Utilisation de votre Leaf 40

[Languille]

La crainte des éventuels clients sont apportés par les besoins d'autonomie qu'ils s'imaginent avoir besoin....puis les histoires de surchauffe batterie charge problématique etc....après quelques retouches a ce niveau (batterie refroidie, meilleure efficience etc...) Suffirait a la leaf pour décider de nombreuse personnes sur son achat.apres es ce que Nissan va bouger là dessus (et aussi le prix) c'est pas sur.

[fredlopez]

Deux charges rapides en chademo et voyage par autoroute, (110) à l'aller, idem au retour, aucun pb de chauffe. 

[fzik]

Cela dépend beaucoup de la saison.

En ce moment, c'est pas trop gênant. Mais en été avec 28/30°, ce n'est pas la même chose. Au bout de 2 charges rapide sur nationale, on arrive facilement au bord de la zone rouge.

 

[gabgoz]

Le 14/11/2019 à 18:16, fzik a dit :

Cela dépend beaucoup de la saison.

 

Oui, et à chaque saison ses problèmes. En ce moment je découvre l'autonomie de la Leaf 40 avec des températures basses et de la pluie, car je ne l'ai que depuis le mois de mai dernier. Et bien ça fait mal au c** !

 

Aujourd'hui sur un trajet de 110km où j'ai roulé principalement à 90km/h j'ai obtenu un 17,5kWh/100 de moyenne. Autant dire que faire un long trajet c'est déjà un peu l'aventure en été mais en ce moment ce serait clairement une galère.

[fzik]

Quand il fait froid, il faut s'arrêter un peu plus souvent. Mais c'est faisable quand même.

Avec la 30 kWh, j'ai fait un trajet de Langon (Gironde) à Toulouse, par 1°.

Quand je suis arrivé à Ikéa Toulouse, la voiture indiquait une batterie faible.

J'avais tourné durant ce voyage par nationale, entre 15,5 et 16,5 kWh/100.

[gabgoz]

il y a 56 minutes, fzik a dit :

 

Quand je suis arrivé à Ikéa Toulouse, la voiture indiquait une batterie faible.

Si tu le refaisais aujourd'hui tu serais bien embêté, ça doit faire genre 7 mois que cette borne ne fonctionne plus ?

[fzik]

Oui, heureusement à cette époque, elle fonctionnait ?

[AlexaRom]

De plus en plus, la Leaf va rester cantonner à faire les petits trajets autour du domicile pour ma part.

il y a un an, je pouvais me charger gratuitement régulièrement.

Désormais, chez Ikea, quasi jamais de place.

 

Et maintenant, c'est Auchan qui montre clairement qu'elle ne souhaite plus encourager l'électromobilité (mais sans le dire ouvertement) en facturant à prix d'or la recharge sur ses bornes dès la 1e minute : entre 0,375€/kwh (en chademo 40 kw) et 2,15€/kwh (en T2 7 kw).

(il suffisait de faire les 15 premières minutes PUIS un tarif payant un poil moins cher pour encourager le turn over à la borne et favoriser la recharge "longue" de seulement ceux pour qui c'est nécessaire (lors d'un long trajet quoi).

 

https://www.automobile-propre.com/breves/chez-auchan-la-charge-des-voitures-electriques-devient-payante/

[Agfa]

il y a une heure, AlexaRom a dit :

De plus en plus, la Leaf va rester cantonner à faire les petits trajets autour du domicile pour ma part.

il y a un an, je pouvais me charger gratuitement régulièrement.

Désormais, chez Ikea, quasi jamais de place.

 

Et maintenant, c'est Auchan qui montre clairement qu'elle ne souhaite plus encourager l'électromobilité (mais sans le dire ouvertement) en facturant à prix d'or la recharge sur ses bornes dès la 1e minute : entre 0,375€/kwh (en chademo 40 kw) et 2,15€/kwh (en T2 7 kw).

