Vos autonomies en IONIQ Electric

[Cyril08]

Bonjour, pour moi aussi les consommations ont explosé!!!????

Le froid commence à s’implanter dans les Ardennes!

[Koniq77]

Il y a 9 heures, Cyril08 a dit :

Bonjour, pour moi aussi les consommations ont explosé!!!????

Le froid commence à s’implanter dans les Ardennes!

Marrant l'affichage de ton autonomie en bleu, je connaissais pas.

Modifié novembre 17, 2019 par Frankie1971

[Koniq77]

Voici une conso sans pluie ni vent à environ 60kmh de moyenne route et ville, par 0°au depart et 5 arrivée à paris. Avec un départ très souple et vitesse à 79kmh sur route puis 95 à chaud en descente... 55 en ville

... habitacle préchauffé à 22°

On note que la température de la batterie même après 50min et le préchauffage la batterie affiche à peine 3 ° de plus à l'arrivée. 

Modifié novembre 18, 2019 par Frankie1971

[Alienstyle]

Il y a 8 heures, Frankie1971 a dit :

Voici une conso sans pluie ni vent à environ 60kmh de moyenne route et ville, par 0°au depart et 5 arrivée à paris. Avec un départ très souple et vitesse à 79kmh sur route puis 95 à chaud en descente... 55 en ville

... habitacle préchauffé à 22°

On note que la température de la batterie même après 50min et le préchauffage la batterie affiche à peine 3 ° de plus à l'arrivée. 

Valeurs plus su honorables. Bravo ?

[Iank]

Ce soir je vous post mon autonomie estimée après recharge complète. 

Je preconditionne et part chargé à bloc du travail. 

Après la semaine passée de météo chaotique je vise un -260km. ?

 

[Koniq77]

Il y a 2 heures, Iank a dit :

Ce soir je vous post mon autonomie estimée après recharge complète. 

Je preconditionne et part chargé à bloc du travail. 

Après la semaine passée de météo chaotique je vise un -260km. ?

 

GG comme on dirait dans le jargon. Malgré que je lui en mette plein le cornet à la Ioniq, avec 1 pré-conditionnement, je charge à 96,5%(estimation à 27kWh)  au BMS et donc j'ai le droit à un joli 242 km ... alors que je viens de tourner à 13,9 kWh sur la dernière charge, soit environ 194km d'autonomie (150,3km, 24% restant avec une estimation de 48km d'autonomie restant à l'Odb, mais pas en roulant à 13,9kWh de moyenne, j'ai des doutes).

Je dirais que si on fait attention, on peut se maintenir à 12kwh  (sans autoroutes ou 95 max sur plat derrière un bahut) et pour peut que le chauffage soit rentabiliser par des pré-conditionnements et des distances supérieures à 30km.

Pour preuve, j'ai fais 4 parcours de 4 km avec chauffage et la puissance restituée montait à chaque fois à plus de 4kW, et une conso en fin de journée de 18,6kWh de moyenne sur 16km.

Donc je confirme l'ODB persiste et signe à vouloir toujours m'afficher des conso optimistes, certainement parce qu'il a en mémoire mon éco-conduite de longue date.

Aussi pour conforter l'Odb dans sa conn... j'ai fait exprès de faire un 11,2 de moyenne (avec pluie modérée) cet-après-midi, comme ça il ne se trompe pas de beaucoup ?, que je tache encore d'améliorer demain, mais c'est vraiment pour faire plaisir au calculateur d'autonomie ?

Modifié novembre 18, 2019 par Frankie1971

[Iank]

Bon ben verdict à :

 

 

 

 

 

 

?

 

Désolé ai pas fait exprès ?

 

J'ai pourtant utilisé du chauffage, mode éco, driver only et 17° (j'aime pas la chaleur en voiture j'admets) 

Je vise 300km pour janvier si tout va bien ?

[Koniq77]

C'est clair c'est des petits parcours donc t'as pas intérêt à trop chauffer. Et c'est étrange comme le pack batterie n'est pas plus chauffé que cela ... il reste longtemps à 5-6° même avec le chauffage par 0° ext.

Idem quand j'ai eu la Ioniq, je mettais le chauffage à 18 à peine, pour réduire la conso. Par contre je n'ai jamais pu espérer prétendre des conso aussi basse que toi l'hiver car à 18°, je préférais rouler à 94kmh (compteur), plutôt qu' à 79kmh sur route(2x2) pour réduire le temps de parcours et utiliser d'avantage les kWh pour avancer que pour chauffer, l'été c'est l'inverse.

Après bientôt 3 ans, je met le chauffage à 20° .... punaise je suis pressé d'être en 2022, je prends 1° tous les ans, ça fera 23° dans l'habitacle, les tropiques dans la Ioniq !!!

Modifié novembre 18, 2019 par Frankie1971

[docjl]

il y a une heure, Iank a dit :

Désolé ai pas fait exprès ?

Désespérant tu es......   ?

Tourner à 9,8 en ce moment !   Tu devrais avoir honte ?

