Le 01/11/2024 à 21:35, Jcb13 a dit :

Bon déjà, à la base, il faut appliquer une règle d’or ne jamais acheter une voiture neuve.  Acheter une voiture neuve, c’est la pire bêtise qu’on peut faire dans sa vie.

Je crois qu'un divorce c'est encore pire 😵 (mais tu as raison: faut surtout pas acheter du neuf)

Le 01/11/2024 à 21:40, marc68 a dit :

Je crois qu'un divorce c'est encore pire 😵 (mais tu as raison: faut surtout pas acheter du neuf)

Tu as parfaitement raison, le mariage c’est le summum 

D'un autre côté (celui de l'acheteur), en région PACA les annonces où les voitures sont quasiment au prix neuf restent (TRES) longtemps en ligne... et les annonces avec un prix correct (1000 Euros de moins que les voisins par exemple) disparaissent dans la journée

Le 02/11/2024 à 07:24, Pierre Alexandre a dit :

D'un autre côté (celui de l'acheteur), en région PACA les annonces où les voitures sont quasiment au prix neuf restent (TRES) longtemps en ligne... et les annonces avec un prix correct (1000 Euros de moins que les voisins par exemple) disparaissent dans la journée

Les annonces au prix du neuf sont peut-être des fake, pour justement vendre, celles qui sont un peu moins chère. Surtout sur Leboncoin avec les annonces gratuites de nos jours, il y a beaucoup de faux acheteurs mais aussi de faux vendeur.

Le 02/11/2024 à 08:34, Jcb13 a dit :

Les annonces au prix du neuf sont peut-être des fake, pour justement vendre, celles qui sont un peu moins chère. Surtout sur Leboncoin avec les annonces gratuites de nos jours, il y a beaucoup de faux acheteurs mais aussi de faux vendeur.

Pas si sûr. Beaucoup ne savent tout simplement pas comment vendre. "Ah je vais augmenter mon prix plancher de 2000 Euros comme ça j'ai de la marge de négociation".. non ça ne marche pas comme ça. D'autres, professionnels, prennent le prix d'achat et rajoutent leur marge "habituelle"

 

Une exception actuelle : les Highland. De mémoire, les premières TM3 Highland ont eu le droit au bonus l'an dernier.
Ceux qui l'ont achetée en fin d'année 2023 tout début 2024 (décret d'application du bonus 2024 en février 2024) ont bénéficié d'une voiture à -5000 Euros...et cherchent maintenant à la revendre au prix où ils l'ont achetée. Et comme Tesla pousse les modèles Y mais pas les 3, parfois ça passe...

Le 02/11/2024 à 09:06, Pierre Alexandre a dit :

Pas si sûr. Beaucoup ne savent tout simplement pas comment vendre. "Ah je vais augmenter mon prix plancher de 2000 Euros comme ça j'ai de la marge de négociation".. non ça ne marche pas comme ça. 

 

 

Je pense qu’il y a beaucoup de vendeurs opportuniste, c’est-à-dire qu’ils ne sont vendeurs seulement si ça part à un bon prix, sinon , ils préfèrent la garder. Étant donné que ça ne coûte rien de mettre une annonce si ça part c’est bien si ça part pas c’est bien aussi.

Modifié novembre 2, 20241 a par Jcb13

Le 02/11/2024 à 10:03, Jcb13 a dit :

Je pense qu’il y a beaucoup de vendeurs opportuniste, c’est-à-dire qu’ils ne sont vendeurs seulement si ça part à un bon prix, sinon , ils préfèrent la garder. Étant donné que ça ne coûte rien de mettre une annonce si ça part c’est bien si ça part pas c’est bien aussi.

Je suis assez d'accord avec ça, je pense qu'un certain nombre de vendeurs mettent une annonce en ligne 'pour voir'. C'est à dire que si ça se vend à ce prix, ils en profitent pour vendre, sinon, ils gardent leur voiture plus longtemps.

Le 01/11/2024 à 18:16, marc68 a dit :

Tous les gros rouleurs le savent (on parle de + de 40000 kilomètres par an, pas 18 hein ;)), c'est la décote qui fait le plus mal, pas le coût en carburant, quel qu'il soit SP/gazole/E85/électricité etc...

C'est étrange comme façon de présenter les choses. La décote fait encore plus mal pour les petits rouleurs, inversement si tu as un budget carburant de 5000€ / an ça finit par peser autant voire davantage que la décote passé les 1eres années. C'est même le motif le plus rationnel (financièrement) pour rouler en VE.

 

Le 01/11/2024 à 21:35, Jcb13 a dit :

Bon déjà, à la base, il faut appliquer une règle d’or ne jamais acheter une voiture neuve.  Acheter une voiture neuve, c’est la pire bêtise qu’on peut faire dans sa vie.

