il y a 12 minutes, Kuchi a dit :

Cela veut dire qu'en dehors des Bornes Ionity, on ne peut charger que 7kW max sur les bornes autoroutes, villes, grande surface (ikea, Lidle)...???

7kW sur les bornes rapides ? ?

C'est  ce que je demandes car c'est ce que j'ai compris des dires d'Agfa

C'est  ce que je demandes car c'est ce que j'ai compris des dires d'Agfa

7,7kw c’est sur les bornes en AC (type2, limitation e-niro). Sur les bornes en DC (ComboCCS) c’est 77kw maxi

 

Seule certaines VE peuvent charger à plus de 7,7kw sur AC, car elles ont un transfo qui prend le triphasé (7,7kw x 3 = 22kw)

Avec le niro, je compte charger sur un parking en journée en AC type 2 à 3,7kw à 80% tous les jours. Je voudrais ensuite la charger chez moi le soir en AC cro à 2,7kw à 60% voir ne pas la charger mais pouvoir la brancher juste pour le conditionnement. 

Quelle programmation pourrais je faire sur le niro ? Merci

il y a 17 minutes, Kuchi a dit :

Cela veut dire qu'en dehors des Bornes Ionity, on ne peut charger que 7kW max sur les bornes autoroutes, villes, grande surface (ikea, Lidle)...???

non, tu recharges en combo CCS à 50kWh heureusement

 

il y a 22 minutes, Tethys a dit :

C'est super long je trouve ?

Une journée de voiture pour faire 560km,  ça ne me donne vraiment pas envie de le faire en VE …

Mais tu t’arrêtes pas pour faire ce trajet en thermique? Parce qu'une pause repas calé sur une pause charge et c'est déjà beaucoup moins de temps de perdue

il y a 3 minutes, fabala a dit :

non, tu recharges en combo CCS à 50kWh heureusement

 

Mais tu t’arrêtes pas pour faire ce trajet en thermique? Parce qu'une pause repas calé sur une pause charge et c'est déjà beaucoup moins de temps de perdue

Et non je fais les 5H d'un coup ! 

Bon maintenant avec un chien je serais obligée de faire une pause à mi parcours mais pas plus de 15 min !

J'étais comme ça aussi... puis je me suis aperçue qu'avec des pauses (des vrais pas la pause pipi) le trajet parait moins long en fait, du coup ça me dérange pas de m’arrêter, mais je pars pas pour 3/4 jours sur ces distances, plutôt une semaine.

Après il doit y avoir un bug quelque part … Il me fait faire deux chargements de 1H pour 650 km sachant que je pars avec la batterie à 100%.

il y a 1 minute, fabala a dit :

J'étais comme ça aussi... puis je me suis aperçue qu'avec des pauses (des vrais pas la pause pipi) le trajet parait moins long en fait, du coup ça me dérange pas de m’arrêter, mais je pars pas pour 3/4 jours sur ces distances, plutôt une semaine.

Oui c'est la contrainte, on ne part jamais plus que quelques jours donc on essaye de perdre le moins de temps possible en route ??

il y a 4 minutes, Tethys a dit :

Après il doit y avoir un bug quelque part … Il me fait faire deux chargements de 1H pour 650 km sachant que je pars avec la batterie à 100%.

Non, je ferais quelque chose dans le genre aussi, par sécurité ?

il y a 15 minutes, fabala a dit :

non, tu recharges en combo CCS à 50kWh heureusement

Et 50 kWh maxi si tout va bien de tous les côtés (borne, réseau, abonnement, VE, raccordement...)..

il y a 3 minutes, fabala a dit :

Non, je ferais quelque chose dans le genre aussi, par sécurité ?

Mais normalement en roulant à 110km/h je dois faire 300 km ?

A 300km une recharge de 1h et je dois pouvoir finir mes 250 km ?

Ou deux recharges de 30 min à 200 et 400km ça doit passer aussi ?

 

Heureusement qu'on a un VT (petit) mais sur des courts séjours, pour le moment ça reste le plus adapté pour nous si on veut profiter d'avantage de la famille que des aires de rechargement ?