Bon, je fais pas trop gaffe non plus, je roule comme d'hab, parcours de 15 km, chauffage à 22° + sièges chauffants + volant chauffant (et je me caille sérieux !!   Quand je vous dis que cet été, j'ai trouvé qu'il faisait doux....) ; je vais désactiver l'historique de la voiture pour ne pas qu'elle cafte à Iank mes consos et je vais faire installer un radiateur à bain d'huile sur la banquette arrière ! ?

[Iank]

C'est tronqué comme résultat pour ces raisons :

 

-j'ai peu roulé en novembre 

J'ai rechargé 2 fois en presque 4 semaines 

-je bénéficie sur cette recharge de mes efforts courant octobre ou il faisait doux

-ma dernière recharge j'étais à 277km, donc ça confirme le point précédent 

-j'ai pas fait d'autoroute 

-pas de grands trajets 

-j'ai l'habitude de rouler eco, même dans le flot de la circulation ça ne me demande pas d'efforts particuliers 

 

Voilà. Mais si je devais partir sur un long parcours (autoroute mis à part) je ne ferais pas plus que 240km sur départementale. Et non l'autonomie estimée. Car je bénéficie encore de "l'été" vu que mon kilométrage depuis cet été est faible. 

Voilà les raisons pour lesquelles j'ai cette autonomie estimée. ?

 

Pour finir, j'ai eu une moyenne générale de 11.2kWh en consommation. Je suis satisfait car ce fut de vraies conditions hivernales. 

 

Donc hiver total avec pluie neige et froid j'oscille autour de 11.2kWh/100km

En été au mieux des conditions météo sur le même parcours, 8.8kWh. 

 

On peut en déduire que la Ioniq à un delta réel de 20% entre la consommation été / hivers. 

 

Edit : j'oublie un point crucial, ma ioniq dors au garage la nuit, et la journée où il fait toujours plus doux et moins humide que dehors. Ceci explique cela. 

Modifié novembre 18, 2019 par Iank

[Bigfoot]

Je vais faire tâche sur ce sujet, l’économie de consommation me passe avec le rafraîchissement du temps, je ne regarde ni la consommation ni l’autonomie à 100%.
Je démarre chauffage à fond, désembuage, mode sport ( je ne paie pas des chevaux pour les laisser à l’écurie ).

Que je sois à 12 ou 16 kWh/100 peu importe pour 60 km par jour.

Par contre j’ai fait une expérience avec 0°C, 5 adultes, autouroute, vent de face, temps humide et presque 1000 m à grimper, ça rigolait moins ?

[Cyril08]

Le 17/11/2019 à 21:18, Frankie1971 a dit :

Marrant l'affichage de ton autonomie en bleu, je connaissais pas.

@Frankie1971 je ne savais pas qu’ elle était differente...

peut être du à la version 2019...

[Cyril08]

Il y a 16 heures, Iank a dit :

Bon ben verdict à :

 

 

 

 

 

 

?

 

Désolé ai pas fait exprès ?

 

J'ai pourtant utilisé du chauffage, mode éco, driver only et 17° (j'aime pas la chaleur en voiture j'admets) 

Je vise 300km pour janvier si tout va bien ?

Sacré consommation... Je ne comprend pas comment tu fais...

[Iank]

à l’instant, Cyril08 a dit :

Sacré consommation... Je ne comprend pas comment tu fais...

Moi non plus LOL ! 

Mais Il y a d'autres membres qui font plus fort, on a vu des +400km réalisés avec 1 seule charge en hypermiling, ou 190km parcourus avec une météo exécrable et seulement 80% de batterie. ?

 

 

Plus sérieusement, la ioniq 28 à un potentiel de gestion énergétique étonnant entre la quantité d'énergie rechargée (temps et coût) et dépensé (conduite). 

Aujourd'hui elle n'est il me semble même pas battue sur l'efficience, ni sur ses capacités technologiques au goût du jour (voir la face lift est un peu moins efficiente, et sa batterie a plus d'inertie pour la recharge) donc au delà du conducteur, la voiture y est pour beaucoup je pense. 

 

 

 

 

 

[Juin26]

il y a 57 minutes, Cyril08 a dit :

@Frankie1971 je ne savais pas qu’ elle était differente...

peut être du à la version 2019...

Moi aussi elle est en bleu (bon, d'accord, toute la voiture est bleue… ?)

[docjl]

Il y a 16 heures, Iank a dit :

C'est tronqué comme résultat pour ces raisons :

J'ai rechargé 2 fois en presque 4 semaines 

-je bénéficie sur cette recharge de mes efforts courant octobre ou il faisait doux

...........

Donc hiver total avec pluie neige et froid j'oscille autour de 11.2kWh/100km

En été au mieux des conditions météo sur le même parcours, 8.8kWh. 

Edit : j'oublie un point crucial, ma ioniq dors au garage la nuit, et la journée où il fait toujours plus doux et moins humide que dehors. Ceci explique cela. 

