Le 21/05/2023 à 13:11, jce68 a dit :

@C40manu60je pense que oui, il n'y a que la direction qui est réglable sur 2 positions.

Oui, c'est bien ça, je viens de corriger mon message qui n'était pas forcément clair.

Ma femme est retournée chez Volvo, ils ont trouvé un soucis d’équilibrage…

Le problème n’est cependant pas complètement résolu selon ma femme.
Je me demandais, au delà de 110km/h, les vibrations sont-elles toujours présentes ?

Sinon une explication serait l’absence de vibration des VE à basse vitesse ? Comparez avec une thermique et vous remarquerez que le volant vibre en permanence. Et à haute vitesse on ne les ressent pas plus. 

Je pense à ça car je n’avais pas remarqué ces vibrations avant que ma femme ne m’en parle, mais je roule en électrique depuis 4 ans… Et des vibrations il y en a aussi sur la mienne à l’accélération et à haute vitesse.

 

Par contre on lui a prêter une XC40 P8 pour comparer, et grosse déception. Qu’est ce qu’elle est lourde par rapport à notre C40 P6.

Et j’ai fait quelques accélérations pied au plancher pour tester la bête, et il y avait des bruits de claquements très étranges…

Et d’ailleurs, elle vibrait aussi à 100km/h !!

Le 25/05/2023 à 15:49, Matelo35 a dit :

Ma femme est retournée chez Volvo, ils ont trouvé un soucis d’équilibrage…

Le problème n’est cependant pas complètement résolu selon ma femme.
Je me demandais, au delà de 110km/h, les vibrations sont-elles toujours présentes ?

Sinon une explication serait l’absence de vibration des VE à basse vitesse ? Comparez avec une thermique et vous remarquerez que le volant vibre en permanence. Et à haute vitesse on ne les ressent pas plus. 

Je pense à ça car je n’avais pas remarqué ces vibrations avant que ma femme ne m’en parle, mais je roule en électrique depuis 4 ans… Et des vibrations il y en a aussi sur la mienne à l’accélération et à haute vitesse.

 

J'ai par ailleurs une BMW i3 et j'utilise des Zoé dans le cadre de mon travail, je n'ai jamais ressenti les vibrations que je ressens sur le XC40. Je ne pense pas que ça soit lié aux VE.

J'ai un XC40 P8 depuis octobre 2021 et aucune vibration ou bruit dans mon véhicule !

Idem, c40 P8 décembre 2021 ni vibration ni bruit, hormis celui des pneus 4 saisons.. 

Modifié mai 25, 20233 a par Rob05

Le 25/05/2023 à 15:49, Matelo35 a dit :

Ma femme est retournée chez Volvo, ils ont trouvé un soucis d’équilibrage…

Le problème n’est cependant pas complètement résolu selon ma femme.
Je me demandais, au delà de 110km/h, les vibrations sont-elles toujours présentes ?

Sinon une explication serait l’absence de vibration des VE à basse vitesse ? Comparez avec une thermique et vous remarquerez que le volant vibre en permanence. Et à haute vitesse on ne les ressent pas plus. 

Je pense à ça car je n’avais pas remarqué ces vibrations avant que ma femme ne m’en parle, mais je roule en électrique depuis 4 ans… Et des vibrations il y en a aussi sur la mienne à l’accélération et à haute vitesse.

 

@matelo35 Peux-tu me dire si Volvo a pris en charge l'équilibrage ? Au delà de 110 km/h les vibrations disparaissent chez moi.

Pour ma part, je vais prendre rendez-vous fissa chez Volvo car j'ai constaté que les deux pneus avant étaient morts à 20 000 km car usés au témoin à l'intérieur des deux pneus...alors qu'ils sont nickels à l'extérieur. Ce qui pourrait expliquer les vibrations dont je me plains depuis le début. C'est surement un problème de carrossage des suspensions, en tout cas je ne compte pas prendre à ma charge le changement des pneus. je vous tiendrais au courant.

 

Mais j'encourage ceux qui ont des vibrations à vérifier l'usure intérieure des pneumatiques.

J'essaie de faire des photos mais ça donne pas bien alors qu'avec le doigt c'est presque lisse au toucher.

 

Avez-vous vérifié la pression des pneus ? Une usure sur l'intérieur du pneu me fait penser à un surgonflage.

