Une Y chinoise ou une Allemande ?

[sebxx]

Et teslarati, je prendrais l'info avec un gros pot de sel

[Catequil]

Et teslarati, je prendrais l'info avec un gros pot de sel

Ben dans ce cas précis, c'est une photo prise à la sortie de la Giga Texas, et on sait que les Y produites la bas sont déjà avec la nouvelle architecture (confirmé lors du dernier call).

Donc ils ne se mouillent pas trop en l'occurrence...

[sebxx]

Le 15/02/2022 à 14:52, Catequil a dit :

Ben dans ce cas précis, c'est une photo prise à la sortie de la Giga Texas, et on sait que les Y produites la bas sont déjà avec la nouvelle architecture (confirmé lors du dernier call).

Donc ils ne se mouillent pas trop en l'occurrence...

Je comprend pas du tout comme ça, les propos restaient très hypothétiques, plein d'espoirs (et les deadlines chez Tesla, on sait ce qui peut arriver)

 

Drew Baglino, Tesla’s Senior Vice President of Powertrain and Energy Engineering, added that the company was making “meaningful progress of the ramp curve in Kato,” where Tesla is currently producing 4680 cells in a pilot line. He shared that Tesla was building 4680 structural battery packs every day and assembling them in Giga Texas vehicles.

“And we believe our first 4680 vehicles will be delivered this quarter,” Baglino stated. “Our focus on the cell, the pack, and the vehicles here is driving yield quality and cost to ensure we’re ready for larger volumes this year as we ramp and next year. And the 4680 and pack tool installations here at Giga Austin are progressing well, with some areas producing the first parts.”

Modifié février 15, 2022 par sebxx

[Sasdurocher]

Autant sur d'autres délais, il y a matière à douter, là c'est quand même très clair :

 

"So, in Texas, we’re building the Model Ys with the structural battery pack and the 4680 cells, and we’ll start delivering after final certification of the vehicle, which should be fairly soon." Elon Musk

 

[Catequil]

De toutes façons, on aura le fin mot de l'histoire bientôt...

 

[Sasdurocher]

J'espère car j'ai un Y sur un bateau, alors que je temporisais tranquillement en attendant Berlin et avancées supposées (4680, unibody front casting, paint shop, etc). Austin permettra de savoir s'il est utile de patienter.

[Pahtath]

Le 15/02/2022 à 16:45, Sasdurocher a dit :

J'espère car j'ai un Y sur un bateau, alors que je temporisais tranquillement en attendant Berlin et avancées supposées (4680, unibody front casting, paint shop, etc). Austin permettra de savoir s'il est utile de patienter.

 

De mon coté, j'attends tranquillement la montée en charge de Berlin et les premiers retours de 4680 pour voir si vraiment c'est utile de changer. M'est avis que les premières autonomies ne changeront rien, cf. le Design Studio US qui continue d'annoncer 318 miles EPA alors que potentiellement ce seront des road-runners qui sortiront.

 

[papyflyer60]

moi ce que je comprends c'est que les 4680 ne sont toujours pas certifiées, mais que ça ne devrait plus tarder. donc n'espérez pas avoir ces modifs sur des véhicules déjà construits. pour l'Europe il ne faut pas compter dessus avant mi 2023 au mieux.

[SiG]

Autant sur d'autres délais, il y a matière à douter, là c'est quand même très clair :
 
"So, in Texas, we’re building the Model Ys with the structural battery pack and the 4680 cells, and we’ll start delivering after final certification of the vehicle, which should be fairly soon." Elon Musk
 

Mode sarcastique ON on est sur le même soon que le Cybertruck, le roadster, l'ouverture de Berlin en 2021 .
J'ai juste hâte voir l'évolution de cette 4680 dans son ensemble, mais cela ne remet absolument pas en cause mon achat. Ça bouge trop, comme entre la 2020 et la 2021 puis la 2022, des évolutions et c'est tant mieux.
Pareil chez d'autres constructeurs quand tu passes sur une phase 2, parfois c'est purement esthétique et parfois c'est également mécanique, électronique... C'est le jeu.