Ça peut expliquer en partie tes résultas en effet, sans enlever ta capacité d'éco-conduite qui est très bonne je pense.

En ce qui me concerne, je recharge tous les 2 jours, j'ai un fichu dénivelé, beaucoup de relances en ville, et elle dort dehors (même si elle préchauffée un jour sur deux) ; en été, j'ai ta conso hivernale (11 kWh) et 14 à 16 en hiver.   230 km au prévisionnel ce matin en partant à 100%    Cette voiture est dotée d'une belle efficience.

[Cyril08]

Il y a 2 heures, Juin26 a dit :

Moi aussi elle est en bleu (bon, d'accord, toute la voiture est bleue… ?)

@Juin26 version 2019 également?

[Cyril08]

Moi 174km ce matin à 100% ???, il va falloir lever le pied et mettre doudoune, bonnet et grosse écharpe !!!!??

Mais j’adore cette voiture, disons que je suis dans la période test, il faut savoir l’apprivoiser! 

[Juin26]

il y a une heure, Cyril08 a dit :

@Juin26 version 2019 également?

oui, livraison faite fin juillet 2019

[Iank]

La ioniq 28 existe en 3 millésimes constructeurs, My2017, My 2018 et My2019. 

Une ioniq de 11/2016  (les toutes 1eres sont My2017) 

Une ioniq de 07/2017 est également de My2017. 

Mais une ioniq de 08/2017 sera My2018 comme une ioniq de 07/2018 et ainsi de suite. 

 

Le 1er août de chaque année correspond au changement du MY. 

 

Pour chaque Model Year, hyundai procède a de petites évolutions et petites mise à jour sur les chaînes d'assemblages. 

 

il y a 22 minutes, Juin26 a dit :

oui, livraison faite fin juillet 2019

 

il y a une heure, Cyril08 a dit :

@Juin26 version 2019 également?

 

Modifié novembre 19, 2019 par Iank

[Juin26]

il y a 12 minutes, Iank a dit :

La ioniq 28 existe en 3 millésimes constructeurs, My2017, My 2018 et My2019. 

Une ioniq de 11/2016  (les toutes 1eres sont My2017) 

Une ioniq de 07/2017 est également de My2017. 

Mais une ioniq de 08/2017 sera My2018 comme une ioniq de 07/2018 et ainsi de suite. 

 

Le 1er août de chaque année correspond au changement du MY. 

 

@Iank, le millésime n'existe plus depuis… 19 ans…(c'était en 2000) et c'était au 1er Juillet que ta voiture prenait une année de moins, pas au 1er août ?

Comme je voulais être sur de ce que j'avançais, j'ai cherché : https://www.largus.fr/faq/index.cfm?idTexte=32

mais il y a plein d'autres sites qui confirment...

 

[Iank]

il y a 11 minutes, Juin26 a dit :

@Iank, le millésime n'existe plus depuis… 19 ans…(c'était en 2000) et c'était au 1er Juillet que ta voiture prenait une année de moins, pas au 1er août ?

Comme je voulais être sur de ce que j'avançais, j'ai cherché : https://www.largus.fr/faq/index.cfm?idTexte=32

mais il y a plein d'autres sites qui confirment...

 

 

Il me semblait que ça pouvait être flou. Les millésimes pour carte grise et cote argus pour l'administration française je suis d'accord avec toi. 

Pas les constructeurs. Ils ont leur MY. 

Le 10eme caractère de ton n° de série est K. Celui d'une ioniq 11/2016 à 07/2017 sera H par exemple.

Le My 2020 c'est la ioniq 38.3 et doit être L. 

 

 

[Iank]

il y a 51 minutes, MattKirby a dit :

 

La mienne est du 01/2018 et je suis aussi en H donc ca colle pas.

 

Ça colle bien @MattKirby:

Ta concession a gardé stockée ta Ioniq ou sinon ta ioniq est restée sur le Park de stockage pendant plusieurs mois au Havre ou à Sète. 

J'espére que tu ne l'a pas acheté comme une version MY2018. Parfois les concessions se gardent bien de le dire. 

Pour ma part j'ai été vigilant sur ce point car du 03 08 2018 donc tout juste le model year 2019. 

 

[Cyril08]

il y a 21 minutes, Iank a dit :

 

Ça colle bien @MattKirby:

Ta concession a gardé stockée ta Ioniq ou sinon ta ioniq est restée sur le Park de stockage pendant plusieurs mois au Havre ou à Sète. 

J'espére que tu ne l'a pas acheté comme une version MY2018. Parfois les concessions se gardent bien de le dire. 

Pour ma part j'ai été vigilant sur ce point car du 03 08 2018 donc tout juste le model year 2019. 

 

Ok pour la mienne K donc bien 2019

[louchebem73]

Il y a 2 heures, MattKirby a dit :

La mienne est du 01/2018 et je suis aussi en H donc ca colle pas.

Moi aussi J'ai un K, la mienne est descendue du bateau fin août 18

Modifié novembre 19, 2019 par louchebem73