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PIFOUKIA

VIRTA mange les bornes LIDL qui étaient gratuites :-(

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Non, les 20 minutes sont en plus des courses. Donc, c'est bien du temps perdu.

La rare occasion où j'ai accès à une borne gratuite, et où, selon toi, je suis "débile" de ne pas en profiter, c'est une borne 7kW, où il faut aller chercher un badge à l'accueil (et faire la queue), revenir à la voiture, sortir le câble. Et même chose en sens inverse à la fin (ranger le câble - mouillé-, retourner à l’accueil ramener le badge, revenir à la voiture). Sans compter la double infraction si tu ne déplaces pas 2 fois la voiture.

Pour dans le meilleur des cas, récuperer 4kWh en 40 minutes de courses, cas extrême. Généralement moins.

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Non, les 20 minutes sont en plus des courses. Donc, c'est bien du temps perdu.
La rare occasion où j'ai accès à une borne gratuite, et où, selon toi, je suis "débile" de ne pas en profiter, c'est une borne 7kW, où il faut aller chercher un badge à l'accueil (et faire la queue), revenir à la voiture, sortir le câble. Et même chose en sens inverse à la fin (ranger le câble - mouillé-, retourner à l’accueil ramener le badge, revenir à la voiture). Sans compter la double infraction si tu ne déplaces pas 2 fois la voiture.
Pour dans le meilleur des cas, récuperer 4kWh en 40 minutes de courses, cas extrême. Généralement moins.
Effectivement rien a voir.
A Lidl t'as juste à brancher, et c'est souvent entre 20 et 30 kW, parfois 50. Donc le ratio gain / pratique est bien plus élevé

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Faut il encore que la place de recharge soit libre.

Chaque fois que je passe devant le lidl local (sans même faire les courses - les bornes sont visibles depuis la route qui longe le parking), elles sont toujours occupés par des VT.

Mais ça, c'est un autre problème.

 

PS : nous faisons essentiellement les courses en drive, et chez les petits locaux pour les produits frais.... donc les recharges gratuites (pour gagner 1€) en supermarché, c'est loin d'être primordial.

 

 

Modifié par [email protected]

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Il y a 3 heures, zadene a dit :

Non, les 20 minutes sont en plus des courses. Donc, c'est bien du temps perdu.

La rare occasion où j'ai accès à une borne gratuite, et où, selon toi, je suis "débile" de ne pas en profiter, c'est une borne 7kW, où il faut aller chercher un badge à l'accueil (et faire la queue), revenir à la voiture, sortir le câble. Et même chose en sens inverse à la fin (ranger le câble - mouillé-, retourner à l’accueil ramener le badge, revenir à la voiture). Sans compter la double infraction si tu ne déplaces pas 2 fois la voiture.

Pour dans le meilleur des cas, récuperer 4kWh en 40 minutes de courses, cas extrême. Généralement moins.

je suis tout à fait d'accord avec toi, il y avait un magasin bio pas très loin du Auchan de chez moi avec une prise 220 volts installée à l'époque par Toyota pour les hybrides rechargeables mais à chaque fois il fallait aller dans le magasin demander le badge une fois que la caissière avait terminé d'encaisser le client puis ressortir pour déclencher la charge et fermer la trappe de verrouillage de câble puis ramener le badge car il y avait une deuxième borne susceptible d'être déclenchée par un autre client et pareil pour débrancher le câble à la fin de la charge et si malheureusement on était parti faire des courses dans Auchan et qu'on venait après 19h le magasin bio était fermé ce qui bloquait le câble donc aucun intérêt lorsque l'on n'est pas soi-même en possession d'un badge pour être autonome ou alors d'avoir une borne gratuite comme Lidl pour l'instant encore.

