Une rotule qui se décroche sur un model 3

[Jkryss]

 

[Gaetancs]

Je te comprend, la perte de confiance dans son véhicule est une chose irrattrapable pour moi. Quand je vois que suite a 2 ou 3 freinages vraiment violents sur l'autoroute avec le régulateur je me sépare que ma LR RWD. Dans ton cas je n’oserais plus remonter dans la voiture et encore moins y faire monter mon fils. C'est vraiment triste tout ces problèmes de qualité car ce sont de fantastiques machines a rouler quand il n'y a pas de problème. Je te souhaite bon courage dans tes démarches et si tu arrive a ne pas y penser à chaque fois que tu monte dans la voiture beaucoup de plaisir en la conduisant. 

[Mike66]

il y a 55 minutes, yankee76 a dit :

Je ne vois pas bien sur la photo,mais j'ai l'impression que c'est la partie fileté qui a cassé, la rotule en elle même est toujours en place dans la biellette ?

Le filetage et le soufflet son rester intact sur le moyeu de roue 

[Mike66]

il y a 47 minutes, DRS a dit :

En effet à part un rapport d'expert(s) qui pourraient constater si traces d'arrachement (donc plutôt suite au choc) ou rupture nette/désolidarisation (donc plutôt avant le choc) je ne vois pas bien comment prouver une défaillance.

 

Moi si on me montre la vidéo et que je mets de côté l'explication potentielle (donc neutre, tel que jugerait n'importe quel acteur jugeant d'une responsabilité potentielle) je vois surtout avant le choc des trajectoires assez hasardeuses, un coup déport à gauche (milieu de la route quand même), un coup déport à droite, suivi d'un nouveau déport à gauche, suivi d'une accélération et d'une voiture qui finit dans les poteaux, et enfin coup de volant à gauche.

 

Par contre je suis persuadé que la différence au niveau de la rotule doit pouvoir être assez marquée entre une rupture et un arrachement.

 

Justement c’est pour ça que j’ai posté la video pour avoir des avis comme le tient mais  les trajectoires hasardeuses sont j dû à quelque chose jusqu’au choc c’est là où je veux en venir et on revient au sujet un si tu as une tesla pourquoi elle n’a pas repris à l’arrivée de l’obstacle, tout simplement car elle ne le pouvait pas comme la roue allait de l’autre côté 

Modifié août 21, 2020 par Mike66

[Thematrix18]

Bonjour, 

 

Désolé pour vous, mais effectivement pas de bobo, c'est le principal. 

 

Ton accident me rappelle celui-ci

 

https://www.phonandroid.com/tesla-il-achete-une-model-x-neuve-la-roue-avant-tombe-sans-raison-une-semaine-apres.html

[vince_007]

il y a 6 minutes, Mike66 a dit :

Justement c’est pour ça que j’ai posté la video pour avoir des avis comme le tient mais  les trajectoires hasardeuses sont j dû à quelque chose jusqu’au choc c’est là où je veux en venir et on revient au sujet un si tu as une tesla pourquoi elle n’a pas repris à l’arrivée de l’obstacle, tout simplement car elle ne le pouvait pas comme la roue allait de l’autre côté 

Oui j’ai une Tesla et à basse vitesse, il n’y a pas de contrôle anti-colision. En tout cas, la voiture n’est pas magique non plus, je pense que sans défaillance elle n’aurait pas évité la barrière. 

