Le 17/03/2019 à 08:29, Bigfoot a dit :

La Model3 va faire de bonnes ventes en Mars et Avril avec les « addicts » qui attendaient qu’elle arrive.

La Zoe va bien se vendre jusqu’à la fin de l’année mais attention à l’arrivée de la 208 tant que Zoe2 ou nouvelle Zoe ne sont pas sorties. Et il ne faut pas oublier les ventes société.

La croissance des ventes de la M3 ira avec l’arrivée des versions moins chères, mais dominera les ventes des VE > 40000€ tant que Ionity ou Fastned n’est pas déployé grâce aux SUC.

 

donc je dis

Mars peut être victoire M3

le reste de l’année Zoe

Forte progression M3 si MR ou SR et si ça coïncide avec livraison    208 la M3 sera devant Zoe à ce moment. ( mais il y aura évolution Zoe aussi ... )

Je me cite du 17 mars, c’était pas trop mal non ?

il y a 19 minutes, Francg a dit :

Corrigé dans mon texte avec un autre oubli et aussi une erreur : Donc Nissan, Mitsubishi, Renault, Dacia et Lada

Tu parles de champions nationaux.

 

Je chipote peux être mais Nissan n'appartient pas à Renault, seulement à 44%. Ce qui fait de Renault Nissan une alliance, et non un groupe. Ils ne combinent pas leur chiffres d’affaires ou de ventes. Et jusqu'à aujourd'hui ils n'échangent pas leurs technos électrique. C'est chasse gardé. Bref, la Leaf est japonaise ^^

 

 

Il y a 18 heures, Thematrix18 a dit :

A remettre en perceptive avec sa date de sortie (2012).

 

A sa sortie, citer moi la concurrence?

 

Le succès venant, la concurrence ne venant pas, ils n'ont pas eu, jusqu'à aujourd’hui, le besoin de revoir vraiment leur produit.

La leaf 

les triplettes

la fluence

et elle est finalement sortie en retard en 2013

il y a 35 minutes, ltc18 a dit :

La leaf 

les triplettes

la fluence

et elle est finalement sortie en retard en 2013

La Leaf surtout, les autres ne jouaient pas dans les mêmes catégories (4 places ou grande berline)

il y a 55 minutes, ltc18 a dit :

La leaf 

les triplettes

la fluence

et elle est finalement sortie en retard en 2013

Donc aucune concurrence ou presque. La leaf étant plus grosse. Et la part de marché de l'électrique était vraiment faible. 

Modifié mai 24, 20197 a par Thematrix18

il y a 18 minutes, MB66 a dit :

Décidément les mois se suivent et se ressemblent... Mois de mai: ventes de zoés en Europe: 4031, TM3: 2802 (i3: 2580, golf: 1946, leaf: 1603). L'écart se creuse toujours, et la chute des immatriculations de la TM3 se confirme

 

Je n’imagine pas en titre cette info sur ap bizarrement 

peut être les bateaux sont bloqués par le mauvais temps

Le 25/06/2019 à 16:47, MB66 a dit :

Décidément les mois se suivent et se ressemblent... Mois de mai: ventes de zoés en Europe: 4031, TM3: 2802 (i3: 2580, golf: 1946, leaf: 1603). L'écart se creuse toujours, et la chute des immatriculations de la TM3 se confirme

 

Europe, janvier à mai 2019 :

- Tesla Model 3 : 26 176

- Renault Zoe : 19 398

https://insideevs.com/news/356918/may-2019-plugin-sales-europe/

Effectivement je ne te contredis pas : le dernier mois du trimestre Tesla fait un carton, et les 2 mois suivants les ventes s'effondrent... On attend les chiffres de juin avec impatience...

il y a 8 minutes, Dordrecht a dit :

Effectivement je ne te contredis pas : le dernier mois du trimestre Tesla fait un carton, et les 2 mois suivants les ventes s'effondrent... On attend les chiffres de juin avec impatience...

