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BigL

Visite en concession Hyundai et essai Ioniq

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Bonjour,

Ayant le projet d'acheter un VE dans les mois à venir, et m'intéressant tout particulièrement à la Ioniq j'avais réservé un essai aujourd'hui en concession. J'y ai glané quelques infos intéressantes.

L'essai lui-même déjà : une version Executive bleue, très belle, petite boucle d'environ 5km avec le vendeur (3km "consommés" à l'arrivée). Un vrai plaisir à conduire, grande douceur et accélérations facilement dosables. Venant d'une Auris hybride, je trouve la caisse mieux tenue et l'amortissement globalement plus agréable. Les palettes : génial, on prend très vite le coup. Un peu surpris de l'effet des "rétrogradages" sur la pédale d'accélérateur, mais la possibilité d'une vraie roue libre est top. Clim à fond, j'arrive à 13,4kWh/100 de conso à la fin ; peut mieux faire mais je découvrais, hein. Bonne habitabilité, banquette intérieure peut-être un peu trop inclinée en revanche pour un siège bébé dos à la route, vous confirmez ?

J'en arrive à l'offre qui m'a été faite. On me remet une première version à 3000€ de remise, puis le patron passe et me dit "c'est à vous la Toyota ?"... et la remise passe à 4000€, tout ça sans reprise. Il me dit que Hyundai cible particulièrement les clients de certaines marques.

Autre info intéressante : les commandes de Ioniq 28 ne sont plus possibles que sur stock, production arrêtée. Mais commandes de Ioniq 38 pas encore possibles, alors que celles des hybrides et plug-in restylées le sont. Il me confirme ne quasiment plus vendre que des Kona 64 en électrique. Sur la Ioniq, encore peu de retours de LOA/LLD attendus car ils louent principalement sur 4 ou 5 ans. Concernant les VD, ils ont obligation de les conserver 6 mois avant la vente et ont principalement des Executive. Je garde donc dans mon viseur une Creative blanche, neuve en stock qu'ils viennent de rentrer. En espérant une braderie à l'arrivée de la 38, si elle est toujours là.

A suivre...

 

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Il y a 12 heures, BigL a dit :

Bonjour,

Ayant le projet d'acheter un VE dans les mois à venir, et m'intéressant tout particulièrement à la Ioniq j'avais réservé un essai aujourd'hui en concession. J'y ai glané quelques infos intéressantes.

L'essai lui-même déjà : une version Executive bleue, très belle,

Je te confirme, l'Executive est un régal !    Position d'accueil du siège en entrant, sièges ventilés, radars de proximité arrières. Simplement pour cela, cela vaut le coup de la choisir.

Il y a 12 heures, BigL a dit :

Bonne habitabilité, banquette intérieure peut-être un peu trop inclinée en revanche pour un siège bébé dos à la route, vous confirmez ?

Ah, là, j'avoue ne plus en avoir de siège bébé ; mes enfants conduisent tous maintenant !

Il y a 12 heures, BigL a dit :

Sur la Ioniq, encore peu de retours de LOA/LLD attendus car ils louent principalement sur 4 ou 5 ans.

Perso, il y avait 5 € de différence entre 3 ou 4 ans sur la LLD, j'ai donc logiquement opté pour 3 ans. 

5 ans, c'est vachement long pour une location....

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hello

 

je te confirme je suis parti sur de la LOA sur 37 mois très très peu de différence avec le 48 mois. 3 ans ça passe vite 4 c'est plus compliqué.

 

bonne journée

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Il y a 15 heures, BigL a dit :

Je garde donc dans mon viseur une Creative blanche, neuve en stock qu'ils viennent de rentrer. En espérant une braderie à l'arrivée de la 38, si elle est toujours là.

Ou sinon il faudrait trouver une occasion TRÈS récente, en super état, vendue par un mec sympa, par trop chère (voir négociable) et disponible tout de suite... ?

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Bonsoir,

 

A vérifier, mais la concession de St-Etienne dans la Loire a un VD Créative blanche disponible. 

