Le 22/04/2022 à 22:13, Jerome93 a dit :

bonjour,

 

j'ai vu sur différents forums et témoignages vidéos que les MY perf berlinoise étaient bcp plus confortable que les LR chinoise, c'est indéniable.

 

- adjonction de mousse dans les portières

- addition du cache bagage qui améliore l'acoustique de l'habitacle

- nouveau tarage des suspensions ou suspensions différentes sur les perf. (je ne sais pas) qui améliorent le confort de roulage (pourtant on est en 21'' et la LR chinoise est en 19'')

 

Savez-vous exactement ce que les ingénieurs ont modifié sur les suspensions des MY Perf berlinoise ?

Pensez vous que ces améliorations vont être appliquées sur les autres model Y ? (voir model 3)

 

Alors moi qui ai commandé une LR prévue pour juin je me demande s'il ne faudrait annuler et upgrader en perf ...

 

Des avis ?

 

bonne soirée

Je confirme également que le Y Perf est impressionnant en confort et assise conducteur et passagers.

Pour ma part le choix entre LR et Perf a été vite réglé, le LR est presque plus cher que le Perf avec les JA et le boost !!! car il n'a pas le pack Perf ! et je peux vous dire que ça aussi ça fait une différence, les freins Perf n'ont rien à voir avec ceux des LR, là ça freine vraiment....

Et il bénéficie également des derniers aménagements Berlinois, plage arrière et mousse acoustique

Donc très gros avantage à la Perf  

Modifié avril 23, 20224 a par LB13

Oui, mais une garde au sol inférieur. A prendre en compte pour ceux habitants à la campagne par exemple.

Est ce réel cette différence de garde au sol?

Le site officiel n'en fait toujours pas mention

 

https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-E47C4A6D-528E-419C-8C57-FD3864644C34.html

Le 24/04/2022 à 13:38, sebxx a dit :

Est ce réel cette différence de garde au sol?

Le site officiel n'en fait toujours pas mention

 

https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-E47C4A6D-528E-419C-8C57-FD3864644C34.html

Bien sûr que c’est réel, 17mm de moins exactement. Lance le configurateur et switch de version, tu verras le perf plus bas sur le visuel.

Le 24/04/2022 à 14:49, vince_007 a dit :

Lance le configurateur et switch de version, tu verras le perf plus bas sur le visuel.

Donc tu préfère te baser sur une illustration que sur le tableau des mesures officielles du manuel utilisateur ? 🤔

Le 24/04/2022 à 15:00, sebxx a dit :

Donc tu préfère te baser sur une illustration que sur le tableau des mesures officielles du manuel utilisateur ? 🤔

c'est écrit sur le configurateur quand tu choisis une Perf, il est mentionné "suspensions abaissées" sans préciser de combien, c'est le contenu du Pack Performance en fait :

 

Pack Performance

De série

1. Vitesse maximale : jusqu'à 250 km/h
2. Jantes Überturbine 21"
3. Freins Performance
4. Suspensions abaissées
5. Pédalier en aluminium

Modifié avril 24, 20224 a par LB13

Le 24/04/2022 à 15:00, sebxx a dit :

Donc tu préfère te baser sur une illustration que sur le tableau des mesures officielles du manuel utilisateur ? 🤔

Non je me base sur mes mesures faites au SC de Toulouse et à toutes les vidéos sur le net. 

Non mais faut arrêter avec la garde au sol du Y Perf, il est loin de toucher le sol quand même [emoji23]

J'ai une 3 Perf 03/2020 et avec ses 13cm, je n'ai eu que 2 fois des problèmes (un parking minuscule en Espagne et une montée/sortie d'un ferry).

C'est l'empattement qui peut poser soucis, pas la garde au sol.

@vince_007 ils ont bien mis en avant les différences de voie arrière, je vois pas pourquoi ils n'auraient pas mis une différence de garde au sol (et ce pour tous les pays).

 

c'est une légende urbaine, la perf à la même garde au sol.

 

Le 24/04/2022 à 16:58, Catequil a dit :

C'est l'empattement qui peut poser soucis, pas la garde au sol.

et les coréennes ont un empattement encore plus grand (11cm plus long sur la Ioniq 5)

Modifié avril 24, 20224 a par sebxx

Le 24/04/2022 à 16:58, Catequil a dit :

J'ai une 3 Perf 03/2020 et avec ses 13cm, je n'ai eu que 2 fois des problèmes (un parking minuscule en Espagne et une montée/sortie d'un ferry).

C'est l'empattement qui peut poser soucis, pas la garde au sol.

Mouais, j'ai une rupture de pente pour descendre dans ma cour. Pas sévère, la pente, juste 9%.

Toutes les voitures de mon entourage descendent... Toutes sauf une : la Model 3 SR+ de mon pote. 

Petite précision : l'empattement de ma Superb était plus long que la M3 et elle passait au quotidien.

 

Bref, gaffe quand même avec la Y Perf, des mauvaises surprises peuvent arriver.

 

Petite précision : l'empattement de ma Superb était plus long que la M3 et elle passait au quotidien.