 

Ceci dit je suis en train d'exciter tout le monde avec mes scandaleuses recharge gratuites mais depuis juin dernier j'ai revendu mon Kona électrique 39kwh et ma Peugeot iOn puisque j'étais en chômage partiel et maintenant en chômage total chez pôle emploi. Je n'ai donc plus ce problème de recharge puisque je roule en voiture essence et je continue de faire mes courses à Lidl quand même mais cette fois-ci pour les produits 😁

 

Et concernant la subtile remarque de se faire livrer, c'est effectivement une bonne alternative car dans ce cas on peut même revendre la voiture électrique qui n'a plus d'intérêt puisqu'on ne sort plus de chez soi 😋😁

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il y a 2 minutes, PIFOUKIA a dit :

Et concernant la subtile remarque de se faire livrer, c'est effectivement une bonne alternative car dans ce cas on peut même revendre la voiture électrique qui n'a plus d'intérêt puisqu'on ne sort plus de chez soi 😋😁

C'était bien sur de l'ironie ! Mais en même temps c'est simple si on y va plus, ils réfléchiront un jour à les remettre gratuites s'ils veulent rameuter du challand ! A l'instar des pompes à prix coutant, il y aura je l'espère des stations de recharge à prix coutant ;) au pire, au mieux gratuites ;)

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Lidl ? Dans ma région, c'est un peu la cata ! La seule borne rapide ( enfin, juste 20 kW en DC ), en panne depuis 2 ans. Oui, 2 ans. pendant quelques mois je me suis bougé pour leur faire remarquer, apparemment ils ne veulent pas qu'elle fonctionne... A Besançon, pareil, en panne depuis 1 an. Peut-être que du coup, ces bornes vont être réparées ?

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Bravo Lidl pour ses bornes mais par contre ils ne réparent pas les bornes HS, j'en connais en panne depuis plus d'un an (ça ne concerne pas les magasins m'a t on dit...)

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Il y a 2 heures, wolfgangamadeus a dit :

Lidl ? Dans ma région, c'est un peu la cata ! La seule borne rapide ( enfin, juste 20 kW en DC ), en panne depuis 2 ans. Oui, 2 ans. pendant quelques mois je me suis bougé pour leur faire remarquer, apparemment ils ne veulent pas qu'elle fonctionne... A Besançon, pareil, en panne depuis 1 an. Peut-être que du coup, ces bornes vont être réparées ?

J'ai déjà écrit pour des bornes en panne à Arpajon (91) au service client Lidl via internet, le magasin lui-même a d'autre chat a fouetter et les employés sont en permanence débordés et ne se sentent pas concernés. donc mail direct au service client ! mais il a fallu presque un an pour la réparer et maintenant les nouveaux Lidl qui poussent n'ont plus que des triphasé 22kw sans DC donc bof si on a pas une zoe ...

Modifié par PIFOUKIA

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il y a 3 minutes, PIFOUKIA a dit :

maintenant les nouveaux Lidl qui poussent n'ont plus que des triphasé 22kw sans DC donc bof si on a pas une zoe ...

Celui qu'ils ont construit il y a 3 ou 4 ans dans ma commune n'a aucune borne.

 

Il parait que le prochain aura 10% de places réservées aux VE (je ne sais pas si ça veut dire 10% de places équipées de prises...).

 

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franchement, même s'ils mettent des 7kw a chaque place, vu le peu qu'on recupère en 20 à 30min de courses, aucun interet. ou alors il faut laisser la voiture ventouser toute la journée ...

 

Mon Lidl est à 7km de chez moi donc 14km A/R avec une conso moyenne chauffage et tout ça de 18kw/100km ca fait une conso de 2.5kW pour aller faire ses courses. avec une borne 7kw il faut 25 min pour amortir le déplacement. donc a moins de ventouser on ne gagne rien en autonomie avec les nouvelles bornes 22kw et s'ils mettent juste des green-up à chaque place alors c'est pire  !

