Bonjour tout le monde,

 

Heureux propriétaire d'une Ioniq 28kw achetée d'occasion en 2020 nous commençons à nous poser la question de sa remplaçante.
Nous l'utilisons aujourd'hui pour 98% de nos trajets (110km quotidien pour le travail + petits déplacements loisirs + visite à la famille sur un WE (350km A/R sur voies à 110km/h principalement).

Les seules choses pour lesquelles nous prenons encore notre familiale Diesel (Mondéo break de 2008, 360.000km !!), c'est la visite de la famille sur un WE (450km d'autoroutes sur lequel on ne veut pas rajouter 1h de trajet) et les départs en vacances 2 fois dans l'année. Voilà pour l e bilan de l'actuel.

 

La solution envisagée est de :

- vendre la Ioniq28 (Executive noire de 09/2018, 105.000km : 18-19.000 euros ?)

- prime à la casse pour la Mondéo (on peut peut-être viser le bonus gros rouleur donc 6.000 euros)

- racheter un petit VT qui servira à la conduite accompagnée de ma fille et aux petits trajets (et que l'on pourra potentiellement lui donner à son permis)

- racheter un VE "principal" pour les trajets travail et les grands déplacements (vacances comprises).

 

Avec un budget de 28.000 euros (vente Ioniq + emprunt de 10.000 euros), voici ma shortlist :

KIA e-Niro 64 kWh (occasion)

+ : ma femme aime la position haute / volume de chargement avec hayon / efficience / équipements suffisants sur finition haute

- : prix élevé en occasion par rapport à la concurrence / tarif et fréquence révision / charge rapide... pas très rapide

 

MG 4 confort ou luxury 60 kWh (neuf)

+ : j'aime bien le look / gabarit contenu et suffisant pour le quotidien / hayon / équipements suffisants sur finition haute / neuf

- : conso élevée / tarif révision / souffre de pas mal de défauts de jeunesse pour l'instant / suivi concession pas top (d'après les retours sur le net)

 

Tesla Model3 propulsion LFP (>2021) (occasion)

+ : j'aime bien le look / efficience / réseau de recharge / grosse communauté (utile pour réparation hors garantie) / absence de révision

- : prix élevé en occasion par rapport à mon budget / SAV moyen / coffre / image premium auprès du grand public (on est plutôt discret normalement)

 

Je suis preneur de toutes information provenant de propriétaires de l'une de ces voitures qui permettrait d'affiner mon choix (je pense notamment à @krucial qui a possédé un e-Niro et qui possède Ioniq28 et TM3, et qui est sensible à l'efficience comme moi !).

Si vous pensez à un autre VE, n'hésitez pas à me le dire, j'ai pu passer à côté de quelque chose.

 

Et si vous habitez dans la région de Savenay (44), que vous possédez une de ces 3 voitures et que ça vous intéresse de nous présenter et d'échanger sur votre auto afin que l'on puisse mieux appréhender ces modèles : merci d'avance. Vous pouvez me MP.

 

Merci pour la lecture du pavé !!

Modifié février 22, 20233 a par Tadig

Bonjour,

Je suis dans une situation similaire. J'ai une Ioniq 28 et une Prius+. La Prius+ sert principalement pour les vacances d'été. On fait de plus en plus de trajets avec l'Ioniq finalement. Nous allons donc vendre la Prius et acheter une Tesla model 3 pour la remplacer. En prenant une voiture d'avant 2021 ça devient plus accessible. 

PS. Je suis à Bouguenais, on n'est pas loin.

Modifié février 21, 20233 a par Paul Ioniq44

Ces 3 alternatives semblent top !

 

La prime à la casse de la Mondéo penche plutôt pour l'achat d'une MG4 neuve.  J'ai fait ce choix d'une MG4 Luxury (commandée) pour notre famille (avec deux enfants en bas âge).  Les 450km devraient se faire avec une pose recharge assez rapide. 

 

En revanche les deux autres modèles offre un volume de coffre plus grand. A voir selon les critères les plus important pour vous.

 

un peu de patience encore pour l'occasion tesla, ça réagit seulement à la baisse du neuf

Le 21/02/2023 à 16:19, AdrienVO a dit :

La prime à la casse de la Mondéo penche plutôt pour l'achat d'une MG4 neuve.

Pourquoi ? Je ne comprends pas .

Le 22/02/2023 à 09:37, Tadig a dit :

Pourquoi ? Je ne comprends pas .

Je croyais à tord que la prime à la conversion (que j'ai considéré avec confusion par rapport à la prime à la casse) ne s'appliquait que pour l'achat d'un VE ou hybride "neuf " 

A priori ce n'est pas le cas.