Avec une garde au sol de combien?

En fait, mon message plus haut peut prêter à confusion...il faut prendre en compte la garde au sol ET l'empattement. Si les 2 sont "extrême", ça peut poser problème.

Une Zoé en 15' a une garde au sol de 12cm, mais son empattement est faible.

Bref, il y aura toujours des contre exemples, même sur des ferrari/lambo/etc [emoji23]

Je voulais juste souligner le fait qu'il ne faut pas en faire une fixation sur le Y Perf, sa garde au sol et son empattement ne sont pas "extrêmes" amha.

Le 24/04/2022 à 17:36, Pahtath a dit :

l'empattement de ma Superb était plus long que la M3

Erreur, la Superb a un empattement a peine plus court que la Model3/Y... 3cm quand même, des fois ça fait la différence 

Modifié avril 24, 20224 a par sebxx

Le 24/04/2022 à 16:59, sebxx a dit :

@vince_007 ils ont bien mis en avant les différences de voie arrière, je vois pas pourquoi ils n'auraient pas mis une différence de garde au sol (et ce pour tous les pays).

 

c'est une légende urbaine, la perf à la même garde au sol.

 

et les coréennes ont un empattement encore plus grand (11cm plus long sur la Ioniq 5)

T'es têtu toi non ? C'est écrit sur le configurateur en ligne dans le pack performance. @LB13te l’a écrit 2 postes au dessus, tu pourrais au moins lire.

 

Sinon le comparatif en live dans cette vidéo à 8m30. Si ça te suffit pas, je ne peux rien pour toi.

 

 

Le 24/04/2022 à 18:12, vince_007 a dit :

le comparatif en live dans cette vidéo à 8m30

C'est pas tres scientifique ca, on sait pas si le sol est horizontal etc

Oui, le configurateur annonce un truc sans précision, sauf que la fiche technique le contredit.

Le 24/04/2022 à 19:08, sebxx a dit :

C'est pas tres scientifique ca, on sait pas si le sol est horizontal etc

Oui, le configurateur annonce un truc sans précision, sauf que la fiche technique le contredit.

Ah ouai la ya du niveau dans la mauvaise foi, incroyable ! 😂

Modifié avril 24, 20224 a par vince_007

Le 24/04/2022 à 16:59, sebxx a dit :

 

c'est une légende urbaine, la perf à la même garde au sol.

 

Je ne suis pas de ton avis. D'ailleurs, sur le configurateur Tesla, quand tu passes du TMY LR au TMY Perf, l'illustration de la voiture change et tu vois clairement que la garde au sol s'abaisse.

 

Certes, pour certain, c'est un détail, mais pour d'autres, c'est une priorité. C'est ce que je voulais dire plus haut.

Bonjour,

Je me pose la même question de changer ma commande TMY LR avec une perf, la baisse de l'autonomie n'est pas un sujet pour vous ?

La différence d'autonomie est d'une trentaine de km mais elle dépend essentiellement de la façon dont on accélère et avec une perf, on est tenté c'est vrai

Est ce que vous avez une idée de l’impact perf vs. LR au niveau de l assurance ?

 

Le 03/05/2022 à 13:48, kirool a dit :

Est ce que vous avez une idée de l’impact perf vs. LR au niveau de l assurance ?

 

Sans oublier le budget pneus 😉

Le 03/05/2022 à 13:48, kirool a dit :

Est ce que vous avez une idée de l’impact perf vs. LR au niveau de l assurance ?

 

Ce que je peux te dire c'est qu'ayant eu une TM3 LR que j'ai vendue cette année, je vais payer moins cher ma TMY perf' (100 euros de moins à l'année). 😂

Le 03/05/2022 à 13:56, pmo75 a dit :

Sans oublier le budget pneus 😉

Clairement entre LR et Perf, c'est les pneus la grosse différence, confort, manque de choix en 21" etc 

Le 03/05/2022 à 13:38, tixuoty92 a dit :

Bonjour,

Je me pose la même question de changer ma commande TMY LR avec une perf, la baisse de l'autonomie n'est pas un sujet pour vous ?

J'avais une TM3 LR avant avec une autonomie de 540 km environ à l'époque chargée à 100%, là différence est de 30km.

 

J'ai fait des simulations de trajet sur ABRP, entre une Y LR ou TM3 LR 2021 et Y perf 2022, tu ne t'arrêtes pas moins souvent en LR ! Donc aucun intérêt de prendre la LR à mes yeux sauf si densité de SuC plus importante (ce qui n'arrivera pas je pense).

 

Et avec la différence d'autonomie, la nuance est uniquement sur le temps de charge, ça se joue à quelques minutes, ce qui est insignifiant. Le choix a été vite fait pour moi: Y perf.

Ok merci pour ton retour

Ce qui le fait hésiter aujourd’hui, c’est le confort ressenti des premiers tests Perf de Berlin! Après, je rajoute 1 an au LLD et j’arrive au même tarif, 4 ans au lieu de 3…

De ce que j’ai compris, ce sont les perf noires ou blanches qui arriveront en première ?

Yes et gris en novembre