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Ventes de véhicules électrique en Europe

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Il y a 20 heures, yvanc a dit :

Ce qui est surprenant, c'est l'écart gigantesque entre les ventes de l'audi ETRON et la model X. Est-ce le chauvinisme des allemands ? Est-ce la faiblesse du réseau physique de ventes de TESLA ? Est-ce l'esthétique de la model X qui rebute ?  

La Model X est d'un esthétique singulier, elle a maintenant quelques années et sa réputation fiabilité mauvaise problèmes divers dont ceux de l'ouverture des portes "falcon".

Audi a sorti un produit qui donne une impression de qualité impressionnante.

Je souligne impression parce que le groupe VW n'a pas totalement abouti la mise au point de ses logiciels et je ne serais pas surpris qu'il y ait quelques bugs à l'avenir, à voir.

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La Model X est d'un esthétique singulier, elle a maintenant quelques années et sa réputation fiabilité mauvaise : problèmes divers dont ceux de l'ouverture des portes "falcon".
Audi a sorti un produit qui donne une impression de qualité impressionnante.
Je souligne impression parce que le groupe VW n'a pas totalement abouti la mise au point de ses logiciels et je ne serais pas surpris qu'il y ait quelques bugs à l'avenir, à voir.

La qualité (de finition...) Audi sur les VT n’est globalement plus à démontrer, et cela peut jouer en leur faveur sur les VE.

Après il faut voir aussi le prix à fonctionnalités équivalentes, nos amis allemands étant friands de listes d’options longues comme le bras (cf prix du Taycan par rapport à une TMS)

Reste enfin encore et toujours la problématique de charge sur long trajet, donc à voir les ventes sur la durée, il y a toujours un engouement à la sortie d’un nouveau modèle

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il y a 14 minutes, Yann- a dit :

Reste enfin encore et toujours la problématique de charge sur long trajet, donc à voir les ventes sur la durée, il y a toujours un engouement à la sortie d’un nouveau modèle

Il faut rappeler que l'audi e-tron n'est pas un nouveau modèle : elle est livrée depuis début 2019 et ses ventes, après des débuts hésitants, ne cessent de croître. Quand à la recharge, ce problème est principalement Français (ou plus exactement Europe du sud) : l'Europe du nord est relativement bien équipée avec plusieurs prestataires (ionity, fastned et autres nationaux)

Modifié par R2D2

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Chiffres d'aout noter une explosion des PHEV en aout, qui permet aux véhicules électrifiés de dépasser les 10 % de part de marché !)

 

Capture.PNG

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Chiffres de ventes en septembre : toujours portés par la progression des PHEV, les véhicules électrifiés ont représentés 12 % des ventes de voitures ! Ce qui, sur les 3 premiers trimestres, amène leur part de marché à 9 % (dont 5 % pour les VE). Toujours sur ces 3 premiers trimestres, parmi les 10 premiers, on retiendra les progressions spectaculaires par rapport à 2019 du e-niro (+146 %), de l' e-tron (+108 %), de la zoé (+85 %), de la toujours vaillante e-golf (+62 %), du kona electric (+54 %). A l'inverse baisse confirmée pour les TM3 (-10 %), les leafs (-12 %), la I3 (-40%). Et bien sur l'apparition des e-208 et de l'ID3, déjà sur le podium.

 

Chiffres septembre Europe.png

https://ev-sales.blogspot.com/

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Apparemment, aucun VE n'apparaît dans le top15 des ventes au mois d'octobre.

Source CCFA repris dans l'article Caradisiac : Lien

Même zoé, qui explose les compteurs depuis le début de l'année, se retrouve sous la 15eme place (tenue par la peugeot 5008 - 2933 exemplaires).

Après dommage que le classement ne distingue pas, pour un même modèle, les VT des VE 208, 2008....

Modifié par [email protected]

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Et oui, les mois de Septembre/Octobre vont quasiment être les 2 seuls mois "normaux" en 2020.

Et ca y est, en France, au mois d'Octobre 2020, il  s'est immatriculé plus de pHEV que de VE.

 

Modifié par oursgentil

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La TM3 reste sur le podium des véhicules les plus vendus en Suisse en cumul 2020.