De plus le mondéo est trop récent pour la prime à la conversion. Au temps pour moi.  https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/media/documents/PAC_VP.pdf

 

 

Modifié février 22, 20233 a par AdrienVO

Prime à la casse = prime à la conversion. On parle bien de la même chose

Je te confirme que la PAC est bien applicable pour l'achat d'un véhicule d'occasion, je l'ai déjà fait en 2020 pour l'achat de la Ioniq.

 

Et j'avais fait une erreur dans mon message initial, la Mondéo est de 2008, pas 2018. Elle est donc bien éligible.

Pourquoi indiques-tu que ton budget est de 28000 ?

18000(vente ioniq)+10000 (emprunt)+6000(conversion) = 34000

avec bonus du neuf ca donne du 39000/41000 suivant si bonus 5000/7000.

Car il faut quand-même que j'achète la deuxième voiture
(la petite VT pour faire la conduite accompagnée de ma fille).

Une idée de voiture : occasion ioniq5 propulsion 72kWh petite finition (éventuellement fortement kilométrée pour rentrer dans le budget).

Modifié février 22, 20233 a par barbaresclub

Le 22/02/2023 à 13:24, Tadig a dit :

Car il faut quand-même que j'achète la deuxième voiture
(la petite VT pour faire la conduite accompagnée de ma fille).

Mon fils fait sa conduite accompagnée avec l'Ioniq et il adore. On a fait le choix de passer le permis en boîte auto. Il peut toujours faire le stage après s'il a besoin de savoir conduire une boîte manuelle. Hors de question que j'achète une VT de nouveau.

Le 22/02/2023 à 13:24, Tadig a dit :

Car il faut quand-même que j'achète la deuxième voiture
(la petite VT pour faire la conduite accompagnée de ma fille).

mon fils a fait sa conduite accompagnée sur le eniro, il passe le permis boite auto => 21 h de conduite, 4500 km en 15 mois, code via internet, auto école locale => environ 1100€ au final

Il passera le stage boite manuelle un peu plus tard, et il se choisira une voiture sans doute thermique, à cause du coût des VE d'occasions > à 10 000€

 

Le débat permis boite auto / boite manuelle a eu lieu chez moi aussi avec ma femme.
Je suis absolument contre acheter à nouveau un VT.

J'aime ma femme et je n'ai pas envie de divorcer.

Je vais racheter un petit VT et inscrire ma fille au permis boite manuelle (et elle fera certainement plus de km au volant de la Ioniq (ou de sa remplaçante VE) et tout le monde sera content 😅

Le 22/02/2023 à 11:22, Tadig a dit :

Prime à la casse = prime à la conversion. On parle bien de la même chose

Je te confirme que la PAC est bien applicable pour l'achat d'un véhicule d'occasion, je l'ai déjà fait en 2020 pour l'achat de la Ioniq.

 

Et j'avais fait une erreur dans mon message initial, la Mondéo est de 2008, pas 2018. Elle est donc bien éligible.

Bonjour,

Attention pour la prime à la conversion il me semble qu'on y a le droit qu'une seule fois. 

J'ai le souvenir d'avoir lu cela dans le topic associé.

Après si le nom du propriétaire est différent ça doit passer.

 

Edit: il semblerait que je me soit trompé. La PAC est remise à zéro au 01/01/23. Je pense que vous êtes au courant puisque vous avez contribué au topic que je met en lien.

 

Modifié février 22, 20233 a par jolindien
Modification PAC

Le 22/02/2023 à 17:41, Tadig a dit :

Le débat permis boite auto / boite manuelle a eu lieu chez moi aussi avec ma femme.
Je suis absolument contre acheter à nouveau un VT.

J'aime ma femme et je n'ai pas envie de divorcer.

Je vais racheter un petit VT et inscrire ma fille au permis boite manuelle (et elle fera certainement plus de km au volant de la Ioniq (ou de sa remplaçante VE) et tout le monde sera content 😅

Même le moniteur de l'auto école a poussé mon fils à passer le permis sur boite auto, avec une explication  simple : quand on passe le permis on est forcément stressé, avec une boite auto, au moins on ne risque pas de l'être encore plus parce qu'on fait grincer un rapport, et le démarrage en côte est déjà suffisamment difficile à maitriser pour ne pas en plus l'imposer en boite manuelle le jour du passage de l'épreuve.

et boite auto = 15 à 20h de conduite contre 35 à 40h en boite méca ... et comme ce sont nous, les parents, qui payons, une facture divisée par 2 nous va bien

 

Et hop, ce fut un permis boite auto, et une session complémentaire, sans stress puisque sans épreuve, pour la boite manuelle.

Sachant que de toute façon, si mon fils achète rapidement un véhicule, il sera thermique et  sans doute à boite manuelle.

