Vendre à l’étranger... ou pas ? (chez Tesla ou ailleurs)

[misterden]

Le 14/01/2024 à 16:48, Fres21 a dit :

Oui,  c’est leur façon de faire alors que EV Remarketing attends les sollicitations. Cependant MMX n’avait pas été très généreux, en plus d’être assez désobligeant pour m’expliquer que mes prétentions étaient trop élevées…

C'est un peu une technique d'achat ... chez les vendeurs de voiture d'occasion ou certains agents immo , quasiment dénigré ton bien pour te faire baisser le prix .... sauf qu'a un moment et bien il te dégoute tellement que tu n'es plus vendeur .... un concessionnaire m'avait fait le coup sur une propo de remise pour l'achat de sa voiture , il a tout dénigré du pneu jusqu'au volant au final j'aurais du lui donner de l'argent , changer mes pneus pour qu'il reprenne la voiture pour lui acheter sa ford de merde ...

[Jcb13]

Le 14/01/2024 à 16:48, Fres21 a dit :

Oui,  c’est leur façon de faire alors que EV Remarketing attends les sollicitations. Cependant MMX n’avait pas été très généreux, en plus d’être assez désobligeant pour m’expliquer que mes prétentions étaient trop élevées…

Il faut lui rappeler le prix neuf de la Y propulsion dans son pays, ça va le calmer

[thedjfou]

Le 12/01/2024 à 17:48, marc68 a dit :

Je suis en train de vendre mon TMY et franchement c'est soulant: les sociétés étrangères s'amusent à faire des enchères inversées: on te propose un tarif, la semaine suivante c'est 1000 de moins et rebelote chaque semaine.

Tesla fait pareil - c'est un peu le principe du prix des billets d'avion qui augmente un peu à chaque fois que tu regardes à nouveau, alors que ton collègue qui regarde pour la première fois aura lui un tarif inférieur 😂 (vive le yield marketing). 

Cela étant, en se mettant de leur côté 5 minutes ça doit être pénible de faire des offres toutes les semaines aux mêmes personnes... Ils t'ont communiqué un prix, il te va tu le prends, il ne te va pas tu ne le prends pas et basta. Ré-actualiser une offre après plusieurs mois écoulés et des kilomètres parcourus c'est normal, mais toutes les semaines... 🙄

[MrFurieux]

Le 14/01/2024 à 15:16, Vince41 a dit :

Je ne comprends pas trop l'histoire avec les modèles belges. C'est bien en ce moment qu'ils sont vendus à ce prix ?

Le prix de l'occasion dans 3 ans n'est pas corrélé au prix du neuf aujourd'hui si c'est ce que tu veux dire. 🤔

C'est une façon pour lui de se rassurer, oui les modèles belges sont déjà sur le marché (du neuf, mais qui influence l'occasion actuelle évidemment). En parlant de se rassurer...

 

Le 14/01/2024 à 15:16, Vince41 a dit :

PS : (et je parle en connaissance de cause, j'ai vendu une SR+ en acceptant de 'perdre' plus de 19000€ dessus (en 3 ans 1/2) mais je n'ai eu 'que' 14k€ à remettre pour racheter une LR Prop (donc un modèle mieux équipé avec bcp plus d'autonomie) et c'est ce chiffre là le plus important, pas celui auquel j'ai acheté la SR+ en 2019 (pour rappel, avec peinture et attelage, on était à 51k€ ttc, et 44k€ après bonus).

C'est la notion de "combien je rajoute" qui est trompeuse. Le seul critère financier c'est la somme que tu dépenses en tout. Là en tout et en gros tu as dépensé 45k (le bonus 2019 c'est bien 6k et pas 7k ?), plus 38k, moins la valeur de ton véhicule. Ton achat de 2019 a été revendu avec 20k de perte en 40 mois, ça fait 500€ de coût mensuel pour la dépréciation. Maintenant tu as un meilleur véhicule, mais tu as remis une pièce dans la machine de la dépréciation qui va être (en moyenne) plus élevée au bout des 3 prochaines années que si tu avais gardé l'ancien véhicule, et tu immobilises 14k€ supplémentaire, ce qui a un coût aussi.

[Jcb13]

Offre à 36000 de mmx, 3000 de plus que evr, je décline, ca va monter je pense 

[Vince41]

Le 15/01/2024 à 00:16, MrFurieux a dit :

(le bonus 2019 c'est bien 6k et pas 7k ?)

tu as raison, je me suis trompé, c'était bien 6k de bonus, pas 7, au temps pour moi.

