Hors garantie, cela va être compliqué a l'avenir ? C'est la même base pour le nouveau Kona, ioniq6 ou même le nouveau modèle ioniq5.

 

Je recherche pour remplacer la Zoé par une voiture électrique forcément mais qui dure dans temps 10 a 15ans

Modifié juin 30, 20241 a par Donkane

Le 30/06/2024 à 23:23, Donkane a dit :

Hors garantie, cela va être compliqué a l'avenir ? C'est la même base pour le nouveau Kona, ioniq6 ou même le nouveau modèle ioniq5.

 

Je recherche pour remplacer la Zoé par une voiture électrique forcément mais qui dure dans temps 10 a 15ans

rester chez un constructeur coréen, mais en choisissant Kia et sa garantie 7 ans et pas 5 ans ?

 

sinon, chez Hyundai il y a le Casper / Inster qui va arriver l'an prochain. comme remplaçant de Zoé ça peut être une solution.

 

 

...ou l'EV3 

 

Je recherche seulement en occasion. Trop cher en neuf et la décote est énormes. Au bout de 3 ans voir un peu moins, les voitures sont à -50 % du prix du neuf en occasion et avec peu de kilomètres.

Le 01/07/2024 à 13:46, Donkane a dit :

Je recherche seulement en occasion. Trop cher en neuf et la décote est énormes. Au bout de 3 ans voir un peu moins, les voitures sont à -50 % du prix du neuf en occasion et avec peu de kilomètres.

Kia Soul ?

Kia ENiro ?

 

Le 01/07/2024 à 13:46, Donkane a dit :

Je recherche seulement en occasion. Trop cher en neuf et la décote est énormes. Au bout de 3 ans voir un peu moins, les voitures sont à -50 % du prix du neuf en occasion et avec peu de kilomètres.

Pas oublier les 7000€ de bonus et jusqu'à 12% de remise constructeur à l'époque.

Le 01/07/2024 à 13:46, Donkane a dit :

Je recherche seulement en occasion. Trop cher en neuf et la décote est énormes. Au bout de 3 ans voir un peu moins, les voitures sont à -50 % du prix du neuf en occasion et avec peu de kilomètres.

voiture achetée en 2021 avec remises et bonus mais comparée avec prix neuf après augmentations, sans remise, et sans bonus.

Effectivement ça pique.

sur une autre discussion il est possible d'apprendre qu'une EV6 payé 38 000€ en 2021 a été vendu 32 000€ début 2024 après 90 000 km parcourus, mais il fallait débourser quasi 60 000€ début 2024 pour acquérir la même version.

comment choisissez vous de calculer la décote ?

60 000€ # 32 000€ => plus de 40% de décote

ou 38 000 # 32 000€ => environ 15% de décote

 

 

Le 01/07/2024 à 13:52, ManuTaden a dit :

Kia Soul ?

Kia ENiro ?

 

j'hesite entre compact et grande taille. je regarde du kona, cupra ou ID dans la gamme de taille compacte meme si la soul ou Eniro est sont très bien mais pas de pompe a chaleur de base. Ioniq 5 ou tesla mode 3 pour les grandes voiture. y a que le kona qui a la pompe a chaleur sans option.

Le 01/07/2024 à 19:43, Donkane a dit :

j'hesite entre compact et grande taille. je regarde du kona, cupra ou ID dans la gamme de taille compacte meme si la soul ou Eniro est sont très bien mais pas de pompe a chaleur de base. Ioniq 5 ou tesla mode 3 pour les grandes voiture. y a que le kona qui a la pompe a chaleur sans option.

pour la pac ça dépend des versions, des années, et de la provenance : un ENiro provenant d'Espagne ou de Belgique peut être équipé d'une PAC, mais pas la version équivalente distribuée à la même date en France.

 

 

Le 26/06/2024 à 18:14, manu7864 a dit :

La voiture est sur Rambouillet, elle est en parfait état, elle a la PAC et le pré-conditionnement batterie. La valeur de rachat actuelle est de 29072,78€.