(il suffisait de faire les 15 premières minutes PUIS un tarif payant un poil moins cher pour encourager le turn over à la borne et favoriser la recharge "longue" de seulement ceux pour qui c'est nécessaire (lors d'un long trajet quoi).

 

https://www.automobile-propre.com/breves/chez-auchan-la-charge-des-voitures-electriques-devient-payante/

Les résultats du groupe Auchan sont en forte baisse en 2018. Un plan de restructuration sévère va être mis en oeuvre. 

Et arrêter de fournir des millions de kWh gratuits aux électromobilistes y participe.

https://www.lsa-conso.fr/une-annee-2018-noire-pour-auchan-qui-declenche-un-programme-d-austerite,312916

Modifié novembre 17, 2019 par Agfa

[ltc18]

Il y a 3 heures, AlexaRom a dit :

De plus en plus, la Leaf va rester cantonner à faire les petits trajets autour du domicile pour ma part.

il y a un an, je pouvais me charger gratuitement régulièrement.

Désormais, chez Ikea, quasi jamais de place.

 

Et maintenant, c'est Auchan qui montre clairement qu'elle ne souhaite plus encourager l'électromobilité (mais sans le dire ouvertement) en facturant à prix d'or la recharge sur ses bornes dès la 1e minute : entre 0,375€/kwh (en chademo 40 kw) et 2,15€/kwh (en T2 7 kw).

(il suffisait de faire les 15 premières minutes PUIS un tarif payant un poil moins cher pour encourager le turn over à la borne et favoriser la recharge "longue" de seulement ceux pour qui c'est nécessaire (lors d'un long trajet quoi).

 

https://www.automobile-propre.com/breves/chez-auchan-la-charge-des-voitures-electriques-devient-payante/

Pour Auchan je suis d’accord avec toi

d’un autre côté il devenait sûrement de plus en plus dur de pouvoir faire une recharge sans attednre

 pour mon cas l’ai utilisé 2/3 fois 

c’est pratique 

ah oui je l’ai utilisé une fois magasin ferme la borne était fonctionnelle 

top

[AlexaRom]

Il y a 11 heures, Agfa a dit :

Les résultats du groupe Auchan sont en forte baisse en 2018. Un plan de restructuration sévère va être mis en oeuvre. 

Et arrêter de fournir des millions de kWh gratuits aux électromobilistes y participe.

https://www.lsa-conso.fr/une-annee-2018-noire-pour-auchan-qui-declenche-un-programme-d-austerite,312916

qu'ils cessent de fournir l'énergie gratuitement au bout d'un certains nombres d'années, surtout en cas de difficultés financières, c'est compréhensible.

Mais de la à facturer le kwh à prix d'or, faut pas déconner ! (ou alors c'est un moyen de renflouer les caisses mais va falloir attendre que les VE se multiplient ^^)

 

Il y a 9 heures, ltc18 a dit :

Pour Auchan je suis d’accord avec toi

d’un autre côté il devenait sûrement de plus en plus dur de pouvoir faire une recharge sans attednre

 pour mon cas l’ai utilisé 2/3 fois 

c’est pratique 

ah oui je l’ai utilisé une fois magasin ferme la borne était fonctionnelle 

top

j'ai déjà utilisé 2-3 fois la borne magasins fermés moi aussi.

et effectivement, comme chez Ikea, la plupart du temps c'était déjà utilisé.

Après, chercher à ne pas perdre de l'argent, c'est bien.

chercher à favoriser le turn over, c'est très bien.

mais prendre les possesseurs de VE pour des donateurs, faut pas déconner.

 

(pour avoir croiser à plusieurs reprises des nouveaux possesseurs qui venaient chez Auchan ou Ikea 1x/sem pour faire le plein de la VE qu'ils ne rechargeaient jamais chez eux, profitant de l'électricité gratuite pour se déplacer, ils vont très vite déchanter car vont passer rapidement de charge gratuite à charge hors de prix et vont vite regretter l'achat électrique.

