Il y a 15 heures, Peaudepailles a dit :

 

 

Maître, je n'ai pas compris, et pourtant ça me paraît vachement intéressant. Est-ce possible de la refaire?

Selon le dénivelé, il faut trouver la bonne vitesse?

 

 

 

C'est tout à fait ça, la barre horizontale de consommation instantanée est le meilleur outil de progression pour trouver ses repères. 

 

il y a 8 minutes, Lemont a dit :

Premier trajet entre chez (Monts du Forez entre Saint-Etienne et Montbrison) moi et Lyon confluence ce matin.

Départ chargé à 100%, habitacle pré conditionné à 21°C, température extérieure 10°C au départ à 7h30.

 

Circulation dense mais fluide, je suis très agréablement surpris puisque j'arrive à destination avec la batterie à 78% alors que abetterrouteplanner me prévoyait 67%.

La Ioniq affichait encore 195 km d'autonomie après en avoir parcouru 92.

Il faut cependant relativiser car le dénivelé était en ma faveur.

 

Toujours est-il que ça donne confiance, génial ?

 

 

C'est important que tu puisses connaître ta conso à l'aller et au retour si même chemin afin de connaître ta consommation moyenne. 

 

Et de nous les rapporter également ?

Il y a 3 heures, zechrisd a dit :

Tu dois être à moins de 6Kwh/100 non ? 

Dans l'idéal il faudrait que tu fasses le trajet retour dans la foulée

 

J'ai pas fait gaffe à l'arrivée mais j'étais à un peu moins de 7kWh aux 100 avant d'arriver sur Lyon

Le retour ne se fera pas par le même itinéraire malheureusement car je dois passer voir des collèges cet après-midi 

Modifié mai 22, 20197 a par Lemont
corrections d'orthographe

il y a 10 minutes, Iank a dit :

 

C'est important que tu puisses connaître ta conso à l'aller et au retour si même chemin afin de connaître ta consommation moyenne. 

 

Et de nous les rapporter également ?

Au retour ça ne sera pas le même itinéraire mais on verra à l'arrivée. 

Le dénivelé sera cette fois-ci à mon désavantage donc ça sera une autre chanson lol

Mes trajets boulot dodo : je tourne généralement entre 11 et 12 kWh / 100km.

 

Cette voiture est un vrai bonheur ?

Après avoir profité de la recharge (gratuite) en T2 dans le parking (hors de prix) de Lyon Confluence pendant ma réunion de travail ce matin, je suis reparti de Lyon avec la batterie chargée à 100%.

Retour en passant par Mornant puis la Vallée du Gier.

Arrivé à la maison avec la batterie indiquant 65% restants (abetterrouteplanner était encore une fois pessimiste puisqu'il prévoyait 49%).

 

Comme prévu, la conso du retour a été plus élevée qu'à l'aller (dénivelé + climatisation) mais s'établit sur l'aller-retour (185km) à 9.6kWh et il me reste un prévisionnel de 167km d'autonomie.

 

C'est un chameau, cette voiture ! (notamment grâce à vos astuces d'optimisation de la conso de l'énergie, merci !)

il y a 32 minutes, Lemont a dit :

Après avoir profité de la recharge (gratuite) en T2 dans le parking (hors de prix) de Lyon Confluence pendant ma réunion de travail ce matin, je suis reparti de Lyon avec la batterie chargée à 100%.

Retour en passant par Mornant puis la Vallée du Gier.

Arrivé à la maison avec la batterie indiquant 65% restants (abetterrouteplanner était encore une fois pessimiste puisqu'il prévoyait 49%).

 

Comme prévu, la conso du retour a été plus élevée qu'à l'aller (dénivelé + climatisation) mais s'établit sur l'aller-retour (185km) à 9.6kWh et il me reste un prévisionnel de 167km d'autonomie.

 

C'est un chameau, cette voiture ! (notamment grâce à vos astuces d'optimisation de la conso de l'énergie, merci !)