Modifié par PIFOUKIA

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Les nouvelles sont en 22 soit 11 sur kona. Celui que je fréquente est au milieu d'une zone avec un super U un Mr bricolage un foire fouille un bio... et j'en oublie. Donc il y a de quoi faire des courses. En plus il y a 4 prises vae au parking vélos 👍

Modifié par chgros1

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Il y a 8 heures, PIFOUKIA a dit :

Je l'aurai fait si ça avait été le cas ! Il faudrait être débile pour ne pas recharger sa voiture gratuitement les rares fois ou on en a l'occasion 🤨 Libre a chacun de dépenser son argent dans de l'électricité, moi je préfère acheter a manger avec et franchement n'ayant pas de preference entre une enseigne ou une autre, mon choix s'est porté sur une enseigne qui mettait en valeur l'électromobilisme 😎 

 

Je dois être débile : quand je vais à Décathlon, Leroy-Merlin, Lidl, Leclerc près de chez moi, je me gare, je fais mes courses, et je rentre chez moi.

Je préfère faire des longues charges payantes chez moi, tranquille, la nuit, qu'essayer de gratter quelques centimes à chaque fois que je vais faire mes courses.

 

C'est juste une question de choix. Ca serait sympa de faire preuve d'un peu d'ouverture d'esprit plutôt que de juger ceux qui ne font pas les mêmes choix que toi 😉

Modifié par jphilippe

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Si personne n'utilise les bornes elles seront démontées. 

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Je pense qu'un magasin qui a investi dans un matériel de recharge pour ses clients sera heureux de constater qu'il ne l'a pas fait pour rien, mais si les clients boycottent les bornes que vont-ils en penser ?

 

Je comprends bien que rien n'empêche de faire ses courses sans se charger gratuitement, mais se forcer à ne pas recharger alors que c'est gracieusement mis à disposition et que ça prend à peine une minute pour sortir un câble et brancher deux prises, je ne comprends pas le principe.

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Quelqu'un a parlé de boycott sur ce fil ?

Je dis simplement que je ne recharge pas sur les bornes de supermarché. Et je n'ai pas besoin de me "forcer" à ne pas recharger.

Je constate qu'il y a de plus en plus de véhicules qui rechargent en supermarché, tant mieux pour eux, tant mieux pour les supermarchés qui voient leurs équipements utilisés.

Je ne vois pas en quoi cela pose problème qu'il y ait des propriétaires de VE qui choisissent de ne pas sortir leur câble dès qu'ils s'arrêtent à proximité d'une borne gratuite.

 

Pour expliquer le "principe", je ferais le parallèle avec mon smartphone. En journée, je ne charge jamais mon smartphone si j'ai suffisamment de batterie pour tenir jusqu'au soir, alors que je croise souvent des prises de courant disponibles sur lesquelles je pourrais recharger de quelques % voire en totalité. Et bien c'est pareil pour ma voiture : sauf exception, je la recharge quand elle est en dessous de 30 %, chez moi, la nuit. Voilà, ce n'est pas vraiment un "principe", je dirais plutôt que c'est le mode de fonctionnement qui me convient. 😀

Modifié par jphilippe

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Il y a 14 heures, PIFOUKIA a dit :

Je pense qu'un magasin qui a investi dans un matériel de recharge pour ses clients sera heureux de constater qu'il ne l'a pas fait pour rien, mais si les clients boycottent les bornes que vont-ils en penser ?

 

Je comprends bien que rien n'empêche de faire ses courses sans se charger gratuitement, mais se forcer à ne pas recharger alors que c'est gracieusement mis à disposition et que ça prend à peine une minute pour sortir un câble et brancher deux prises, je ne comprends pas le principe.

Personne ne boycotte ou se force à ne pas le faire.

On le fait quand c'est pertinent.

Pour le cas que j'ai présenté, c'est bien le magasin qui a pondu une usine à gaz de 20 minutes pour s'y connecter, sur une borne non dispo le weekend donc qui ne participe pas au maillage des bornes et à l'essor du VE, et qui bloquent l’accès aux places VE quand ils doivent neutraliser une partie du parking pour une manifestation promotionnelle quelconque.

Ils ne l'ont pas fait pour servir le client, ils l'ont fait pour leur image verte. Qu'ils assument.

 

Je dois être débile une deuxième fois, parce que même sans l'usine à gaz de la connexion de CE supermarché, je ne sais pas sortir un câble, brancher 2 prises, puis débrancher 2 prises et ranger un câble en une minute. Sans parler ouverture de trappe et dérogation programmation.