[sebxx]

@SiGet par rapport au soon du FSD? 🤣

[papyflyer60]

il est aussi sur qu'a vouloir attendre la dernière évolution, on achète jamais. il faut savoir dire stop et cliquer sur commander.

[petitcolas]

Je continue de soutenir qu’il y a trop d’engouement autour de cette batterie qui est plus bénéfique à tesla qu’au client final. 
 

D’ailleurs n’oubliez juste pas que tesla avait même promis des lfp en 4680 et elles viennent d’être annulée. 
C’est donc tout le modèle des batteries des SR qui est remis en cause ! 

Il y a 2 ans, tesla, comme toutes les autres marques tech, a fait un coup de com monstrueux et dévoiler des chiffres impressionnant de "laboratoire". 

Après chacun voit midi à sa porte et je vais pas me répéter sur le fait qu’un Y en 2170 ne perdra pas de valeur sur Leboncoin tant ici nous sommes des "élites" ou extra-terrestres (comme vous voulez) jusqu’à en connaître la technologie de bobinage du moteur arrière … 

Chose dont en vrai, tout le monde se fou 😅

[johnson_lebertin]

Est-ce que la fabrication en allemagne peut laisser espérer une meilleure qualité au final?

Est-ce que cela peut impacter la fragilité des peintures qui semble être un constat récurrent?

 

Je me moque pas mal de l'utilisation des nouvelles batteries, mais je me demande juste si l'Allemagne aura un impact positif sur la qualité globale de la voiture, abstraction faite également d'éviter d'importer une voiture depuis la Chine sur des containers

[Alex41200]

Le 16/02/2022 à 12:30, johnson_lebertin a dit :

Est-ce que la fabrication en allemagne peut laisser espérer une meilleure qualité au final?

Est-ce que cela peut impacter la fragilité des peintures qui semble être un constat récurrent?

 

Je me moque pas mal de l'utilisation des nouvelles batteries, mais je me demande juste si l'Allemagne aura un impact positif sur la qualité globale de la voiture, abstraction faite également d'éviter d'importer une voiture depuis la Chine sur des containers

Pour le moment les véhicules qui viennent de chine ont des finitions excellentes sans défaut après la peinture faudra attendre de voir pour le nouveau atelier de Berlin.

[sebxx]

Si les composants sont les mêmes, je vois pas bien comment Berlin ferait mieux que Shanghai

[papyflyer60]

Le 16/02/2022 à 05:50, petitcolas a dit :

Je continue de soutenir qu’il y a trop d’engouement autour de cette batterie qui est plus bénéfique à tesla qu’au client final. 
 

D’ailleurs n’oubliez juste pas que tesla avait même promis des lfp en 4680 et elles viennent d’être annulée. 
C’est donc tout le modèle des batteries des SR qui est remis en cause ! 

Il y a 2 ans, tesla, comme toutes les autres marques tech, a fait un coup de com monstrueux et dévoiler des chiffres impressionnant de "laboratoire". 

Après chacun voit midi à sa porte et je vais pas me répéter sur le fait qu’un Y en 2170 ne perdra pas de valeur sur Leboncoin tant ici nous sommes des "élites" ou extra-terrestres (comme vous voulez) jusqu’à en connaître la technologie de bobinage du moteur arrière … 

Chose dont en vrai, tout le monde se fou 😅

200% d'accord avec toi. la plupart des quidams ne savent pas ce qu'il y a sous le capot, alors comprendre le comment et le pourquoi...

[petitcolas]

Le 16/02/2022 à 12:30, johnson_lebertin a dit :

Est-ce que la fabrication en allemagne peut laisser espérer une meilleure qualité au final?

On n'oublie pas que les premières MIC étaient effroyables. Ils ont corrigés le tir, rapidement, mais tout de même. On ne part pas dans une prod de 5k unités par semaine sans pots cassés sans "expérience".