 

Alors là chapeau bas, avec sa faible consommation cette ioniq "a" une batterie de 40kWh tellement c'est un OVNI par rapport à toute la concurrence. 

 

Le gain est ensuite dans la recharge, car du coup plus courte avec moins d'énergie consommée. 

 

Avec le redoux, je vois une nette différence de consommation, pour mon parcours retour de travail, là où il m'était impossible de faire moins de 11.4kWh, là je suis à 10.8kWh ce soir, et ce matin 7.3kWh au lieu de 8kWh. 

 

Du coup ça donne une moyenne de 9kWh. 

 

Soit 300km d'autonomie et pas estimés mais bien réels ! TIP TOP!!! 

Pour compléter la série à mon modeste niveau (je reste un jeune padawan avec a peine 1000 km en presque un mois...), J'ai appliqué vos conseils (notamment la méthode de Maître lank) avec le zéro récupération + push & glide, un vrai bonheur.
Les chiffres parlent d'eux même.
Je suis passé sous les 11kWh/100 hier.

Petit clin d'œil ce matin, en glissant presque totalement pour aller déposer mon fils... Un petit 8.7...

En revanche cet après midi aller retour sur 52 km avec 90% d'autoroute à 110, avec un honnête 11.3.



Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Petite recharge hebdomadaire, on fait la compétition avec soi même ?

 

 

@Iank impressionnant ! 

Moi je dirais "dégoûtant"! 

 

?

il y a une heure, bioniq a dit :

Moi je dirais "dégoûtant"! 

 

?

 

 

J'te le fais pas dire !!

 

J'avais 300km au total à moins de mi batterie avant recharge avec les kilomètres parcourus et estimés et la ioniq me gratifie d'un 288km pessimiste ?

 

 

Très intéressant,  je tente de me remettre dans ta roue Lank, j'ai un peu perdu l'habitude, ça reviend doucement, mais j'arrive toujours pas à descendre sous les 9kwh, alors qu avant j'avais du mal a les dépasser  ? ... peut-être les pneus ou la chaleur pas assez importante...

Modifié mai 24, 20197 a par Frankie1971

Superbe @Frankie1971ça fait plaisir de se challenger, je note que tu as une vitesse moyenne légèrement plus haute que moi donc ton résultat en conso moyenne est tout aussi bon, t'es recharges à venir vont te gratifier d'une belle remontée d'estimation et je sens que ça va être au coude à coude ?

 

 

Par contre je note qu'à 40000 km, ta ioniq tient largement la même autonomie, quand je vois qu'une leaf à perdu du SoH de manière conséquente, je me dis que cette ioniq est vraiment réussie ?

Une réflexion que je me faisais hier encore (et cette fois je pense à en parler) : 

2 ou 3 barres de puissance nous font plus avancer sans regen qu'avec regen. Vous constatez la même chose ?

il y a 17 minutes, zechrisd a dit :

Une réflexion que je me faisais hier encore (et cette fois je pense à en parler) : 

2 ou 3 barres de puissance nous font plus avancer sans regen qu'avec regen. Vous constatez la même chose ?

En fait c'est du pareil au même sur la consommation. 

 

L'énergie dépensée pour une traction donnée sera identique, sauf la course sur la pédale d'accélérateur changera sans conséquence sur la conso. 

@Iank je ne constate aucune baisse de batterie significative, Je pense que cela n'est pas encore palpable. C'est de bonne augure.

Quant à ma vitesse moyenne pour te contre dire, elle est horriblement basse !!! Cette semaine a été marqué par des embouteillages hors du commun en IDF, et pas mal de contournements énergivores.

Normalement, je tourne à 50-53 km/h de moyenne sur ce parcours, j'ai 40 % de nationale à 90 ou je me cale à 80-84 compteur pour rester à 10kwh sur cette portion, car à 94kmh la jauge monte à 11-12 en cette saison, pas très recommandé pour faire 300km.

Pour info, sur un trajet de 43-44km, en nuit en roulant entre 63 et 73 kmh de moyenne je suis entre 11 et 12,5kWh de conso (en plus à 04h00 du mat il faut chauffer !).