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Il y a 7 heures, Chicken a dit :

Ou sinon il faudrait trouver une occasion TRÈS récente, en super état, vendue par un mec sympa, par trop chère (voir négociable) et disponible tout de suite... ?

Aha, oui voilà en fait c'est exactement que je chercherai... dans quelques mois.

Là je suis sur un effort de long terme pour convaincre madame de passer au VE, et avec un projet immobilier qu'on espère voir aboutir à l'automne c'est pas trop le moment de dépenser dans une nouvelle caisse. Même si c'est pas l'envie qui manque (pour moi).

 

Il y a 2 heures, Whynot a dit :

Bonsoir,

 

A vérifier, mais la concession de St-Etienne dans la Loire a un VD Créative blanche disponible. 

 

Pareil, puissent les concessionnaires garder des VD 28kWh jusqu'à la fin de l'année, parce les 38kWh seront clairement hors budget. Idéalement je voudrais même pas dépasser les 22000€, mais bon en VD je rêve un peu, je sais.

 

Sinon encore 2 petites observations sur la Ioniq :

- la marche arrière m'a paru étrangement sensible, presque brutale, vous confirmez ?

- l'emplacement de recharge induction et le gros bac pour déposer du bordel devant devraient être comme ça dans toutes les caisses. Dans l'Auris j'ai 2 pauvre porte-gobelets pour poser des trucs, parfois je me demande si c'est juste mal conçu ou si l'énorme console centrale cache réellement une forêt de câble ou je ne sais quel bazar.

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Le 02/08/2019 à 16:02, Chicken a dit :

Ou sinon il faudrait trouver une occasion TRÈS récente, en super état, vendue par un mec sympa, par trop chère (voir négociable) et disponible tout de suite... ?

Je t'envoie un  message en MP aujourd'hui en fin de matinée pour une ultime proposition d'achat...?

Modifié par LUDO85

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Le 02/08/2019 à 00:13, BigL a dit :

En espérant une braderie à l'arrivée de la 38, si elle est toujours là.

A suivre...

Bonjour, c'est ce que je me disais au debut aussi, mais depuis, Hyundai a rendu public les chiffres de recharge de la Ioniq 38, et la vitesse de recharge est catastrophique. Au quotidien, ca a probablement peu d'incidence, parce que pour tous les jours on utilise la recharge lente. En revanche, pour les longs deplacements, c'est mortel (en gros, pour une batterie 39% plus grosse, la duree de recharge 0-80% est presque double sur une borne 50 kW, 57 mins contre 30, et largement plus que double sur une borne 100+ kW, 54 mins contre 23. Ce qui equivaut a un vitesse moyenne de recharge reduite de 30% sur borne 50 kW, et reduite de 42% sur borne 100kW). Du coup le 28 va rester une alternative tres pertinente, et je doute qu'ils bradent les dernieres.

Quant au siege bebe a l'envers, ca semble passer. Faudrait que tu fasses le test a la concession pour ton siege en particulier, mais j'ai laisse un collegue essayer car il est interesse par la Ioniq, et il a pu caser son siege. Avec peu de marge,certes, mais ca allait.

 

Modifié par e-Piero

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Le 03/08/2019 à 00:16, BigL a dit :

Aha, oui voilà en fait c'est exactement que je chercherai... dans quelques mois.

A mon avis tu n'es pas le seul : Juillet/Août est toujours une période un peu creuse. Par expérience, ça redécolle en Septembre/Octobre.

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Il y a 12 heures, e-Piero a dit :

 Du coup le 28 va rester une alternative tres pertinente, et je doute qu'ils bradent les dernieres.

Bien sur qu'ils vont les brader pour écouler les stock. 

Je viens d'acheter la mienne neuve 26.700€ en Executive. 

Je te laisse calculer la remise ?

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Tant mieux si je me gourre. Y'a des affaires a conclure alors. Et felicitations a toi

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Il y a 1 heure, [email protected] a dit :

Bien sur qu'ils vont les brader pour écouler les stock. 

Je viens d'acheter la mienne neuve 26.700€ en Executive. 

Je te laisse calculer la remise ?

