Usure des pneus C-Zéro

[SoulEV2016]

3,4 bars ?!?

[SunMove]

Oui 3.4barres

Et l'usure est correct même je dirais que les bords en prennent pour leurs grades

Je fait pas de ville, que de la route de montagne bien abrasive à allure soutenue...

[Invité]

Salut,

 

J'avais monté des Falken Sincera SN-832 sur le train avant, pour enfin régler l'aspect "savonette" de la voiture sur le mouillé.

 

Les résultats avaient été très concluants, tellement que c'est maintenant l'arrière qui part (rattrapé par l'ESP, merci à lui).

 

Je cherche donc le même Falken Sincera SN-832 pour l'arrière et là, c'est le drame ; il est introuvable en 175/55R15 77V

 

Le problème ce n'est pas la dimension, mais l'indice de vitesse "V" (240km/h). Il est trouvable en "T" (190km/h). L'intérêt d'homologuer une voiture bridée à 135km/h en "V", 240km/h, à part faire chier le client quand il cherche un remplacement, j'ai du mal à voir.

 

Toujours est-il qu'il me semble que diminuer l'indice de vitesse est interdit et je n'ai pas trop envie de risquer la contre-visite au CT ou pire, de voir mon assureur se retrancher derrière cet argument si un jour il y a accident grave.

 

Est-ce que quelqu'un a un conseil pour les pneus arrière, mes priorités étant : l'adhérence, l'adhérence, et l'adhérence.

[SunMove]

Pour l'adhérence le Pirelli Cinturato P1 Verde est très bien...

Juste l'effet de floue au début est très déroutant...

Il est très confortable et peut bruyant.

L'indice roulement est plutôt bon.

Alors si tu acceptes de vivre au début avec un effet assez désagréable de flou à l'arrière et bien c'est le pneus idéal.

L'arrière n'est pas comme sur un rail le pneu se déforme d'abord un peut puis la voiture suit.

Il tient la route de ouf. Vraiment jamais été pris en défaut. Même sur le mouillé gras il colle bien le pavé.

Il y a aussi un autre points c'est qu'il n'y a pas de protection de jantes...

Voilà pour le Pirelli

[SunMove]

Pour l'indice de vitesse tu peut monté un indice supérieur sans soucis même du W, ZR etc l'inverse est moins vrai tu à droit à un indice de moins pour la monte hiver...

[SunMove]

Pour l'avant je viens de monter des Toyo NanoEnergy3.

Les Flaken étaient très bien mais s'usent vite. Je vais comparer avec ces Toyo qui ont les mêmes caractéristiques et notes.

Pour l'instant très bien.

Juste qu'ils n'ont pas plus de protection de jantes... C'est pour l'instant de seul défaut.

[RolandB]

.../ "Entre les révisions qui coûtent finalement aussi cher qu'un véhicule thermique (pour cause d'opérations sur la batterie et la haute tension)" /...

Oups !

Je viens de tomber sur un commentaire de freno918 sur sa CZéro, et une phrase de ce dernier qui m’interpelle au plus haut point !

Le fait de payer des révisions aussi chères que pour un VT est-il le cas pour tous les VE ?

Ça me fait un tout petit peu peur ça ! Car outre le fait de ne pas dépenser d'essence, quelle est l'avantage réel financier à l'achat d'un VE ?

[SunMove]

Ouais les garages ont la fâcheuse tendance à gonfler les facture pour les aligner sur les factures d'une thermique.

Il pense que jusqu'à un certain montant le client payera.

J'ai eu la mauvaise surprise de m'être fait prendre pour un pigeon, Par mon agence peugeot avec 1litre d'huile pour le pont à 127.- !!!!

J'ai pris mon téléphone pour leurs demander si il se foutaient pas ouvertement de ma poire. L'huile c'est de Mitsubishi Dia-Queen SP3 ou équivalente...

J'en ai trouvé sur le net à 57$ les 4litres !!!!

Bref ce garage est banni pour moi ils m'ont pris pour un pigeon, avec une révision à plus de 300.-, Basta !!!!

