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Sebcestbien

Usure en facettes de pneus (bruit de roulement)

Messages recommandés

il y a 4 minutes, Sebcestbien a dit :

C’est quoi un équilibrage dynamique ou statique ?
Car la machine fait bien tourner la roue pour équilibrer donc dynamique.... non ?

http://chezlescartier.free.fr/Moto/Equilibrage.htm

 

En gros statique tu équilibres la roue haut bas de tel manière que  lorsque  tu  arrêtes  la roue elle reste en position (si il y a un balours elle tournera pour que celui ci de retrouve en bas).

 

Dynamique c'est droite gauche c'est pour ça que tu retrouves des plombs a l'intérieur ou a l'extérieur de la jantes.

 

Modifié par npir

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Alors une solution? Car j'avais déja changé mes pneus à 20000km la dernière fois, la j'aimerais bien les garder plus longtemps parce que le bruit revient. Certains disent de permuter droite et gauche? ou avant arrière? Baisser un peu la pression? 2.3 bars au lieu de 2.5? Vous en pensez quoi?

Actuellement des primacy 3, j'ai des primacy 4 à l'avant, j'espère qu'il n'y aura pas le même problème.

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Attention au permutation certains pneu (une majorité maintenant) on un sens de roulement on ne peut pas permuter gauche et droite sans démontage du pneu. Seulement avant arrière.

 

Pour la permutation dans les manuels c'est a peu près commun depuis les assistance électronique poussé ( type correcteur d'assiette, correcteur de trajectoire etc.. qui n'aime pas les gros écart d'usure)

 

PS manuel Leaf:

Permutation des pneus
NISSAN recommande de permuter
les pneus tous les 12 000 km (7 500
miles).  8-41

Modifié par Basilic
Ajout ref leaf

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Aucune raison.,  je l ai, et je le garde, il me convient 
Mais, je sais reconnaître ce que j ai....

Tu progresses .... c’est finalement pas sans espoir...


et tu as vu sur la leaf aussi il faut permuter les pneus (manuel)

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Pour information, j'ai le même problème sur ma Ioniq, mais qu'avec les pneus été (Michelin energy saver) 

Aucun soucis avec les pneus hiver (nokian) 

La Ioniq à 17500km et roule en pneu hiver environ 5 mois dans l'année 

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Le 05/08/2020 à 23:11, Toug19 a dit :

Alors une solution? Car j'avais déja changé mes pneus à 20000km la dernière fois, la j'aimerais bien les garder plus longtemps parce que le bruit revient. Certains disent de permuter droite et gauche? ou avant arrière? Baisser un peu la pression? 2.3 bars au lieu de 2.5? Vous en pensez quoi?

Actuellement des primacy 3, j'ai des primacy 4 à l'avant, j'espère qu'il n'y aura pas le même problème.

Bonjour,

 

Suite à mon entretien des 45 000, j'ai également signalé ce problème qui viendrait d'une mauvaise géométrie du train arrière. Problème connu sur ce type de véhicule et déjà remonté à Kia par le chef d'atelier. Le bruit est infernal au delà des 50 km/h. Je dois y retourner pour un rappel constructeur (changement de pompe à eau et changement chargeur frontal). J'en saurai plus courant septembre, je parle ici d'une prise en charge par Kia de la géométrie et du changement des pneumatiques...

 

@ plus

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Ou une participation, c'est ce que j'ai demandé. C'est en cours. Attention, je suis prudent car pour le moment, Kia fait la sourde oreille, pourtant j'ai vu deux chefs d'atelier de 2 concessions différentes, le problème de géométrie AR est connu et déforme les pneus assez rapidement.

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J'ai eu plus de 20 bagnoles différentes dans ma vie j'ai jamais eu ce problème... C'est quand-même pas normal... 

 

J'ai jamais surgonfle sur la Ioniq et aucun soucis avec mes pneus hiver. 

 

Modifié par Lor@n

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Bonjour a tous,

 

J'ai lu et déterre donc ce topic.

J'ai un Niro d'achat occasion (2 ans) avec ce problème reconnu par l'atelier.

 

Je confirme que beaucoup de manuel préconisent le permutation des roues : même sur ma précédente petite Toyota Iq il fallait le faire tous les 7500km ! (ce que je faisais lors du passage roues été / hiver ; et effectivement pas eu ce problème).

 

J'ai donc cette usure en facette sur mon Niro.

 

Pour info, je viens de faire changer les 4 pneus de l'audi A3 de ma femme : disparition du bruit !

L'A3 avait donc bien cette usure en facette aussi, l'atelier avait raison c'était pas le roulement de roue AR.

 

Ce phénomène affecte donc les voitures "moderne" à train arrière multibras. Seule solution permuter les roues régulièrement.

 

Après c'est un moindre mal, toutes les autres voitures ayant une traverse déformable pour train arrière ==> bouffe l'intérieur du pneus en 15.000km !   308 / 3008 / 5008 etc...

 

Sur mon Niro le bruit est pas trop présent, changement de pneus dans un an surement avec réglage (vérification) de la géométrie, qui est assez crucial sur une voiture avec train multibras arrière.

 

Affaire à suivre donc.

 

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il y a 51 minutes, Chapman33 a dit :

Après c'est un moindre mal, toutes les autres voitures ayant une traverse déformable pour train arrière ==> bouffe l'intérieur du pneus en 15.000km !   308 / 3008 / 5008 etc...

Là aussi, on peut limiter les dégâts en permutant les roues avant que l'usure ne soit trop prononcée.

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