 

Non les pressions sont correctes. Je me suis peut être mal exprimé en parlant de l'intérieur du pneu. il ne s'agit pas de la bande de roulement qui est nickel mais le bord intérieur qui est usé (comme celui en rouge dans ton schéma du sous-gonflage). Il y a vraiment un défaut dans la géométrie de mon train avant.

J'ai déjà eu un problème comme ça sur une Laguna (vibrations et usure sur l'extérieur d'un pneu) le problème venait d'une rotule défectueuse qui avait pris du jeu (problème très courant sur ces modèles)

Bonjour à tous,

je viens de récupérer mon XC40 P6 et j'ai également constaté une très légère vibration entre 90 et 100. Je penche pour le type de pneus mais suis pas spécialiste.

Le 20/05/2023 à 23:20, Matelo35 a dit :

Bonjour. 
Nous rencontrons le même soucis, à 100-110km/h, surtout en montée.
Je ne l’avais pas remarqué sur trajets courts mais sur longs trajets c’est bien perceptible. On a tous des voitures neuves, est ce que ça va s’arranger avec le temps ? 
Je n’y connais rien et ne sait pas s’il y a un lien, mais le comportement de l’antipatinage sur les accélération franches est bizarre, la voiture broute carrément comme si elle ne tolérait aucun dérapage. J’ai déjà conduit des thermiques traction avec la même puissance et je n’ai jamais ressenti ça…

On va le signaler au concessionnaire aussi. 

J'ai remarqué la même chose pour les accélérations fortes, et je suis à peu près sûr de ne pas avoir eu ce phénomène sur le modèle d'essai. Et il me semble que ça ne le faisait pas sur la mienne juste après la livraison.

Je vais aussi en parler au concessionnaire, mais mon expérience avec eux n'est pas formidable, donc j'essaie de trouver un concessionnaire un peu plus soucieux de ses clients pour en parler.

Bon, le diagnostic vient de tomber pour moi. Enorme écart de carrossage de l'avant gauche pour ma voiture, qui dépasse les tolérances et ne peut pas être réparé sans investiguer plus en amont la cause. Mon CC va reprendre la voiture dans dix jours après avoir eu les services de Volvo pour voir s'il-y-a une note technique en cours dessus. Je vous tiens au courant.

Tout s'explique.

Depuis combien de temps avais tu constaté ce problème de vibrations ???

Depuis le premier jour. Ces vibrations n'étaient pas très marquées.

Mais comme je découvrais à la fois une nouvelle voiture, les chaines cinématiques de l'électrique, des pneumatiques M+S que je n'avais jamais eu avant je pensais qu'il s'agissait peut-être d'un rodage à faire et d'une habitude à prendre, ou du réglage de la sensibilité du volant en fonction du revêtement.

Après, mon post date de mi-novembre, soit un mois après la réception du véhicule, car j'avais quand même un doute grandissant mais il a fallu que je découvre l'usure prématurée des pneumatiques pour me bouger le popotin et aller faire mesurer. Dont acte.

Je suis content d'avoir enfin un diagnostic, maintenant, j'attends le traitement ad hoc.

 

J'espère que cela servira à d'autres car vous êtes plusieurs à avoir ressenti le même phénomène.

Est ce que la prise en charge avance ? Car je constate aussi une usure des pneus seulement à 6000 km.

Bonjour á tous, 

Bon....

J´ai attendu d´avoir vos commentaires et vos expériences et je réponds enfin après avoir lu tout et n´importe quoi...

Les vibrations sont un grave problème de conception que Volvo a été obligé d´avouer, suite aux réclamations virulentes de client tel que moi et suite á l´incapacité des concessions de trouver une solution.

Ce problème est connu depuis 2019, mais totalement dénigré par Volvo et les véhicules continuent malgré tout d´être commercialisés dans l´état, ce qui est totalement malhonnête. 

Bien entendu, ces vibrations ont des graves dommages collatéraux ( usure prématurée des pneus, direction, ...) mais bien entendu, Volvo prétend qu´il n´y a pas de lien de causes á effets, ... 

Personnellement Volvo France me promet depuis Octobre 2022 ( véhicule acheté en Septembre 2022) de trouver une solution pour réparer le véhicule, mais rien ne se fait. 

J´ai donc entamé une procédure de contentieux contre Volvo France, après plusieurs courriers de mises en demeure.  