[BRETON38]

Il y a 2 heures, Mike66 a dit :

J’ai acheté une tesla , l’engagement qualité c’est tesla, l’encaissement à 65000e c’est tesla. Le service de qualité qui vérifie la sortie du véhicule c’est tesla sinon il faut mettre dacia la place de tesla sans critiquer dacia mais si il y a pas le service faut adapter le prix . Vous pensez qu’un client maserati si il y a un problème de ce genre il va chez valeo régler ça  car c’est le fournisseur ? Pour ma part je suis pas expert mais je sais de quoi la tesla est capable.J’incrimine personne , je constate et cherche des réponses et des témoignages. On connaît tous l’histoire de model X qui avait une semaine où la roue c’est décrochée en sortant de chez lui. Dans tout les cas, on parle d’un véhicule haut de gamme et maintenant j’ai peur de récupérer ce véhicule, j’ai perdu confiance et ça c’est grave et même si ce n’est arrivé ma femme et mes 2 filles étaient dans la voiture imaginer le sentiment que et c’était arrivé sur autoroute . Perso qui fournie c’est une chose , le contrôle qualité et la responsabilité sans est une autre 

Je ne dis pas autre chose...

Modifié août 21, 2020 par BRETON38

[Mike66]

il y a 1 minute, BRETON38 a dit :

Tu n’as pas du lire mon commentaire jusqu’au bout...Je ne dis pas autre chose.

 

il y a 2 minutes, vince_007 a dit :

Oui j’ai une Tesla et à basse vitesse, il n’y a pas de contrôle anti-colision. En tout cas, la voiture n’est pas magique non plus, je pense que sans défaillance elle n’aurait pas évité la barrière. 

Bon à savoir , pourtant j’ai eut le cas sur un passage avec des travaux et elle a estimé que la rambarde était trop rapproché et a repris le véhicule à 40km/h j’étais même surpris 

[Mike66]

il y a 3 minutes, BRETON38 a dit :

Tu n’as pas du lire mon commentaire jusqu’au bout...Je ne dis pas autre chose.

Peut être lu trop rapidement 👍

[vince_007]

il y a 7 minutes, Mike66 a dit :

 

Bon à savoir , pourtant j’ai eut le cas sur un passage avec des travaux et elle a estimé que la rambarde était trop rapproché et a repris le véhicule à 40km/h j’étais même surpris 

Faudrait sortir le manuel mais je crois que c’est 30km/h.

EDIT: Page 124 du manuel, c’est en dessous de 64km/h mais il y a aussi plein d autres cas d’exclusion. Pour moi, la voiture n’a rien tentée.

Modifié août 21, 2020 par vince_007

[Mike66]

il y a 9 minutes, Thematrix18 a dit :

Bonjour, 

 

Désolé pour vous, mais effectivement pas de bobo, c'est le principal. 

 

Ton accident me rappelle celui-ci

 

https://www.phonandroid.com/tesla-il-achete-une-model-x-neuve-la-roue-avant-tombe-sans-raison-une-semaine-apres.html

Oui c’est exactement de ça dont je parlais 👍merci pour le lien 

[J0kers]

il y a 41 minutes, Mike66 a dit :

Il y a 1 heure, yankee76 a dit :

Je ne vois pas bien sur la photo,mais j'ai l'impression que c'est la partie fileté qui a cassé, la rotule en elle même est toujours en place dans la biellette ?

Le filetage et le soufflet son rester intact sur le moyeu de roue 

Du coup peut être mal (enfin "pas") serré comme sur la vidéo de @Jkryss ?

D'ailleurs c'était le 31/03 ton message @Jkryss, il y a eu une suite ?

Modifié août 21, 2020 par J0kers

[Mike66]

il y a 43 minutes, Mike66 a dit :

Le filetage et le soufflet son rester intact sur le moyeu de roue 

Après le visionnage de la vidéo caméra arrière que je mettrais demain , le mécano qui a de la bouteille et qui a déjà vu et pris de sacré truc , pour lui la traînée de la roue sur la vidéo et ce qu’il m’a expliqué avec l’état de la rotule qui est désolidarisée proprement c’est indéniable le défaut après j’y connais rien 

[vince_007]

il y a 18 minutes, Mike66 a dit :

Après le visionnage de la vidéo caméra arrière que je mettrais demain , le mécano qui a de la bouteille et qui a déjà vu et pris de sacré truc , pour lui la traînée de la roue sur la vidéo et ce qu’il m’a expliqué avec l’état de la rotule qui est désolidarisée proprement c’est indéniable le défaut après j’y connais rien 

Si il y a une trace de pneu visible sur la caméra arrière, ça peut clairement prouver la rupture avant le choc. 