 

 

Il y a 2 heures, rodge a dit :

tu peux aller essayer mon niro, c'est le vehicule de demo de la concession de ramonville

NE LE CASSE PAS ALORS !! ou il sera venère !! ?

il y a 11 minutes, bigblue31 a dit :

NE LE CASSE PAS ALORS !! ou il sera venère !! ?

je suis quand meme passé a la concession a coté de chez moi fin octobre pour commander, je n'ai toujours pas été recontacté pour essayer leur vehicule de demo ... et j'ai relancé fin novembre 

j'irai en juin pour faire poser l'attelage, ou alors je vais demander de la poser avant la livraison

il y a 52 minutes, Tethys a dit :

Mais normalement en roulant à 110km/h je dois faire 300 km ?

A 300km une recharge de 1h et je dois pouvoir finir mes 250 km ?

Ou deux recharges de 30 min à 200 et 400km ça doit passer aussi ?

 

Heureusement qu'on a un VT (petit) mais sur des courts séjours, pour le moment ça reste le plus adapté pour nous si on veut profiter d'avantage de la famille que des aires de rechargement ?

 

 

Oui mais si tu fais 300km avant d arriver à la borne, que celle-ci  disfonctionne, qu il te reste 30/40km d autonomie mais que la suivante est à 65km?

Vaut mieux charger vers 250km en ayant une borne de secours après et remettre juste un petit complément à 400km (puis c est moins long car charge plus puissante sous les 80%)

 

Enfin c est mon expérience ?

il y a 46 minutes, fabala a dit :

Oui mais si tu fais 300km avant d arriver à la borne, que celle-ci  disfonctionne, qu il te reste 30/40km d autonomie mais que la suivante est à 65km?

Vaut mieux charger vers 250km en ayant une borne de secours après et remettre juste un petit complément à 400km (puis c est moins long car charge plus puissante sous les 80%)

 

Enfin c est mon expérience ?

Faudra que je choisisse mon jour ! Avec le vent dans le dos, ça devrait passer ?

Mais oui je crois que deux pauses ça sera obligatoire … Sinon je fais déménager la famille plus près de chez moi ?

Modifié février 6, 20197 a par Invité

Tiens, je me demandais si les rétros changeait de position quand on passait la marche arrière ? Je pensais que c'était forcément le cas mais j'ai vu que ce n'était pas le cas sur les modèles VT du Niro ?

il y a 1 minute, Kuchi a dit :

Tiens, je me demandais si les rétros changeait de position quand on passait la marche arrière ? Je pensais que c'était forcément le cas mais j'ai vu que ce n'était pas le cas sur les modèles VT du Niro ?

Non.

il y a 3 minutes, Kuchi a dit :

Tiens, je me demandais si les rétros changeait de position quand on passait la marche arrière ? Je pensais que c'était forcément le cas mais j'ai vu que ce n'était pas le cas sur les modèles VT du Niro ?

Qu'est ce que tu entends par changer de position ? Si c'est ce replier faudra m'expliquer comment tu fais un créneau 

Il entend se baisser et non ils ne se baissent pas

il y a 1 minute, fabala a dit :

Il entend se baisser et non ils ne se baissent pas

J'ai du zapper quelque chose, c'est quoi l’intérêt de baisser les rétros ? 

si si , ils se baissent lors d'un créneau .... mais manuellement. ok je sors aieuuuuuh pas la tète !!! ?

Modifié février 6, 20197 a par Mac_Gyver

La vitre se baisse légèrement, généralement la droite, ce qui permet de bien voir le trottoir pendant un créneau et donc d'épargner la jante et de se placer pile-poil pour laisser la place du balais du cantonnier

Faudra que je choisisse mon jour ! Avec le vent dans le dos, ça devrait passer [emoji28]
Mais oui je crois que deux pauses ça sera obligatoire … Sinon je fais déménager la famille plus près de chez moi [emoji56]

J’ai prévu ce mois ci un trajet de plus de 900km quasi exclusivement sur autoroute 5 charges rapides sur un seul WE (vendredi soir au dimanche soir)
2 charges a l’aller, le soir chez mon hôte je ne chargerai pas beaucoup, et donc 3 au retour sachant que sur les rapides je ne serrais pas à 100% en fin de charge ça fait en gros tous les 200km avec marge sécu (il y a du dénivelé aussi et 300km étant avec à 100% de batterie ce qui n’arrivera qu’une seule fois au moment du départ de la maison)

il y a 2 minutes, rjulie95 a dit :

J'ai du zapper quelque chose, c'est quoi l’intérêt de baisser les rétros ? 

Je l'ai actuellement et du coup en cas de marche arrière pour stationner c'est réglé pour voir le trottoir et ne pas le toucher pour ne pas abimer les jantes ?