La bêtise c'est d'acheter une voiture neuve tout en roulant peu et en ayant des moyens financiers limités. Si tu as 200 000€ de revenus par an ou que tu fais 100 000 km / an pour un usage pro, acheter neuf c'est parfaitement raisonnable.

Le 01/11/2024 à 14:24, marc68 a dit :

TM3 Highland noire propulsion vendue à l'instant (18000 km, 36000 euros) 

Ca fait cher pour un corbillard sans radars de stationnement et sans commodos😄

 

 

Le 01/11/2024 à 14:24, marc68 a dit :

Le gain financier sur le coût d'utilisation ne compense malheureusement pas cette décote 😔

Tout ça était prévisible, toutes ces TM3 neuves vendues en 2/3 ans qui se retrouvent pour beaucoup sur le marché de l'occasion... certains veulent revendre à cause justement de la forte décote des VE... mais c'est une bonne chose car beaucoup qui ne peuvent pas s'offrir une TM3 neuve, ont le choix en occasion...

Le "petit malheur" des uns fait un peu le bonheur des autres😊

Le 02/11/2024 à 11:17, MrFurieux a dit :

C'est étrange comme façon de présenter les choses. La décote fait encore plus mal pour les petits rouleurs, inversement si tu as un budget carburant de 5000€ / an ça finit par peser autant voire davantage que la décote passé les 1eres années. C'est même le motif le plus rationnel (financièrement) pour rouler en VE.

 

La bêtise c'est d'acheter une voiture neuve tout en roulant peu et en ayant des moyens financiers limités. Si tu as 200 000€ de revenus par an ou que tu fais 100 000 km / an pour un usage pro, acheter neuf c'est parfaitement raisonnable.

Là tu parles d’un outil de travail qui s’amorti, rien à voir avec un véhicule à usage particulier

Bonjour,

Par rapport aux derniers ventes réalisées ici  avec EV R et les autres, quel prix vous pensez que je puisse obtenir pour une TM3 Prop 10/2022 Rouge avec 45 000 Km .

Sinon mise à part EV-R, quel repreneur sérieux avez vous fait affaire récemment ?

Je sais qu'on peux faire une estimation en tt cas sur EV-R avec des photos mais j'attends juste une petite reprise du par-choc avant de le faire, du coup j'anticipe en vous posant la question 

 

Merci par avance 

Le 02/11/2024 à 13:52, Jcb13 a dit :

Là tu parles d’un outil de travail qui s’amorti, rien à voir avec un véhicule à usage particulier

L'usage pro c'est aussi les trajets des salariés avec leur véhicule perso, ou micro-entreprise où le particulier et le pro se confondent en pratique. Par ex un salarié qui touche des IK, surtout avec le barème actuel (absurde) des VE peut largement compenser la décote d'un VE neuf avec suffisamment de km dans l'année.

Le 02/11/2024 à 15:21, bilygates a dit :

Bonjour,

Par rapport aux derniers ventes réalisées ici  avec EV R et les autres, quel prix vous pensez que je puisse obtenir pour une TM3 Prop 10/2022 Rouge avec 45 000 Km .

Sinon mise à part EV-R, quel repreneur sérieux avez vous fait affaire récemment ?

Je sais qu'on peux faire une estimation en tt cas sur EV-R avec des photos mais j'attends juste une petite reprise du par-choc avant de le faire, du coup j'anticipe en vous posant la question 

 

Merci par avance 

Si elle a les capteurs + rouge, c'est un plus... 45 000 kms, c'est un peu au-dessus de la moyenne... je dirai entre 25 et 27 K€... et encore, je vois des 2023 à 28 K€ qui ne partent pas... j'ai écho d'une LR de 2023 avec jantes 19" vendue récemment 34 K€ sur LBC... une LR de 2022 à 32,5 K€ ne part pas avec 40 000 kms...

A part EVR, il n'y a pas grand chose... RVM mais répondent pas actuellement... MMX mais pas mal de retours négatifs et font des offres qu'ils rediscutent ensuite... ne vous fiez pas aux avis TrustPilot, ils font sauter les avis négatifs...

Modifié novembre 2, 20241 a par dp19

Le 02/11/2024 à 17:00, dp19 a dit :

Si elle a les capteurs + rouge,

Oui capteurs + rouge , merci pour le retour,

Si quelqu'un d'autre a vendu un véhicule équivalent à EV R récemment je veux bien connaître le prix actuel  

Le 02/11/2024 à 15:31, MrFurieux a dit :

L'usage pro c'est aussi les trajets des salariés avec leur véhicule perso, ou micro-entreprise où le particulier et le pro se confondent en pratique. Par ex un salarié qui touche des IK, surtout avec le barème actuel (absurde) des VE peut largement compenser la décote d'un VE neuf avec suffisamment de km dans l'année.