Mais je ne les plains pas du tout, même au contraire, ils profitaient du système en embolisant les bornes pour ceux qui en avaient besoin)

[Armel]

Bonjour

Pour ma part l'utilisation de la leaf 40 kW me convient en toute circonstances avec au moins 8 trajets par an supérieur à 400km souvent Évry Quimper 580 km

Avec,2 charges une au Mans l'autre après Rennes avec une durée de 8h30 à 9h30 selon  l'échauffement des batteries que je limite avec une vitesse à max 110  décharge jusqu'à 6 A10 % et charge 95% en fait dès que la puissance de charge s'effondre ! Pas toujours constant ? Mais 42000 bornes gratos en 15 mois je suis satisfait et je pense optimiser correctement l'utilisation   

[gabgoz]

il y a une heure, Armel a dit :

et charge 95% en fait dès que la puissance de charge s'effondre

à 95% ça fait un moment que la puissance a chuté normalement, il vaut mieux s'arrêter à 80% sinon tu perds trop de temps.

[fzik]

@AlexaRom Pour ce déplacer avec la Leaf, il n'y a pas que les bornes Auchan. Heureusement d'ailleurs.

Mon dernier voyage cet été, a été fait sans borne Auchan à l'aller (juste une borne chez Nissan), mais le reste avec du payant.

Et le retour lui s'est fait avec deux bornes Auchan libre et fonctionnelle (génial).

[AlexaRom]

@fzik il n’y a pas que ça on est d’accord, mais tu as quand même fait le retour uniquement grâce à Auchan donc d’un autre côté ...

 

(après, c’est aussi parce que j’ai un autre VE plus adapté pour bouger plus loin que je dis ça.

et je ne dis pas qu’à cause de ce changement, la Leaf ne peut plus bouger. heureusement que ce n’est pas le cas.

c’etait juste pour signaler qu’une partie non négligeable du réseau Chademo français venait de passer de gratuit à unitilisable sauf urgence à cause de son prix  )

 

[Manu_74]

Mais en cas d'urgence, y'a beaucoup de chance pour qu'elle soit libre a ce prix! 

[AlexaRom]

c’est effectivement le point positif

(enfin, si elles restent entretenues car du coup, leur utilisation va chuter et Nissan pourra justifier leur abandon en disant « le taux d’utilisation est ridiculement bas »)

[ltc18]

Le 17/11/2019 à 22:23, AlexaRom a dit :

De plus en plus, la Leaf va rester cantonner à faire les petits trajets autour du domicile pour ma part.

il y a un an, je pouvais me charger gratuitement régulièrement.

Désormais, chez Ikea, quasi jamais de place.

 

Et maintenant, c'est Auchan qui montre clairement qu'elle ne souhaite plus encourager l'électromobilité (mais sans le dire ouvertement) en facturant à prix d'or la recharge sur ses bornes dès la 1e minute : entre 0,375€/kwh (en chademo 40 kw) et 2,15€/kwh (en T2 7 kw).

(il suffisait de faire les 15 premières minutes PUIS un tarif payant un poil moins cher pour encourager le turn over à la borne et favoriser la recharge "longue" de seulement ceux pour qui c'est nécessaire (lors d'un long trajet quoi).

 

https://www.automobile-propre.com/breves/chez-auchan-la-charge-des-voitures-electriques-devient-payante/

C’est u e mauvaise nouvelle côté tarifaire

cest une bonne nouvelle côté déplacement 

tu sera à peu prêt certain que la borne sera libre et que pour continuer ton voyage tu pourra recharger 

un bien pour un mal

cela va dissuader les squatteurs 

évidement pour les habitués à faire une recharge de 30 min et laisser la place cela va être une grosse deception

et pour ceux ne pouvant pas recharger chez eux cela va leur revenir plus cher de recharger

[fredlopez]

Exactement! Même si je pense que 4 ou 5 € la demi-heure aurait suffi à libérer la borne

[AlexaRom]

Il y a 8 heures, ltc18 a dit :

C’est u e mauvaise nouvelle côté tarifaire

 cest une bonne nouvelle côté déplacement 

Sauf que pour moi ça va ensemble : j’ai pas acheter une VE pour payer mes recharges plus cher que du carburant fossile ...