 

Après, oui, j'ai personnellement la chance de ne pas être à 2* 0.65€ près par mois.

Si j'étais plus dans la galère, peut-être que je passerais 2 *20 minutes par mois pour gagner 1.30€. Mais j'ai d'autres pistes d'économies pour moins de temps.

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Il y a 14 heures, PIFOUKIA a dit :

Je comprends bien que rien n'empêche de faire ses courses sans se charger gratuitement, mais se forcer à ne pas recharger alors que c'est gracieusement mis à disposition et que ça prend à peine une minute pour sortir un câble et brancher deux prises, je ne comprends pas le principe.

J'étais assez d'accord avec toi, mais à plusieurs occasions j'ai été déçu par des bornes non fonctionnelles.

 

Alors je me gare à l'autre bout du parking près de la borne, 1 minute pour sortir pour sortir le câble et le brancher, 3 minutes à essayer de démarrer la charge, 1 minute pour ranger le câble, 3 minutes d'attente à l'accueil pour signaler le problème et entendre "Oui, on est au courant, on s'en occupe..." et 8 jours plus tard, la charge ne fonctionne toujours pas... eh bien la semaine d'après, on se gare à côté de la porte et on ne va même plus voir si la borne est en état ou pas.

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je suis tout à fait d'accord avec toutes vos remarques, l'exemple dans mon cas c'est une recharge à Lidl avec une borne 20 kilowatts et il n'y a pas de temps d'attente puisque la borne est accessible immédiatement.

 

effectivement au cas par cas on tombe sur des bornes en panne, des bornes faible puissance qui ne valent même pas le coup de se brancher ou des démarches à n'en plus finir pour réussir à les déclencher et là même moi je n'irai pas me fatiguer à me recharger dessus.

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Ah bah finalement, on est d'accord?

Ce n'est donc pas si débile de ne pas systématiquement profiter d'une recharge sous prétexte qu'elle est gratuite?

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Bonjour,

 

Au Lidl de Chilly Mazarin dans le 91, toutes les bornes étais HS aujourd'hui (et il y en à 10 !).

J'appel le N° de Virta sur une borne qui me dit qu'il arrête le contrat avec Lidl pour la gestion des bornes...

J’espère que les bornes seront vites réactivées.

Gratuites ou payantes, ces bornes sont indispensable pour les personne qui font le choix de l'électrique et qui habite en appartement.

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Le 14/05/2021 à 22:03, Zdri a dit :

Bonjour,

 

Au Lidl de Chilly Mazarin dans le 91, toutes les bornes étais HS aujourd'hui (et il y en à 10 !).

J'appel le N° de Virta sur une borne qui me dit qu'il arrête le contrat avec Lidl pour la gestion des bornes...

J’espère que les bornes seront vites réactivées.

Gratuites ou payantes, ces bornes sont indispensable pour les personne qui font le choix de l'électrique et qui habite en appartement.

10 bornes au lidl de chily mais c'est énorme !! 

C est sur utile pour des personnes qui habitent en appartement. Mais n'oublions pas que ces bornes sont pour les usagers du lidl car nombreux sont ceux à l'oublier et à trop en profiter. 

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Le 16/05/2021 à 00:24, guiguithos a dit :

10 bornes au lidl de chily mais c'est énorme !!

C'est top oui ! en AC 11kW ?

Franchement, je n'ai jamais compris pourquoi certains magasins s'acharnent à installer une borne unique Triple 50kW.

Mettre 10 bornes AC 3-11kW est bien plus utile sensé car:

1) meme cout d'achat pour 10 bornes AC qu'une seule borne DC

2) c'est prêt pour l'avenir, avec une multiplication des EV

3) cela incite plus de clients à venir prendre leur temps pour faire leurs courses, spécialement les gens en ville n'ayant pas de garage.

4) cela évite la congestion, et le blocage etc...

5) cela évite le stress des utilisateurs

6) cela limite les "rechargeurs opportunistes", et permet de simplifier en laissant l'accès ouvert et gratuit <- plus de succès des bornes, donc, par extension logique, du magasin.

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