil te donne directement le code à insérer ici :) 

Hier au retour 

 

 

 

 

 

 

Ce matin à l'aller 

 

 

 

L'historique du dénivelé de mes parcours sur les 100 derniers kilomètres 

 

 

 

Ma recharge du jour, ça augmente 😅

 

 

 

 

Mes stats sur la dernière recharge 100%--->27%

 

 

La voiture est dans un garage là où tu bosses ? Je vois que la t° de la batterie est à 13.8 au retour, plus chaude qu'à l'aller.

Oui c'est précisé dans mes précédents post, dors garage nuit et jour, en ce moment il fait doux en aura donc 12° c'est la temp extérieure. 

Désolé de te faire répéter, j'avais pas super envie de me taper les 121 pages de ce topic, ni visiter ton profil et passer en revue tes 3179 messages 😉 C'est aussi ça être quatrième du leaderboard 😄

Si ce n'est pas déjà dit : selon toi quels sont les facteurs différenciants (comparé aux gens "dans la moyenne") qui font que tu as une consommation si basse ?

Pour répondre, il faudrait que je vois des membres conduire.