T'inquiètes, c'est la façon de faire de Tesla. Les deux premier mois d'un trimestre, c'est la production et l'expédition qui prime, le dernier mois les livraisons. Ce qui importe dans leur gestion c'est le résultat au trimestre, pas les mois courant.

Ils produisent et expédient des lots de Model 3 selon des critères qui leurs sont propre et le souci, c'est que les modèles commandé ne se retrouveront pas forcément au bon endroit.

Ce qui explique des commandes/livraisons express pour certain et des délais à rallonge pour d'autre, voir des rabais sur les véhicules en stock.

C'est une des raisons pour Elon Musk de vouloir mettre un pied en Europe et construire une GF4 près du Tripoint France-Allemagne-Luxembourg.

Une autre raison qu'il affectionne est bien entendu écologique, produire sur place sans faire traverser les voitures sur la moitié du globe pour la livraison.

Les Zoé sont fabriqué en France et se vendent exclusivement en Europe, la Model 3 aux USA et est sur une expansion mondial, faut pas chercher plus loin les écarts de livraison entre les mois.

Les ventes évoluerons pour les deux constructeur dans les deux segments de prix sans aucun doute, il reste près de 2 milliards de VT à remplacer, dire que la vente des modèle 3 s'effondre revient à dire que le VE est sur le déclin.

Prenez du recul, comparez les ventes au trimestre ou à l'année mais pas au mois ou à la semaine...

 

@MB66 @Hart C'est quand même très étrange cette façon de procéder chez Tesla, aux USA comme en Europe : le forcing du dernier mois du trimestre. Et ça se confirme pour le mois de juin, puisque plein de forumers d'AP se font livrer en ce moment...

 

il y a 29 minutes, MB66 a dit :

Plutôt inquiétant à mon humble avis, d'autant que les livraisons auraient du se focaliser sur les États Unis où les aides vont encore baisser à la fin du mois

Rien d'inquiétant, je bosse dans une boite qui fait pareil. On tolère les essais sans fondement, on encourage la créativité et les initiatives personnel. Si ça marche pas on fait un pas en arrière et on test un autre chemin, mais jamais de sanction pour ceux qui essaient.

C'est les incessants changements chez Tesla, on lance un truc, si les gens aiment on garde, sinon on essaye autre chose.

Pour ma part je n'y croyais pas non plus, mais avec cette méthode on est devenus leader mondial et de loin dans notre domaine.

En dix ans on c'est implanté dans 7 pays, notre effectif comme notre CA ont été multiplié par 20.

Pour la GF4 c'est un engagement et une obligation pour Musk, c'est le seul moyen de percer en Europe et bien entendu cela ne plait pas au investisseurs qui préfère engranger des gains au lieu de croire au développement.

Tu as raison, le VE se développera grâce à des visionnaire comme Herbert Diess et Elon Musk qui mettent le turbo. WV sauvera Tesla autant que Tesla sauve WV grâce à leur vision commune de l'écologie. 

Quant au "marché de niche haut de gamme" regarde autour de toi et compte les BMW, Audi Mercedes, Volvo et autre qui sont dans le même segment, il y en a pour tout le monde. 

Nul doute qu'a terme qu'il y aura plus de Zoé, ID3 et autre moyenne gamme que des Model 3 mais ce jour la, sera Champagne pour la planète.

Modifié juin 27, 20197 a par Hart

Il y a 3 heures, MB66 a dit :

Un coup de chapeau à Tesla pour sa performance du second trimestre! Plus de 95000 VE dans le monde et près de 1300 VE en France (je ne connais pas encore le nombre de zoés mais je pense que ce sera moins)... Reste cette histoire de livraisons concentrées sur le dernier mois de chaque trimestre, dans le monde entier: j'ai du mal à comprendre la stratégie mais enfin peu importe... Ce qui donne plus de 600 TM3 par mois, certes inférieur de moitié à la zoé, mais quand même 1 VE sur 5 en France ce qui n'est pas mal du tout!

