En même temps, en visant le bon timing ... de décantation ...

 

 

Une bonne platée de KIMSHI rouge puis vert, juste avant de repartir, et... je fais le vide autour de moi dans l'avion!

Ce qui serait ennuyeux...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OK, j'ai repéré un concessionnaire Hyundai à 800 mètres de mon hôtel de Séoul. Demain, je vais y faire un tour. Mais en passant devant, en car, je n'ai pas repéré de modèle Ioniq en vitrine...

Modifié février 28, 20179 a par Invité

malheureux ... si les ioniq electric/hybride se vendent en VD en France (donc difficile, les démos dans certaines régions), en Corée, elles partent comme des petits pains (surtout qu'elles sont la proie de certaines iles pour l'objectif de 2030 : voiture-electrique-general/lorsqu-une-ile-coreenne-ne-veut-que-des-voitures-electriques-t5965.html ).

y en a qui vont faire du lèche vitrine alors...

Je vient de rentrée chez moi avec ma belle départ de Rouen hier 100 % avec 203 km dispo arrivée le soir presque chez moi et ma première panne de batterie le voyant batterie s'allume à 20% et à 3 % le mode torture

et sa fini par la voiture se bloque en plein milieu de la route (206 kms) heureusement mes enfants était avec moi et ils m'ont pousser sur 10 mètres jusqu'à une ferme 10 minute de charge et je repart pour 1 kms voir pour charger plus longtemps chez un de leurs pote j'ai quand même une côte de 1 kms à monter mais le pote n'est pas là donc je continus ma torture et je vois la caserne des pompiers je demande et au bonheur il me dit ok 25 minute de charge et je rentre chez moi (merci à ces braves personnes de m'avoir sauver de ma conneries) mais j'était sur de pouvoir arrivée chez moi 25 kms annoncé pour 12 kms réel.

aujourd'hui départ 100 % allez retour 196.7 km restant 10 km et 6 % d'autonomie.

t'as roulé un poil trop vite je pense ^^ quelle est ta moyenne en km/h ?

Bonjour,

Il ne faut pas rêver quand même: la ioniq a 28 kWh de capacité de batteries, pas 41 ou 60... 200 km c'est déjà pas si mal en conduite normale!

Merci pour ton retour..,

Bravo.. première panne sèche en Ioniq du forum [emoji6]

le voyant batterie s'allume à 20% et à 3 % le mode torture...

je continus ma torture et je vois la caserne des pompiers

 

En mode torture la radio se bloque en plus sur Zaz ou sur Julien Doré

 

Et en mode tortue sur Christophe Willem bien sur

 

heureusement mes enfants était avec moi et ils m'ont pousser

 

Donc... Pas besoin de 45 ou de 60 kWh de batterie... Faut juste être malin comme Didi

Pour jouer avec les limites de la batterie, il faut intégrer :

- le poids ( bagages et passagers )

- le vent

- le dénivelé

- la vitesse

 

Pour l'instant je fais de "petits" trajets de 110 km, voir 150km , ce qui m'évite de faire des calculs savant pour savoir si "ça passe ou ça pousse.."

 

NB : dans quelques années la batterie va certainement perdre un peu d'autonomie , et ca sera plus souvent "ca pousse"

Personnellement je fais constamment plus de 200km à chaque recharge, avec 19% de batterie restante, sous 5/10 degrés de température... hâte d'être aux beaux jours afin de voir sa consommation dans de belles conditions !!!

Premiers kilomètres avec ma Ioniq. Hier soir départ de la concession autonomie annoncée de 209km.

au bout de 49km reste 120km d'autonomie...

Explication... autoroute à 130 et en plus c'est ma femme qui conduisait

 

Ce matin j'ai donc effectué mon premier trajet de 20km avec pas mal de bouchon sur les 5 derniers kilometres. Résultat : 9.6kW/100...

j'ai roulé à 100km/h maxi sans faire attention à la conso mais en m'amusant avec l'assistance à la conduite (régulateur adaptatif et LKAS).

 

le profil est descendant.

J'ai réalisé le dénivelé sur http://www.calculitineraires.fr mais pas très pratique à faire(fastidieux). si il y à d'autres site je suis preneur.

 

 

 

Pour calculer l'autonomie des VE ,

http://www.jurassictest.ch/GR/

Explication... autoroute à 130 et en plus c'est ma femme qui conduisait

 

Moi elle a pris la voiture hier pour un trajet similaire au mien.

=> 15kwh/100 , jamais eu aussi peu.

En prenant la voiture , elle m'a demandé si c'était normal d'avoir que 168km d'autonomie affichée a 100% de batterie............

Ah oui voila ! je me souvenais plus de l'adresse de ce site

je viens de m'apercevoir que charge map propose aussi le dénivelé !

9,6KW c'est super bas!!!!

 

Sa fait 290km d'autonomie!!!!

 

Je crois que cet été on aura de belle surprise!

je viens de m'apercevoir que charge map propose aussi le dénivelé !

 

 

y a seulement 1 mois que j ai vu ca aussi ....tu n est pas le seul je te rassure

9,6KW c'est super bas!!!!

 

Sa fait 290km d'autonomie!!!!

 

Je crois que cet été on aura de belle surprise!

 

reste à voir au retour combien j'aurais sachant que le profil de la route est ascendant.

 

Par contre pour info, ce matin il faisait 4°

Et aussi ton temps de trajet , ça indiquera la vitesse moyenne ( la voiture indique aussi cette valeur )

Sur chargemap, le profil dénivelé est plutôt fantaisiste. Entre Montpellier et Perpignan, ça te donne du -40m. Je ne savais pas qu'en France il y avait des points aussi bas

9,6KW c'est super bas!!!!

 

Sa fait 290km d'autonomie!!!!

 

Je crois que cet été on aura de belle surprise!

 

reste à voir au retour combien j'aurais sachant que le profil de la route est ascendant.

 

Par contre pour info, ce matin il faisait 4°

 

Bravo... je n'avais pas suivi que tu avais réceptionné la tienne... alors? ça valait le coup d'attendre?

Sur chargemap, le profil dénivelé est plutôt fantaisiste. Entre Montpellier et Perpignan, ça te donne du -40m. Je ne savais pas qu'en France il y avait des points aussi bas

Bonjour,

Le dénivelé ne dépend pas que de l'altitude, mais aussi et surtout du pourcentage de la pente, en positif ou en négatif: c'est ce qui est utile pour connaître l'énergie que va consommer son VE à chaque kilomètre du trajet... Et c'est ce qui explique des valeurs négatives à certains endroits du parcours, ou fortement positives à d'autres (Sur le schéma le terme altitude est impropre sur le tracé en fait, le terme élévation serait plus approprié).

Bonjour,

 

Le fait de se mettre sur régulateur de vitesse sur autoroute/voies rapides ..., est-ce que ça permet d'optimiser la conso et/ou l'autonomie ?

Bonjour,

 

Le fait de se mettre sur régulateur de vitesse sur autoroute/voies rapides ..., est-ce que ça permet d'optimiser la conso et/ou l'autonomie ?

Bonjour

NON, bien au contraire

en "manuel" lors des montée , on ralenti naturellement ce que ne fait pas le régulateur qui "bouffe" beaucoup d'énergie pour maintenir la vitesse

et surtout, lorsque on n'en n'est qu'a ses début avec le système , on peu se faire peur dans les virages , la voiture ne ralentira jamais avec le régulateur enclenché

perso je ne me sert que du limiteur, ce qui me permet de géré au mieux l'énergie sans jamais dépasser les limites de vitesse , sans avoir besoin de regarder sans cesse le compteur

Patrick