La concession propose un dernier pourparlers á l´amiable et voudrait m´échanger mon XC40 contre un Ex30 neuf, lorsque celui-ci sera commercialisé. 

Personnellement, compte tenu de l´attitude, je ne sais pas si je vais accepter...  

Quoi qu´il en soit, c´est un scandale que je compte bien dévoiler au grand jour. 

Si vous êtes dans mon cas n´hésitez pas á en parler á votre concessionnaire. Certains prétendent n´avoir jamais entendu parler de ce sujet, mais une note de Service est bel et bien passée…

Le problème concerne donc tous les XC40 quelle que soit la motorisation ?

Modifié juin 7, 20232 a par C40manu60

"Un problème connu depuis 2019" Donc sans lien particulier avec les seuls modèles électriques de la gamme VOLVO.

Ce serait donc lié à la gamme XC40 dans son ensemble (toutes motorisations confondus)???

Dans la mesure où tous les possesseurs de ce forum dédié ne ressentent pas le problème, ce serait de plus aléatoire ?

Maintenant les causes du problème pourraient être multiples.

Ce sera bien d'en apprendre plus quand les remèdes auront été mis en place sur les véhicules concernés.

Je vais aussi être vigilant sur le contrôle d'usure des pneumatiques.

La  seule remarque que j'avais faite en concession après une seule et unique visite depuis la livraison, était sur le fait que le volant n'était pas exactement dans l'axe sur route droite (écart très faible à gauche entre 1 et 3 degrés à vue d'oeil). Après 10000 km il m'a semblé que le défaut était un peu moins marqué ??? Peut-être aussi dû à l'usure des pneumatiques ??? A noter que le défaut que j'avais constaté avait été contrôlé au niveau du point milieu de la direction recalibré sans que cela ne change rien !!! Il y a donc une trace d'intervention dans le dossier véhicule faite dans les 10 jours suivant la livraison.

Il s´agit uniquement des véhicules électriques, le Premier XC40 Recharge étant sorti en Avril 2019.

S'il s'agit donc bien des XC40 100% électrique alors ils ne sont pas tous concernés. On est nombreux à ne pas ressentir de vibrations quelle que soit la vitesse. Bizarre bizarre tout ça.........

Merci @Guillaume terville d'apporter de l'eau à mon moulin. Je prendrai contact avec toi par mp si tu en es d'accord.

J'espère surtout que cela va se solutionner pour toi.

Pour l'instant, la cc va reprendre le véhicule dans quinze jours pour plus d'examen, à ce stage, ils se contentent surtout de me demander s'il le véhicule n'a pas été accidenté mais comme je me suis plaint dès le lendemain de la livraison des vibrations auprès de mon cc et que j'y suis retourné avec ma voiture, cet argument ne tient pas.

Je ne comprends pas le sens de l'échange avec un EX30 ? tu as un XC40 t'as pas envie d'avoir plus petit.

 

Dans le doute, j'encouragerais tous les membres du forum à jeter un oeil à l'usure intérieure des pneus en braquant à fond à gauche puis à droite. L'usure inégale est parfois plus facile à détecter avec le doigt qu'avec l'oeil car il faut quand même atteindre un certain kilométrage pour que cela se voit. (en l'occurence 21000 pour moi).

 

Je pense que tous les XC40 présentent le défaut dans une certaine mesure. 

C´est pour ca que Volvo propose un EX30. 

Pas de soucis pour les mp. Je peux te faire passer les échanges de mails si tu veux : du grand délire.  

Le 07/06/2023 à 14:06, Guillaume terville a dit :

Je pense que tous les XC40 présentent le défaut dans une certaine mesure. 

...................

Ou pas ...............ou bien la mesure est si subtile qu'on est nombreux à ne pas ressentir de vibrations particulières entre 90 et 100 km/h.

Ceci ne retire rien au fait que pour certains confrontés au soucis c'est un vrai problème.

Mais ne généralisons pas.

Il me semble par ailleurs surprenant que VOLVO puisse proposer à tous les possesseurs de XC40 100% électrique dans le monde le remplacement de leur auto par un EX30 à finition équivalente. Là aussi le cas de Guillaume Terville est sans doute particulier.

Son arrivée récente sur le forum pour exposer son problème permettra sans doute d'en savoir bientôt plus.

Je lui souhaite de résoudre celui-ci au mieux de ses intérêts.