Si on prend un peu de hauteur, et qu'on n'en reste pas à la seule vision franco-française de notre propre marché, qui ne représente qu'une goutte d'eau dans le monde, avec en plus moins de 2 % de taux de VE, , la TM3 n'est pas "inférieure" de moitié à la Zoé , mais multipliée par XXX !

Il y a 4 heures, MB66 a dit :

Un coup de chapeau à Tesla pour sa performance du second trimestre! Plus de 95000 VE dans le monde et près de 1300 VE en France (je ne connais pas encore le nombre de zoés mais je pense que ce sera moins)... Reste cette histoire de livraisons concentrées sur le dernier mois de chaque trimestre, dans le monde entier: j'ai du mal à comprendre la stratégie mais enfin peu importe... Ce qui donne plus de 600 TM3 par mois, certes inférieur de moitié à la zoé, mais quand même 1 VE sur 5 en France ce qui n'est pas mal du tout!

Preuve de la petitesse du marché VE en France

Le 03/07/2019 à 07:50, MB66 a dit :

Un coup de chapeau à Tesla pour sa performance du second trimestre! Plus de 95000 VE dans le monde et près de 1300 VE en France (je ne connais pas encore le nombre de zoés mais je pense que ce sera moins)... Reste cette histoire de livraisons concentrées sur le dernier mois de chaque trimestre, dans le monde entier: j'ai du mal à comprendre la stratégie mais enfin peu importe... Ce qui donne plus de 600 TM3 par mois, certes inférieur de moitié à la zoé, mais quand même 1 VE sur 5 en France ce qui n'est pas mal du tout!

La zoe moins de 1300 vente en un trimestre ? Euhhhh

meme en mensuelle elle se vend déjà plus 

Le 03/07/2019 à 11:04, Bof a dit :

Si on prend un peu de hauteur, et qu'on n'en reste pas à la seule vision franco-française de notre propre marché, qui ne représente qu'une goutte d'eau dans le monde, avec en plus moins de 2 % de taux de VE, , la TM3 n'est pas "inférieure" de moitié à la Zoé , mais multipliée par XXX !

Oui et si tu lis le titre de ce post ( un peu long il est vrai) c’est vente en France .....

parce que sinon en Asie il se vend 0 zoe 

Plus exactement c’est 24,4% la part de marché de Tesla model3 qui ont été vendu en juin. Soit 1097 sur 4497 Tesla model3. Souvent on nous donne la part de marché de notre Zoé nationale qui est souvent d’environ 50%. Cependant le 24 % sont à relativiser car dans de nombreux pays européens la model3 est la voiture la plus vendu, en France elle est plus classiquement maintenant en deuxième place.

Ensuite les fins des trimestres sont souvent plus fort chez Tesla. Mais l’arrivée des versions plus accessibles redonne à la model3 encore un souffle supplémentaire et fait sortir la voiture électrique au grand jour, des performances des véhicules électriques souvent décriés. De plus la nouvelle Zoé avec sa batterie de 52kW va enfonce le clou. Alors l’espoir est il permit pour qu’enfin le véhicule électrique sorte une fois pour toutes des fake new?

Modifié juillet 8, 20197 a par rv45

plus les Hyundai Kona Kia E-Niro et E-Soul en 64 kW qui jouent aussi dans la cours des grands ...

il y a 9 minutes, Laurent73 a dit :

plus les Hyundai Kona Kia E-Niro et E-Soul en 64 kW qui jouent aussi dans la cours des grands ...

Elles pourrait surement si Hyndai/Kia n'imposerai pas des quota et ne limiterai pas la production....

Oui on peut aussi dire effectivement que moins de 42% sont réalisé par des marques françaises sur les véhicules particuliers. Où 58 % par des marques étrangères. Il serait temps que les français se réveillent sur ce marché en devenir. Donc effectivement  si les Coréens ne faisait pas semblant, ils en vendraient beaucoup plus. Mais en 2020 ils seront soumis à la nouvelle règle et feront des efforts pour l’europe. Si les constructeurs ne veulent pas voir leurs ventes s’effondrer comme au US, ils n’auront pas d’autres choix que de vendre de l’électrique. Tesla est un des rares constructeurs à voir ses ventes progresser, les autres sont en chute. C’était à prévoir, maintenant c’est une réalité.