Capture d’écran 2020-11-07 à 10.10.49.png

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Voici les chiffres de vente en Europe pour les 10 premiers mois de l'année. La zoé continue de survoler le classement (avec près de 95 % de progression sur 2019 !), la TM3 continue de reculer (- 11 %), la kona de progresser (+71 %), la e-tron s'envole (+108 %), idem pour le e-niro (+169 % !), la e-208 se vend bien mais sans plus pour sa première année alors que l' ID3 a fait une arrivée tonitruante ! Pour finir la leaf est le seul VE avec la TM3 à perdre à la fois des ventes sur 2019 et des parts de marché (- 13%)

 

Capture d’écran 2020-11-30 110222.png

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La e208 a le chargeur 11kW de série dans certains pays européens. Il n'y a que quelques semaines que cet équipement est enfin livrable.

Comme il y a eu énormément de retard sur la disponibilité de ce chargeur, pas étonnant que la e208 soit peu représentée chez certains de nos voisins.

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Chiffre de novembre : la zoé continue d'écraser le marché des VE, avec 2 fois plus de ventes que la TM3. Sur 12 mois glissants, la zoé double presque ses ventes par rapport à 2019 (83356 vs 45616) alors que les ventes de TM3 continuent de régresser de façon inquiétante (63086 vs 73120 : -14%). Derrière le kona confirme sa bonne santé (au niveau des ventes tout du moins), la e-208 est toujours à la peine, déjà rattrapée par l'ID3 qui ne compte pourtant que 4 mois de commercialisation. Et l'audi e-tron continue ses ventes régulières autour de 3500 unités mensuelles, ce qui la place dans les 5 meilleures ventes sur l'année ! Derrière la leaf continue sa descente aux enfers pendant que le e-niro stagne. A noter que les PHEV continuent leur spectaculaire progression (+ 217 %), rattrapant ainsi les VE...

 

nov 2020.png

Modifié par R2D2

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J’ironisais sur un autre fil du forum sur la culture trimestrielle des américains. Les chiffres de la M3 sont caricaturaux. Considérant à ce titre les multiples promotions de Tesla ces dernières semaines, je n’enterrerais pas trop vite la M3 pour 2020.
L’année prochaine sera peut-être plus ... contrastée.

Modifié par e-Picurien

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il y a 21 minutes, R2D2 a dit :

Chiffre de novembre : la zoé continue d'écraser le marché des VE, avec 2 fois plus de ventes que la TM3. Sur 12 mois glissants, la zoé double presque ses ventes par rapport à 2019 (83356 vs 45616) alors que les ventes de TM3 continuent de régresser de façon inquiétante (63086 vs 73120 : -14%). Derrière le kona confirme sa bonne santé (au niveau des ventes tout du moins), la e-208 est toujours à la peine, déjà rattrapée par l'ID3 qui ne compte pourtant que 4 mois de commercialisation. Et l'audi e-tron continue ses ventes régulières autour de 3500 unités mensuelles, ce qui la place dans les 5 meilleures ventes sur l'année ! Derrière la leaf continue sa descente aux enfers pendant que le e-niro stagne. A noter que les PHEV continuent leur spectaculaire progression (+ 217 %), rattrapant ainsi les VE...

 

nov 2020.png

"La Zoé écrase" t'y vas fort. Elle ne fait pas 50% du marché non plus. L

Zoé/TM3 : 83k/63k sur 11 mois çà fait pas 2 fois plus. Sur novembre oui. Sur décembre peut être, à voir, car Renault a fort remisé (sinon amendes CAFE). Mais Tesla aussi. Pas sur l'année

63k de TM3 sur 11 mois faut voir sur 12. -14% c'est pas non plus -50 ou -75%, surtout sur ce segment

 

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il y a 52 minutes, Enreflexion a dit :

"La Zoé écrase" t'y vas fort. Elle ne fait pas 50% du marché non plus. L

Zoé/TM3 : 83k/63k sur 11 mois çà fait pas 2 fois plus. Sur novembre oui. Sur décembre peut être, à voir, car Renault a fort remisé (sinon amendes CAFE). Mais Tesla aussi. Pas sur l'année

63k de TM3 sur 11 mois faut voir sur 12. -14% c'est pas non plus -50 ou -75%, surtout sur ce segment

 

Effectivement , certains y vont fort, et prennent leurs rêves pour des réalités..., mais bon on ne va pas leur en vouloir pour ce " tropisme franchouillard", doublé parfois, pour les plus militants,  d'un anti-américanisme primaire!