 

Le 15/01/2024 à 00:16, MrFurieux a dit :

Ton achat de 2019 a été revendu avec 20k de perte en 40 mois, ça fait 500€ de coût mensuel pour la dépréciation.

techniquement oui, ton calcul est juste, mais j'ai fait le choix (pour le coté psychologique aussi) de calculer la dépréciation mensuelle sur le montant à remettre pour repartir sur une neuve. Mais effectivement, en fonctionnant comme je l'ai fait, cela 'biaise' le calcul en 'oubliant' l'investissement de départ (que j'ai financé par un prêt bancaire, à moins de 1%, donc plutôt intéressant heureusement).

 

Pour la dépréciation sur les 3 prochaines années entre la neuve et l'ancienne SR+, tu as probablement raison sur le fait qu'elle sera légèrement supérieure sur la 2023, mais peut-être pas tant que ça, parce que je me suis dit qu'une SR+2019 de plus de 6 ou 7 ans, donc en fin de garantie, avec une autonomie dégradée autour de 300km EPA (386 neuve, 340 quand je l'ai vendue) et un niveau d'équipement beaucoup plus limité que les millésimes des années suivantes, ca ne vaudra peut-être pas plus de 12k€ en 2026... Toujours difficile à évaluer, mais je pense que la fin de la garantie (8 ans ou 160k kms) du groupe motopropulseur sera quand même un couperet...

[Enreflexion]

Le 15/01/2024 à 07:37, Jcb13 a dit :

Offre à 36000 de mmx, 3000 de plus que evr, je décline, ca va monter je pense 

Ou pas...à suivre. 

C'était peut être une belle offre...

[bartoshaq]

mmx m'avait proposé 35500 pour le y, il me dit le marché est encore en train de bouger et qu'il a du mal a faire des offres en ce moment

[rifilou]

Le 15/01/2024 à 07:37, Jcb13 a dit :

Offre à 36000 de mmx, 3000 de plus que evr, je décline, ca va monter je pense 

Excellente offre je trouve...

[Jcb13]

Le 15/01/2024 à 13:28, Enreflexion a dit :

Ou pas...à suivre. 

C'était peut être une belle offre...

Non, 40 000€ est une belle offre, Sachant que chez lui ça coûte 50 000 €. Et ma Y n’a que 6000 kms.

[Jcb13]

Le 15/01/2024 à 14:46, rifilou a dit :

Excellente offre je trouve...

12000€ de perte en 1 an , 1000€ par mois 🤨 , excellente affaire tu trouves ? Je la garde jusqu’à la fin de sa vie

Modifié 15 janvier par Jcb13

[vjyt]

EV Remarketing semble ne plus vouloir acheter que des très bonnes affaires pour lui en ce début d'année 2024, offre pour la MG4 de ma femme à 20 ke mi décembre il y a un mois... devenue 15 ke aujourd'hui (1 an et 16.000 km).

[Enreflexion]

Le 15/01/2024 à 15:01, Jcb13 a dit :

Non, 40 000€ est une belle offre, Sachant que chez lui ça coûte 50 000 €. Et ma Y n’a que 6000 kms.

En effet, oui mais pour l'instant tu n'as pas d'offre à 40k, et il n'y en aura peut être jamais. Donc c'est à relativiser.

Ils sont de où MMX ? Danemark ?

Modifié 15 janvier par Enreflexion

[barbaresclub]

Le 15/01/2024 à 15:04, Jcb13 a dit :

12000€ de perte en 1 an , 1000€ par mois 🤨 , excellente affaire tu trouves ? Je la garde jusqu’à la fin de sa vie

12000 rapporté à 48000 donc 25%, ultra courant comme décote la 1ere année sur une voiture neuve.

Modifié 15 janvier par barbaresclub

[Enreflexion]

Le 15/01/2024 à 16:29, barbaresclub a dit :

12000 rapporté à 48000 donc 25%, ultra courant comme décote la 1ere année sur une voiture neuve.

et plus la base est haute, plus y'a de perte

Mais bon, c'est pas parce ce que c'était comme çà avant, que çà doit le rester

[Didier_]

Le 15/01/2024 à 16:39, Enreflexion a dit :

et plus la base est haute, plus y'a de perte

Mais bon, c'est pas parce ce que c'était comme çà avant, que çà doit le rester

La première année, VT ou VE, avant ou aujourd'hui, on perd toujours un peu plus que la TVA.

[rifilou]

Le 15/01/2024 à 15:04, Jcb13 a dit :

12000€ de perte en 1 an , 1000€ par mois 🤨 , excellente affaire tu trouves ? Je la garde jusqu’à la fin de sa vie

 

Il faut arrêter avec ça : elle vaut neuve entre 39 et 40000 euros la plupart du temps maintenant  On ne va pas relancer le débat !