Neuve, même pas en VD ? Pas mal du tout, oué. Là on me propose une Creative blanche neuve à 27000€...

Pour info, Mobilité Moderne propose 2 Ioniq Creative 28kWh dispos en septembre pour 24000€. C'est ce genre de plans qui pourrait me décider.

 

Il y a 14 heures, e-Piero a dit :

Bonjour, c'est ce que je me disais au debut aussi, mais depuis, Hyundai a rendu public les chiffres de recharge de la Ioniq 38, et la vitesse de recharge est catastrophique. Au quotidien, ca a probablement peu d'incidence, parce que pour tous les jours on utilise la recharge lente. En revanche, pour les longs deplacements, c'est mortel (en gros, pour une batterie 39% plus grosse, la duree de recharge 0-80% est presque double sur une borne 50 kW, 57 mins contre 30, et largement plus que double sur une borne 100+ kW, 54 mins contre 23. Ce qui equivaut a un vitesse moyenne de recharge reduite de 30% sur borne 50 kW, et reduite de 42% sur borne 100kW). Du coup le 28 va rester une alternative tres pertinente, et je doute qu'ils bradent les dernieres.

Quant au siege bebe a l'envers, ca semble passer. Faudrait que tu fasses le test a la concession pour ton siege en particulier, mais j'ai laisse un collegue essayer car il est interesse par la Ioniq, et il a pu caser son siege. Avec peu de marge,certes, mais ca allait.

 

Oui, cette histoire de charge sur la 38 me laisse penser que la Ioniq pourrait perdre de son intérêt. D'autant que sur mes grands déplacements je suis surtout amené à me déplacer sur l'axe Nantes-Angers-Le Mans-Chartres-Reims, soit pile le trajet faisable en intégralité en Ionity avec des pauses de 10 à 30mn, en Ioniq 28. De toute façon, la 38 sera trop chère pour moi.

Sinon question banquette, je me posais la question par rapport à l'inclinaison de la banquette... qui est très inclinée. :) En place ça passe toujours.

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Il y a 9 heures, BigL a dit :

De toute façon, la 38 sera trop chère pour moi.

Les prix allemands qui ont fuités ont l'air de dire +1600€ (Lien AP).

Pour les Ioniq neuves, quand tu peux avoir le bonus éco + une remise SIRET, ça fait des super tarifs pour un VE de cette qualité. 

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il y a 59 minutes, Prez a dit :

Les prix allemands qui ont fuités ont l'air de dire +1600€ (Lien AP).

Pour les Ioniq neuves, quand tu peux avoir le bonus éco + une remise SIRET, ça fait des super tarifs pour un VE de cette qualité. 

ca donne quoi la remise SIRET, car ca pourrait eventuellement devenir interessant pour ma femme, du coup

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Suite à ma première visite en concession, le commercial m'a parlé de 16% sur présentation d'un KBis, ce qui m'a très agréablement surpris. Après, tant que je ne le vois pas noir sur blanc, je n'y crois qu'à moitié.

 

Selon lui ce n'est pas lié à la concession mais c'est une remise faite directement par Hyundai France.

Modifié par Prez

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Intéressant le retour d'un proprio d'Auris.

 

C'est les deux seuls véhicule que j'ai essayé avant de prendre la Ioniq. J'étais parti sur une hybride, j'essaye la Ioniq, très satisfait.

Puis comme Toyota était à côté, j'y passe et j'essaye la Auris. Bien qu'elle soit très agréable à conduire, la boite CVT c'est juste pas possible, trop de bruit.

 

Puis la finition c'est limite le jour et la nuit, même en finition haute la Auris ne rivalise pas du tout avec la Ioniq, et je ne parle pas des équipements.

 

Après je suis revenu faire un test de la EV et 15-20min m'ont suffit pour me convaincre^^

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Il y a 3 heures, Squall1er a dit :

la boite CVT c'est juste pas possible, trop de bruit.