Pour pouvoir espérer atteindre la barre des 300km, il va falloir faire très attention et ne pas m'enflammer (94km/h sur nationale 2x2voies !)pour aller dormir à 07h00 du mat ...

Modifié mai 24, 20197 a par Frankie1971

Ouais @Frankie1971 les trajets boulot c''est pas la panacée pour faire du top résultat, les bouchons, queues de poissons, freinages intempestifs du flot de circulation, ça a été tout le résumé de ma semaine de travail ou les automobilistes font preuve d'un sacré manque de civisme voire d'incivilité et même d'agressivité (agglomération lyonnaise)

C'est vraiment le point noir de la conduite. 

 

Rien à voir avec un trajet week-end détendu par un beau soleil qui permet vraiment de tirer partie de la ioniq !! 

 

Premier "gros" trajet pour nous depuis l'arrivée de ma fille plutôt content de la conso. 

A+ les amis

Il y a 4 heures, OURSON12 a dit :

Premier "gros" trajet pour nous depuis l'arrivée de ma fille plutôt content de la conso. 

A+ les amis

Nikel soit 250 km d'autonomie jusqu' à la panne !!!

Oui c'est à peu près ça, je suis vraiment content de la ioniq, 250km et une recharge rapide le temps d'un pique nique cela laisse une belle marge pour les vacances d'été, en évitant les autoroutes pompe à fric. 

Même niveau place ce n'est pas une familiale mais le coffre et l'intérieur laisse une bonne marge pour les bagages. 

il y a une heure, OURSON12 a dit :

Oui c'est à peu près ça, je suis vraiment content de la ioniq, 250km et une recharge rapide le temps d'un pique nique cela laisse une belle marge pour les vacances d'été, en évitant les autoroutes pompe à fric. 

Même niveau place ce n'est pas une familiale mais le coffre et l'intérieur laisse une bonne marge pour les bagages. 

 

Elle peut emmener loin par la route en effet ! 

Décidément les vacances du côté de Grandcamp-Maisy amènent des records pour moi, la route semble bonne et ma conduite plus cool. 

Demain première recharge sur Combo pour ma titine ça va lui faire tout drôle ?

Le 24/05/2019 à 16:13, Iank a dit :

Ouais @Frankie1971 les trajets boulot c''est pas la panacée pour faire du top résultat, les bouchons, queues de poissons, freinages intempestifs du flot de circulation, ça a été tout le résumé de ma semaine de travail ou les automobilistes font preuve d'un sacré manque de civisme voire d'incivilité et même d'agressivité (agglomération lyonnaise)

C'est vraiment le point noir de la conduite. 

 

Rien à voir avec un trajet week-end détendu par un beau soleil qui permet vraiment de tirer partie de la ioniq !! 

 

Effectivement, petite ballade ce week-end en toute décontraction, le pied et l'esprit légers :

 

Petite mise a jour de mon autonomie après recharge complète.
Le mois dernier à réception du véhicule, j'étais à 219 km.
Et depuis les conseils avisés reçus ici même, je suis passé à 214 km, puis 224 km semaine dernière et enfin 229 km ce matin.

Cela correspond à 12.6 kWh/100km, a peu près comme ma conso moyenne depuis le début, qui est à 12.1 kWh/100 km.
NB : Quand j'ai réceptionné la Ioniq en concession avec ses 13 km, la moyenne était très haute (50.5 sur 13 km...)

Je pourrais presque en déduire que l'algorithme du BMS enregistre toutes les consos moyennes pour faire sa projection d'autonomie à chaque nouvelle recharge.



Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

il y a 20 minutes, Croustade a dit :

Effectivement, petite ballade ce week-end en toute décontraction, le pied et l'esprit légers :

 

 

C'est étonnant comment la température met en avant l'efficience de la ioniq au point de faire des 300km une autonomie en mode balade assez accessible jusqu'à la panne ! 

Très jolie petite moyenne ?