C'est le tarif des occasions similaires j'ai l'impression ? A ce prix, on trouve des intuitives 58 ou des 73kWh créative sur lbc (vendeurs pro), mais bien en dessous des 80 000km. (ya une créative 58 a 27k€ pour 15 000km à Chartres/Dreux, c'est même étrange tellement elle dénote)

 

 

Je reprends les derniers messages, vous parlez certains de vente pour cause de prix des pièces, vous pouvez développer ? J'ai une Ioniq28 dont l'avenir dans le foyer est dépendant de celui du Niro de fonction de ma femme, je commence donc gentiment à chercher les alternatives. les I5 commençant a arriver en occas à 25-30k€, mais si ya des frais supplémentaires à prévoir, ça m’intéresse 😬

Le 01/07/2024 à 19:50, Spif a dit :

mais si ya des frais supplémentaires à prévoir, ça m’intéresse 😬

En fait on se.pose la question mais sans vraiment savoir si l'on sera confronté à une panne coûteuse un jour. Donc certains pensaient revendre la voiture vers 3 ans avec 2 ans de garantie restants mais vu la décote ET la difficulté apparente pour revendre l'i5, on se dit autant la garder mais en espérant ne pas avoir de pannes...

Le 01/07/2024 à 21:46, okidok a dit :

En fait on se.pose la question mais sans vraiment savoir si l'on sera confronté à une panne coûteuse un jour

Pour avoir eu quelques "vieilles" voitures électriques j'ai pas vraiment peur des grosses pannes coûteuses passé la garantie. 😅 Mais bon évidemment on peut toujours avoir pas de chance et que ça nous tombe dessus !

Le 01/07/2024 à 23:36, Tartiflex a dit :

Pour avoir eu quelques "vieilles" voitures électriques j'ai pas vraiment peur des grosses pannes coûteuses passé la garantie. 😅 Mais bon évidemment on peut toujours avoir pas de chance et que ça nous tombe dessus !

Mon CC a les compétences et le matériel pour démonter et réparer les sous-modules des batteries, il l'a fait récemment sur une I6 par exemple. Et il arrive sans problème à remplacer individuellement les 2 écrans du tableau de bord, donc le 2ème point noir potentiel en termes de coûts de réparation hors garantie est également résolu.

 

Cela me confirme dans ma décision de garder mon I5 à l'issue de mon leasing (dans 2 ans)... et puis de toute façon je ne saurais vraiment pas quoi prendre aujourd'hui...

Le 02/07/2024 à 00:15, Kadargo a dit :

Cela me confirme dans ma décision de garder mon I5 à l'issue de mon leasing (dans 2 ans)... et puis de toute façon je ne saurais vraiment pas quoi prendre aujourd'hui...

Une i5?

 

 

Le 02/07/2024 à 08:46, Momodo a dit :

Une i5?

 

 

Trop cher maintenant, mon exécutive à 550 par mois en LLD 4ans, sortirait à plus de 900 aujourd'hui 🙄

Le 02/07/2024 à 00:15, Kadargo a dit :

Mon CC a les compétences et le matériel pour démonte

C'est bien, c'est qui ton concessionnaire ?

Le 02/07/2024 à 14:45, okidok a dit :

C'est bien, c'est qui ton concessionnaire ?

Le garage Grimm au Petit-Lancy (Genève)

Le 02/07/2024 à 08:46, Momodo a dit :

Une i5?

 

 

Et pourquoi pas?

Mais ce serait lié à 2 conditions:

1. un super prix de reprise de ma First Edition, donc effort du CC

2. une analyse très précise de ce que je voudrais avoir par rapport à ce que je pourrais payer- La First Edition était comme la P45 une gamme de lancement proposée à un prix vraiment attractif, soit environ CHF 10k en-dessous du modèle haut-de-gamme équivalent (Vertex en Suisse), qui était hors budget il y a 2 ans et le sera encore plus dans 2 ans, car je serai à la retraite...

Modifié juillet 2, 20241 a par Kadargo

J'ai pris sur 5 ans, fin en février 2027

 

Je reprend probablement une ioniq 5, ou son successeur.