Je pense qu'on doit pouvoir s'habituer ... mais moi aussi ça a été rédhibitoire. Cette sensation constante de pédaler dans la semoule m'a dégoutté du couscous :-)

Après les boites double embrayage, même si elles me paraissent plus agréables, subissent souvent un "lag" assez chiant à gérer quand on a pas l'habitude.

Franchement, quand tu es en prise directe avec le moteur c'est quand même vachement mieux :-P

Modifié par Chicken

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La boite CVT, on s'y habitue très vite. J'ai eu une Prius2 de 2004, une Lexus GS450h de 2006 , une Prius+ de 2012, et encore aujourd'hui une Prius 2 de 2007 en deuxième véhicule. C'est vrai qu'on a l'impression d'être en surrégime , mais cela ne dure vraiment pas longtemps (seulement lors de fortes accélérations). Bien sûr sur la gs450h, c'était silence royal.

J'ai essayé la nouvelle corolla hsd, et le moteur 122cv est beaucoup mieux isolé.

 

J'ai quand même fini par craquer et j'abandonne l'hybride pour ma voiture principale...  la prochaine sera électrique, et dans mon garage mardi 13 aout au soir...

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Il y a 4 heures, Prez a dit :

Suite à ma première visite en concession, le commercial m'a parlé de 16% sur présentation d'un KBis, ce qui m'a très agréablement surpris. Après, tant que je ne le vois pas noir sur blanc, je n'y crois qu'à moitié.

 

Selon lui ce n'est pas lié à la concession mais c'est une remise faite directement par Hyundai France.

J'ai un devis de chez Hyundai pour une Ioniq 28 avec remise Kbis. Tu as une très bonne remise si tu as un Kbis et que tu mets le véhicule à ton nom, et tu as une remise encore meilleure si tu mets le véhicule au nom de ta société.

Je peux envoyer les devis en MP.

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il y a 30 minutes, LUDO85 a dit :

J'ai un devis de chez Hyundai pour une Ioniq 28 avec remise Kbis. Tu as une très bonne remise si tu as un Kbis et que tu mets le véhicule à ton nom, et tu as une remise encore meilleure si tu mets le véhicule au nom de ta société.

Je peux envoyer les devis en MP.

Ah oui je suis intéressé pour le devis mais pas au nom de la société, j'ai seulement une SCI (le commercial m'a indiqué que c'était suffisant). En tout cas c'est sympa, merci ;)

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il y a 14 minutes, [email protected] a dit :

Je confirme, une très grosse remise juste sur présentation du kbis de mon épouse.-17% lors de l'achat de notre PHEV

dommage qu'il n'y ait pas de version break, j'ai une SCI et ma femme est à son compte.

Avec un break et une belle remise ça devenait très intéressant.

 

Cdlt

 

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C'est clair, surtout que le coffret de la ioniq est relativement petit et pas de coffre de toit possible. 

On a 1 seul enfant c'est impec pour les grand trajets, à 2 cela sera plus sport 

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Je compare facilement la prius 2 à la ioniq en ce qui concerne le coffre. Pour l'habitabilité, la prius 2 offre plus de place aux passagers arrières (au niveau des jambes).

Le coffre n'est donc  pas si petit, et je le trouve même bien conçu; j'ai fais la Corse avec ma Prius 2 avec à l'époque ma femme et 2 filles de 12 et 10 ans; ça le fait ! Il suffit de s'organiser.

De toutes façons, la nature a horreur du vide; quelque soit le volume du coffre d'un véhicule, il sera toujours plein à craquer pour partir en vacances...

Modifié par LUDO85

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La taille du coffre est LE point sur lequel la Ioniq me fait hésiter. Son format est trompeur, il paraît plus grand qu'il n'est.

Je suis dans la même situation que toi [email protected], 1 seul enfant pour l'instant mais si un deuxième arrive ça se complique.

D'autant que je viens de voir qu'un mandataire bien connu propose déjà la Corsa-e (50kWh / charge DC 100kW + AC 11kW) dès 21000€; bien équipée. Avec 309L de coffre contre 350L pour la Ioniq, si en plus elle peut recevoir un coffre de toit (je ne trouve pas l'info), ça fait réfléchir.

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