 

alors oui la boite auto c'est énormément de boulot et de stress en moins ....

 

aprés une petite toyota yaris ça fait le job ....

Le 22/02/2023 à 20:53, jean560 a dit :

alors oui la boite auto c'est énormément de boulot et de stress en moins ....

 

aprés une petite toyota yaris ça fait le job ....

Ou une vieille Prius d'occasion, hyper fiable.

Mais je suis bien d'accord avec tout cela 

C'est ma femme qu'il faut convaincre

Le 22/02/2023 à 20:17, jolindien a dit :

Edit: il semblerait que je me soit trompé. La PAC est remise à zéro au 01/01/23. Je pense que vous êtes au courant puisque vous avez contribué au topic que je met en lien.

 

Tout à fait.
Je dois appeler l'ASE (je n'ai pas trouvé de mail !) pour savoir si on peut avoir 2 fois la surprime gros rouleur. C'est le seul doute que j'ai aujourd'hui.

HS :

Le 22/02/2023 à 20:26, ManuTaden a dit :

et boite auto = 15 à 20h de conduite contre 35 à 40h en boite méca

😱 Waw, j'ai eu mon permis BM en 21h. Ce qui a pris le plus de temps n'était pas le point de patinage ou la synchro pédale / levier mais... Aborder un rond point correctement 😅. Même pour parler de mécanique, ça n'était pas dans le cursus du moniteur... Ni dans ses connaissances personnelles visiblement.

Aujourd'hui, même une essence un peu agé peut gérer un démarrage sans toucher à l'accélérateur, yc en côte. Un diesel, no challenge.

Le 23/02/2023 à 11:26, Spif a dit :

Aujourd'hui, même une essence un peu agé peut gérer un démarrage sans toucher à l'accélérateur, yc en côte.

Euh... ça dépend de la côte.

Ma fille a crisé lors des ses débuts en conduite accompagnée avec mon vieux Scenic essence.

Elle voulait absolument trouver le point de patinage au feu rouge en côte au bout de la rue sans toucher à l'accélérateur... c'est pas possible il recule si on embraye pas assez ou il cale.

Modifié février 23, 20233 a par Remy

Ça dépends des gens, beaucoup ont du mal a se faire a la boîte à vitesse, ça fait un stress en plus.

Le 23/02/2023 à 11:32, Remy a dit :

Euh... ça dépend de la côte.

Oui bien sûr, mais au pire, ya toujours le frein a main ;). Ma C3 essence de 2006 accélérait déjà un chouia toute seul au point de patinage, comme pour éviter de caler. C'est encore plus flagrant sur la c3 picasso, diesel, de mes parents.

Ensuite, sur les véhicules modernes s'est développé "l'assistant en côte" qui garde le frein serré.

Mais sur une essence à injection, si la côte est pas trop violente, ça gère. Sur une carburation par contre, on oublie, aucune assistance électronique.

 

Le 23/02/2023 à 11:32, jpp59 a dit :

Ça dépends des gens, beaucoup ont du mal a se faire a la boîte à vitesse, ça fait un stress en plus.

Certes, c'est les 40h qui m'ont choqué 😅 . Ca double le budget temps dédié à la maîtrise de l'embrayage ! Je sais pas si je fais figure d'exception, mais j'ai maîtrisé ce point en moins de 5h sur 21h. Et aujourd'hui, quelque soit le VTBM que je conduis, je maîtrise le point de patinage en quelques secondes. Ya que sur une C4 de 1929 où ça a pris un peu plus de temps haha (pas de pignons de boîte à syncro, faut bien gérer, ça grince a chaque changement !)

 

Je pensais pas que tant de gens avaient du mal avec l'embrayage 😶

Le 23/02/2023 à 11:48, Spif a dit :

Oui bien sûr, mais au pire, ya toujours le frein a main ;).

Bien sûr, c'est la solution à cet endroit et avec cette voiture.

Mais à l'auto école on leur dit de ne pas s'en servir parce que ça ne sert à rien avec leurs diesel. Alors ma fille était persuadée qu'elle devait y arriver et que c'était sa faute si la voiture calait. J'ai mis un bon moment à lui faire accepter que ce n'était pas possible.

 

De plus le frein à main du Scenic est électrique et s'enlève automatiquement... mais seulement si on appuie sur la pédale d'accélérateur (et le moniteur continuait à expliquer qu'il fallait d'abord que la voiture commence à avancer avant d'appuyer sur l'accélérateur ... sauf avec cette voiture).

 

Bref, les conseils donnés pour une voiture ne sont pas toujours valables pour une autre...

 

Si tu peux passer de la Ioniq a la tesla top c'est ce que j'ai fait. Je suis ravis et mes filles aussi