Si ils arrivent à compenser la décote à neuf, et bien il vaut mieux acheter une occasion comme ça il fera du bénéfice

Le 02/11/2024 à 15:21, bilygates a dit :

Bonjour,

Par rapport aux derniers ventes réalisées ici  avec EV R et les autres, quel prix vous pensez que je puisse obtenir pour une TM3 Prop 10/2022 Rouge avec 45 000 Km .

Sinon mise à part EV-R, quel repreneur sérieux avez vous fait affaire récemment ?

Je sais qu'on peux faire une estimation en tt cas sur EV-R avec des photos mais j'attends juste une petite reprise du par-choc avant de le faire, du coup j'anticipe en vous posant la question 

 

Merci par avance 

En ce moment, le marché est mort complètement à l’arrêt, tu auras du mal à en tirer plus de 20 000

Le 02/11/2024 à 18:02, Jcb13 a dit :

En ce moment, le marché est mort complètement à l’arrêt, tu auras du mal à en tirer plus de 20 000

Jour des morts = marché mort😄

Modifié novembre 2, 20241 a par dp19

Le 02/11/2024 à 18:02, Jcb13 a dit :

En ce moment, le marché est mort complètement à l’arrêt, tu auras du mal à en tirer plus de 20 000

Propose lui de lui racheter 21000 pendant que tu y es 😂

Le 02/11/2024 à 18:02, Jcb13 a dit :

En ce moment, le marché est mort complètement à l’arrêt, tu auras du mal à en tirer plus de 20 000

A noter qu'elle partirait aisément à 26 k€ sur LeBonCoin. A plus, je ne me prononce pas. Je sais juste que celles autour de 50000 km et 25 k€ (majoritairement des 2021) partent très rapidement (je le sais car j'en cherche une ^^).

Modifié novembre 2, 20241 a par Bertitatouille

Le 02/11/2024 à 19:18, Bertitatouille a dit :

A noter qu'elle partirait aisément à 26 k€ sur LeBonCoin. A plus, je ne me prononce pas. Je sais juste que celles autour de 50000 km et 25 k€ (majoritairement des 2021) partent très rapidement (je le sais car j'en cherche une ^^).

Le meilleur choix en occasion pour une TM3, c'est fabrication entre janvier et septembre 2022 car elles ont toutes les évolutions y compris le Ryzen sur les modèles début 2022... les capteurs ayant disparu à partir d'octobre... enfin, début octobre, certaines les ont encore... et je dirai qu'il vaut mieux acheter une LR qu'une Propulsion vu le delta prix à peine supérieur à 5 000 €, voire moins...

L'opportunité d'acheter une Licorne ne me paraît pas très pertinent...

 

Modifié novembre 2, 20241 a par dp19

Le 02/11/2024 à 19:13, rifilou a dit :

Propose lui de lui racheter 21000 pendant que tu y es 😂

😂😂 et la marmotte…..

Le 02/11/2024 à 19:29, dp19 a dit :

Le meilleur choix en occasion pour une TM3, c'est fabrication entre janvier et septembre 2022 car elles ont toutes les évolutions y compris le Ryzen sur les modèles début 2022... les capteurs ayant disparu à partir d'octobre... enfin, début octobre, certaines les ont encore... et je dirai qu'il vaut mieux acheter une LR qu'une Propulsion vu le delta prix à peine supérieur à 5 000 €, voire moins...

L'opportunité d'acheter une Licorne ne me paraît pas très pertinent...

 

Je veux bien te croire, le "souci" c'est que ma priorité est le coût d'usage. A plus de 25 k€ la TM3 de 3 ans et 50000 km, je préfère rester en thermique, en tant que "petit" rouleur (15000 km par an).

Le 02/11/2024 à 20:06, Bertitatouille a dit :

Je veux bien te croire, le "souci" c'est que ma priorité est le coût d'usage. A plus de 25 k€ la TM3 de 3 ans et 50000 km, je préfère rester en thermique, en tant que "petit" rouleur (15000 km par an).

On n'est clairement pas sur du premium avec ces caisses... au-delà du VE qui décote plus que le thermique, ça vieillit mal de partout et le coût des réparations est exorbitant pour du non-premium... alors, le coût d'usage pour Tesla, c'est de la franche rigolade... on prends du plaisir à rouler en Tesla (j'en prends toujours avec ma LR) mais ces véhicules sont des aberrations autant économiques, qu'écologiques... par ailleurs encore bonussé pour le Y, un non-sens...

Après, j'avoue que si je devais remplacer ma TM3 par une autre berline, je serais bien embarrassé...

Modifié novembre 2, 20241 a par dp19

Depuis quand le coût d'usage est lié à l'aspect premium ou non du véhicule STP ?
Je te demande ça après avoir connu d'excellents coûts d'usage en Renault, eh oui !

De quelles réparations coûteuses parles-tu sinon ?
Enfin, pas un seul argument solide pour défendre ta grande punchline "ces véhicules sont des aberrations autant économiques, qu'écologiques", chapeau bas pour ça !

Modifié novembre 2, 20241 a par Bertitatouille