 

Le 16/02/2022 à 12:30, johnson_lebertin a dit :

Est-ce que cela peut impacter la fragilité des peintures qui semble être un constat récurrent?

La peinture est fragile. Je doute que Berlin change cela si le produit reste le même qu'ailleurs. 

En plus le fait que la calandre soit pleine n'aide vraiment pas car l'exposition aux attaques est plus importante. Y a qu'à regarder a quoi ressemble un radiateur d'une thermique...

[Sasdurocher]

C'est malin, vous m'avez mis le doute

Modifié février 16, 2022 par Sasdurocher

[Watson]

Le 16/02/2022 à 12:30, johnson_lebertin a dit :

Je me moque pas mal de l'utilisation des nouvelles batteries, mais je me demande juste si l'Allemagne aura un impact positif sur la qualité globale de la voiture, abstraction faite également d'éviter d'importer une voiture depuis la Chine sur des containers

Je suis du même avis que toi, la batterie 4680, ce sera un plus si elle répond aux attentes mise en elle.

 

Mais le plus important ce sera la qualité globale de la voiture qui pour moi, devrait prendra en compte les standards européens. Ne pas oublier que la production de Giga Berlin c'est pour le marché européen, différent du marché américain.

 

Pour (continuer à) vendre la TMY fabriquée à Berlin à 60k€ et plus (transport bateau et taxe import en moins), faudra y mettre du lourd face à la concurrence! 

 

Ce n'est qu'un avis et seul l'avenir ...

[petitcolas]

Bon bonne nouvelle mon collègue s'est commandé sa performance hier soir. On devrait donc avoir 1 LR (moi) le mois prochain et 1 perf dans 2 mois.

Au passage mon collègue s'en fou royal des 4680 😉

[Sasdurocher]

Appel du TA, constatant qu'un VIN nous avait été attribué en dépit de la note d'attente du MIG, aucune difficulté pour temporiser, même s'il reconnaissait n'avoir aucune indication de calendrier, y compris pour la toute fin de l'année concernant les LR. 

 

Un MIC bleu 20 pouces intérieur blanc fera donc prochainement le bonheur de quelqu'un.

[Watson]

Bon, il reste encore un peu de boulot à Giga Berlin pour sortir des produits 0 défaut surtout au niveau des alignements (si l'on en croit cette vidéo - à partir de 20:39) !

Le temps d'obtenir le permis et tout sera ok, j'espère!

 

 

 

[Ju21]

Toujours en attente de mon Y perf' de Berlin, commande passée le 31/12...avec un délai de livraison à Mars 2022, aucune idée si ce délai va être tenu !

[Pahtath]

Le 21/02/2022 à 09:30, Ju21 a dit :

Toujours en attente de mon Y perf' de Berlin, commande passée le 31/12...avec un délai de livraison à Mars 2022, aucune idée si ce délai va être tenu !

 

Aux dernières nouvelles, l'approbation devait être maintenant aux alentours de mi-mars : 

https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/tesla/2022/02/tesla-produktionsstart-gruenheide-mitte-maerz.html

 

(Google Translate est mon ami malgré un allemand balbutiant)

[Pahtath]

Le 20/02/2022 à 23:29, Watson a dit :

Bon, il reste encore un peu de boulot à Giga Berlin pour sortir des produits 0 défaut surtout au niveau des alignements (si l'on en croit cette vidéo - à partir de 20:39) !

 

Pas de miracles, il s'agit de domestiquer une chaine de production, et c'est pas faute d'avoir eu une pré-approbation pour 5000 voitures qui fera que soudainement le facteur humain sera supprimé.

 

C'était honnêtement une des raisons qui m'a poussé à partir sur un MIC tout de suite et ne pas attendre un MIG. Au moins, on connait la qualité des alignements de Shanghaï et Berlin y arrivera, mais sans doute d'ici 6 mois/1 an vu ce que dit Elon et ce qu'on a pu voir dans le passé (et encore, Fremont pêche encore en QA...)