Où cela va être rigolo, c'est de voir la réaction de ces mêmes individus, lorsque la TMY made in Berlin  dépassera leur modèle préféré ...

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Donner des chiffres et les commenter, tel est mon objectif : en aucun cas un rêve... Plutôt que de publier sans cesse des messages désagréables ne pourriez vous tenter d'être un peu constructif, dans l'intérêt de ce forum ? Merci par avance !

 

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il y a une heure, Enreflexion a dit :

"La Zoé écrase" t'y vas fort. Elle ne fait pas 50% du marché non plus.

Désolé je me suis pris un instant pour un journaliste d' AP !   ;)

Blague à part qui aurait prédit en ce début d'année que la zoé allait survoler les ventes de VE en Europe ? Que le marché du VE allait (enfin !) décoller ? Et que dans un marché en expansion significative Tesla régresse ? Parce que si les ventes de TM3 sont en baisse partout sauf en Chine, on ne parle plus non plus des TMS ou TMX aux ventes anecdotiques, alors que l'audi e-tron se vend, et se vend bien...

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il y a 16 minutes, R2D2 a dit :

Blague à part qui aurait prédit en ce début d'année que la zoé allait survoler les ventes de VE en Europe ? Que le marché du VE allait (enfin !) décoller ? Et que dans un marché en expansion significative Tesla régresse ? Parce que si les ventes de TM3 sont en baisse partout sauf en Chine, on ne parle plus non plus des TMS ou TMX aux ventes anecdotiques, alors que l'audi e-tron se vend, et se vend bien...

Vu le niveau des aides publiques, subventions, primes aides, bonus pour les VE,  heureusement je dirai que le VE décolle ! ce serait un comble

Tesla faudra voir, en nombre progresser je pense, en part de marché diminuer oui vu que le marché a fortement augmenté.

TMS et TMX sont anciens, à renouveler. C'est prévu pour la  S. X remplacé par Model Y je pense, qui devrait séduire.

Et Zoé va devoir faire face à ID3 en 2021 en UE, et autres

Mais tant mieux pour Zoé, phase 3 améliorée, et vivement que Renault sorte autre chose de plus grand pour les familles

Modifié par Enreflexion

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On verra bien en effet, d'autant que cette année 2020 nous a bien prouvé que n'importe quoi pouvait arriver, pour le meilleur et pour le pire !

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Merci pour ce tableau.

Il est vrai que les deux premières voitures du classement sont loin devant les autres modèles.

On dirait que chaque catégorie a sa championne. 

Je m'étonne par contre du nombre d'immatriculation de la CORSA e . Il semble y avoir aucune immatriculation jusqu' en octobre (La mienne l'a été en juillet).

 ou peut être avez vous ajouté toutes les immat à partir d'octobre? Avez vous ajouter les Opel et vauxhall?

Sur cet article il faisait état de 400 immatriculation en septembre 

https://www.google.com/amp/s/www.automobile-propre.com/voiture-electrique-le-top-10-des-immatriculations-en-septembre/amp/

 

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Pour 2021 je vois bien l'ID 3, la Zoé toujours, les VE VAG (VW Skoda), la montée en puissance des coréennes et chinoises

Tesla moins, car

- la SR+ "de base" est devenue bien trop chère : 51k TTC actuellement hors bonus et options la 3 SR+ 2021, soit 48 mini bonus 3000 déduit (pour mémoire c'était plus accessible en 2019 42,6 avec bonus 6000 certes, soit 45,6 si on déduit que 3000, puis 46,6), elle a donc passé un cap psychologiquement impactant selon moi, arrivant trop près des 50k€, alors qu'avant sur les 45

- le Model Y est bien trop cher et grand, n'arriverait que mi 2021 au mieux

 

Mais je peux me tromper !

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Il y a 11 heures, jolindien a dit :

Je m'étonne par contre du nombre d'immatriculation de la CORSA e . Il semble y avoir aucune immatriculation jusqu' en octobre (La mienne l'a été en juillet).

Les immatriculations mensuelles ne sont pas prises en compte en dessous d'un certain nombre. Le total apparait uniquement quand le cumul devient suffisant pour figurer dans le tableau, et quelques correctifs sont apportés chaque mois sur les mois précédents pour que les cumuls soient toujours exacts. Je doute que les corsa-e vendues sous la marque Vauxhall y figurent. Depuis que je tiens ces différents tableaux, ma source est toujours la même : https://ev-sales.blogspot.com/

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