[DRS]

il y a une heure, Mike66 a dit :

Justement c’est pour ça que j’ai posté la video pour avoir des avis comme le tient mais  les trajectoires hasardeuses sont j dû à quelque chose jusqu’au choc c’est là où je veux en venir et on revient au sujet un si tu as une tesla pourquoi elle n’a pas repris à l’arrivée de l’obstacle, tout simplement car elle ne le pouvait pas comme la roue allait de l’autre côté 

Ta femme a senti des choses bizarres au niveau de la direction dans les courbes avant le choc ? Flottement ou flou dans le train avant ?

Pas de bruit suspect les jours précedents sur des routes en mauvais état ?

 

il y a 15 minutes, vince_007 a dit :

Si il y a une trace de pneu visible sur la caméra arrière, ça peut clairement prouver la rupture avant le choc. 

 

Clairement !

 

Dans un cas comme ça peut-être que récupérer les logs du véhicule peut apporter des éléments de réponse supplémentaires ? J'imagine que c'est à l'assurance ou l'expert de demander à Tesla de les fournir.

[Fuego]

Il y a 16 heures, Mike66 a dit :

Oui des photos même la vidéo qui m’aidera mais visiblement pas recevable , elle est bonne celle la quand même !!

 

 

 

 

 

Bonjour @Mike66 et désolé pour cette mésaventure.

Je n'arrive pas à comprendre ce qui est arrivé à la rotule ? Celle ci est elle intact ? elles s'est dévissée coté moyeu ? Elle est toujours vissées sur la biellette de direction ? Ou bien le filetage est cassé coté moyeu, ou la rotule arrachée.. ? Bref si tu pouvais en dire plus ... Merci et bon courage pour la résolution de ce problème. On va tous jeter un oeil sur nos rotule !

[BRETON38]

Il m'est arrivé la même chose avec une...Simca 1100. Je sais, je sais la Préhistoire.

La rotule s'est cassée et la résultante est que la voiture se couche sur la caisse. Heureusement c'était sur un freinage et à 30 à l'heure. Il n'y avait pas de contrôle technique à l'époque et la caisse était pourrie de partout. Le cardan était même sorti.

Ici, on est sur de la piece neuve et avec des technologies autrement plus élaborées. 

Si Tesla ne veut rien entendre, utilise l'aide juridique de ton assurance c'est fait pour ça. Je l'ai déjà fait sur 2 cas et rien que leur présence résoud déjà le pb bien souvent en présence du tiers. Ils comprennent rapidement que tu es déterminé et le bluff s'arrête surtout si les réparations ne sont pas exorbitantes.

[Mike66]

Merci pour le conseil , bon à savoir. Le seul soucis c’est d’ailleurs là dessus qu’il compte c’est si je prends l’assistance juridique je peux pas faire réparer la voiture et les frais de location de véhicule ainsi que les frais de gardiennage pendant 7 mois c’est affolant . La seul solution à mon regret faire réparer par l’assurance et mettre le véhicule en vente car j’ai perdu totalement confiance.

[Mike66]

Il y a 14 heures, vince_007 a dit :

Si il y a une trace de pneu visible sur la caméra arrière, ça peut clairement prouver la rupture avant le choc. 

Il y a 2 heures, Fuego a dit :

Bonjour @Mike66 et désolé pour cette mésaventure.

Je n'arrive pas à comprendre ce qui est arrivé à la rotule ? Celle ci est elle intact ? elles s'est dévissée coté moyeu ? Elle est toujours vissées sur la biellette de direction ? Ou bien le filetage est cassé coté moyeu, ou la rotule arrachée.. ? Bref si tu pouvais en dire plus ... Merci et bon courage pour la résolution de ce problème. On va tous jeter un oeil sur nos rotule !