Modifié juillet 8, 20197 a par rv45

il y a 7 minutes, rv45 a dit :

Oui on peut aussi dire effectivement que moins de 42% sont réalisé par des marques françaises sur les véhicules particuliers. Où 58 par des marques étrangères. Il serait temps que les français se réveillent sur ce marché en devenir.

Zoés 1.5 (ZE50) surtout (à l'automne), e208 et eDS3 arrivent dans les 6 mois qui viennent...

La création d'un nouveau sujet Tesla était elle obligatoire ? 

Il y a 1 heure, rv45 a dit :

Plus exactement c’est 24,4% la part de marché de Tesla model3 qui ont été vendu en juin. Soit 1097 sur 4497 Tesla model3. Souvent on nous donne la part de marché de notre Zoé nationale qui est souvent d’environ 50%. Cependant le 24 % sont à relativiser car dans de nombreux pays européens la model3 est la voiture la plus vendu, en France elle est plus classiquement maintenant en deuxième place.

Ensuite les fins des trimestres sont souvent plus fort chez Tesla. Mais l’arrivée des versions plus accessibles redonne à la model3 encore un souffle supplémentaire et fait sortir la voiture électrique au grand jour, des performances des véhicules électriques souvent décriés. De plus la nouvelle Zoé avec sa batterie de 52kW va enfonce le clou. Alors l’espoir est il permit pour qu’enfin le véhicule électrique sorte une fois pour toutes des fake new?

oui, le ticket d'accès Tesla descend, mais c'est encore ~43 k€, inaccessible à une très grande majorité en neuf.

Certes, en occas çà sera encore moins cher.

Mais à plus de 30 y'a pas tant d'acheteurs d'élecs je pense.

La Zoé 1 s'est beaucoup moins vendue que prévu, la zoé 1.5 on verra (et ses tarifs qui finalement ne baisseraient pas) ce sera mieux sans aucun doute mais combien en volume: X2 ? A suivre sur le 4e trimestre. Mais effet surtout sur 2020...

il y a 9 minutes, clem200 a dit :

La création d'un nouveau sujet Tesla était elle obligatoire ? 

C'est un fait statistique de taille non ?

Je vois pas le problème ou le souci.

Et on parle d'autre chose aussi en même temps, du marché et des produits  français

 

Petit ours est jalou.

 

oui c’est un fait marquant. Souvent caché par les médias. Il ne faut pas trop le dire. Il n’y a pas si longtemps la France se gargarisait d’être le pays le plus en avance sur l’électromobilité. On sait ce qu’il en est aujourd’hui. Le message c’est que la Zoé état la seul voiture électrique digne de ce nom en France. C’est à la fois une bonne chose, mais aussi une mauvaise qui a fait croire aux français que la voiture électrique rime avec location de batterie.

 

il faut que la réalité et la vérité soit le seul bon message. Là, on vous donne les chiffres de ventes globale sans, vous donner le détail qu’il faut aller chercher dans les profondeurs sous le tapi, comme si cela devait resté un secret le plus longtemps caché.

Modifié juillet 8, 20197 a par rv45

il y a 43 minutes, Enreflexion a dit :

C'est un fait statistique de taille non ?

Je vois pas le problème ou le souci.

Et on parle d'autre chose aussi en même temps, du marché et des produits  français

 

Effectivement cela ne pose aucun problème de parler d'un sujet où on aborde les chiffres concernant Tesla en France, sauf....pour Clem200, dont l'allergie à cette marque n'a d'égale que son admiration sans borne pour Renault, sa Zoé et ses petites batteries refroidies à l'air forcé, et en locabat perpétuelle dans une écrasante majorité de cas , pour le + grand bien des finances de de la Diac !!!