Modifié mai 11, 2016 par Invité

[ichouxxx]

pareil pour moi, mon CC m'a pris pour un pigeon une fois avec une révision a 250€, maintenant c'est réglé, je vais dans un petit garage agréé VE qui me fait le boulot avec maintient de la garantie pour 44€.

 

mais on est HS !!

 

[bdol]

Huile de pont :

A quel kilométrage et à quel âge ?

[berty]

Je confirme l'avis de SunMove concernant les Pirelli P1 verde, j'ai monté 4 neufs l'an dernier et j'en suis super content je reprendrai les mêmes.

[SunMove]

Ici si jamais un bon plan pour un set complet jantes et pneus hiver à bon prix.

 

https://www.ebay.de/itm/361543803621

 

Je suis déjà équipé, alors j'en fait profiter d'autres. L'hiver reviendra cette année c'est sûre

[SunMove]

Si jamais je vend 4 jantes tôle d'origine pour iOn, CZero, i-Miev en 15pouces roulé deux hiver, elles sont encore comme neuve. Je viens de me trouvé un jeux de jante alu d'origine. Alors si ça peut intéresser qq'un contactez moi en MP

(100€ avec les écrous)

Modifié mai 17, 2016 par Invité

[pierre8100]

Et tu le vends à combien ton jeu de jantes tôles ?

[SunMove]

Si jamais je vend 4 jantes tôle d'origine pour iOn, CZero, i-Miev en 15pouces roulé deux hiver, elles sont encore comme neuve. Je viens de me trouvé un jeux de jante alu d'origine. Alors si ça peut intéresser qq'un contactez moi en MP

(100€ avec les écrous)

Prix à discuter

L'annonce est tjs actuelle si jamais et avec les écrous me contacter en MP

Elles ont été sprayées à la va vite sans ponçage...

Elle sont grises d'origine mais avec mes premiers enjoliveurs ça faisait pas beau. Elles ont deux hiver. Ne sont pas voilées.

Si vous venez avec vos pneus je vous les monte gratuit sur ces jantes tôles... voilà donc une belle offre

Vous pouvez commander des pneus hiver sur internet les faire livrer chez moi et venir chercher vos roues complètes montées équilibrés pour l'hiver...

[SunMove]

Voilà encore des infos

[frpop]

Je trouve le comportement de ma C-Zéro de plus en plus dangereux, notamment sur les sols mouillés. J'ai failli me prendre un poteau de parking souterrain car elle a glissé sur le revêtement. Mes pneus ne sont pas encore au témoin mais si je trouve à les changer pour moins de 250 €, je le fais. La sécurité a un prix.

 

Avec un peu de recul par rapport aux discussions de 2015, quels sont vos retours sur les pneus ?

Qu'est-ce qui est le mieux ?

- Pirelli Cinturato P1 Verde ?

- Falken SN832 ?

 

Merci de vos avis.

[Palm35]

J'ai changé les pneus avant pour les mêmes raisons et j'ai mis des Blue Earth Yokohama

[SunMove]

Simon il y a cette solution mais ça glisse quand même beaucoup...

J'ai testé et c'est super cool à faire...

[berty]

Mes P1 Verde se portent à merveille, ça fait maintenant 2 ans que je les ai et j'ai pu les tester dans toutes les situations sec et mouillé aucune mauvaise surprise comportement très sain.

Le jour et la nuit avec les origines, d'un autre côté c'est dur de faire pire que les origines

Je reprendrai les mêmes quand ils seront usés, pour l'instant ils en sont loin car en hiver j'ai un autre jeu de roues.

[SunMove]

J'ai tout commandé en Toyo

Le Pirelli est vraiment flou en conduite sportive... j'aime vraiment pas son comportement qui ne me rassure jamais. Mais c'est vrai qu'il tiens très très bien la route et mais on n'est pas sur un rail il bouge sur ces flans...

On verra bien mais là au moins j'ai 4 même pneus

[Max']

Salut,

 

J'avais monté des Falken Sincera SN-832 sur le train avant, pour enfin régler l'aspect "savonette" de la voiture sur le mouillé.