Donc il n’est pas question (tant que j’ai la possibilité de choisir) de faire des déplacements nécessitant une ou des recharges à ce tarif là en Leaf.

Faut pas déconner. 

[fredlopez]

Bien sûr. Sauf si tu en as besoin. Et ça éliminera les voitures avec des batteries de près de 100 k qui chargent en T2.

Ça m'est arrivé, lors d'un long déplacement, heureusement que j'avais un plan C. (Borne du plan B en panne)

Modifié novembre 19, 2019 par fredlopez

[R2D2]

Bonjour,

Le coût d'une recharge c'est le prix de l'électricité chez soi, sauf pour les quelques fois où l'on est amené à charger à l'extérieur: et même là rien n'oblige à aller charger chez auchan! Les tarifs de charge sont identiques sur les autres bornes, CCS ou chademo: je ne vois pas bien la différence entre les leafs et les autres VE, sauf bien sur que les autres VE ne pourront se dépanner chez auchan qu'en 7 kWh (en général)

Modifié novembre 19, 2019 par R2D2

[AlexaRom]

il y a 2 minutes, fredlopez a dit :

Bien sûr. Sauf si tu en as besoin. 

C’est bien pour ça que j’ai dis que tant que j’avais le choix, je ferais en sorte de ne pas avoir besoin, tout simplement

(donc uniquement des déplacements faisables sans recharge)

 

il y a 2 minutes, R2D2 a dit :

Bonjour,

Le coût d'une recharge c'est le prix de l'électricité chez soi, sauf pour les quelques fois où l'on est amené à charger à l'extérieur: et même là rien n'oblige à aller charger chez auchan! Les tarifs de charge sont identiques sur les autres bornes, CCS ou chademo...

Je suis pas extrémiste non plus, je demande pas la recharge à 10cts/kwh comme à la maison car il faut rentabiliser et entretenir une borne de recharge rapide donc logique que ce soit plus cher.

et on recharge la plupart du temps chez soi sauf lors des longs trajets donc ok pour payer plus cher. 
mais y a une différence entre 0,10 et 2€/kwh quoi

[ltc18]

Le 19/11/2019 à 17:41, AlexaRom a dit :

Sauf que pour moi ça va ensemble : j’ai pas acheter une VE pour payer mes recharges plus cher que du carburant fossile ...

Donc il n’est pas question (tant que j’ai la possibilité de choisir) de faire des déplacements nécessitant une ou des recharges à ce tarif là en Leaf.

Faut pas déconner. 

7,5€ la demi heure

cela te permet de recharger ta leaf 40 à 80% facile

dôcc c’est moins cher que les ionity à 8€ ou 9€ la charge

tu fais quand même 200km avec 80% 

Tu me donnera ton véhicule avec carburant fossil qui revient moins cher 

et si comme 90% des ve sont recharges au domicile cela revient quand même pas très cher pour du dépannage 

bref autant cela fait mal au ... autant c’est logique et au final ce seront ceux nécessitant une recharge pour continuer leur déplacements qui utiliseront ces bornes 

 

Modifié novembre 23, 2019 par ltc18

[fzik]

Voici ce qui vient d'être posté par une personne, sur FB Leaf France Café; suite à un mail à Easytrip :

 

Citation

Nous faisons suite à votre mail

A ce jour, trois magasins Auchan sont concernés pour la facturation des charges ( Maurepas, Plaisir, Soisy Sous montmorency) depuis 01/11/2019

Les clients Nissan bénéficient de la gratuité des 30 premières minutes, ensuite la charge est facturée 0.25€ par minutes

Nous restons à votre disposition et vous remercions de votre fidélité.

Cordialement,
Service Relation Client

Ce qui voudrait dire, que le véhicules Nissan bénéficieront toujours des 30 mn gratuite.