3/4000 euros à rajouter pour en avoir une neuve avec 1 an de moins, c'est top.

 

Bon, en plus maintenant les repreneurs étrangers te connaissent et se passent un coup de fil avant de t'envoyer de nouvelles offres  

[Jcb13]

Le 15/01/2024 à 17:08, rifilou a dit :

 

Il faut arrêter avec ça : elle vaut neuve entre 39 et 40000 euros la plupart du temps maintenant  On ne va pas relancer le débat !

3/4000 euros à rajouter pour en avoir une neuve avec 1 an de moins, c'est top.

 

Bon, en plus maintenant les repreneurs étrangers te connaissent et se passent un coup de fil avant de t'envoyer de nouvelles offres  

Avec ce raisonnement, j’attends l’année prochaine que le bonus soit supprimé et je la revends 6000 € de plus qu’aujourdhui

[barbaresclub]

Si la model Y prop etait resté (ou y retourne dans le futur) à 48000 bonus déduit (et meme prix partout en europe) , t'aurais aussi une proposition par des pros francais (ou autre pays), dans les 36000 et pas plus pour une voiture d'un an.

 

Si tous les pays europeens pouvaient avoir aujourd'hui des neuves à moins de 40ke comme nous, alors tu n'aurais aucune proposition au dessus de 30ke.

C'est juste grace au marché décalé danois/hollandais (prix du neuf  respectivement à 46230 et 45993 euros ttc) que y a cette offre à 36.

Modifié 15 janvier par barbaresclub

[MrFurieux]

Le 15/01/2024 à 12:58, Vince41 a dit :

Pour la dépréciation sur les 3 prochaines années entre la neuve et l'ancienne SR+, tu as probablement raison sur le fait qu'elle sera légèrement supérieure sur la 2023, mais peut-être pas tant que ça, parce que je me suis dit qu'une SR+2019 de plus de 6 ou 7 ans, donc en fin de garantie, avec une autonomie dégradée autour de 300km EPA (386 neuve, 340 quand je l'ai vendue) et un niveau d'équipement beaucoup plus limité que les millésimes des années suivantes, ca ne vaudra peut-être pas plus de 12k€ en 2026... Toujours difficile à évaluer, mais je pense que la fin de la garantie (8 ans ou 160k kms) du groupe motopropulseur sera quand même un couperet...

La règle générale est que le neuf décote plus vite. Dans les exceptions, la LR RWD à moins de 40k était sûrement l'affaire de 2023, ça aide au départ.

Sur la question de la TM3 à 6 ou 7 ans, l'approche de la fin de garantie peut peser mais 12k ça parait très pessimiste - comme la décote, la dégradation sur ce type de batterie est maximale les 2 premières années et ensuite très ralentie, donc plutôt -15% soit à peu près 43 kWh, encore assez pour voyager, en principe. AMA vers 20k€, par une Ioniq 28 de 2018 se trouve à 15-16k€ actuellement.

Modifié 15 janvier par MrFurieux

[rifilou]

Le 15/01/2024 à 20:28, Jcb13 a dit :

Avec ce raisonnement, j’attends l’année prochaine que le bonus soit supprimé et je la revends 6000 € de plus qu’aujourdhui

Oui, quand la Y neuve sera à 39k hors bonus ? Mauvais calcul : la tienne aura 1 an de plus et le prix d'une neuve n'aura pas changé du coup  

Modifié 15 janvier par rifilou

[Jcb13]

Le 15/01/2024 à 23:46, rifilou a dit :

Oui, quand la Y neuve sera à 39k hors bonus ? Mauvais calcul : la tienne aura 1 an de plus et le prix d'une neuve n'aura pas changé du coup  

Le prix de la neuve aura changé puisqu’il n’y aura plus de bonus en 2025
Pour moi perdre 12000 € en 1 an et 5000 kms, c’est trop

[Stan41]

Le 16/01/2024 à 14:42, Jcb13 a dit :

Le prix de la neuve aura changé puisqu’il n’y aura plus de bonus en 2025
Pour moi perdre 12000 € en 1 an et 5000 kms, c’est trop

Moi j ai vendu 37 en France et repars avec byd a 39000. Ça me va. 

[macphistoo]

Le 16/01/2024 à 14:44, Stan41 a dit :

Moi j ai vendu 37 en France et repars avec byd a 39000. Ça me va. 

La SEAL ? 😲

[Stan41]

Le 16/01/2024 à 14:47, macphistoo a dit :

La SEAL ? 😲

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