 

Les résultats avaient été très concluants, tellement que c'est maintenant l'arrière qui part (rattrapé par l'ESP, merci à lui).

 

Je cherche donc le même Falken Sincera SN-832 pour l'arrière et là, c'est le drame ; il est introuvable en 175/55R15 77V

 

Le problème ce n'est pas la dimension, mais l'indice de vitesse "V" (240km/h). Il est trouvable en "T" (190km/h). L'intérêt d'homologuer une voiture bridée à 135km/h en "V", 240km/h, à part faire chier le client quand il cherche un remplacement, j'ai du mal à voir.

 

Toujours est-il qu'il me semble que diminuer l'indice de vitesse est interdit et je n'ai pas trop envie de risquer la contre-visite au CT ou pire, de voir mon assureur se retrancher derrière cet argument si un jour il y a accident grave.

 

Est-ce que quelqu'un a un conseil pour les pneus arrière, mes priorités étant : l'adhérence, l'adhérence, et l'adhérence.

Bonjour,

 

Je viens apporté une petite précision sur le problèmes d'indice des pneus que nous pouvons rencontrer sur nos Ion, indice V pour les pneus arrière alors que la voiture est bridé a 135km/h.

 

l'indice ne prend pas en compte que la vitesse maximum admissible, il prend aussi en compte la charge admise sur le pneus.

Vue que les pneus arrière de nos VE sont en taille basse il faut avoir un indice élevé pour avoir une carcasse de pneus beaucoup plus rigide et éviter les problèmes de déformation des pneus et la détérioration.

 

Voila pourquoi on a des indice T et V sur nos ion.

 

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

[arnaud v8]

A ma connaissance, indice de charge et de vitesse sont 2 choses différentes sur les pneus.

La lettre V est uniquement une indication de vitesse, la charge, c'est un nombre juste avant.

Sur l'exemple donné, c'est le 77 avant le V.

Ça correspond à 412 kg maximum sur le pneu.

https://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/indice-charge-vitesse-pneus-auto

[Max']

A ma connaissance, indice de charge et de vitesse sont 2 choses différentes sur les pneus.

La lettre V est uniquement une indication de vitesse, la charge, c'est un nombre juste avant.

Sur l'exemple donné, c'est le 77 avant le V.

Ça correspond à 412 kg maximum sur le pneu.

https://www.centralepneus.fr/conseils-pneus/indice-charge-vitesse-pneus-auto

Oui le chiffre avant la V est l'indice de charge (Masse) l'indice de vitesse d'un pneus a utilisé sur un véhicule est fonction du PTAC du véhicule et de sa vitesse maximum.

 

Car chaque véhicule a des répartitions de masse différente, sur nos ion la masse du moteur sur l'essieu arrière engendre un pneus a indice de vitesse maximum plus élevé.

 

Et chaque indice de vitesse engendre une fabrication différente des carcasse des pneus.

 

Ensuite nos ion on une largeur d'essieux réduite, ce qui engendre une force supplémentaire d'appuie sur le pneus extérieurs lors d'un virage, d'ou un choix indice de charge et vitesse élevé.

 

 

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

[ichouxxx]

bon ok, la largeur de voie, tout ça, c'est compliqué…

 

quelle est la vitesse max autorisée par des pneus indice V ? 240 km/h

 

sachant que l'indice de charge est calculé a vitesse max bien sur ! 412 kg !

 

par pneu !

 

source : https://www.pneus-online.fr/indices-charge-et-vitesse-conseils.html

 

ça fait 824kg de charge sur le train AR a 240 km/h, soit les trois quart du poids de la voiture a deux fois sa vistesse max !!!

 

 

désolé, ton explication sur la largeur de voies et le poids du moteur ne tiens pas.

 

je n'y vois qu'un argument commercial pour vendre des pneus taille basse plus cher, en accord avec les fabricants.

 

si ça se trouve, les mecs pneus existent pour une bagnole totalement différente, sport et tout ça, et comme la dimension collait avec les besoins des triplettes, ben ils ont pioché dedans, et pis c'est tout.