Le mécano m’a expliqué que 

Le filetage et le soufflet son rester intact sur le moyeu de roue et un tas de truc qui disait que c’était flagrant mais j’avoue n’étant pas du métier j’ai pas tout compris . En tout cas pour lui c’est flagrant qu’elle c’est pas cassée suite à un choc mais qu’elle s’est barré vu la propreté de la chose 

 

 

[Emmanuel_68]

Flippant de lire cela, je suis de plus en plus surpris des retours présents dans les différents sujets de la TM3, il y a comme une sorte de Tesla bashing j’ai l’impression. Y compris à l’égard du réseau de recharge qui réduit sans prévenir l’intensité de la recharge ou les soucis d’AP décriés à pas mal d’occasion. L’image de Tesla est en jeu, c’est surprenant.

[Lord_Casque_Noir]

Il y a 19 heures, bug35b a dit :

les experts devraient disculper la conductrice

Absolument pas, l'expert n'a rien pour prouver que la conductrice était attentive à sa  conduite

[Slapotarzed]

Il y a surtout un effet loupe des forums.

Sans nier les problèmes qui existent (comme partout), la majorité (silencieuse) n’a pas plus de soucis avec la voiture qu’avec le réseau de charge.

[chrisbdx]

Il y a 18 heures, DRS a dit :

En effet à part un rapport d'expert(s) qui pourraient constater si traces d'arrachement (donc plutôt suite au choc) ou rupture nette/désolidarisation (donc plutôt avant le choc) je ne vois pas bien comment prouver une défaillance.

 

Moi si on me montre la vidéo et que je mets de côté l'explication potentielle (donc neutre, tel que jugerait n'importe quel acteur jugeant d'une responsabilité potentielle) je vois surtout avant le choc des trajectoires assez hasardeuses, un coup déport à gauche (milieu de la route quand même), un coup déport à droite, suivi d'un nouveau déport à gauche, suivi d'une accélération et d'une voiture qui finit dans les poteaux, et enfin coup de volant à gauche.

 

Par contre je suis persuadé que la différence au niveau de la rotule doit pouvoir être assez marquée entre une rupture et un arrachement.

 

Je suis d'accord avec ton analyse de la vidéo et des dégâts. Difficile de prouver qu'a très basse vitesse et sur une route parfaite, la rupture d'une rotule sur une voiture neuve. J'y crois pas trop personnellement. Je pense que si tu vas au procès contre Tesla ils risquent d'utiliser les logs pour prouver la perte de contrôle...

[BRETON38]

Je viens seulement de visionner la vidéo, bizarre cette affaire... Cause ou conséquence?

 

La voiture louvoie depuis un moment et continue à accélérer comme si elle était en autopilot qui perd les pédales sur le sinueux...

 

J’en ai démonté quelques unes quand même dans va vie de bricoleur et c’est plutôt du genre costaud. Elles prennent du jeu en vieillissant mais casser comme ça en dehors d’un choc. Les coups de trottoirs latéraux sont mortels pour les rotules.

 

Si c’est le cas, Tesla devrait rappeler les lots de voitures équipées de ce batch de biellettes et vérifier avec son fournisseur un éventuel pb qualité.

 

Modifié août 22, 2020 par BRETON38

[Mike66]

Le 21/08/2020 à 16:56, VT vs VE a dit :

Bizarre qu'un expert ne soit pas capable de savoir si çà vient d'un choc ou d'un défaut...l'etat de la rotule ne devait  pas etre le meme ...si elle a lâche avant ou apres le choc

Je suis aussi étonné que toi un mécano en un coup le détermine et l'expert se mouille pas dans une affaire comme celle la ,il a dit que cela peut provenir d'un défaut du constructeur ou suite a un choc. En gros je suis pas plus avancé